<h3> 我的美篇《中國最神奇的一段河流---在本溪》，僅幾個月的時間，點擊量超過15萬，許多朋友給我留言，給我鼓勵，我非常感動，衷心謝謝大家了。</h3><div> </div> <h3> </h3><div> 美篇里有一組火車風光，引起許多朋友的關注，他們聯系我，詢問拍攝地點和時間，有人不遠千里來拍，能為朋友們做力所能及的事，心里高興。</div><div> 一人樂，是好；大家樂，更好!</div><div><br></div><div><br></div> <h3> 帶S彎的鐵路在本溪縣下堡村公路邊上，已經有78年的歷史。</h3> <h3> 這條鐵路是本溪溪田線，原名溪堿鐵路，1913年開始修建本溪湖至牛心臺輕便鐵路，用以運輸牛心臺地區的煤炭，1939年鋪設標準軌到田師傅，線路自沈丹線上的本溪站向東北引出，到達田師傅鎮，是日本為掠奪田師傅煤炭資源而修建的。</h3> <h3> 鐵路全長86公里，沿著太子河蜿蜒上行，沿途多隧道、橋梁。上世紀九十年代初期，本溪太子河上游修建觀音閣水庫，鐵路因此改道，小市（本溪縣也稱小市）至田師傅區間全部為后修建的，原有線路保留田師傅—南甸段。</h3><div> 這段有78年歷史的S彎鐵路，延用至今。</div> <h3> 我平時喜歡拍鳥，很少專注風光，這么用心拍風光還是第一次。</h3><h3> 去年十一過后，我去本溪尋找中華秋沙鴨，被這S彎吸引住了，一年時間里，我去拍這S彎十幾次，因為它太美了。</h3> <h3> 拍S彎火車，只有幾秒的時間，特別緊張和震撼。</h3><div> 因為每天只有一列客車，在上午10點40分和下午1點40分往返這里。</div><div> 上午10點4O分在公路邊拍。</div> <h3> 下午1點40分在隧道口的山上拍。</h3> <h3> 又是一天早上，我去拍S彎，遇到了霧淞。太陽在一點點升起，氣溫一點點升高，枝頭上的霧淞在慢慢的溶化，我期盼火車快點來，別提多緊張了。</h3><div> 蒼天給了我機會，我終于拍到了霧淞S彎火車，以后我不敢再奢望拍到這一場景了，因為我知足了。</div> <h3> 下雪了，我去拍雪中的S彎，希望雪能掛在樹枝上，去了才知道，這個愿望實現不了了，因為樹枝沒葉，只有細細的枝條，雪雖然很大，枝條還是光光的，我嘗試了這個過程，這就是攝影的樂趣。</h3> <h3> 通過這幾年在本溪縣的拍攝，深深感到本溪縣的風光和鳥類資源豐富，希望當地政府想辦法利用好自然資源，更好地發展旅游業。比如在S彎兩邊的田地種植向日葵、油菜花等一些經濟作物，把S彎更好地襯托出來。</h3><div> 我今年秋天在廣州，許多朋友去拍后把片傳給我，我看到S彎兩邊種植了紅辣椒，紅辣椒和紅樹葉溶為一體，一片紅，沒有突顯出S彎的美，非?？上А?lt;/div><div> 設想，當地攝影人如果像霞浦的攝影人那樣，在冬季把本溪關門山的冰瀑和和林鳥、本溪水洞外的霧淞和中華秋沙鴨、松樹臺的霧淞、下堡村邊的S彎和白尾海雕等攝影基地組合起來，對外推廣，會使冬季本溪縣的攝影市場火起來，為自己，也為冬天的本溪縣飯店和賓館帶來效益，萬事開頭難。</div> <h3> 請朋友欣賞我的美篇:《中國最神奇的一段河流---在本溪》，謝謝!</h3>
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