我的天路之旅

等風來

<h1><font color="#167efb">　　有人說人這一生有兩個地方一定要去，見大海和去西藏，大海已經去過多次了，我想去西藏，這是心中的一個夢。計劃了幾年一次次推遲、延誤、本以為遙遙無期，2017年9月8號中午在網絡論壇bbs8246逛看到一個去西藏的帖子，沒有任何準備就聯系了，然后就走了。一切就這么簡單，走的時候才在路邊購買了一件沖鋒衣和一盒紅景天，說任性也罷，說追逐夢想也好，總之就是走了。一場說走就走的旅行就這么開始了，行囊很簡單一個背包和一顆去西藏的?！</font></h1><h1><font color="#167efb"> 有時候，你與世界，只差一場旅行。身體和靈魂總有一個在路上，也可能，你與真正意義上的旅行只差一個西藏，這段旅途是一段天路，是奔向人間的天堂，是天上人間的愜意之旅，只為踏上這片圣潔的凈土</font></h1><h1><font color="#167efb">西藏——我來了……<br></font><font color="#167efb"> 一段旅途的開始亦或稱為“一段故事”的啟幕，從陜西之南到青藏高原，平均海拔四千多米的自駕之路；從四季分明的陜南大地到天堂拉薩的兩季交替，于是我來到了神秘的天堂。<br></font><font color="#167efb"> 西藏，此生必去！不為信仰，只為到此一游！<br></font><font color="#167efb"> 那個像天堂一樣的神秘之地，那里有高山、大地、湖泊、陽光，那里有佛殿、經幡、誦經聲、朝圣者，那里有最純粹的信仰，最美麗的笑容，那里有最真實的生命，最震撼的風景。沒有一個人可以給你更好的答案，除了你自己親身去一次西藏。<br></font><font color="#167efb"> 當地人戲稱：西藏的四季其實濃縮成有兩個季節，一個是冬季，一個是大約在冬季，這種感覺只有來過了才會懂！</font></h1> <h1> 第一日夜宿磨西鎮海螺溝</h1><h1> 8號晚23時火車到成都，和網約的小伙伴們約好9號早9點出發，在行駛130公里的高速后出雅安進入國道318，天路之旅從此開啟，318線上大貨車特別多，路窄車多事故時有發生，中途遇到車禍、堵車、停停走走下午到達我們此行的第一站磨西鎮海螺溝，入住在鎮上的一家青旅，這也是我人生中第一次住青旅，青旅環境很好很干凈，一樓大廳是寬敞的酒吧，臺球廳還有各種樂器。磨西鎮三面環水地理位置非常美，小鎮建筑很漂亮，毛主席他老人家在紅軍長征時曾短暫居于此，著名的“摩西會議”就是在這開的，這么看來海螺溝不但景色好還是紅色旅游勝地，青旅老板人很好，給我們說著前方我們要遇到的景色和注意事項！今日行程380公里。</h1> <h3>“陳云出川”就是本次會議決定的！</h3> <h3>　　10號一早我們就登上海螺溝的一號冰川很遺憾沒有太陽，沒有看到雪山，滿心歡喜的去沒有看到雪山心里還是有點失落，收拾收拾心情朝下一站出發！</h3> <h1><font color="#b04fbb"> 第二日夜宿新都橋<br> 沿著318一路奔跑，過折多山后路邊的景色讓我激動不已，對海螺溝的遺憾煙消云散，從磨西鎮省道211折回到國道318，途徑瀘定橋拍照繼續向前，中午到達甘孜州的州府所在地康定，吃過午飯后西出折多，折多山位于四川甘孜州康定市境內，埡口海拔：4298M。是國道318線通往西藏的必經之道，也稱進藏第一關。在山頂環視貢嘎群峰，山巒疊嶂，白雪皚皚，折多山是318國道(川藏線)從成都進西藏需要翻越的第2座大山（第1座大山是大名鼎鼎的二郎山），在康定市境內，山埡口海拔高度4298米，站在山頂上，可以眺望到“蜀山之王”--海拔7556米的貢嘎山。自從二郎山隧道的貫通，折多山便成了川藏線上的第一座具有挑戰性的高山，318國道在這里穿過了4298米的埡口，一路向前到了跑馬山，一首康定情歌讓這里名聲遠揚，因為沿途都是美景便沒有在此多做停留，拍照后繼續向前，瓦澤觀景臺遠眺貢嘎雪山，貢嘎雪山海拔7556米是四川最高的山峰，美景盡收眼底，晚上七點到達今天的目的地新都橋，新都橋被稱為攝影天堂，可能是我來的季節不對加之我非專業攝影人士并沒有看到什么值得推薦的地方，此地海拔3350是我們第一晚住海拔較高的地方，早早的就休息了，今日行駛200公里！