一個(gè)五零后的浮生若夢(mèng)【第六篇】砥礪成長的鐵路時(shí)期（五）企管生涯

華倫

1986年10月5日，時(shí)任上饒機(jī)務(wù)段副段長張平通的一次談話改變了我的職業(yè)生涯，也就此開啟了一段極富激情的企業(yè)管理歲月。 “機(jī)務(wù)段要加強(qiáng)企業(yè)改革，而現(xiàn)有企改辦成立以來在周建敏主管下收效不大，你能否去接替他？”張段長的話讓我一下子蒙了圈：經(jīng)過十年磨礪，我在統(tǒng)計(jì)主任崗位上正處于順風(fēng)順?biāo)膸p峰期，在路局同系統(tǒng)內(nèi)積累了許多人脈，這一輩子也夠吃老本了。而企改辦不知是干什么的，萬一干不好，丟臉不算還丟掉了統(tǒng)計(jì)主任的位子，加之周劍敏是我剛進(jìn)鐵路時(shí)的開門師傅，接替他豈不是搶了他的飯碗？因此便假裝說要回家和老婆商量一下。“明天交班會(huì)前必須給我答復(fù)！”張段長是河南人，性子直爽但有點(diǎn)不太講理，在撂下上述話后他就徑直走了。 當(dāng)晚，應(yīng)陸榮生邀請(qǐng)去他家吃飯，十年前就是在他擔(dān)任統(tǒng)計(jì)主任時(shí)把我引進(jìn)統(tǒng)計(jì)室的，現(xiàn)在名義上是企改辦副主任，實(shí)質(zhì)是照顧其身體讓他賦閑的。陸師傅說他現(xiàn)在整天沒啥事干挺難受的，很希望我能去開創(chuàng)一番事業(yè)，他一定會(huì)配合我干好的。也不知是陸師傅的話打動(dòng)了我，還是張段長那命令式的口吻不容商量，或許是我內(nèi)心原本就有的對(duì)難再有上升空間的統(tǒng)計(jì)工作的不甘，于是便決定了：去企改辦！ 第二天一早，當(dāng)張段長知道我的決定后，把真相告訴了我：其實(shí)是段長龔道增委托他尋一個(gè)綜合素質(zhì)高的人來接替周建敏，經(jīng)多方比對(duì)后他認(rèn)為我是最合適的人選，因此向龔段長作了推薦。當(dāng)天下午，龔段長就正式找我談話。 為人厚道，嫉惡如仇，脾性耿直的龔道增是上饒機(jī)務(wù)段為數(shù)不多的正宗鐵道學(xué)院畢業(yè)的大學(xué)生，雖沒干過乘務(wù)員卻能當(dāng)機(jī)務(wù)段段長，這在機(jī)務(wù)系統(tǒng)是很少見的。我與龔段長曾做過多年鄰居，閑暇時(shí)除了共同的體育話題外，我倆還常常探究巴爾扎克，莫迫桑，大、小仲馬等文壇巨匠的作品，我最心愛的一套《基督山伯爵》曾借給他半年之久呢。（這套書至今我還珍藏著） 因此當(dāng)兩人一本正經(jīng)相對(duì)而坐時(shí)還真有點(diǎn)不適應(yīng)，不過，談話開始后就真的是一本正經(jīng)了。半小時(shí)談話的核心一點(diǎn)，是啟用我擔(dān)任大家都不太熟悉的這個(gè)崗位，就是想用我的年輕和闖勁，為打破機(jī)務(wù)段幾十年來始終不變的管理模式去闖出一條新路子。龔段長說：“為什么一個(gè)不起眼的統(tǒng)計(jì)室這些年會(huì)成為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的寵兒，不單單是因?yàn)槟銕ьI(lǐng)統(tǒng)計(jì)室一貫保持了先進(jìn)，也不僅僅是因?yàn)槟愕哪芰υ跇I(yè)內(nèi)有口皆碑，而是因?yàn)槟阈∨瞬宦渌滋祝矣诖蚱脐愐?guī)，大膽管理和改革，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供了許多保證運(yùn)輸安全和提高運(yùn)行效能的分析報(bào)告。