<h3><b>前言</b></h3><h3> 自駕川藏線回來已有兩年多，寫游記這個念頭一次又一次因時間關系被打消，沒有能夠系統地記述這次行程的所見所聞所感，心情一直沉淀不下來，總有點念念不忘。最近難得有空閑靜下心來，整理了一下川藏行程每一天的記錄，也有提筆的雅興，決定把這十七天行程的記錄敘述成文。</h3><h3> 其實每一個進藏的人都有自己的目的，我們的目的說起來很簡單，那就是欣賞美景，這可能不同于＂為了心靈的凈化＂之類的復雜而高大上的想法。記述這次行程的目的也很簡單，不是為了炫耀自己曾經自駕川藏線有多么了不起，只是想把自己的親身經歷和感受表達出來，當然也是希望通過自己的敘述盡可能為即將自駕川藏線的駕友們提供一些有益幫助。</h3><h3> 自駕川藏線的計劃由來已久，為了這個十七天的行程，本人2013年專門購買了一輛suv，從2014年開始購置電高壓鍋、熱水壺、折疊水桶、單反相機、對講機、移動硬盤、拖車繩、充氣泵、工兵鏟、電瓶搭線、脫困板、甩棍、移動衛生間、海拔表、手電筒、防曬用品及防感冒、抗高反藥物等裝備物資，借鑒大量資料制作了詳細的行程攻略，還有進行針對性的進行身體鍛煉，這些準備足足歷時一年多時間。除壓力鍋（我們的早、中餐基本靠它）、單反、對講機、海拔表使用率較高外，還有充氣泵和防曬用品、葡萄糖口服液也要經常用到（可能因人因車而異），其它則是有備無患。</h3><h3> 我們2015年8月1日出發，8月17日安全返回到家，受各種因素影響，實際行程與攻略計劃略有不同，實出行天數17天，比攻略計劃天數少了2天，具體行程為：防城-瀘州-成都-雅安-石棉-瀘定-康定-雅江-理塘-稻城-巴塘-芒康-左貢-邦達-八宿-波密-林芝-拉薩-當雄-那曲-格爾木-敦煌-嘉裕關-張掖-祁連-門源-西寧-蘭州-隴南-廣元-重慶-防城，總行程接近9800公里，一車五人總費用約為23000元（只是途中必須開銷，不含裝備物資及特產零食費用）。</h3> <h3><b> DAY1（8月1日）：防城-貴陽-瀘州，1100km。</b>我們早上6點準時從防城出發，一路直奔瀘州，晚上9點左右到達入住酒店。 </h3><h3> <b>DAY2（8月2日）：瀘州-成都-雅安-石棉-瀘定，662km。</b>由瀘州經樂山可直達雅安，為到電子科技大學接張馳帥哥，我們繞道成都高新區多走了120多公里，到達雅安已是下午3點。聯系柳州車友得知二郎山方向嚴重堵車，果斷繞道走石棉縣。雅西高速也堵，走走停停，接近石棉出口又遇上軍用物資車隊，停靠讓路耗費了大量時間，進入石棉小城已是晚上7點，不作稍許半刻的停留，匆匆沿S211線溯江而上，到達瀘定縣城入住已經是晚上11點。</h3><h3><b> DAY3（8月3日）：瀘定-康定-雅江-理塘，319km。</b>早上出發參觀瀘定橋，沿318國道出縣城，穿過紅軍隧道口就到了景區，可惜碰上鐵橋維修，橋頭被圍欄封堵，從側面遠看橋面木板已經全部拆除，沒看到＂大渡橋橫鐵索寒＂的壯觀景象，只有幾根長長的鐵索橫拉大渡河兩岸。匆匆照上幾張相片，我們繼續沿318線往康定方向行走。</h3> <h3> 瀘定橋又稱＂鐵索橋＂，位于瀘定縣城大渡河上，該橋始建于1705年，橋長105米、寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺，是中國古代橋梁建筑的杰作。</h3> <h3> 入康定縣城之前我們補充油料。從康定開始藏區加油都要登記身份證和駕駛證、行駛證。318線穿過康定城，這里是川藏咽喉，茶馬古道重鎮，是一座享譽世界的歷史文化名城，一座＂跑馬山＂名揚五洲四海，一曲《康定情歌》成為千古絕唱。