</font></h1> <h3>318上五里不同天，看著的太陽前面就是雨然后瞬間就停了</h3> <h3>折多山上的經幡</h3> <h3>五彩祥云</h3> <h3>一路奔波到達康定情歌對唱的地點，海拔4000多忍不住跳起來了</h3> <h3>我飛起來了</h3> <h3>　　第三、四日夜宿稻城香格里拉鎮</h3><h3><br></h3><h3> 早上六點起床從新都橋出發，今天的路程較遠要行駛450公里，穿越五個4500以上的山口，吃完早點天還沒有亮我們就已經出發了，途徑卡子拉山口，天空之城，高原之城理塘、轉省道217經過兔兒山口、兔兒山地處海子山自然保護區的北部。遠觀就像兔子耳朵屹立在風中，山勢十分奇特，長在寸草不生的山峰之上，頗為壯觀宏大。我們路過時天氣較好，遠遠望去，仿佛是小兔子受到了驚嚇，在恐慌中注視著你！周圍是陡峭的冰蝕峰林地貌，映襯著晶瑩剔透的海子門，前方不遠就是海子山口，綿延幾十里在山上大大小小的湖泊不計其數，下午三點我們就到了稻城縣，這個縣城很美，很精致，是川藏線上為數不多的美麗小城，因為川藏線人口少很多縣總人口只有兩三萬人，路過的縣城遠不及內地的一個集鎮，因為去年很火的一部電影《從你的全世界路過》在這里取景，通過屏幕的宣傳稻城成為很多旅行愛好者的天堂，一路向前到達川藏線最大的塔城，大大小小上百個白塔，這里能看到很多虔誠的藏民念著六字真言拿著轉經筒在轉塔，過了波瓦山口很快我們就到達了香格里拉鎮，周圍海拔平均都在3800，香格里拉鎮海拔只有2200，所以這里成為了到稻城亞丁來旅游住宿的天堂，因為如此也是一房難求，明天要去亞丁村，晚上到鎮上感受一下當地人的生活，還特意到香格里拉派出所看了看，由于本地人口非常少在這里上班和做生意的基本都是外地人，云南和成都人居多，說實話這里的生意很好做！</h3> <h3>稻亞公路</h3> <h3><br></h3><div> 稻城白塔也稱為白塔寺，為甘孜州最大的白塔。白塔的主體建筑為一座高達37米的大寶塔，寶塔底三層寶座均按北京天壇祈年殿底座比例大小而興建。此三層寶座共有黃銅轉經筒512個及石制浮雕若干繞飾。</div><div>白塔屬佛塔中的室外塔。室外塔通常建在寺院附近，白塔公園中有119個小塔環繞主塔，形成了別具一格的塔林。白塔外觀潔白如玉，上圓下方，氣勢宏偉。</div><div>塔身主體四個方向分別有一大佛殿，以漢式風格為主。除主塔外，另有一百零七座四米高小佛塔環繞主塔。大寶塔之塔身第一層塔壁上，雕有國家級各種保護動物的圖案共176座，有黃銅質地的手轉經輪512個。</div><div>那倉圓滿大寶塔的金頂、日月、傘蓋、屋檐滴水模、十三層法輪中義輪部分、傘蓋蓮、藏升以及寶瓶面門、六靈捧座等用黃銅制作并貼第98號型純鎦金。</div><div>藏經閣“無垢清凈殿”內飾有漢式風格的木雕精制佛龕若干。殿內主供釋迦牟尼木雕佛像，高2.1米，加之雕飾的六靈捧座等高度達2.6米。藏經閣之前有一座高3米、寬1.5米的“煨燥爐”。</div><div>稻城的白塔是康南地區唯一的一個公園，以藏族同胞心中至高無上的白塔為主題，在全世界是絕無僅有的。</div><div>轉山轉水轉白塔是藏民的風俗，因此藏區經?？梢姼鞣N各樣的白塔，但白塔規模最大。轉白塔三圈，是當地藏民每天早、中、晚的必修課。（注：轉經筒、白塔都是需要順時針轉的）</div><div>藏民們誠信每轉動一次轉經筒，就是一次祈福。</div> <h3>伸手抓住云</h3> <h3> 亞丁村游記</h3><h3><br></h3><h3> 今天早上睡到7點起床，吃過早飯后將車開到景區停車場，到美譽海外的亞丁村，票價好像是270元，亞丁風景區位于四川省甘孜藏族自治州稻城縣香格里拉鎮亞丁村境內，主要由“仙乃日、央邁勇、夏諾多吉”三座神山和周圍的河流、湖泊和高山草甸組成，它的景致保持著在地球上近絕跡的純粹，因其獨特的地貌和原生態的自然風光，被譽為“香格里拉之魂”和“最后的香格里拉”，被國際友人譽為“水藍色星球上的最后一片凈土”，是攝影愛好者的天堂。