現(xiàn)在你要把這種參謀和奉獻(xiàn)精神發(fā)揚(yáng)到新的崗位中來。我們大家都是在摸石頭過河，不要怕失敗，大膽干，我會(huì)全力支持你工作的。”聽聞此話，心里澎湃著一腔熱血，既是虛榮心的極大滿足，更多的是對(duì)接下來如何展開工作的擔(dān)心：以前過河有現(xiàn)成的橋，現(xiàn)在則放著橋不走，卻要下水摸石頭，萬一大水沖過來而石頭又沒摸著，那不要淹死嗎？別管這么多了，段長讓我摸石頭，摸起來再說，如果水深了，就繼續(xù)走橋上過唄。注：我赴任企管主任后不久，龔道增段長即擢升為南昌鐵路分局副分局長，并一路升至杭州鐵路分局長、上海鐵路局副局長。三十年后的2017年我曾專程到杭州拜訪賦閑養(yǎng)老，但仍精神矍鑠的龔局長。 正式上任前，我惡補(bǔ)了大量相關(guān)知識(shí)后認(rèn)為改革只是對(duì)舊事物的變動(dòng)，而真正想讓機(jī)務(wù)段工作上一個(gè)層次，加強(qiáng)管理才是最重要的，因此提議將“企業(yè)改革辦公室”更名為“企業(yè)管理辦公室”得到了兩位段長的認(rèn)可。同時(shí)我還建議留任陸榮生，他雖然身體不好，但畢竟是老同志，經(jīng)驗(yàn)豐富，剛上任的我一竅不通，需要他的參謀。 1986年11月1日，上饒機(jī)務(wù)段企業(yè)管理辦公室正式改組成立，由我負(fù)責(zé)全面推行企業(yè)管理現(xiàn)代化工作，陸榮生主抓部門和車間考核，人稱“上饒機(jī)務(wù)段一支筆”的來永杰負(fù)責(zé)行政重要文件的起草，能說會(huì)道的朱衛(wèi)民抓全面質(zhì)量管理，基層工作經(jīng)驗(yàn)豐富的洪淮龍抓班組工作。就是這樣一個(gè)老中青搭檔的班子再加上陸陸續(xù)續(xù)補(bǔ)充進(jìn)來的吳曉晞、鄭常勤、邱小亭、程朝文、陸民、吳峰、鄭小平、黃嶺森、汪水保、王慧蘭等有生力量，企管辦成了上饒機(jī)務(wù)段的第一辦公室。 我本人也在“摸石頭”的過程中不斷磨礪，逐漸激發(fā)出了原本并不知道的一些“本事”，開創(chuàng)了一段輝煌的企管生涯。 上任后，我每天都在高強(qiáng)度快節(jié)奏中開展工作：早上參加交班會(huì)了解機(jī)務(wù)段一天發(fā)生的事情；上午組織辦公室開會(huì)布置相應(yīng)事宜；下午到各部門聽取匯報(bào)掌握信息；晚上整理材料后撰寫給段長的工作建議和設(shè)想，四年中不下百余份。 每天忙忙碌碌之外，我還會(huì)提出一些工作設(shè)想和管理方案供領(lǐng)導(dǎo)決策參考，并時(shí)不時(shí)組織全段開展頗具創(chuàng)造性的活動(dòng)，這些舉措對(duì)機(jī)務(wù)段的整體工作產(chǎn)生了一定影響。 我提出“團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、開拓”的饒機(jī)精神不但成為機(jī)務(wù)段大門口最醒目的標(biāo)簽（此標(biāo)簽一直延續(xù)到上饒機(jī)務(wù)段退出歷史舞臺(tái)才被榔頭砸掉），更是那些年激勵(lì)干部職工強(qiáng)化管理，努力工作，端正路風(fēng)，確保安全的精神支柱。 “嚴(yán)格管理抓基礎(chǔ)、嚴(yán)格考核抓標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)肅紀(jì)律抓路風(fēng)、嚴(yán)明措施抓落實(shí)”的指導(dǎo)思想以及“一、二、四、八”管理法，是上饒機(jī)務(wù)段主要的管理理念和方法，它們皆出自我的靈感，曾被南昌鐵路分局評(píng)為“企業(yè)管理現(xiàn)代化十佳最佳創(chuàng)意獎(jiǎng)”之二。 