</h3> <h3> 走過康定城，我們翻越海拔4298米的康巴第一關＂折多山口＂。</h3> <h3> 駛下折多山埡口，看見對面山坡上＂康定情歌＂幾個大字。</h3> <h3> 新都橋，這里地處318國道南、北分叉路口，是一片如詩如畫的世外桃源，被稱為＂光與影的世界、攝影家天堂＂。己近午時，新都橋陽光明媚，不是拍照的最佳時機，我們不作太久停留繼續趕路。</h3> <h3> 翻越海拔4412米的高爾寺山，路過雅江縣城，沿著曲折蜿蜒的天路十八彎緩慢上行，翻越海撥4659米的剪子彎山。繼續沿318國道行駛，越過4718米的卡子拉山。</h3> <h3> 自駕川藏線車輛油料補給十分重要，見到加油站必須及時補充，錯過一站往往會耽誤后面的行程。路過雅江我們沒有補充油料，下午到達理塘無油可加，打聽到當天目的地稻城油料更緊缺，而此時我們的油料已不足以來回走稻城亞丁，迫不得已在理塘臨時找酒店住下來。</h3><h3> 網上駕友的攻略里大多都不建議入住理塘。理塘被稱為世界高城，海拔4014米，這里是**達*喇嘛的故鄉，這個在倉央嘉措情詩中出現的高海拔小城，名聲在外，卻不適合長時間停留，我們提著行李從酒店大堂上三樓房間，足足用了十多分鐘，頭暈腦脹目眩，還好及時服用葡萄糖口服液，高反沒有進一步加重。但是晚上睡覺心跳過快，身體極不適應，多次醒來服用葡萄糖。</h3> <h3><b> DAY4（8月4日）：理塘-稻城-亞丁-稻城，268km。</b>早上五點半來到油站排隊，加上油料已經七點多，駛離318線，我們沿s216線行走。翻越海撥4696米的兔兒山，遠觀兔兒山像是兩個兔耳朵屹立風中，十分獨特。經過稻城后，翻過海撥4513米的波瓦山，來到香格里拉鎮亞丁景區游客服務中心，換乘景區觀光車進入亞丁核心景區，再從沖古寺乘坐電瓶車直接到洛絨牛場游覽。</h3> <h3> 理塘至稻城途中，隨處可見的美景。</h3> <h3> 稻城亞丁有三座神山，分別是仙乃日、央邁勇、夏諾多吉。洛絨牛場是觀賞三座神秘雪峰的最佳位置，這里高山花蕊、雪山森林、冰川、湖泊、溪流和牧場圍欄、木屋相應成趣，美得讓你窒息！</h3> <h3>洛絨牛場</h3> <h3>洛絨牛場遠景</h3> <h3> 從洛絨牛場可以步行到亞丁三大景區之一的牛奶海，但徒步來回將近七、八個小時，因時間關系，我們沒有繼續往前游覽。</h3> <h3>神山央邁勇</h3> <h3>沖古草甸</h3> <h3> 從洛絨牛場返回到沖古寺，我們徒步走上亞丁景區的另一個主要景點＂珍珠海＂。珍珠海位于神山仙乃日腳下的，像一顆鑲嵌在蓮花寶座上的綠寶石，湖水碧波蕩漾，水天一色，云影波光中，透出無限清麗，湖畔四周布滿經幡，參天古樹蒼翠如屏。</h3><h3> 傍晚我們從亞丁核心景區出來，離開香格里拉鎮到達稻城入住酒店。</h3> <h3><b> DAY5（8月5日）：稻城-理塘-巴塘，319Km。</b>早上離開稻城，返回理塘經過西城門，又重新駛入318國道主干線。臨近中午，到達中國最美的＂六大草原之一＂的毛埡大草原，這里草原與青山、雪峰、白云、藍天親近，脫俗而靈動，有一種立體多面的美。</h3> <h3>毛??大草原</h3> <h3>毛??大草原花海</h3> <h3>毛??大草原</h3> <h3> 繼續沿著318線行駛，藍天白云之下，風景如畫，靚點無處不在。</h3> <h3> 到達姊妹湖觀景平臺。姊妹湖也叫"眼鏡湖",入選中國國家地理雜志最美景點。遠眺姊妹湖，她猶如兩顆璀璨的明珠、又像雪山的兩滴眼淚，灑在山腳，這種神圣的靜美，讓人記憶終生。</h3><h3> 晚上我們到達巴塘入住。