檢票后坐上旅游大巴大概不到一個小時就到了亞丁村里面，其實也可以選擇住在亞丁村，一般到亞丁旅游至少都是兩天，身體好的當天下午就住在亞丁村，有高反的就住回香格里拉鎮。</h3><h3> 亞丁村平均海拔3800以上，這個村非常美麗，藏民都是群居很少看到獨居的，一個村都在一起，大概有幾十戶，我們運氣很好當天的太陽很好，陽光明媚，換乘電瓶車進入景區后就能看到雪山，到雪山腳下后要步行4.5公里山路到牛海和五色海，特別是最后1.5公路山路崎嶇，而且還有水路，路邊是懸崖，平均海拔5000左右，身體不好的不建議爬山，景色雖好身體健康才是第一位的，很高興的是我們的小伙伴都成功的爬上了山頂，雖然我等了他們一個多小時，能爬上了就算是挑戰了自我，有點小插曲就是我們的小兄弟在拍牛奶湖照片時把手機給遺失了，下山后我們還在等待好心人把手機還回來，可惜一直沒有，看來撿手機的人沒有一顆虔誠的?。</h3><h3> 山頂上的風大溫差大下面是太陽，上面四季變化更替，美景鏡收眼底，下山后看大家身體狀態還好，我們就把計劃第二天的行程沖古草坪、沖古寺逛了一下，珍珠海沒有去，然后乘坐大巴返回香格里拉鎮，說實話亞丁這樣的美景一天是根本欣賞不完的，無奈時間不允許，天路之旅還未入藏，只能加緊行程，遺憾留給以后慢慢彌補??</h3> <h3>沖古寺</h3> <h3>景區入口</h3> <h3>準備步行4.5公里</h3> <h3>海拔5000爬山到五色海</h3> <h3>五色海</h3> <h3>牛奶海</h3> <h3>這個在五色海隔壁，也在山頂上，不知道名字</h3> <h3>手握雪山</h3> <h3>亞丁村</h3> <h3> 第五日夜宿芒康</h3><h3> 早上七點出發，本來計劃從香格里拉鎮轉省道217到德榮、奔子欄插入滇藏線去看梅里雪山，出發前一日就聽說217在修路路況非常差，晚上同行的小兄弟小胖還特意查了一下攻略確認省道217很難走，考慮到路況最終決定沿省道216返回理塘，返程的路上車很少，這是進入川藏線后難得的好路，新修的216非常好走，路邊的格桑花和窗外的美景讓我絲毫感覺不到開車的無聊，一口氣跑到理塘，簡單的吃了午飯后繼續向前，從理塘出發大概80公里處繼就能看到川藏線著名的姊妹湖，姊妹湖靜靜地平躺在海子山上，顯得是那么圣潔。周圍是白雪皚皚的雪峰，猶如兩顆璀璨的明珠、又像雪山的兩滴眼淚，灑在山腳，這種神圣的靜美，讓我記憶猶新。</h3><h3> 過了莫多到了巴塘縣境內，巴塘和西藏交接，意味著我們馬上就要入藏了，車上的小伙伴和我一樣心情異常激動，可這一段路非常的差，與前幾年相比，川藏線上的道路已經改善了許多，普通車輛想要進藏也不成難事了。不過這個季節進藏，不確定因素也在增加。時不時有滾石，有坍塌，有搶修路段，這一段走的很慢，經過竹巴籠村路過金沙江大橋中間就是西藏界了，停車橋中間照相，金沙江的水和黃河水一樣滾滾黃色，簡單的停留后繼續向前，在晚上七點后到達芒康。</h3><h3> 芒康縣位于西藏自治區東南部，昌都市的最東部，地處川、滇、藏三省區交匯處，滇藏線國道214從此處交匯入國道318，本來從稻城我們計劃去滇藏線最終也是要從此處匯入的，芒康的海拔3850，一路走來海拔4000左右已經完成適應特別是在稻城海拔5000以上還能爬山，這一點還是非常自信的，如果身體出現異常再美的風景也無心享受，晚上自己獨自駕車到芒康縣城轉轉，這是我的習慣每到一個地方我都會轉一轉，了解當地的風土人情，和當地的居民交談，這里和甘孜州明顯的區別就是警察特別多，小小的縣城基本上500米左右就有一個治安崗亭，每個崗亭里面都有警察。</h3><h3> 過西藏境內后有幾個明顯的變化，第一就是公安檢查站特別，和收費站一樣修建在國道中間，所有車輛路過需要檢查身份證，一天被檢查身份證十幾次很正常，如果沒有身份證一定不能來西藏，第二就是公路限速30碼，即使是一眼看不到頭的路也是限速30碼，以前是公安檢查站發路條，超時一分在檢查站等十分鐘，現在都用高科技了，區間測速一個縣的境內道路基本都在區間測速范圍內，所以川藏線西藏境內經?？吹匠扇航Y隊的車停在區間測速終點等時間，第三就是油價特別貴，92汽油在芒康加8快多，而且國營加油站晚上八點就下班了，加油站和軍事重地一樣下班后用狼牙棒形狀的圍欄圍住，私營加油站十二點前還能加油。今日行程530公路！