我倡導(dǎo)全段自上而下推行目標(biāo)管理并為此執(zhí)筆編制了《上饒機(jī)務(wù)段十年發(fā)展規(guī)劃——1987至1996》《現(xiàn)代化管理暨質(zhì)量管理規(guī)劃——1987至1996》《安全工作十年規(guī)劃——1987至1996》《企業(yè)升級(jí)三年目標(biāo)及策略》《班組達(dá)標(biāo)升級(jí)條例》《質(zhì)量管理自我診斷、咨詢辦法》《現(xiàn)代化管理知識(shí)培訓(xùn)計(jì)劃》《崗位標(biāo)準(zhǔn)和定置管理辦法》等一大批戰(zhàn)略性的管理文件，在此基礎(chǔ)上每年還要提出相應(yīng)的年度目標(biāo)，（1987年為“安全效益局內(nèi)領(lǐng)先、最佳效果過渡內(nèi)燃、職工實(shí)惠大幅提高、年內(nèi)達(dá)到三級(jí)企業(yè)”，1988年為“企業(yè)升級(jí)為中心、安全路風(fēng)為重點(diǎn)、教育培訓(xùn)為突破、開發(fā)經(jīng)營為推力、班組建設(shè)為基礎(chǔ)、再創(chuàng)鐵道部先進(jìn)”，1989年為“確保安全暢通，提高企業(yè)素質(zhì)，獲頒二級(jí)企業(yè)，爭創(chuàng)省、部級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)" ），圍繞這些目標(biāo)，我和企管室同仁還分頭指導(dǎo)各車間、部門、班組制定相應(yīng)的目標(biāo)管理動(dòng)態(tài)圖表，通過它們隨時(shí)掌握和調(diào)整管理狀況，為全段目標(biāo)的完成奠定了基礎(chǔ)。 我倡導(dǎo)全方位的勞動(dòng)競賽，除了對(duì)車間和一線職工考核之外，還制定了機(jī)關(guān)和干部的考評(píng)制度，按考評(píng)結(jié)果分配獎(jiǎng)金并公之于眾，徹底改變以前只考核職工不考核干部的缺陷，雖因此得罪了包括副段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的不少人，但大多數(shù)干部工作面貌煥然一新是不爭的事實(shí)。每年末我還要組織一次干部述職演講，匯報(bào)當(dāng)年工作情況，提出下一年的工作目標(biāo)和措施，此舉有效地提高了干部的責(zé)任心和積極性，也有力的促進(jìn)了機(jī)務(wù)段安全、效率、管理、文明各方面工作的提高。 為了強(qiáng)化車間管理工作，形成企管辦與車間之間更緊密的對(duì)接和聯(lián)系，經(jīng)我倡議在各車間設(shè)立了企管小組，其中運(yùn)轉(zhuǎn)車間企管小組配備的三個(gè)成員甚至還是脫產(chǎn)的，此舉不但開了鐵路系統(tǒng)基層單位的先河，恐怕在全國也是獨(dú)此一家。 考慮到班組才是企業(yè)管理最基礎(chǔ)，最重要的細(xì)胞，因此，我一直把抓好班組管理作為工作的重中之重。我將原有“二長五員”中的五員合并為企管員，形成了“二長一員”即班組長、工會(huì)小組長和企管員的班組管理核心，并結(jié)合機(jī)務(wù)段實(shí)際自編教材，不定期的開辦學(xué)習(xí)班培養(yǎng)“二長一員”，從而提高他們的管理意識(shí)和工作能力，為全段整體管理水平的提高打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。 