</h3> <h3><b> DAY6（8月6日）：巴塘-芒康-左貢-邦達，364km。</b>早上7點從巴塘出發，沿著激流洶涌的金沙江峽谷，到達竹巴龍鄉，跨過金沙江大橋，橋梁中間是川、藏兩省分界，由此正式進入西藏境內。在檢查站登記后領取川藏線上的第一張限速條，翻越海拔4100米的宗拉山。經過芒康縣，我們緩慢行駛在一處損壞路段時，遇到三位藏族小朋友瘋狂攔車，差點避讓不及釀成事故，其中一個扒在后視鏡上不撒手，最后給了他們一些零錢才得以通過。</h3><h3> 翻越海撥4338米的拉烏山口，山下突然出現一片開闊的山坡，藍天白云之下的山坡綠色滿盈，著實讓人眼前一亮，這是名副其實的如美鎮，路邊村旁有幾個向我們舉手行禮的兒童，可能受到之前的驚嚇我們不敢停車觀景拍照。不久翻越川藏線最高山口-海撥5008米的東達山，來到達了左貢。</h3> <h3>怒江</h3> <h3>東達山</h3> <h3><b> </b>在左貢縣城稍作停留后，繼續前行。行走川藏線，計劃總是趕不上變化，途中遇到道路邊坡塌方堵車，到達邦達鎮天色漸暗，離今天目的地八宿還有95公里，中間還要經過險要的怒江七十二拐，考慮到安全問題，決定在邦達鎮留宿。藏區的鎮子普遍都很小，我們只花二十來分鐘時間就找遍整個鎮子的旅館。8月是川藏線的旅游旺季，找住宿的車輛和人員來往穿梭，我們幸運找到了一家青年旅館，但只剩最后一間五人房，老板開口價就700元，衛生條件也只是一般，磨破嘴皮子最后550元入住。</h3> <h3><h3> <b>DAY7（8月7日）：邦達-八宿-波密-古鄉，343km。</b>邦達往八宿方向，鎮子出來有一個卡口，晚上9點以后關閉不允許通行。我們6點多從旅館來到卡口排隊，通過卡口不久到達海撥4658米的業拉山口，也稱怒江山，它是怒江與瀾滄江的分水嶺。停靠在??口觀景平臺，俯瞰著名的怒江七十二拐，它如一條長長的飄帶，纏繞在荒涼的怒江山上，當年怒江天塹，如今成為一道美麗的風景。沿著曲折彎繞的道路我們慢慢下行至怒江邊，沿怒江大峽谷行駛。</h3></h3><h3> 怒江七十二拐</h3> <h3>怒江峽谷</h3> <h3> 接近神秘的怒江大橋，一橋穿過江中山洞橫跨兩岸，有如＂一夫當關 ，萬夫莫開"之勢。怒江大橋是軍事禁區，武警戰士把守森嚴，橋上不允許拍照，我們緩慢駛上橋梁，經過狹窄的洞口，順利通過怒江大橋。走出峽谷，經過多拉檢查站，抵達"勇士山腳下的村莊"八宿。</h3> <h3> 在稀薄空氣中，我們一路前行。</h3> <h3>安久拉山</h3> <h3> 八宿補充油料后繼續出發，翻越海拔4500米的安久拉山，來到了然烏湖。然烏湖入選＂中國國家地理雜志最美景點＂，可能是天氣原因，她沒有展現出如地理雜志描述的＂靜默美景如詩如畫＂的一面，有點小失望，我們在雨中撐傘照了幾張照片后離開。</h3> <h3> 318線風景在路上，一塊路牌一個景致。</h3> <h3> 從然烏湖到達米堆景區入口，沿著狹小的道路進入到景區停車場。踏著泥濘并伴著馬糞騷味的便道步行了近1個小時才上到觀景臺，遠觀＂中國最美的冰川＂之稱的米堆冰川，巨大的冰瀑布從天而下，氣勢宏偉。我們離開觀景平臺，嘗試沿河道走近一點距離欣賞冰川，當往河道行進約幾百米時，突然傳來一陣響徹山谷的轟鳴聲，巨大的冰川從山上坍塌下來，冰霧彌漫整個山谷，受到驚嚇的我們趕緊撤離。</h3> <h3>米堆冰川</h3> <h3> 從米堆往波密，沿途狹谷、雪山、森林、村莊遍布，在傍晚光與影的交錯襯托下婉如仙境，美不勝收，我們盡情享受大自然的鬼斧神工，不知不覺中錯過了趕路時間。到達波密縣城已經天黑，用過晚餐后，趕往古鄉入住藏家木屋客棧。