</h3> <h3>省道217路邊格桑花</h3> <h3>理塘</h3> <h3>姊妹湖</h3> <h3>過了這個地方就入藏了</h3> <h3> 第六日夜宿波密</h3><h3> 早上依舊早早就出發了，頭晚已經做了基本功課，照自駕攻略上一般都是到八宿休息，我們看了一下路程到波密有600公里，我和小胖商量起早趕晚兩天的路程一天就跑了，我們到覺巴山口時天還沒有全亮，一路向西到達東達山口，十點左右到達左貢在一個川妹子店里簡單的吃了點早飯繼續趕路，前行100公里到達著名的邦達小鎮，不知道這里為什么出名，我看除了距離邦達小鎮40公里外有個機場別的我沒有看到什么，這個鎮總共房子不過20戶，藏民的住房由于海拔高的原因基本沒有超過四層的，最常見的就是兩三層。</h3><h3> 通過查閱資料才發現為什么邦達出名，西藏八宿縣的邦達鎮：海拔4300米，是川藏南線和北線的交匯點，卻是經常被忽略的一個地方，有些地圖甚至沒有標注。這里曾是過去著名的“茶馬古道”必經之地，在318國道上位于左貢縣和八宿縣之間，這里有一條岔路往北可到川藏北線的昌都。除開邦達機場還有邦達草原。 </h3><h3> 過邦達前行20公里就到了川藏線上著名的72道拐，今天全程我駕車，在觀景臺拍完照片后準備出發，從怒江72拐下去，會看到兩個路牌，一個路牌寫著“此處死亡17人，請行人注意安全”類似的警告路牌，接著就是一個大轉彎，挺危險的，速度太快很有可能沖下去，還有一個盲區，那就是急轉不知道前面有沒有車過來，所以這個路段需要鳴喇叭還要慢速滿速滿速另外一路段也有一個路牌，寫著“此處死亡13人，”所以怒江72拐雖很刺激，但不要追求速度與激情，沿途的風景也很美麗，從業拉山埡口下來需要44公里左右，所以這很容易讓人產生疲勞！中間的美景很漂亮，一點兒也不荒涼，確切說是在荒涼的峭壁有這一片綠色天地，還有小橋流水，不過這一段美景很快就過去啦，這一段路有可以加水的地方，機動車可以考慮在這個地方歇息一下！藍藍的天空偶爾飄著幾朵看不出形狀的白云，白云的陰影印在巍峨的山峰山，一邊綠，一邊暗綠，還不時看到六字真言襯托著，西藏的山上除開大大的六子真言，還能看到很多“感恩黨、愛祖國”的標語，這種景在內地是感受不到的！</h3><h3> 順利的下了72道拐緊張的心里得以放松，到了八宿后將車交給小胖駕駛，從八宿向西行駛90公里就到了然烏湖，然烏湖的景色非常漂亮，就走318路邊，在這里感覺云就在手邊，這里科普一下，然烏湖：藏語稱然烏錯（錯是藏語湖的發音），位于昌都地區八宿縣境內西南角，距離縣城白馬鎮約90千米的然烏鄉。成因是由于山體滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地質運動活躍的藏東南一帶有很多這樣形成的堰塞湖，然烏湖因為緊靠川藏公路而為許多走川藏線旅行的旅行者所熟知。</h3><div>然烏湖的西南有崗日嘎布雪山，南有阿扎貢拉冰川，東北方向有伯舒拉嶺。四周雪山的冰雪融水構成了然烏湖主要的補給水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源頭。很幸運我們看到了周邊的所有雪山和冰川，318南線自駕去拉薩的路上經過然烏湖，然烏湖就在路邊，不用門票，但這樣的風景超過了國內許許多多的A級景區。遠處在云霧繚繞中的雪山！停留了半個小時后向西行駛130公里，下午7點就到了今天的終點站波密。</div><div> 波密縣海拔2750是川藏線上我認為最漂亮的小城，帕隆藏布河穿城而過，小城夜晚燈火通明，特別是縣委政府大院位于山脈環抱之中，在這里能看到火鍋，海鮮等內地才有的食物，這里植被特別茂勝，進入波密讓你感覺從川藏線上傳統景色換了一個新的模式，晚上入住了非常干凈漂亮的一家藏族旅社，晚飯吃著當地很有名的墨脫石鍋雞，今天一路趕路600公里，雖然辛苦可是一路風景如畫，吃過飯后沿著帕隆藏布河步行回旅社！</div> <h3>東達山口</h3> <h3>業拉山口</h3> <h3>怒江72拐拍攝，除開航拍無法拍到全景。