我還在各班組建立起全段統(tǒng)一的管理臺(tái)賬，推行了提高工作質(zhì)量的“QC小組”活動(dòng)和“目標(biāo)分解”“崗位責(zé)任”“定置管理”等現(xiàn)場管理方法。 說到QC小組，我們機(jī)務(wù)段廣泛開展的QC攻關(guān)活動(dòng)碩果累累，全段成立的QC小組有近百個(gè)，自1987至1992年的六年中共取得各級(jí)成果198項(xiàng)，其中段級(jí)150項(xiàng)，分局級(jí)29項(xiàng)，局（專區(qū)）級(jí)10項(xiàng)，部（省）級(jí)9項(xiàng)。作為帶頭人，我親自組建的企管辦QC小組每年都出成果，其中以《完善管理機(jī)制、深化班組建設(shè)》為題的成果在上海路局機(jī)務(wù)系統(tǒng)發(fā)表會(huì)上以82.75分名列第一，并被選送參加了鐵道部發(fā)表。 由于我們企管辦QC小組的成績突出，還獲頒了江西省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組的殊榮。 南昌鐵路局企管辦在組織編寫《全面質(zhì)量管理》教材時(shí)，特邀我作為其中第七章【QC小組】的主撰稿人，該教材正式成稿出版時(shí)，我已調(diào)離機(jī)務(wù)段而未見到，實(shí)在有點(diǎn)遺憾。 為了調(diào)動(dòng)職工參與企業(yè)管理的積極性，我多次組織了“十分鐘段長演講”活動(dòng)，讓一線職工以“段長”身份對(duì)機(jī)務(wù)段工作提建議，若確有切實(shí)可行的建議就會(huì)被列入段長月度或年度工作目標(biāo)中。如驗(yàn)收主任劉萬才在1988年4月21日的演講中提出“我們機(jī)務(wù)段現(xiàn)在名聲在外，是否能設(shè)計(jì)一枚段徽發(fā)給職工，可以增加大家的榮譽(yù)感”，于是我在起草5月份的段行政工作計(jì)劃時(shí)就增加了“開展一次段徽設(shè)計(jì)大賽”的內(nèi)容并很快予以實(shí)施。 設(shè)計(jì)大賽在短短一個(gè)月內(nèi)就收到了57份段徽設(shè)計(jì)稿，在經(jīng)由地區(qū)俱樂部老周、段工會(huì)鐘志剛、企管辦陸民等專業(yè)人員組成的評(píng)鑒小組評(píng)定后，最終由檢修車間顧萃設(shè)計(jì)的圖案奪標(biāo)（劉瑋、張志宏、毛榮明設(shè)計(jì)的圖案獲優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)）此段徽簡潔明快，以太陽和月亮作為畫面背景，意味機(jī)務(wù)工人日夜戰(zhàn)斗在四化建設(shè)第一線，列車在火車頭的牽引下飛速前進(jìn)，說明“機(jī)老大”在鐵路運(yùn)輸中的顯赫作用，而漢語拼音“RJ”則為饒機(jī)之意，整個(gè)圖案組合成在天空展翅奮飛的大雁，象征著上饒機(jī)務(wù)段的振興與前進(jìn)。 該段徽鑲嵌在機(jī)務(wù)段大門的照壁上后，與“團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、開拓”的饒機(jī)精神共同展示著上饒機(jī)務(wù)段的企業(yè)形象。 我到任企管辦不久后便創(chuàng)辦了【饒機(jī)信息】。在這份每月出刊兩期的油印段刊中，既有機(jī)務(wù)段的大事記，也有各種管理知識(shí)的宣講，更受歡迎的是富有趣味性的知識(shí)競賽和文化小品，到我離開企管辦時(shí)共出刊了78期。在沒有微信和小紅書的年代里，【饒機(jī)信息】成了上饒機(jī)務(wù)段最主要的信息傳播方式。