<p> 中國人民解放軍空軍（Air Force of the CPLA）于1949年11月11日正式成立，今年（2019）恰好是70周年，但其實我黨早在1930年就有了我們自己的戰斗機:列寧號，而他就是在我們豫南新縣重獲新生，開始起飛作戰并立下赫赫戰功的。為迎接國慶及中國空軍七十周年，我們新縣自行車運動協會發起周末（8月25號）尋找“列寧號”的騎行活動計劃。</p> <h3>列寧號現僅存唯一的一張照片。</h3> <h3>活動計劃一推出，隊友們積極響應和支持，有的提供線索，有的提供素材……</h3> <h3>也有部分隊友因時間關系不能同行，但一大早從四面八方趕來相送。</h3> <h3>6點半，我們首先在博物館“列寧號”復制品前，來個集體大合影后就出發。</h3> <h3>兵分兩路，送行的隊友們拐去國家級風景區:九龍潭拉練。</h3><h3>我們七人向前進。</h3> <h3>此次活動的破風領騎兼活地圖:風平浪靜。</h3> <h3>七勇士之一，文韜武略兼備的:騎者。</h3> <p>此次七勇士中年齡最大的60后:小謝。</p> <h3>七勇士中體能超常的:小劉，估計讓他再騎個4、50公里也是小意思。</h3> <h3>七勇士中小李一直帶著剎車跟我們比爬坡。</h3> <h3>第二次騎行就敢挑戰長途，前途無量的新隊友:小邱。</h3> <h3>騎行環過海南、青海湖，川藏南、北線的：蹬風踩云</h3> <h3>途經七里坪</h3> <h3>長勝街，一個紅色歷史厚重的地方，街中多處有“列寧”的痕跡。</h3> <h3>通過騎行，隨心所欲去自己想去的地方也是一種美好生活。</h3> <h3>長途，扎胎在所難免。</h3> <h3>到黃站了，大家再看看竹竿河在哪兒？</h3> <h3> 11點時，我們首先尋找到了當年飛機因大霧迷航而導致燃油耗盡迫降的地方:湖北省大悟縣陳（家）河村菜子坳旁的竹竿河沙灘。</h3> <h3>今日菜子坳</h3> <h3>當地老百姓非常自豪地為我們介紹著那個激動人心的往事。</h3> <h3>這就是竹竿河河沙灘，列寧號的出處。</h3> <h3>下一站，回河南繼續尋找列寧號轉移隱蔽的地方。</h3> <h3>五味子:五味雜陳，味道雖不乍的，但能湊合墊下肚子。</h3> <h3>我們新縣山清水秀古樹多。</h3> <h3>人在畫中游</h3> <h3>又見美好生活。</h3> <h3>中午1點多我們才到卡房鄉，找了個地方補充一下，食物 轉眼被我們一掃而光。</h3> <p> 吃過飯短暫休息后，已是下午2點半，我們又往回走，去尋找當年飛機轉移隱蔽和組裝后重新起飛、一個地圖上也找不到的地方:居畈村林灣。</p> <h3>當地老者聽說我們騎了大半天，專為尋找列寧號而來，個個熱情的為我們指路，并主動說起飛機的重飛經過，這位七十六歲的長者興奮地告訴我們：聽老人講，飛機從湖北搬運到林灣組裝，從河灘起飛向南飛走了！</h3> <h3>這就是重新起飛的河坪。崇山峻嶺之中難得有這樣的一片開闊地。</h3> <h3>還剩45公里，大家有沒有信心兩小時回到家？</h3> <h3>社會主義新農村，標語沒錯兒:勤奮創造未來。</h3><h3>天道酬勤:好吃懶做，坑蒙拐騙是沒有未來的。</h3> <h3>九鎮十八灣，全域游新縣。</h3><h3>歡迎外地騎友常來我們新縣騎游。</h3> <p class="ql-block"> 華燈初上的夜晚，我們終于回到縣城，來到鄂豫皖航空局的舊址(普濟寺)前合影留念，我們克服高溫、饑餓、扎胎等影響，發揚紅軍艱苦奮斗的互相鼓勵、連續拼搏精神，跋山涉水、翻山越嶺日行程約170公里，圓滿結束此次的活動。</p> <p class="ql-block"> 后記： 1930年3月16日(農歷二月十七)，一架國民黨軍用(美國的克賽式巡邏偵察)飛機在武漢飛往開封執行任務的返航途中，遇到大霧迷航，由于汽油燃盡，沿著竹竿河上游的河道由北向南飛行，一頭扎在大別山南部宣化店(今湖北省大悟縣)西南10公里的陳河村附近菜籽坳前面的河灘上。 這恰是敵我交錯的邊緣地帶。紅軍第1師3團1營營長錢鈞及時帶領手槍隊趕到迫降地點，打跑當地反動民團，繳獲了飛機，俘虜了飛行員龍文光。18日，為了把飛機完好無損地運到我方控制區，避免再次落入敵手，鄂豫皖軍委指示立即將飛機運往我敵后根據地:河南省新縣卡房鄉隱藏起來。由于飛機形體較大，當時的交通條件又比較落后，從菜子坳到卡房全是山路，道路凹凸不平十分難行。羅山縣委特從紅軍隊伍中找到了兩位在國民黨舊軍隊中當過炮兵、后來被紅軍俘虜的戰士，在飛行員指導下把飛機的每個部分標上數碼，畫成草圖，然后將飛機四個機翼拆卸下來，共拆散成八大塊分開運輸。黃安縣紫云區第三鄉蘇維埃政府主席吳行千精挑細選150名身強力壯的赤衛隊和紅軍戰士組成搬運隊，肩扛手抬，前拉后推，逢山開路，遇水搭橋，翻山越嶺，在沿途蘇維埃政府組織的眾多父老鄉親的協助下，日以繼夜歷時半個多月時間才將飛機安全運送到卡房鄉居畈村林家灣隱藏起來。