</h3> <h3>72拐其中一個拐的提示，還有一個拐是16人，川藏線一定要注意安全</h3> <h3>觀景臺</h3> <h3>怒江大峽谷</h3> <h3>然烏湖</h3> <h3>國道318波密段</h3> <h3> 第七日夜宿加查</h3><h3> 今天出發的稍微遲一點，一路走來美景經收眼底，人也比較辛苦一直在路上，出發差不多快8點半了，本來計劃去墨脫的，因為那里有中國最后一個現在還保留著刀耕火種的門巴族，門巴族有自己的語言，門巴族有個非常出名的人就是大家熟知的六世達賴喇嘛倉央嘉措，他十四歲才被確定為五世達賴喇嘛的“轉世靈童”，他也是藏傳佛教達賴喇嘛目前為止唯一一個不是藏人的，他的詩句美輪美奐，到現在還廣為流傳，特別是《那一世》《問佛》《不負如來不負卿》《十誡詩》等詩句至今還膾炙人口。說了這么多就是還是沒有去，目前墨脫自然保護區只能是中國公民才能前往，中國的臺灣、香港、澳門同胞都不讓去，具體什么原因就不知道了，這種待遇讓一個手持中華人民共和國身份證的我優越感油然而生，由于同行中有兩個小伙伴沒有辦理邊境證加之到墨脫路途非常差，來回需要好幾天，中途還要經過螞蟥區，我們準備確實有點不充分，遺憾留給下次！</h3><h3> 一路向西行駛了90公里到達著名的通麥天險，其實現在的通麥路好走多了，新橋也修起來了，有個隧道還在施工，武警在橋頭指揮不準照相只能快速通過，由于地質的原因路現在好了路邊的飛石還是時有滾落，在這十四公里要觀察注意通行，這里科普一下，通麥鎮（通麥大橋開始）排龍鄉的14公里路段天險，號稱“通麥墳場”（有的人統稱為通麥天險，有的人細分為通麥天險—排龍天險），是川藏線最險的一段路（比通麥鎮之東的古鄉溝險路還要險），這里號稱“亞洲第二大泥石流群”（甘肅省舟曲縣號稱亞洲第一大滑坡和泥石流多發地帶），“川藏難，難于上西天”。行走川藏南線，沿線的山體土質較為疏松，高山滾石難以預料，且附近遍布雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，加之路窄導致錯車的空間極小，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。我們運氣好，現在通麥大橋修好了，死亡之路不復存在，在舊橋處合影留念，默哀一分鐘那些為了旅行付出生命代價的驢友們，你們的夢想我們替你們完成！</h3><h3> 通過通麥小鎮后就進入林芝的魯朗小鎮，在這里完成了道路的交接，從這里開始318段歸地方負責維護，從我們入藏到通麥天險段公里都是我們的武警交通運輸部隊二支隊負責道路的修復，在這段路上見的最多的就是武警戰士在搶修受損的道路，在行駛幾十公里的無人居住的路邊見到最多的就是武警運輸部隊的營房，他們常年累月為了保證318的暢通在高海拔地區工作，在市場經濟的今天這段路都沒有公司愿意去修復，沒有人干的工作就會看到我們的人民子弟兵，記得在旅行途中有天晚上看到中央7套一個關于他們的記錄片，如果不是身臨其境我也感受不到其中的艱辛，向他們致敬！</h3><h3> 到魯朗小鎮后拍照留影，說實話魯朗小鎮特別漂亮，這山這水如果時間可以我真想住幾天再走，為了趕時間短暫的停留后繼續向西出發，公路兩邊的樹長的特別茂勝，在路頂部形成一個全包圍樣子，我們的車在筆直的道路上行駛了60多公里，今天非常的幸運我們在路邊看到了遠處南迦巴瓦峰，看到了美麗的日照金山，這種美景不忘拍照合影，過了色季拉山口向西70公里就到了西藏林芝市，這里的城市非常漂亮，在這伸手就能摸到云，看著拉薩就在眼前，恨不得現在就趕過去，對林芝的美景占時就忽略了，由于林芝到拉薩在修高等級公路，也就是我們說的高速公路，不過西藏境內高速公路目前很少，好處就是不收費，因國道318林芝到拉薩的路封閉施工，我們只能繞道省道306途經山南到拉薩，要繞道只能馬不停蹄的趕時間，沿306行駛了300公里晚上9點到達加查，本來想繼續趕時間，加查這段路路況不好，晚上開車不安全就在加查休息，因為封路去拉薩的車都只能繞道加查，加查所有賓館旅店都滿客，以至于我們找了上個小時才找了一個比較較差的旅社，收拾行李后在一個湖南湘菜館吃了晚飯，加查這個在修建西藏最大的水電站和林拉鐵路，所以城市雖然不怎么漂亮，人還是很多，全國各地的人都有，街道上有各種地名的餐館，其中就有陜西面館??，今天行駛550公里。