遺憾的是，三十多年前離開上饒時(shí)，認(rèn)為它們已失去了價(jià)值而被我丟棄，殊不知小雖小，卻凝聚著我和企管辦同仁當(dāng)年的一腔熱情，也真實(shí)的反映了那幾年上饒機(jī)務(wù)段的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。不知哪位同仁還有保存的，可發(fā)給我懷懷舊。 通過【饒機(jī)信息】，每年都要組織一次上饒機(jī)務(wù)段十大新聞的評(píng)選，并于1990年推出了機(jī)務(wù)段近幾年十件大事的評(píng)選，在全部813張選票中，張金文、郭仕喜、金麗萍、王琳、李錫根、陸宇韌、汪斗等7人全部選中而獲得獎(jiǎng)勵(lì)。當(dāng)選的十件大事是：1、我段獲江西省先進(jìn)企業(yè)和鐵道部安全先進(jìn)單位稱號(hào)；2、東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)成功上馬；3、呂文德當(dāng)選全國勞模、斯仲生和蔣瑩分獲部安全標(biāo)兵司機(jī)和先進(jìn)司機(jī)稱號(hào)；4、籌建并支援景德鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段成立；5、推行TQC和班組建設(shè)成效顯著；6、職工收入逐年增加；7、集體企業(yè)迅速發(fā)展；8、鷹潭折返段順利遷場；9、“干線聯(lián)控”和“四合一”趟獎(jiǎng)取得效果；10、獲路局“模范職工之家”稱號(hào)。 幾年下來，我?guī)ьI(lǐng)的企管辦在段領(lǐng)導(dǎo)支持下開創(chuàng)了企業(yè)管理嶄新的工作局面，在為機(jī)務(wù)段獲得“江西省先進(jìn)企業(yè)”“江西省優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)企業(yè)”“鐵路系統(tǒng)二級(jí)企業(yè)”“全路模范職工之家”“江西省全面質(zhì)量管理普及教育先進(jìn)單位”“上海局機(jī)務(wù)系統(tǒng)質(zhì)量管理先進(jìn)單位”等榮譽(yù)中出過力，盡過心。 在機(jī)務(wù)段獲諸多榮譽(yù)的同時(shí)，“上饒機(jī)務(wù)段企管辦的小潘主任”也一時(shí)蜚聲整個(gè)路局企管系統(tǒng)而留下過不少值得紀(jì)念的瞬間，曾得到“江西省鐵道學(xué)會(huì)先進(jìn)工作者”“路局優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者”“上海路局機(jī)務(wù)系統(tǒng)優(yōu)秀企管工作者”等榮譽(yù)稱號(hào)，至于分局和段一級(jí)的榮譽(yù)更是拿到手軟。 名聲傳開后，還曾受邀參加了由鐵道部機(jī)務(wù)局和上海鐵路局機(jī)務(wù)處組成的企業(yè)管理專家組，與鐵道部機(jī)務(wù)局嚴(yán)高工、北京局劉總師、上海局機(jī)務(wù)處蔡家霖處長和經(jīng)沛敏高工等真正的專家，在上海機(jī)務(wù)段擬申報(bào)鐵道部質(zhì)量管理獎(jiǎng)時(shí)，對(duì)該段進(jìn)行了為期一周的咨詢?cè)\斷。期間，蔡處長曾征詢我是否愿意到機(jī)務(wù)處駐勤主管企管工作。（此征詢后來沒有了下文） 作為東道主，我曾多次牽頭組織南昌鐵路分局及上饒地區(qū)的各種活動(dòng)和會(huì)議。尤其在有分局長鄧金瑞、副分局長馬順祥、路局企管辦胡寶昌主任、上饒鐵路地區(qū)辦事處王恩祿主任、上饒專區(qū)經(jīng)委鄧主任局等百余人參加的南昌鐵路分局首次二級(jí)站段企管主任會(huì)議的組織、協(xié)調(diào)和接待工作完美無缺，受到了與會(huì)者的一致好評(píng)。 