</h3> <h3>波密風光</h3> <h3>波密風光</h3> <h3> 遇見好風景，難免激動，來一個大鵬展翅。</h3> <h3><b> DAY8（8月8日）：古鄉-通麥-林芝-工布江達-墨竹工卡-拉薩，601km。</b>我們早上五點就出發，排隊通過通麥大橋后，走入布滿炮彈坑、泥濘的天險路段，路右上方是泥石流滑坡險要地勢，左下方是咆哮怒流的帕龍藏布江，會車稍有不慎就會滑下谷底深淵。膽戰心驚中行走了近兩個小時，安全通過川藏路上最險峻的"通麥天路"。到達魯郎鎮，找了一家石鍋雞店，用魯朗石鍋雞犒勞壓驚。</h3><h3> 走在魯朗公路上，我們欣賞到了扎西崗恬靜優美的山居景色和魯朗林海美景。翻越海拔4702米的色季拉山，遙望＂中國最美十大名山之冠＂的南迦巴瓦峰。到達巴結鄉，進入柏林公園觀賞巨柏林。中午到達林芝縣八一鎮，臨時改變行程，直接向拉薩進發。</h3><h3> 沿風光秀麗的尼洋河畔行駛，G318線限速拍攝很多，親眼目睹了福建一車輛被重罰，我們不敢輕易超速。經工布江達縣，中流砥柱景區不知道什么原因封圍，沒有停車觀景繼續前行。翻越5013米的米拉山口，早就適應了高原海拔，沒有任何不良反應。到達墨竹工卡縣已經是晚上11點，找不到住宿只能繼續前行，到達拉薩找到住宿已經是凌晨兩點多。</h3> <h3>魯朗石鍋雞</h3> <h3>扎西崗山居圖</h3> <h3>魯朗林海</h3> <h3><b> DAY9（8月9日）：</b> <b>拉薩一日游。</b>早晨來到布達拉宮參觀（布達拉"是梵語，又譯作"普陀"，原指觀音菩薩之居所，曾是達賴喇嘛的冬宮，也是西藏政教合一的統治中心），我們沒有提前一天排號，不能進入布達拉宮內，加上多年前已經參觀過，只在廣場附近及藥王山觀賞和拍照。到達城關區參觀西藏三大寺廟之一的色拉寺，大型的辯經活動是色拉寺最大的參觀靚點，辨經時間一般安排在下午三點，等待時間太長，我們只在寺院內隨意邊走邊參觀后返回市區。回到市中心八廊街，我們沿著轉經道到達大昭寺參觀。大昭寺融合了藏、唐、尼泊爾、印度的建筑風格，寺前香火繚繞，虔誠的信徒們在寺院門前叩拜，青石地板上留下了等身長頭的深深印痕，寺內萬盞酥油燈長明，朝拜者絡繹不絕。離開大昭寺，走過瑪吉阿米小黃樓。＂瑪吉阿米＂出自六世達賴喇叭倉央嘉措的情詩，相傳是倉央嘉措情人的名字，這是個富有詩意名字的地方，如今成為餐廳，我們沒有進入。晚上我們驅車前往拉薩火車站、拉薩河觀景，到著名的天海夜市品嘗拉薩特色美食。</h3> <h3>布達拉宮</h3> <h3>色拉寺</h3> <h3>色拉寺</h3> <h3>色拉寺</h3> <h3> 轉動所有的經筒，不為超度只為觸摸你的指尖。</h3> <h3> 手持小經輪的老人。</h3> <h3><b> DAY10（8月10日）：拉薩-當雄-納木措-那曲，344km</b>。早上6點從拉薩出發，沿G109青藏線行走，路過羊八井，經念青唐古拉山觀景臺。抵達當雄縣后，轉入納木措湖。途中，翻越那根拉山，山口巨大的石碑上刻記著倉央嘉措的情詩巜那一天》最經典的片段。站在海撥5190米的高度，冷風颼颼，但絲毫沒有感覺不適，反而覺得有一股濃濃的暖情。</h3> <h3> 站在那根拉山口，追尋倉央嘉措的經典情詩－巜那一天》。</h3> <h3> 走進納木措圣湖，置身于純潔而藍色的世界中，遙望著遠方白雪皚皚的念青唐古拉山脈，有一種莫明的震撼，莫非這種感覺就是傳說中的＂凈化心靈，洗滌靈魂＂？</h3><h3> </h3> <h3> 此時此地此景，早已經置高反于九宵云外，一個比一個飛得更高。</h3> <h3> 納木措海撥高度4700米，我們游覽很長時間，而且多次跳躍快跑，略微有點不適。