</h3><h3> </h3> <h3>通麥大橋</h3> <h3>魯朗小鎮風景</h3> <h3>雅魯藏布江觀景臺</h3> <h3>雅魯藏布江觀景塔</h3> <h3>雅魯藏布江</h3> <h3> 第八日到達拉薩</h3><h3> 在加查依舊早起，在一家陜西老鄉開的餐館吃完早餐后，打聽到了一條新修的省道306?？梢岳@開曲松約50公里直接到桑日，沿著新路一直出發路況非常的好，也沒有車，最重要的事這條路也沒有限速。沿途看到中國水電八局、中國葛洲壩集團、中國華能集團和林拉鐵路的工作人員在沿途施工，沿著雅魯藏布江沿線修建電站，工程量特別大，還有沿途的林拉鐵路施工現場都特別壯觀。在這高海拔山上沒有一棵樹的地方修橋鋪路，看這沿線的高壓電線都驚嘆這些鋼架是怎么上山的，我們在公路上都海拔接近4000，隨便一座山也5000以上，怪不得把青藏鐵路稱為天路。這條天路從拉薩經過山南朝林芝貫通，我看總有一天天路會和四川接通，由于路好很快就到了桑日，沿途還路過了美麗的雅魯藏布江觀景臺，到了桑日后30碼的區間測速開始了，慢悠悠的開到山南市，從山南行駛90公里就到了拉薩的貢嘎機場專用高速。高速公路限速100碼，不到一個小時拉薩就在我們眼前，由于我們下午三點就進入了拉薩市區，先沿著北京路去目睹一下布達拉宮的尊榮，然后再西藏自治區政府門口轉一圈，拉薩市政府機關比較多。部隊駐軍更多，大街上隨處能見駐軍營房和軍人。接下來就是找住的地方，因為在拉薩要待好幾天，住的地方一定要滿意，經過對比和實地考察找了一個口碑比較好的青旅，位于名族北路的博卡拉青年旅社，我們明天的故事就從博卡拉開始??????！</h3><h3> 今天行程300公里，非常輕松我一口氣開到拉薩，事后才知道我們其實在加查錯過了一個非常著名的景區。很多人專門去加查就是去拉姆拉錯，據說在有緣人在這里可以看到自己的前世今生。這個湖是藏人心中的圣湖，記憶中好像小胖在加查有提起過，由于沒有做功課完全不知道這個湖的意義，以為只不過是路邊的一個湖而已，這里給自己科普一下。</h3><div> 拉姆拉錯在藏語中的意思是“天女之魂湖”</div><div>西藏最具傳奇色彩的湖泊?！袄贰币鉃橄膳?、女神，“拉”意為湖面，“拉姆拉錯”藏語意為“吉祥天姆湖”、“圣姆湖”。又名瓊果杰神湖，湖面海拔5000多米。在加查縣曲科杰叢山之中，海拔4000米以上。位于縣城東北部，距縣城約65公里。面積雖然不大，但在藏傳佛教轉世制度中，它有著特殊地位，因爾備受信徒們敬仰，每次尋訪達賴喇嘛、班禪等大活佛的轉世靈童前，都要到此觀湖卜相。每年藏歷四至六月，許多善男信女前來這里朝圣觀景。據說多人同觀，所見各異，據說可以從湖水的倒影中看到自己的未來。明正德四年（1509年）達賴二世根敦嘉措在附近修建了曲科杰寺，為高原奇特風光增添景色。每當尋訪達賴喇嘛、班禪額爾德尼等大活佛的轉世靈童之前，都要到此觀湖卜相，以受神示，而且每世達賴喇嘛都要到“神湖”朝拜一次。據說朝拜此湖的有緣之人還可從湖水幻示的影像中看出神喻的前生和來世。圣湖能呈現每一個去朝拜、神湖的人未來的命運，只要虔誠地向湖中凝望，圣湖就能為朝圣者顯示出未來的各種景象。西藏歷代達賴喇嘛和班禪的轉世靈童，都是通過觀圣湖所現的異象確定尋訪的方向和原則的，而且該湖也是無數善男信女探求自己命運的寶鏡。既然錯過了遺憾只能留給下次！</div><h3> </h3> <h3> 第九日夜宿博卡拉</h3><h3> 到拉薩入住博卡拉后，這個小旅館很簡單，三層小樓很溫馨，和普通的青旅一樣一樓大廳是來自天南海北的溝通的場所，在里面你完全不用拘束，和天南海北的人交朋友。有人說去西藏有三種人，第一種是失戀的人，第二種失業的人，第三種人是瘋子。我覺得應該還有第四種人，那就是追求自由，向往凈土的人比如我??。這我這個年齡對同行中有沒有失戀的到沒有怎么關注過，不過辭職的比較多，我們同行四人中就有兩個人辭職，其實原因也很簡單不辭職哪有這么多時間來西藏??，還有一種人就是瘋子博卡拉的老板華仔我覺得就算，聽了他的故事才知道他是從廣州步行到拉薩的背包客，到了拉薩迷戀這的景色不舍得走和他一樣的瘋子合伙開了一家青旅，還有旅社住的小臀臀聽說她已經在這住了一年多了，在我眼中他們就屬于“瘋子”，他們是瘋狂的瘋??，今天刷朋友圈看到在旅社遇到的深圳伙計LZ現在還在阿里環線轉山，羨慕這些時間多的朋友們！