在那次會(huì)上，我以“管理現(xiàn)代化和調(diào)動(dòng)職工積極性的關(guān)系”為題作的大會(huì)主旨發(fā)言引起了鄧局長的關(guān)注，他對(duì)龔道增段長說：“你們小潘不錯(cuò)，有能力，文筆好，思路清晰，調(diào)他去分局你會(huì)放行嗎？”（這是事后龔段長告訴我的）知道這是局長對(duì)我的鼓勵(lì)，只當(dāng)吃了一片糖精片，但聽聞后還是蠻舒心蠻驕傲的。 兩年后，有幸作為南昌鐵路分局唯一的基層代表，與分局長鄧金瑞、分局長助理張平通一起到廬山參加江西省優(yōu)質(zhì)服務(wù)企業(yè)表彰會(huì)期間，鄧局長又一次許諾要將我調(diào)至分局工作，不過，還是吃了一片糖精片。 廬山會(huì)議后第二天，我又應(yīng)邀參加了江西省鐵道學(xué)會(huì)會(huì)議并作了題為《發(fā)揮全員作用，深化班組建設(shè)》的介紹（此文曾獲得南昌鐵路分局企業(yè)管理理論研討特等獎(jiǎng)并刊于《上鐵管理現(xiàn)代化通訊》）大會(huì)總結(jié)時(shí)，省經(jīng)委萬副主任特意提到要將該文中的“四嚴(yán)”經(jīng)驗(yàn)向省內(nèi)企業(yè)推廣，搞得我在最后一天晚宴上成了“名人”：認(rèn)識(shí)的來祝賀，不認(rèn)識(shí)的來取經(jīng)。會(huì)上我還當(dāng)選為鐵道學(xué)會(huì)管理學(xué)組副組長。 1989年下半年起，我作為機(jī)務(wù)段主要的協(xié)調(diào)者，與車務(wù)段、車站聯(lián)合開展了上饒鐵路地區(qū)車機(jī)聯(lián)控試驗(yàn)工作（車機(jī)聯(lián)控是首先在南昌鐵路局開展的機(jī)務(wù)系統(tǒng)與車務(wù)系統(tǒng)聯(lián)合保障行車安全的一項(xiàng)試驗(yàn)性工作，于1993年7月起被鐵道部列為鐵路運(yùn)輸作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作）經(jīng)過半年多的實(shí)踐證明，這項(xiàng)試驗(yàn)有著明顯的效果，相關(guān)單位的安全工作都得到了一定保障，截止1990年7月27日，上饒機(jī)務(wù)段就創(chuàng)了無險(xiǎn)性事故222天的歷史最好記錄。 1990年5月22至24日，在由鐵道部機(jī)務(wù)局技術(shù)處和上海鐵路局企管辦聯(lián)合召開的車機(jī)聯(lián)控工作研討會(huì)上，我發(fā)表的題為《站段系統(tǒng)管理初探》一文，在三十余篇論文中被評(píng)為唯一的特等獎(jiǎng)。 提到論文，我還曾借助《上海鐵道》和《上鐵管理現(xiàn)代化通訊》等平臺(tái)，發(fā)表過十多篇管理論文和通訊報(bào)道。 在《上鐵管理現(xiàn)代化通訊》創(chuàng)刊五周年慶典大會(huì)上，我被評(píng)為優(yōu)秀通訊員，因“優(yōu)秀”還撈到了80元現(xiàn)金及皮夾子和漆雕工藝品各一件，那阿堵物早就花沒了，而兩件實(shí)物至今還當(dāng)作寶貝存放著呢！ 在我的企管生涯中，有一個(gè)人不得不提，那就是七年前曾代表龔道增段長找我談話讓我擔(dān)任企管辦主任的張平通。 那次談話時(shí)張平通曾對(duì)我說：“路局組織部已經(jīng)在考察龔段長，或許他很快就要上調(diào)分局工作，屆時(shí)上饒機(jī)務(wù)段就由我掌管，等事情落地后，我要把企改辦升格為第一科室，而你小潘自然就是第一中層干部了。”