鄉愁：小城春秋小城橋一片綠葉 <h3>小小縣城有橋十幾座。橋見證了這里的今天和昨天，也預示著她的明天。</h3><h3><br></h3><h3>帶上天空一般美麗的心情出發，看山水的綠，看小城的橋。<br></h3> <h3>（此圖片由羅偉謨先生提供）</h3> <h3>（上圖由同學“如歌的行板”友情提供）</h3> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">記得小時候，跟隨大人進城，我們這里也叫“下院”（院為縣之意），要經過這座浮橋，那是我們南片區進城的唯一通道。浮橋在原斜拉橋現今和平大橋的位置上，橋靠下面連著的木船浮托，上面鋪上木板，只供人行或者人力車之類的經過。人走在橋上，晃蕩晃蕩，發出“咚咚”的響聲，煞是有趣。橋貼著江面，有時水流湍急，那沖擊木船發出的聲音是一陣“轟轟”，接著又是一陣“嘩嘩”，聽起來，還有些嚇人，總有些擔心那橋會不會被水沖走。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">浮橋中間段是活動的，有汽帆船或者木排要經過時，就把中間那段移開，過后再接上，遇到這種情況，行人就在兩邊等待，有時需要等上一個小時。江水清澈，隨時能看見游來游去的魚；水草青嫩、墨綠，順水擺動；水中的石頭也仿佛在湊著熱鬧，大大小小、五顏六色，你朝她一看，她朝你一閃，好像人的眼睛；傍晚，城北稀稀落落的燈光反照在江里，如同點點星光。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">抗戰時期客居上猶的散文家艾雯曾這樣描寫四十年代的上猶山城“那時，小城稀疏的街燈不必星星亮，沿河一帶，索性就讓月來管轄，有月亮的夜晚河山顯得格外嫵媚，沒有月亮的夜卻是無比莊穆。每晚，我總愛在門前小立，那潺潺的河流，對岸的山林，便隱約地出現在夜的雰霧。不用贅言，我們的腳步很自然的向橋上走去，流水低吟在沉寂的夜晚卻成為歡暢的歌唱。遠處地抹角處亮起了一點火光，是一只輕巧的漁筏正順流而下。筏尾的松明火炬，映紅了岸、水和橋上的雙頰，那一排鷺鷥悠閑的模樣就是夜游的紳士。……”李伯勇先生在散文新著《九十九曲長河》里這樣說：“我家就在上猶江邊，我枕著江水長大，20世紀50—60年代，薄暮或清晨或夜里，我立在水邊碼頭，看過只有一公里的上游竹林壩漁民撐著竹筏，鷺鷥立在筏頭，魚簍盛著白亮的魚，松明火點在筏尾，清亮的流水，清脆的篙聲，情形跟艾雯寫的一樣。”</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">艾雯站在浮橋上，看上猶的青山，聽上猶江的流水。 </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">橋的兩端是青石鋪成的碼頭，北端有一塊直立著的石柱，大人們說，那是造橋紀念石碑，可那上面卻沒有文字記載，也有傳說，當年紅軍打到這里，彭德懷司令帶領的軍隊經過此地，這塊石還栓過彭總的戰馬，沒有考證，也不知是否屬實。登上北碼頭，迎面就是當年的“國營上猶飯店”，那是最高級的飯店，相當于如今的“希橋”了，飯店邊上是一間冰店，五分錢一杯的冰水，是那時的高級可樂。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">8歲那年跟隨母親到縣城，母親把挑來的木炭賣掉，然后去當時的商業局茶廠（西村后面翻過山那里），父親文革被打倒后就在這里勞動改造，吃過午飯，父親跟廠長請了一會假，送我們到縣城，在新華書店給我買了一本小小的《新華字典》，來到浮橋頭，父親對我說：你要上小學了，一定要好好讀書，讀書總會有出息的。 </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">橋頭這句話，我一直記在心里，盡管他的兒子沒有多大的出息。</span></p> <h3><br></h3> <p class="ql-block">猶江大橋，建于七十年代。因橫跨上猶江而得名。（上下兩幅圖片為同學“如歌的行板”友情提供）</p> <p class="ql-block">據一位同學林女士回憶：“猶江大橋建設期間，我爸爸是管理者，媽媽是建設者。媽媽在工地上還挖出了一個金戒指，后來拿到工行去賣了150塊錢。那真的算是發了一筆橫財。橋建成通車后，爸爸媽媽特別開心，帶著我們全家回龍南外公家過年！”</p> <h3>（此圖片由羅偉謨先生提供）</h3> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">上圖為猶江大橋原貌，下圖為翻修加固后的猶江大橋。原橋頭堡（崗哨亭）于八十年代初拆除。</span></p> <p class="ql-block">七十年代初，在浮橋下游３００米處建起了一座鋼筋混泥土拱橋——猶江大橋（72年建成通車）。橋頭還有崗哨亭（見上圖四），這是那個時代的標配，南京長江大橋也有，講階級斗爭年代，遇有節日或者非常時期，要有人站崗，還安裝了探照燈，目的是防止階級敵人搞破壞。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">這是連接老城區與水南新城區橫跨上猶江的現代橋梁。改革開放前，這座橋是連接中稍沿湖陡水崇義等地方的交通命脈。由于年久，加上安全等因素，前幾年進行了加固和人行道的美化。四十多年過去，這座橋見證了縣城一江兩岸的發展。現在看來，它有些陳舊，但她卻依然堅固。一位當年猶江大橋建設者的后人告訴我“我的父親是參與者！那時他在縣革命委員會下屬的抓革命促生產指揮部里當了一個小官！建橋工程由他們直接管理。橋使用到現在，說明不是豆腐渣工程。主要原因在于那時候還沒有腐敗這類東西！”老一代革命建設者，確實清正廉潔，值得贊美。橋的質量關乎生命，早幾年屢屢報道某某大橋垮塌，造成車毀人亡的事故，就很讓人不是滋味。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在未建橋之前，過往兩岸的車輛靠大橋下面的輪渡進行，車開上輪渡，然后運過對岸，再開走。一趟下來，耗費很長時間，效率太低了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">記得我第一次走這座橋，是74年春，那是到縣城大禮堂（現在的金鑫花園，老廣電局邊上）看電影，片名是《閃閃的紅星》。那天剛好下雨，我們一行學生在老師的帶領下，戴著斗笠，從中稍沿公路步行，就是經過猶江大橋。耳熟能詳的是片中的主題曲“小小竹排江中游”。著名歌唱家李雙江唱的，這個老歌唱家前幾年被兒子李天一給弄得焦頭爛額，看來一個再有名氣的爸爸媽媽，也還得在教子上花些心思的。不然，就不是“竹排江中游”，而是老淚流江中了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">日月更替，歲月滄桑，橋上走出了許許多多優秀的上猶兒女，走出了一個個希望。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 橋，是通向幸福的路；橋，也有時演繹悲情。當《紅樓夢》解禁，紅遍大江南北的時候，寶黛之戀，感動了無數少男少女，聽說上猶也有一對為此而殉情抗爭，從這橋上縱深一躍，不知這是否屬實。但那時贛州市西河大橋，卻真發生過此事。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">站在橋上，面對滔滔江水，這一跳，是絕戀，雖壯烈，但不值得。 