依依惜別納木措，返回當雄，繼續沿青藏公路趕往那曲，傍晚時分到達那曲入住酒店。<br /></h3> <h3><b> DAY11（8月11日）：那曲-安多-格爾木，830km。</b>這是川藏之行最艱苦的一天，長時間在海撥4000米以上的無人區行駛，還要經歷高反、高溫和強紫外線折磨，真正考驗人的意志力。早上6點我們就出發，出那曲不久領取限速條，沿G109經過安多檢查站，限速稍有放松，但是絲毫不敢松懈，因為起伏路面較多，處處暗藏危機，稍有不慎車輛騰起失控。翻越海拔5000米的妥巨拉山口，經過海撥5231米的唐古拉山口，離開西藏進入青海境內，跨過海撥4880米的通天河、4700米的沱沱河。傍晚時分經過可可西里邊緣，看到了藏羚羊，可惜距離有點遠，相機焦距短照不到清晰的照片。再越過4800米的五道梁和不凍泉、4880米的昆侖山口后，終于在晚上12點抵達格爾木，我們拖著疲憊不堪的身體入住酒店。</h3> <h3>穿越唐古拉</h3> <h3> 穿越可可西里無人區，偶遇藏羚羊。</h3> <h3> 巍巍昆侖，萬山之祖，青藏鐵路就從她腳下穿過。<br /></h3> <h3><b> DAY12（8月12日）：格爾木-敦煌，536km。</b>經過昨晚上的休整，清晨繼續出發。沿G3011柳格高速行駛，進入柴塔木盆地，行走在遼闊的荒漠戈壁上，經小柴旦、大柴旦。穿越當金山，無盡的光禿山脈，黃沙漫漫，略顯單調與蒼涼。經過阿克塞哈沙克族縣后，抵達敦煌市游覽鳴沙山、月牙泉。晚上返回敦煌郊區，找到一家民宿入住，洗車、品農家菜、采摘梨子。</h3> <h3>月牙泉</h3> <h3>嗚沙山</h3> <h3>月牙泉</h3> <h3> 我們的小帥終于出鏡。</h3> <h3><b> DAY13（8月13日）：敦煌-嘉裕關-酒泉，402km。</b>早上我們來到莫高窟景區服務中心，由于沒有提前預約買不到參觀票。多年前參觀過莫高窟兩次，都是直接到達景點買票參觀，如今改在十幾公里外購票，還不允許自駕車進入。我們只好離開敦煌，下午轉往游覽嘉峪關。晚上到達酒泉市入住酒店。</h3> <h3><b> DAY14（8月14日）：酒泉-張掖-祁連-門源-西寧，618km。</b>從酒泉出發直達張掖，游 "中國最美的七大丹霞"之一的張掖丹霞國家地質公園。下午沿G227國道行駛，進入祁連山脈中段，經祁連縣、門源縣，沿途雪山、草原、牧場、民居、青稞、油菜花，人景成趣，相應成輝，一派祁連好風光。晚上到達目的地西寧入住酒店。</h3> <h3>張掖丹霞</h3> <h3>祁連牧場</h3> <h3>門源風光</h3> <h3>門源風光</h3> <h3><b> DAY15（8月15日）：西寧-青海湖-蘭州，508km。</b>在4s店對車輛進行簡單保養后，我們沿G109國道來到青海湖游覽。8月正值青海湖旅游旺季，景區車來車往，十分擁堵，我們沿湖順時針繞了小半圈就調頭返回。晚上到達蘭州市。</h3> <h3><b> DAY16（8月16日）：蘭州-隴南-廣元，694km。</b>早上參觀黃河第一橋和黃河母親雕塑后，從蘭州市區正式開始返程。沿G75蘭海高速、G212線，經隴南市，晚上抵達廣元市。</h3> <h3>黃河鐵橋</h3> <h3><b> DAY17（8月17日）：廣元-重慶-貴陽-防城，1450km。</b>早上七點出發繼續返程，沿G75蘭海高速一路行駛，第二天凌晨2點左右安全返回到家，結束愉快的川藏行程。</h3>
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