“那企改辦是干什么的呢？”我順口問了一下“兩件事，一、凡是機(jī)務(wù)段沒人管的事你都要管，二、你認(rèn)為需要管的事都可以管。”這也太夸張了吧？但是，聽聞這帶有煽動(dòng)性的話后，我一直憧憬著那個(gè)“第一”。在張平通成為機(jī)務(wù)段一把手后，不知天高地厚的我真的以“第一”自居，拿著“尚方寶劍”對(duì)包括副段長在內(nèi)的干部“大開殺戒”，盡管有效提升了各級(jí)干部的責(zé)任心，但由于得罪人過多而埋下了不利于自己的禍根。 說回張平通，這是一個(gè)魄力極大口才極好但心眼有點(diǎn)小的人。說魄力大，有一件事可佐證。在他當(dāng)司機(jī)時(shí)，一次所值乘的火車停在離上饒只有幾公里的羅橋站好幾個(gè)小時(shí)導(dǎo)致嚴(yán)重超勞，而調(diào)度又不派人去接班（嚴(yán)重超勞一般是有人接班的）于是，張平通竟然拋下火車頭不顧，帶著三個(gè)小伙計(jì)徒步走回上饒，為此他受到了處分，被調(diào)去干了幾年機(jī)務(wù)段最苦最累最臟的捅灰工。說口才好，也只需一件事即可說明，一次，上海鐵路局幾位領(lǐng)導(dǎo)到上饒視察工作，時(shí)任段長的他一番口若懸河的匯報(bào)及稍后對(duì)答如流的交談引起了局長韓杼濱的注意，不久即擢升他為南昌分局長助理，僅僅一年后又調(diào)至上海路局擔(dān)任實(shí)權(quán)更大的機(jī)務(wù)處長。說心眼有點(diǎn)小，是許多人對(duì)他的看法。我就目睹過一樁事，那是他剛當(dāng)段長不久后的一天，我陪同他一起去向塘機(jī)務(wù)段看望在那里助勤的職工，就餐時(shí)不知何故，他和吳建國發(fā)生了激烈的爭執(zhí)，還差點(diǎn)動(dòng)起手來。事后知道他倆曾有過過節(jié)，但是作為段長，和普通職工吳建國的身份不一樣，心胸就不應(yīng)該再這么窄了。照理來說，有了后來成為鐵道部長韓杼濱的慧眼識(shí)珠，平步青云對(duì)張平通而言應(yīng)該是順理成章的，誰料，他在坐上機(jī)務(wù)處長的寶座不久，后院就起了火，一份有23名上饒機(jī)務(wù)段職工聯(lián)名的舉報(bào)信斷送了他的仕途。 在上海鐵路局檢察院和紀(jì)委聯(lián)合調(diào)查組調(diào)查張平通時(shí)，我也經(jīng)受了一次法律的“洗禮”。那是1989年秋風(fēng)蕭瑟的一天，段黨委副書記張國慶通知我到鐵路地區(qū)招待所二樓去一下，一到那里，但見一個(gè)脫頂和一個(gè)金絲邊眼鏡正襟危坐著。一番假模假樣的客套后表明了來意“我們是來調(diào)查張平通問題的，希望你如實(shí)回答”“可以”，因?yàn)樵谖仪懊嬉呀?jīng)有好幾撥人已經(jīng)進(jìn)過這間“審訊室”，因此我早就有了思想準(zhǔn)備，故“可以”兩字足夠了。“張平通是否在企管辦設(shè)立了小金庫，他調(diào)離上饒時(shí)是不是用小金庫的錢請(qǐng)你們吃了飯？***是為什么離婚又怎么調(diào)至企管辦工作并分到房子的？還有他的其他問題你也可以說。”“金絲邊眼鏡”一本正經(jīng)的用普通話向我發(fā)問，真是既好笑又簡單的問題。“一、企管辦從來沒有小金庫，二、***調(diào)企管室是工作需要，其他不知道的問題我無法回答。”我既從容又淡定的答道。半個(gè)多小時(shí)的反復(fù)詢問后，“脫頂”似乎有點(diǎn)不耐煩了，假裝不經(jīng)意的拿出一副手銬隨手往茶幾上一丟：“潘華倫！