生命畫板的最深刻痕，陷入哈拉湖無人區的五天四夜(一)

荷包蛋蛋

<h3>這次遇險，我成為了一個所謂的名人，而這個名人恰恰是我今生也不想做的角色，網上罵我的人很多，敬佩我的人也有，我把這件事寫出來，只是希望大家了解一下，尤其越野的兄弟們，大自然不是我們來征服，而是要敬畏，尤其那些剛剛入行的越野朋友，不要沖動，沖動的代價真的可能就是生命的終點。<br></h3><h3>提到這次哈拉湖的五天四夜，不能不先說到肅南，因為一切的開始都是從肅南這個美麗的地方為起始點。肅南的張肅線，是一個美麗的風景帶，路況一般，以半越野人的角度來說，屬于輕松的線路，但風景還是不錯的。而我們在這條線上開始商討去往海西州水上雅丹的路線。第一條路最遠，也是最安全的，看完祁連山，從央隆鄉下去到玉門市或者嘉峪關，住一宿，然后第二天到敦煌，走315國道，水上雅丹大柴旦湖，德令哈。從德令哈上去看哈拉湖，看完下來，找路進入川西。第二條最近，也就是從央隆鄉穿越，直接進入哈拉湖，德令哈出來，往大柴旦，近乎直線。好了，于是故事開始</h3> <h3>肅南到二尕公路的線，類似的路走太多了，因為下過大雪，所以會擔心一點，畢竟很多地方沒有什么護欄，打滑掉下去，肯定是個死，這條路雨季被封閉了，九月才開始能走，這條線，走的車有，還是少，出點事，很操蛋，畢竟很多地方還是沒信號。</h3> <h3>我們夫妻一邊看風景一邊在商量，去水上雅丹，還是繞道敦煌，最保險，幾乎全程高速，最后從德令哈方向進入哈拉湖，因為我知道德令哈進入哈拉湖有一條完整的硬化路，而如果走我從網上找的軌跡進入哈拉湖，很危險，畢竟單車。此時我們兩人基本最后確定下來，從央隆鄉下到玉門市，繞道。因為也從朋友圈里問過常走無人區的朋友“走路去紐約”，這是一個長期混跡在無人區的主，想穿越肯定要先問他。他告訴我們哈拉湖單車，屬于高危冒險行為。大家注意，我們真的決定不走央隆鄉穿越哈拉湖的路線。此時，千真萬確。</h3> <h3>肅南到央隆鄉必經八一冰川，想進去看看，結果八一冰川被保護完全封閉了，想進去要找當地人帶路從別的地方繞進去，不看了，直接到了央隆鄉。此時油箱還剩不到一半，要下到玉門肯定要先補油了。正好停車的時候，前面是一輛警車，我趕緊下去先問加油的地方，然后越野人的好奇心就來了，鬼使神差的問了警察叔叔，去哈拉湖有路嗎，能走嗎，我單車進去能行么？得到回答，沒問題，人家特意問了我，你啥車，我說我車屬于越野車，然后就是，可以，沒問題。關鍵點就是，人家的意思是你可以去，沒問題，單車也沒問題。我這樣說，沒有半點或者一絲一毫埋怨我問的這些人，大家不要誤會。這是命運的指使，因為我如果本就打算單車進入哈拉湖，我在北京出發時就會準備很多東西，包括衛星電話，脫困工具，結果我什么都沒帶。我的本來路線是要去嘉峪關或者玉門，上到二尕公路只是為了看看完整的祁連山，最終要繞路走的，我本意是繞路，繞路，繞路，重要的事情說三遍哈。</h3> <h3>當我得到這個哈拉湖可以走硬路單車進入的信息，也就是命運之手第一次轉動了輪盤。興奮的我趕緊去加油，在加油站，為了保守點，我再次詢問了加油員，我們的車能進去嗎？結果得到同樣的回答，可以，還說在你前面一個類似面包車的，中午過后剛進去。我又問了路況，說路還湊合，不太好走，你越野車注意點，能到。而油料加滿，也完全能夠我從德令哈方向出去了。我覺得畢竟是當地人，肯定比我熟悉的多的多，靠譜。于是，我這個越野的心就真的按捺不住了，開始補給水，食物，高熱量食品，在商店里又問了數次，得到的答案都是可以進入。我還特意問了山上最近幾天下雪沒有，得到答案是沒有。而且住在央隆鄉，條件也不好，露營最起碼自己方便一些，于是，命運之手開始引導我們一步步進入哈拉湖。