人的抗爭方式有很多，以死抗爭，是最悲的事。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">人生遇有不順是常事，佛曰“苦海無邊，回頭是岸”，有時一回頭，結果就不一樣，大事也許變成小事，小事最后無事。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">人最需要的就是放下糾纏。一位很有修養的網友看過我寫的《父親的算盤》后給我留言：鐘老師，看過你的文章，心里很不是滋味，同時也佩服您的淡定和大氣。感謝她的閱讀和給我留言評價。我說：忘記過去意味著背叛，糾纏過去看不到未來；對歷史，不忘記，不記仇，向前看；我寫那個時代家庭的不幸和父母的遭遇，不是拉仇恨，而是在反思，用淡定寬容善良去理解，只有這樣才能感恩那些曾經幫助過自己的人，從而感恩社會和生活。</p> <p class="ql-block">水南大橋，建于九十年代中期。大橋建成后，水南和備田的發展日新月異。它連接水南和備田，讓城區范圍陡然間擴大了一倍，也為當時的贛豐線開辟了一條新的通道，減輕了老城區的交通壓力。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">這也是縣城唯一有上級領導題字的大橋，橋頭南邊高高豎立的碑上“水南大橋”大字至今還在，落款是“邱祿鑫”（原任贛州地區行署專員）。這座橋造好不久，縣領導得到提拔。后來坊間就有傳聞，上猶江每建一座橋，領導就能提撥。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這種街頭話，事實歸事實，傳言歸傳言，但老百姓真正關心的不是誰提拔的事，而是出行方便。修橋鋪路，總是好事情。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">但這座橋的人行道設計有問題，以致出現過兩三起大事故。在市民的一再呼吁下，前幾年對人行道做了加高處理。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">我在二中工作了好幾年，那會沒有水南大橋和仙人湖大橋，去備田就得繞行猶江大橋，拐個彎也夠大的。</p> <h3>上圖為仙人湖大橋，這是連接東門口與老二中現為好又多（建設一路）的一座大橋，因仙人陂電廠蓄水使得猶江成為湖，橋在湖上而得名。</h3> <h3>仙人湖大橋所在位置，原有一座人行橋。人行橋，初建的目的是方便二中學生出行，不知縣城發展太快，后來無力承載了，加上98年那場洪水，移位十幾公分，尤其是2002年一個秋季大雨連綿，洪水滔天，人行橋移位更加嚴重，安全難保，拆除也就順理成章。</h3><h3> </h3><h3>記得那時猶江橋下有三家大的魚館，斜拉橋頭的叫“得月先＂，猶江橋頭的叫“月亮灣”，人行橋頭的叫“又一村”，這三個魚館各有絕招，當然有的是怪招。而“又一村”卻以它的美味菜肴贏得顧客，它的魚頭湯是出了名的，惹得贛州很多市民周末也上來飽飽口福，為此，我也曾慷慨過幾次。2002年10月秋天特大洪水，陡水水庫泄洪，讓幾個水上魚館沉入江底。</h3><h3> </h3><h3> “得月先”“月亮灣”“又一村”名字都不錯。看來老板都有文化，當然店名也可能是別人給取的。</h3><h3> </h3><h3>有一年，我們高三語文備課組為迎接新年的到來，就在“月亮灣”高歌猛喝了一回。那次，會唱歌的老師大展歌喉，不會唱的就大碗喝酒，也算難得的一次心情放松。</h3><h3> </h3><h3>我十分懷念與語文組老師在一起的美好時光。前幾年寫過一篇文章《與你們共事：真好！》