林灣當時是個只有4戶人家的小村莊(現改名:龍井沖)，四周群山環抱，樹高。林密，飛機巧妙地隱蔽在兩幢房子之間，上面搭了棚頂，前后用柴草掩蓋，無論敵人從空中還是地面都不易發現。其間，國民黨政府當局因飛機失蹤，下落不明，雖多次派特務潛入蘇區，四處偵察尋找，但終未查獲飛機的蹤跡。</p><p class="ql-block"> 1931年新集解放后，成為鄂豫皖根據地的首府，鄂豫皖邊特委和軍委決定把飛機重新裝配起來，4月成立鄂豫皖特區工農民主政府航空局，局址設在新集北普濟寺內，我黨的第一個航空局就此誕生了(1932年，第四次反圍剿失利后，航空局解散)。任命飛行員龍文光(此時已自愿加入紅軍，并改名:龍赤光，他和當時鄂豫皖的最高軍事指揮官:徐向前同為黃埔軍校的校友，有著嫻熟的飛機駕駛技術，和相關航空專業知識，在蘇聯深造期間曾受到過列寧的接見，是一名優秀的飛行員)為局長，錢均(1927年由中央派往蘇聯學習飛行，1931年由中央蘇區來鄂豫皖革命根據地，紅四方面軍主力轉移后，錢鈞留在了鄂豫皖，在紅25軍司令部工作。1937年9月平型關戰役前夕，一次日軍飛機轟炸榆次時失蹤。其與鄂豫皖手槍隊長、建國后擔任過南京軍區副司令員的錢鈞非為同一人)為政委。</p> <p class="ql-block"> 龍文光像</p><p class="ql-block"> 龍文光和錢鈞及紅軍中幾個懂得機械的同志共同努力，克服技術和物質上的重重困難，飛機在林灣平坦的河灘上重新組裝起來，又重新涂上一層灰色油漆，并在機翼兩側下方各繪一顆紅星(之前為青天白日機徽)。為了表達對偉大革命導師列寧的敬意，特區工農民主政府將這架飛機命名為“列寧號”，在機身側面工整地寫上“列寧”兩個大字，從此中國工農紅軍擁有了第一架飛機。“列寧號”從林灣拼裝后經離黃安箭廠河(今屬河南新縣箭河鄉)5里處的任家畈、黃谷畈中間平坦的河灘上，再飛到新集普濟寺門前一個占地百余畝的新修飛機場。之后又在湖北黃安（今紅安）、麻城交界的紫云區箭廠河，安徽、湖北兩省交界的英山縣金家寨，各修建一個簡易機場，以備“列寧號”起降之用。這幾處機場，成為中國共產黨最早建設的航空設施(<span style="font-size:18px;">1931年5月初，鄂豫皖蘇區第三次反圍剿時，紅四方面軍在蘇家埠大捷中又繳獲了一架，為紅軍的第二架飛機)。</span></p><p class="ql-block"> 1931年4月底至5月初，紅四軍十師攻打沙窩高山寨，五一節，列寧號從箭廠河機場出發，到高山寨上空撒下傳單、標語，一個星期后，再到寨上子上空，投下兩顆迫擊炮彈，紅軍趁勢勝利沖進寨子。7月初，列寧號在固始、潢川、光山3縣偵查敵情和散發傳單，9月8號，飛往武漢三鎮進行偵查、散發傳單，引起極大恐慌……戰火中“列寧號”飛機曾幾次隨軍轉移，1932年6月，鄂豫皖紅軍第四次反圍剿失敗以后，紅軍決定撤離根據地，巨大的飛機只好再次被拆。當時的獨立第八師師長曾作烏奉命將“列寧”號飛機拆卸以后，分散掩埋在大別山根據地回龍寺山溝的兩座墓冢中間。1932年8月，龍文光潛行回到漢口家中，9月10日不幸被國民黨特務發現抓獲，國民黨政府以“帶機投匪罪”判處龍文光死刑。1933年8月9號龍文光被殺害于武昌威爾臺，臨刑前，龍文光揮毫寫下一首“絕命詩”：“千秋風雨世間飄，死生一事付鴻毛。吾為自由空中飛，不算英雄亦自豪。”同年年底，龍文光被中共黨組織追認為革命烈士。</p><p class="ql-block"> 1951年9月，時任湖北省軍區司令員的王樹聲率中央人民政府南方老根據地訪問團鄂豫皖分團到大別山時，當地群眾將“列寧”號飛機部件挖出來獻給國家。但由于當時人們對文物的價值，特別是對革命文物的價值缺乏充分的認識，使后來“列寧”號飛機的部件未能妥善保管起來而散失了，只留下一張機身部分照片，非常令人遺憾。 如今，在湖北省博物館里陳列著一塊當年留下的“列寧號”飛機蒙布，而在北京空軍航空博物館里，陳列著一架按照1∶1比例復制的“列寧號”樣機供人們瞻仰，成為永久的紀念。</p> <p class="ql-block"> 世界杯、奧運會、環法被譽為世界三大運動賽事。近來騎行在我國發展的也如火如荼，得到了廣泛普及。 騎行是一項相當自由的運動，可以隨心所欲地決定目的地，任車輪在腳下飛馳，一路隨意停歇，或在林中小憩，或于古跡駐足，或倘徉鄉村田園，怡然自得，不亦樂乎。 而我們大別山自然環境優美，風光秀麗，又得益于經濟的快速發展和政府的加大投入，道路縱橫，四通八達，實現了村村通公路，你還在猶豫什么？歡迎你加入我們……</p><p class="ql-block"> 健康路上，你我同行。</p>
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