</h3> <h3>終于上路了，我把油箱的油加到吐了，從央隆鄉到哈拉湖再到德令哈，按照硬路軌跡，和詢問當地人給信息而最終計算的里程，我保險推斷不超過四百公里，我油箱加到吐，可以跑將近七百公里，基本一倍的油料，幸虧如此多加油，而這也是我這次遇難能活下來的一個原因。(有個小插曲，我想買個油桶，單加油，結果全國的油站都不給加，十九大，你們明白，所以想單加油要想辦法哦，現在我已經知道了怎么加油桶了。)在央隆鄉進入哈拉湖的路上，手機信號消失之前，我不經意的讓老婆跟她的好友媛媛說一下，我們要進入無人區了，萬一三天沒信息，幫我們報警，并且告訴她我們是從央隆鄉進入哈拉湖的。媛媛還特意確認，你們真的假的，我愛人告訴她，真的，我們現在就要進去了。而這個信息也為后來尋找我們起了很大幫助。在完全進入山區之前我們恰巧遇見一個當地牧民的皮卡，再次詢問道路，人家說，不要進入蘇里，順著路跑，然后到下面右轉，有一條硬化路，就可以到哈拉湖了。OK，走，命運之手又一次轉動了輪盤。</h3> <h3><font color="#010101">離開央隆鄉，崎嶇的山路，真的很崎嶇，這種路基本屬于轎車無法通行的，即便能走，也是肯定底盤磕爛，斷路，河流，上到最高處，海拔4500，然后下降，一路是不斷的修路斷路，中間遇見一輛快樂的工程車，車里坐了五六個人，放著音樂吃著蒙古族的食物聊著天，我再次攔車問路，沒錯，這就是去哈拉湖的路，OK。然后又路過一個施工隊駐扎地，冒著被數只狗狗集中狂吠的危險，再次問路，最終結果都是，有一條路，是硬化路可以安全抵達哈拉湖的，越野車沒問題，堅持下去。在幾個分岔路，一條路是繞行比較遠的往陽康鄉天峻方向，(這條路我現在必須提起，因為這才是正確進入哈拉湖的硬化路，是在陽康鄉右轉進入哈拉湖)，一條是馬上右轉，迅速接近哈拉湖，我根據判斷和當地人跟我說的意思，我最終選擇了這條迅速接近哈拉湖的路，最終的事實證明這條路是完全錯誤的。我數次調頭還跟老婆商量到底哪條路正確進入哈拉湖，再數次看地圖看軌跡下，當我最終停車看GPS地圖時，還依然真是平坦的硬路，離哈拉湖40多公里，此時夜里十點，溫度零下六度，三四級的風，海拔4100米，已經感覺到寒冷了，聽著遠處狼群的怒吼，看著滿天的繁星，愉快的扎營，煮上泡面晚餐，明天進入哈拉湖。硬路就在我腳下，而我期待的美麗，已經近在咫尺。</font></h3> <h3>海拔4100米的露營休整后，開始了正式進入哈拉湖的翻越。從最初完整的硬化路，到進入斷斷續續的路面，興奮的看著不時出現在眼前的黃羊野牛，此時此刻，完全沒有想到，這是一條類似不歸的旅程，命運的使然讓我完全沒有意識到一場巨大的危機即將降臨在我們夫妻頭上。</h3> <h3>第一次遇見河流，這對于越野車來說不叫事，可是已經讓我開始猶豫，難道他們說好走的路就是如此嗎？不過開始時候的路況，倒也沒比現在強哪里去，看來當地人越野能力是很強大的。不過此時，愛人也開始打了退堂鼓，說再走走，不行就返回吧，不丟人。</h3> <h3>車行走在完全由河灘的大石頭形成的山谷中，各種鵝卵石碎石，河溝，隨時考驗著我的輪胎和開車技能。最初的硬化路基本成為可望不可即的東西。我們倆人開始在車里絮叨央隆鄉的牧民們，他們說好走的路難道就是如此好走啊，他們的車和人得有多大條的神經，多強大的越野能力，才能覺得這種路是好走的。而此時我開始懷疑，我們很可能是走錯路了。基本上每走一兩公里，我都要下車在河灘上尋找車輛能通過的地方，斷路依然偶爾出現在視野里，一步步把我引向哈拉湖。底盤不停的在石頭的磕碰中發出咚咚的響聲。