，在文中，我寫到“你們讓我感動，彼此尊重包容、不斷學習、追求一流，讓猶中語文學科能夠在全市有位置，樹品牌。這是我們語文老師的光榮，更是學校的榮譽。我為能在這個集體而感動，而幸福。這也是我在這所學校所收獲的最大一筆精神財富，我將永遠銘記于心。”</h3><h3> </h3><h3>現在雖然已離開了工作崗位，但我的心還跟同事們在一起。你們過去給我善意的提醒、相助，甚至一個點頭，一個微笑，對我來說都彌足珍貴。感謝你們，也祝愿我們學校語文學科越來越好，祝愿我親愛的同事們享受工作和生活的快樂！</h3><h3></h3><h3><br></h3> <h3> （上下兩幅斜拉橋圖片由同學“如歌的行板”友情提供） </h3><h3><br></h3><h3>也就是猶江大橋建成后，昔日風光的浮橋慢慢退出了歷史舞臺。后來在浮橋的原址上，建起了一座斜拉橋。這座橋，市民們都稱之為“上猶斜拉橋”。她只供行人和非機動車通過，但因為市民素質不一，也時常有機動車上橋，造成擁擠不堪，險象環生，交通事故不斷。也就是這個原因，多次豎起機動車障礙物，多次被毀。斜拉橋，也“斜”出了不少笑話，聽說有位領導要來為它的建成剪彩，可問問它的施工圖紙，說沒有，再問它的質檢報告，也說沒有，又問它的驗收報告，還是沒有，領導只好拍拍屁股走人了。當然這是坊間的傳聞，不足為據。也有人笑談這座橋可以申請“吉尼斯世界紀錄”，是世界上最小的斜拉橋，我以為不一定。后來有很多呼聲，不如拆掉它重建一座功能更完善的大橋，加上猶江大橋已不堪重負，終于把它炸了，新建了一座像模像樣的和平大橋。</h3> <h3>上圖為和平大橋，因所在位置為連接和平路得名。和平大橋，建設工期最短，橋的設計美觀大氣，還融進上猶歷史文化元素，當然這種設計，是否科學有待探討，因為橋畢竟是一種疏通功能，把一些文化元素雕刻在哪里，人停下觀賞，就會阻礙通行。</h3> <h3><font color="#010101">希望大橋，這是連接水南新城行政核心區與下備田的一座大橋。是寓意大有希望，還是邊上有希橋大酒店而得名？應該是后者吧。希望大橋，充滿希望，它把贛豐線從水南大道向東南移了一千多米，把城市擴大了幾倍，走在橋上，你看到的是靜靜的湖水，希橋酒店的奢華，兩岸燈火的迷離。</font></h3><h3><font color="#010101"> </font></h3><h3><font color="#010101">記得沒有建橋時，那一帶還是荒郊野嶺，墳塋散亂山崗。有點生氣的就是一個養雞場和一小片桔林。看如今，猶江大道兩邊，高樓鱗次櫛比，行政辦公樓一棟比一棟氣派。而幾個住宅小區樓房，更是賽馬似的一棟接一棟雄起。上猶，已再造了幾個新城。</font></h3> <h3> 此為茶亭大橋，因所在位置為茶亭村得名。這是連接縣城五指峰大道至陡水一級公路的一座橋，橋的設計為弧形。此橋，用了八年時間才建好通車，八年，抗戰啊。</h3> <h3>上猶大橋，所在位置為豪角上，我認為不如用豪角大橋好，這是連接豪角上、黃埠工業園與稍口黃塘文峰新城的一座橋。也是廈蓉高速上猶東西出口和新贛豐線國道的快速線。</h3><h3> </h3><h3>此橋一建，又把新城往南推進了幾千米。廈蓉高速東西出口融為一體，同時在黃塘往沿湖方向擴展，與陡水旅游公路（含自行車賽車道）相接，隨著思源學校生源不斷增加和該地塊酒店、碧桂園高檔社區住宅小區的建設，不出幾年，又是一個新城。</h3><h3><br></h3> <h3>猶口橋，在東山下油石河出口處，為二墩三孔石拱橋。但修排污管道，加上兩岸傾倒建筑垃圾等諸多原因，現在馬馬虎虎還可以看見一墩兩孔。橋墩、橋拱均為中國橋梁傳統樣式。據《上猶縣志-橋渡》記載此橋為“清康熙三十四年建，清道光二年修筑”。《上猶縣志-文藝志》記有康熙三十四年邑令章振萼寫的《重建猶口橋記》，文中寫道：這里原為木橋，而毀。