張平通的問題我們都已經(jīng)掌握了，作為段長的參謀，你不會(huì)不知道他犯罪的事實(shí)，剛才的問題只想看看你是否配合我們，你不要敬酒不吃吃罰酒，想跟我們到上海去呀？”我一聽也來火了，雙手一攤：“來呀，把我銬起來去上海吧！”……僵了幾秒鐘后，“金絲邊眼鏡”馬上改用上海話輕聲輕氣的說：“小潘，阿拉儕是上海人，有啥閑話好剛呃，只要好好交配合是麼儂事體呃。”此時(shí)，我的犟脾氣已被那副手銬撩了起來，拒絕回答其他問題，見拿我沒辦法，“禿頂”悻悻地說：“今天的調(diào)查就到此吧，如果你想起什么需要說的，可以隨時(shí)來找我們。”幸好我屁股干凈，要不然還不被嚇出毛病來？后來在“金絲邊眼鏡”的誠懇請(qǐng)求下，我寫了一份張平通離任時(shí)與企管辦人員一起就餐情況的說明。 事實(shí)是在張平通離任前一天下午，他到企管辦告別并合影留念，晚上又自掏腰包190元，請(qǐng)接任段長吳選民和企管辦幾個(gè)同仁在上饒地區(qū)林業(yè)局飯店聚餐并商議企管辦的后續(xù)工作。 小道消息：斷送張平通仕途的主要罪狀是在他當(dāng)段長時(shí)將不足萬元的禮品孝敬了局領(lǐng)導(dǎo)，審判時(shí)，法官曾暗示他：只要說出領(lǐng)導(dǎo)的名字，你馬上就可以回家，而他卻堅(jiān)稱是自己享用的，于是就到提籃橋吃了幾年免費(fèi)的飯。出獄后的張平通在某些領(lǐng)導(dǎo)的“關(guān)照”下，做起了火車車皮生意，那腰包鼓起來的速度比官場時(shí)可要快得多了。（我回上海工作后曾接到張平通邀請(qǐng)一起“跑碼頭”被我婉拒了）非小道消息：張平通走出牢房那天，已回上海工作的我去提籃橋接了他，一同去的還有上饒機(jī)務(wù)段的幾個(gè)老同事，上海鐵路局政法委主任等一干領(lǐng)導(dǎo)也駕著兩輛轎車親自來到提籃橋，當(dāng)森嚴(yán)的大鐵門打開一瞬間，只見監(jiān)獄長親自將張平通送了出來：“老張，再見嘍！”“喔！我不想和你再見。”“哈哈哈！”眾人心領(lǐng)神會(huì)的一陣大笑。在上饒機(jī)務(wù)段同事安排的接風(fēng)宴開始前，張平通堅(jiān)持要先到醫(yī)院看望他的接任者吳選民，當(dāng)時(shí)的吳選民插滿管子，已無法言語，但在見到張平通時(shí)立刻流出了幾滴眼淚（不久后，吳選民即溘然長逝。吳選民也是上饒機(jī)務(wù)段頗具爭議的一個(gè)段長，在他任上時(shí)，企管辦開始式微從而導(dǎo)致我不久后即告別奮斗了近二十年的上饒，此處不贅述。） 不記得是哪位哲人曾告誡“輝煌的頂端即衰退的開始”，正當(dāng)在我率領(lǐng)下的企管辦一步步走向頂峰時(shí)，張平通離開了機(jī)務(wù)段，此后幾度更替的段長對(duì)企業(yè)管理大都不再那么重視，到1993年初，已先后有洪淮龍、來永杰、朱為民、吳峰、鄭常勤、程朝文、鄭小平、陸明、王慧蘭、邱小亭、黃嶺森等調(diào)離，只剩下我和吳曉晞、陸榮生、汪水保四人，與鼎盛時(shí)期相比，風(fēng)光逐漸消弭，當(dāng)年那么輝煌的企管辦已不復(fù)存在嘍！心灰意冷加上母親患病，最終我以停薪留職之名退出奮斗了近七年的企管“舞臺(tái)”，告別了上饒，告別了江西。 一個(gè)在外漂泊了二十多年的游子，又回到了大上海的懷抱，一切將從頭開始，前面等待著我的是什么？沒有人知道，也沒有人會(huì)告訴我。但有了二十多年的艱困磨礪，相信是沒有什么可以阻擋一顆風(fēng)華正茂的心繼續(xù)發(fā)熱發(fā)光的。

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

一個(gè)五零后的浮生若夢(mèng)【第六篇】砥礪成長的鐵路時(shí)期（五）企管生涯

華倫