</h3><h3> 在拉薩很好交到朋友，每個人都愿意和不認識的人說話，我們住下后還在考慮去布達拉宮的事情，因為布達拉宮每天只有2300個參觀名額，需要一大早就去排隊排票。據說有人等十幾天也沒有進去，交談中深圳來的小雨姑涼告訴了我們一個當天就能去的秘密，因為她也準備去正在約伴，在商量的過程中從廣州來了三個伙伴入住博卡拉，我主動邀請了廣州來的小伙伴一起報名參觀布達拉宮。這次參觀抱著坎坷的心情，因為是報團參觀，之前網上有很多關于導游強行讓購物的帖子，所以對報團沒有好感，可是為參觀布達拉宮沒有別的辦法，只能試一試，我想的是我們人多如果遇到了黑導游也不怕，這是我們本次路途唯一的一次報團，全程不到一天時間。</h3><h3> 早上六點要求出發，我們四個人加深圳的那個姑涼和廣州來的芷媚三人組共八人。旅行社派車直接到我們住的旅社門口把我們接走，統一在布達拉宮出發，在車上導游小王給我講了全天的行程。參觀一個藏民農家，逛兩個購物點全程自愿，大約兩點參觀布達拉宮，懷著一顆坎坷的心逛完了這三個點，果真和導游之前所說一樣，沒有強制購物，沒有耗時間，而且還漲了很多知識。通過到藏民的家了解到藏人扎西和卓瑪的普通生活，參觀藏藥博物館讓我們了解藏藥，能簡單辨別真假藏藥，特別是最后到了一個牦牛肉購物點，有各種各樣的牦牛肉免費品嘗，中午一車人都沒有吃午飯嘗牦牛肉基本上都嘗飽了?；厝ズ笳页袑Ρ任覀內サ馁徫锂a品比拉薩市里面的超市便宜，離開拉薩的時候我還專程打車去哪個購物點購買了一些??????，所以說網上的帖子也不能全信。下午兩點我們順利的拿到了去布達拉宮的準入證，而且比排隊排號的票便宜。這里就不能多說了，怕給人家找麻煩，總之我們沒有排隊，沒有網約，順利的參觀了布達拉宮。</h3><h3> 導游小王把我們送到布達拉宮門口，告知我們里面導游很多，不需要專門請，聽別人講解就行，通過半天的相處我對他的話沒有疑慮，懷著神圣的心情通過一道道安檢。之前看功課和導游也講過，布達拉宮里面最不值錢的就是珠寶和黃金了，到處都是黃金和珠寶。在西藏這個神奇的地方，雖然或許你并沒有那么虔誠，但也應該對佛祖有足夠的敬畏之心，不能有貪念，即使有你也沒有辦法??????。</h3><div> 布達拉宮目前里面開放的房間不多了，只有幾十間。一共有一千多間啊，原先最上面的金頂開放的，現在不對外開放，供奉著五世達賴喇嘛至十三世真身的靈塔（除了六世倉央嘉措）還基本對外開放。那些靈塔都是拿數以千計的黃金和寶石修建而成，特別是五世達賴喇嘛阿旺羅桑嘉措，布達拉宮就是他最初修建的，他的功績也是最大的。而這些黃金和寶石大部分都是民間供奉上來的也有政府撥付的。加上布達拉宮里面很多珍貴的經書啊什么的，總之就是個大寶庫啊。還有布達拉宮的整體建筑都非常特別，墻體材料也很特別，非常的光滑整潔墻壁非常厚，五層大概有2.4米厚，一層大概有10米厚，總之布達拉宮非常的值得一去，想了解的可以自己去科普，我聽了兩遍講解，整個參觀過程大概兩個小時左右，然后出門在廣場各種拍照，回旅社吃飯聊天！</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div> <h3>北京路</h3> <h3>從布達拉宮看拉薩</h3> <h3>廣場夜景</h3> <h3>我的“布達拉宮”</h3> <h3>過安檢進入布達拉宮</h3> <h3>布達拉宮側面</h3> <h3> 第十日此行拉薩最后一夜</h3><h3> 從8號出發一直在趕路，天天都在路上，今天難得睡個自然醒，今天小伙伴們各自自由行。起床吃飯后，我把旅社老板的電動車騎著繞著拉薩的主城區仔細的轉轉，拉薩城市不大我感覺和我居住的城市差不多大。這里離天最近，天上云彩感覺隨手能摸到，拉薩全年多晴朗天氣，降雨稀少，冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候宜人。全年日照時間在3000小時以上，素有“日光城”的美譽。拉薩境內蘊藏著豐富的各類資源，相對于全國和自治區其他地市，具有較明顯的資源優勢。</h3><h3> 將車騎行到八廓街找了一個地方停下來，過安檢進入步行街，這里只能步行，到拉薩必須到八廓街，八廓街是圍繞大昭寺修建的一條拉薩最繁華的商業街。