佐世保之旅

效祖

<h3>      </h3> <h3>      初冬時節，我們開始了赴日本佐世保的輝煌號郵輪之旅，11月15日下午4點半從天津港出發，通過渤海、黃海進入日本北九州沿海，整個航行歷經近39個小時，于北京時間11月17日早晨7點20抵達日本佐世保港口。盡管整個旅程比不上豪華郵輪帶來那種傳說中的視覺沖擊和旅游性價比的滿足感，但是我們還是享受了海上日出日落的絕妙景色，也盡情領略了大海的寬闊，藍天白云的美麗以及親友們相聚的喜悅。</h3> <h3><p>一、日落日出篇</p><p>      夕陽西下，天津港從喧囂忙碌中變得安靜下來，經過近十小時的奔波我們終于踏上郵輪，開始啟航。此時幾天來追逐航海的急迫心情卻化為對海上日落美景的戀戀不舍。</p><p>      </p></h3> <h3>       日出: 經過了一夜的航行，第二天清晨5點我就起床了，通過舷窗看到天際浮起一片魚肚白，大地也漸漸地光亮了起來，我急忙拿起相機跑到船舷上，這時遠處像涂了一層粉紅色，在粉紅色下面隱藏著泛泛的金光，眼前的景象預示太陽就要從海的那邊升起。</h3> <h3>     不多時，整個天突然都被染成了紅色，太陽撥開繚繞在天際的云霧，在云層間的躍動中破曉，瞬間投向世間萬丈光芒。美好的一天開始了。</h3> <h3>      日落: 海上航行的第二天傍晚，一種難以名狀的急盼心情讓我早已在甲板上等候記錄落日的瞬間，這是航行在海上第一次看日落。應該說日落海上的美景是大自然饋贈給我們的一個慷慨無私的精美禮物，一生為數不多的在航行中欣賞日落是一種奇妙的感受，更是對美的一種眷戀。</h3><h3> </h3> <h3>       此時夕陽擁擠在殘云中，放射著金黃色的光芒，它掛在海面上不高的地方，那美麗的光暈慢慢地貼近海面，太陽在告別海面的過程中留下了環繞天際的余暉。</h3> <h3>二、航行篇</h3><p>      站在郵輪船舷放眼望去，海水碧藍，天空清澈，遠處的巨輪點綴在平靜的海面上。郵船奮進在大海中，留下一道道波光蕩漾的水花，一幅如詩如夢的畫面讓人陶醉。這時讓我想起唐代詩人錢起的詩句“浮天滄海遠，去世法舟輕。”的詩句，身臨如此巨大的郵輪，卻像一片葉舟浮于天際，游弋于深而青綠色的滄海間。似乎我們離開塵世，在上天的庇佑下盡享海之藍天之闊帶來的五彩繽紛的夢幻。</p> <h3>三、港灣篇</h3><h3> 進入和離開港口時，拖輪作為引航船都會拉著郵輪靠近或離開佐世保港。</h3> <h3>　　航行的靠岸點是佐世保港，位于日本九州島西部。佐世保是日本長崎縣北部地區的一座大城市，人口數量在長崎縣中排名第二，僅次于長崎市。進入佐世保港灣首先映入眼簾的就是如此之多的軍艦，這里是日本著名的海軍基地，附近的民用船只和民用建筑也都擠在這個海灣里。<br></h3><p>    </p> <h3>　　港口升起了中日兩國的國旗，歡迎遠道而來的中國旅游者。</h3> <h3>        佐世保海軍基地駐扎著美國海軍艦隊和日本海上自衛隊。據說該基地替美國太平洋艦隊或來訪艦艇提供后勤支援設施。船塢內可以看到停靠的日本海軍軍艦和軍用船只，似乎也沒有看到什么先進的軍艦，拿著照相機可以隨便拍，沒有任何限制。</h3> <h3> 據有關資料記載這個海軍基地是日本傳統的造船基地之一，該基地水面積達4千多萬平方米，可泊艦船90多艘，有船廠5個、船塢4個，能修理和建造大型艦船。也曾經是日本舊海軍的軍港之一，1905年日俄戰爭中聯合艦隊就誕生于此。但二十一世紀的今天，在橫行世界的美國艦隊和強大的中國海軍面前，日本海軍也只能重溫當年海上霸主地位的舊夢了。<h3></h3></h3> <h3>     在軍港中偶見一艘造型美麗帆船，給港灣增添了一種和平氣氛。</h3> <h3>四、景點篇</h3><h3> 從佐世保港上岸后，我們分別游覽了弓張岳展望臺和長崎荷蘭村。</h3><p> 【長崎荷蘭村】在荷蘭村內，日本人仿造 17 世紀荷蘭港建造的霍倫區與商店林立的威廉區隔海相望。唐哥布魯克教堂里可以舉行婚禮，模擬電影院充滿了震撼力，遠處看那些中古世紀建筑與風車造型真是有點兒逼真。</p> <h3>　　【弓張岳展望臺】站在弓張岳展望臺上，可以盡收佐世保的大自然和市街地、九十九島。據說在此地，每天可以觀看到七種變幻的景致，由于我們只停留了40分鐘，沒有這種的體驗</h3> <h3><br></h3> <h3>五、民居篇<h3></h3><h3> 在長崎旅游的路程中，看見了很多別有特色的日本民居。日本傳統房屋，一般是獨門獨院的，由院子、樹木、廚房、廁所等組成。日本大部分地區氣候溫和，雨量充沛，盛產木材，木架草頂是日本建筑的傳統形式。房屋采用開敞式布局，地板架空，出檐深遠。</h3></h3> <h3>六、船艙篇</h3><h3> “輝煌號”長181.4米，總噸位2.5萬噸, 甲板共8層，有418個不同等級房間，可載客1300多人。從這個德國造的輪船各種設施來看，都屬于規模較小且稱不上豪華的郵輪。與其他郵輪區別的就是輝煌號是由中國公司負責經營，盡管雇用了很多東南亞籍的船員，但感覺郵輪還是傳統的中國旅游公司運作方式，眼下看來還難與其他豪華郵輪相比。</h3><h3><br></h3><h3></h3> <h3>客房走廊</h3> <h3>海景房</h3> <h3>自助餐廳</h3><h3></h3> <h3>服務中心<h3></h3> <h3>免稅店區<h3></h3> <h3>游藝室中老虎機列陣一排</h3> <h3>好賭之心為國人之最，不過只有郵船航行到公海后，才能開局。</h3><h3></h3> <h3>酒吧一角，酒吧服務員和部分船員大多是來自印度尼西亞、緬甸等東南亞國家，他們基本說不了幾句中文。</h3><h3></h3> <h3>劇場中有表演有電影<h3></h3> <h3>    艙內一角的墻上掛滿了輝煌號值得驕傲的各種證書與榮譽。</h3>