并記載此橋系1695年由吳徵玜、吳文學、吳行藻父子三人建成，距今300多年。</h3><h3><br></h3><h3>吳氏父子三人，是哪里人？我在尋找，縣志里沒有記載，吳氏家譜也語焉不詳。</h3><h3> </h3><h3>取橋名為“猶口”，其意我想有二：一是指上猶縣城的出口；二是指油石河在此流入猶江，是河口。</h3><h3><br></h3><h3>此橋，完好，過去是出城的重要通道，今天仍然車來人往。<br></h3><h3> </h3><h3>古人云：修橋鋪路，兩大善事。吳氏父子，捐資建橋 ，公德無量。讓我們記住他們！</h3><h3> </h3> <h3>駱木橋，位于東門村蔡屋旁，橫跨油石河，據《上猶縣志-橋渡》記載，此橋為明嘉靖年間所建，崇禎年間修，距今有400多年歷史。為磚石結構，二墩三孔，半園石拱橋，橋墩呈鵝胸狀，有分水尖。過去，此橋是城區與油石社溪寺下等鄉鎮的必經要道，現已荒棄。</h3><h3> </h3><h3>駱木橋，駱木，洛木，還是落木？還是＂櫟木＂？此樹非常堅硬，耐踩踏，鄉野間常用此木搭便橋，鄉野之人文化不高，誤讀為＂櫟＂為駱。</h3><h3><br></h3><h3>“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來”。我想，此駱，非乃洛、落和櫟，是否此橋為駱氏名人所建，如是，哪里有記載？駱姓朋友，你能否告訴我？</h3> <h3>（此圖片由羅偉謨先生提供）</h3> <h3>東山橋，位于猶口橋下方五十米處，油石河與猶江在此交匯。此橋修建，減緩老橋壓力，方便大型車輛通行。</h3><h3> 據當年建設這座橋的一位負責人的夫人（也是上面猶江大橋提到的那位同學林女士）回憶：東山橋，當時是我老公在那里負責的，那“東山橋”三個字也是他寫的，正好是我在坐月子期間，澆灌橋柱時，老公還加了幾個天亮班。確保工程質量和如期完工。</h3> <h3>（此圖片由林女士提供）</h3> <h3>三部橋，位于東山大道中段，橫跨油石河。東山大道修建時，這里修建的是人車分流的三部橋，中間是機動車橋，兩邊是人行橋。后來因為質量問題，成為危橋，前年拆除，重建后合為一座橋。</h3> <h3>三眼橋，位于駱木古橋的邊上，橫跨油石河，因為駱木橋無法承載大車重車等原因，修建此橋。橋為拱型，只有一孔。之所以稱為三眼橋，是它在三孔駱木橋旁。方言“孔”有“眼”之意。</h3> <h3>桐坑橋，位于東門梁面上，修建此橋的主要目的是方便桐坑廉租房小區居民通行。</h3> <h3>梁面橋：位于東城國際北邊（東城國際幼兒園東門幼兒園就在橋頭），是配套四小建設新建的一座橋，建設四小是為疏解三小（東門小學）生源壓力和解決進城農民子女上學難問題。醞釀N年，幾屆政府都在每年的兩會報告上說，由開始的“啟動遷建三小”到“規劃建設四小”再到“建好四小”，現在終于動工了，2018年底建好，2019年啟用。這是一項很有意義的民生工程，為本屆政府點個贊！</h3> <h3>竹林橋，位于茶亭與竹林壩的梅水河上。原來有一座袖珍小橋，勉強可以過車。時常考驗司機駕駛技術，因為橋小，曾經發生幾起人車落水事故。去年拆除重建，今年暑假通車了。此橋的修建，方便了茶亭和竹林一帶居民的通行。</h3><h3> </h3><h3>聽過一個笑話，說某人開車經過，前邊一個輪子就要懸空了，說時遲那時快，“更生”一個健步跑上前使勁壓住后備箱，車子終于沒有往前滑。為此，“更生”得到兩瓶好酒一條好煙。我以為這純屬娛樂。但這也算是對“更生”人品的一種肯定吧。</h3><h3><br></h3><h3>說起“更生”恐怕很多人知道，我知道“更生”會唱歌，他最喜歡唱的是“妹妹找哥淚花流”。但好像每次聽到的就是前面兩句。