撼路者2.0T的發動機拖著沉重的車身，在海拔4500米的高原上，輕松的穿越著，真的很輕松，停車找路上車起步，上大石頭，跨越河溝，稍微給點油，帶給你的感覺真沒有小馬拉大車的擔心，而且渦輪增壓的車沒有那種自吸車帶來的高反。就是這路啊，哪里叫路，根本就是亂石堆好嗎。</h3> <h3>在我心疼車底盤和輪胎的過程中，到最后的硬化路已經完全消失，我們翻越了海拔近4600米的雪山山口，已經到了哈拉湖的邊緣，此時想要返回，基本也是屬于折騰型的了，因為返回去，我真的很擔心我的輪胎是否能扛得住了。萬一爆胎或者車出個問題，在那種路況，更是難以想象。而且既然進來了，還是勉強往前走吧。畢竟我知道，只要能到去往德令哈的入口，那邊就是完整的硬化路了，比我回去再翻越山谷，安全的多。此時真的是危機邊緣了，而我也開始了真正的擔心。</h3> <h3>美麗的哈拉湖，完全的呈現在我們面前，景色如何還是其次，我開始擔心陷車等等的麻煩，邊開車邊跟老婆大聲說著，要是順利出去，我再也不來這種地方了。積雪的沼澤地因為到了冬季，基本都凍上了，我跟老婆說，咱們一定要小心，感覺過不去的路，絕對不走，試探著來。我們的車像騎馬一樣，顛簸在哈拉湖的邊緣，速度慢到比走路也沒快的狀態。可是積雪造成的深坑我們還是看不到躲不過，車子隨時都是哐一下掉進深坑，要不是越野車，此時早就趴在那里不動窩了。</h3> <h3>半個月前的暴雪，給我找路制造了很大的麻煩，不單是各種積雪的大坑，周邊雪山融化的雪水，形成了數不清的小小河流遍布在整個哈拉湖的沖擊平原上。看著真正的萬徑人蹤滅的無人區，我第一次感到人類面對大自然的渺小和無力。我再次跟老婆說，咱們絕對不能往湖邊去，地勢低，沼澤多，河流到湖邊更分散，萬一在湖邊出了問題，麻煩就大了，咱們盡量往上面走。一邊開車，一邊心里默默念著，千萬別陷車，千萬別出事，愛車啊，你也千萬別出問題。</h3> <h3>為了找過河的路我上到了哈拉湖唯一的一塊沙漠地帶，因為進入冬季，沙漠和沼澤表面沒有那么萱軟，但為了不陷車，我還是把輪胎氣壓放到了2.0。可是最終一條完整帶分支的河流，還是把我攔住了。此時在無人區經驗的不足和快要落山的夕陽，讓我本來就擔心的心情變得焦躁起來，這種焦躁帶來的心急讓我隨后付出了沉重的代價。為了過這條河，從沙丘地帶一直往下游找，最終選擇了一塊看上去沒那么寬闊有較厚冰層的河面，我打算硬闖一下。這種硬闖的方式，終于讓我擔心的事情發生了，撼路者過重的車身，讓剛剛沖上去的車瞬間就壓破了冰面，重重的掉在河里，還好水不深，可是壓破的冰層，在車身下完整的架住了車身。我打開低四，后差，巖石模式四驅，但最強的越野模式也沒能幫車輛脫困，只是攪起來無數的泥沙，卻也不敢在撓地了，因為那樣會越陷越深。我當時就轉頭對老婆說，完了，我們出不去了！！我打開車門，下車查看情況，剛剛壓破的冰層屬于浮冰，我馬上就掉到了河里，水一下就到了接近膝蓋部位，我顧不上其他，打開后備箱，拿出兵工鏟，到后輪那里去試探輪胎下面的情況。果然，輪胎下面基本是空的，只是輕輕挨著河底，這種摩擦力根本不足以讓全備將近兩噸半的車脫困。車輛就像騎在墻上的馬，四蹄騰空，給你八個輪子也使不上力氣了。我舉目四望，光禿禿的沼澤地連快像樣的石頭都沒有，最大的石頭連我拳頭都沒超過，想要墊到車輪下起作用，除非給我一輛挖掘機，我還得先去藍翔學習一下。此時冰冷刺骨的河水讓我整個下半身都感覺像被凍住一樣，快沒知覺了，我扔掉鏟子，飛快的踩上浮冰跑回車里，我知道再不上車，荷包蛋蛋就要變成冰凍荷包蛋蛋了，如果不趕緊取暖，一旦感冒發燒，麻煩就真的大了。</h3>

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