</h3> <h3>稍口橋，位于稍口三中旁，此橋修建是民辦三中的配套工程。中稍河在此與猶江交匯。</h3> <h3>新贛豐線河面橋，為了擴大新城區，贛豐線取道稍口，這里移山造城，大道取直，道路有一部分就在河面上經過。</h3> <h3>上圖，早期的中心壩，比現在大好幾倍，這里也是青少年玩水的樂園，但也出現過多起溺水事故。（照片前開闊地是上猶中學操場的一部分）</h3> <h3>走過了小城的每一座橋，我來到這里，靜心凝望，對面原是農房、菜地和山，如今高樓林立，擇水而居，這個小區取名“幸福港灣”。幸福，這是每一個人用一生去追求的生活；港灣，仿佛讓我看到陽光、碧水、沙灘、綠樹構成的一幅幅美麗畫卷，又仿佛讓我體會溫暖、柔情、恩愛、快樂的生活。</h3><h3><br></h3><h3>中心壩就像浮在水面上，雖是冬天，壩上還柳葉蔥蘢，剛剛拆除的棚戶區，沿江正在修筑親水游步道。我想，如果這里建一座浮橋，把兩岸和中心壩連接起來，該是多么美啊。</h3><h3><br></h3><h3>回望飛鳳山，厚重博實。孔夫子《論語?雍也》中說“子曰‘智者樂水，仁者樂山’”這是對自然的贊美，也是對仁和智的贊美。</h3><h3><br></h3><h3>山有其高大深博，水有其靈動柔變。山以其執著挺拔表現其堅韌有力，水以其暢達柔順顯示其智慧有方。山有記憶，歷經滄桑，成就偉岸；水有靈巧，化解萬物，有容乃大。山是靜止的書，書寫剛毅風骨；水是流動的書，書寫靈活敏銳。</h3><h3><br></h3><h3>飛鳳山，因其形似一只飛翔的鳳而得名，郁郁蔥蔥的飛鳳山不只是一道亮麗的風景，更是上猶學子的精神文化象征。 一千多年的歷史，一千多年的記憶，如畫山水孕育了客家人樂山樂水、耕讀傳家的情懷。積聚了客家子女勤勞克艱、拼搏向上的精神。</h3><h3><br></h3><h3>在這里，我們不得不對當年那位納上猶百姓意愿，決定創辦上猶中學堂的人深表敬意，是他用智用心用情，帶領一幫人在飛鳳山麓開建這所學校。薪火相傳，如今的猶中人以“責銘于心飛鳳勵新翔穹碧，任擔在肩弘毅致遠躍龍門”的飛鳳精神為動力，勵精圖治，奮發有為，譜寫了一曲曲新時代更加動人的篇章。</h3><h3><br></h3><h3>拆除后的這一片開闊地，我希望你的再建，是有文化的，中山路騎樓之美可以有，猶中校門正面筆直大道上，詩書畫廊林立其間更可以有……</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3><br></h3> <h3></h3><h3>橋見證了縣城的發展，縣城的發展造出了不一樣的橋，也演繹出與橋有關的許多故事。</h3><h3><br></h3><h3>小城的橋擴大了城市的空間，也拉近了人與人的距離。橋，讓城市更具包容。</h3><h3></h3><h3><br></h3><h3>每當夜幕降臨，猶江仙人湖上，富有特色的橋霓虹閃爍，如一道道絢麗的彩虹，與兩岸璀璨的燈光，交相輝映。成為上猶一張亮麗的名片。</h3><h3></h3><h3><br></h3><h3>人說，美不美，家鄉水。又有多少人的家鄉能有如此般藍藍的水？</h3><h3><br></h3><h3>無論你是走在橋上，還是在兩岸步行，我們不能不贊嘆這一江清水，我們更應該感謝大自然給予我們的恩賜。</h3><h3><br></h3> <p class="ql-block">作者：鐘培發，中學教師，網名“一片綠葉”</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">此文寫作時以早年兩篇日記為基礎。同時參見有關資料并得到同學友情提供珍藏照片 ，在此致謝。因資料不全，如有錯誤，見諒。此文將不斷完善，敬請朋友指導。</p>