街道以大昭寺為中心，西接藏醫院大樓，南臨沿河東路，北至幸福東路，東連拉薩醫院河林廓東路。到拉薩的人沒有不知道八角街的。但提到"八廓街"，知道的人就少多了。其實，八廓街是八角街的正確稱呼。在這里不光有各種藏族特色的商品還有很多手持轉經筒的藏胞，八角街轉經道是藏族群眾心中最重要的一條轉經道，藏語意為“中圈”，是相對于“林廓”和大昭寺內的“囊廓”而言。傍晚轉經的特定時間一到，那些互不相識的人們--有來自藏北牧區穿白袍的，有來自康巴山地盤英雄結的，還有住在八角街區、衣著亮麗的……總之，各式各樣的信徒，像是突然接到了一項無聲的命令，在使人猛然感到一陣騷動之后，便開始嚴格地按順時針方向沿著這條環形路走下去，他們口中不停的念著六字真言在這步行了一個小時左右就準備進入大昭寺去參觀。</h3><h3> 購買了門票后準備進入，在大昭寺門口，由于我是早上去的，看到成群結隊的藏族同胞在有和我一樣排隊進入的。有圍著大昭寺磕長頭的，還有更多的人集中在大昭寺門口磕頭，在這里六子真言聽的格外清楚。</h3><h3> 嗡嘛呢唄咪吽嗡嘛呢唄咪吽嗡嘛呢唄咪吽</h3><div> 在藏族人眼里，如果你沒來過大昭寺，那就是沒有來過拉薩，大昭寺在他們心目中的地位比布達拉宮更要神圣。我們在路上遇到的那些磕長頭的藏胞他們的目的地就是大昭寺，大昭寺是西藏第一座寺廟，最古老的土木建筑結構，寺內主殿供奉著釋迦摩尼12歲真身像。這個世界一共有三座由釋迦摩尼自己開過光的等身像，8歲那尊供奉在小昭寺，而12歲這尊最珍貴之處在于連同大昭寺在內，文革期間都沒有遭受過破壞。最主要的是唐朝文成公主帶過來的，一開始放在小昭寺，金城公主入藏后將大小昭寺對換了一下，藏民每天的生活從大昭寺開始，清晨紛紛過來轉經念經，大昭寺門口全是從很遠的地方一步一磕頭花上半年一年甚至更久時間過來祈福的人們，電影岡仁波齊里面演的比較真實，我可能來的有點早，早上基本上都是藏民集中從各地進入大昭寺，由于來的早我有幸看到藏民的虔誠，他們每到一個佛像跟前，都激動的念著六字真言，跪在地上，眼淚里流出幸福的淚水，還有很多藏民在大昭寺里面排隊把自己的黃金佛像、珠寶、錢各種值錢的東西交給喇嘛，這里排著長長的隊，如果說不是親臨其境根本無法感受，藏族群眾信奉的是藏傳佛教，藏傳佛教講的是今生多做善事，為來生做功德，所以說大部分藏民還是比較善良的，每個藏民一生中要磕十萬個頭，這些信仰我們無法模仿但必須尊重。</div><div> 從大昭寺出來在八廓街北側，一座看起來很普通的三層藏式樓房院落在此屹立了兩個多世紀。這里是清政府駐藏大臣衙門，先后有百余名與張蔭棠一樣治理西藏的清朝大臣在此辦理公務。史料記載：雍正五年（公元1727年），清內閣學士僧格、副都統馬喇來到西藏，總理西藏事務，自此開啟近兩個世紀的駐藏大臣制度。此后的185年間，138名駐藏大臣來到西藏。這里見證了藏漢團結一家親的血脈歷史，是西藏與祖國內地血脈相連的古老印記。</div><div> 從清政府駐西藏大臣衙門出來，朝位于西藏拉薩八廓街以北約500米處就是小昭寺，這是文成公主奠基建成的。小昭寺現有建筑面積4000平方米，寺內主要供奉了釋迦牟尼8歲等身像，另有諸多珍貴文物。小昭寺的香火沒有大昭寺旺，但也是必去的，小昭寺是20元/人，門票和布達拉宮的一樣，都是可撕下用來做明信片投遞的。</div><div> 小昭寺很小很快就逛結束了，把車騎上從北京大道布達拉宮廣場路過，到羅布林卡公園，這是拉薩市的人民公園，公園很一般，里面有達賴喇嘛的夏宮。門票六十元，羅布林卡分為東西兩部分，東部是幾組宮殿為中心的宮殿區，一進門門口有個小噴泉，四周擺滿了五顏六色的花，宮殿金碧輝煌的，裝飾和建筑風格讓人一進去就能感受到濃郁的藏族特色，宮殿里還畫了很多精美的壁畫，但是不能拍照。西部比較幽靜，種滿花草，環境非常好。夏天的羅布林卡應該是最美的，東西部之間是大片的林木草地，夏天的時候草長鶯飛，非常漂亮，適合悠閑的散散步，賞賞花。而且每天早上11點還會有藏戲表演，雖然不怎么看得懂，但也是體驗西藏文化不可錯過的一部分。</div><div> 從羅布林卡公園出來已經是下午了，小胖他們和華仔在八廓街喝酥油茶我又跑過去了，在這里專門去了一下瑪吉阿米，雖然東西不怎么吃的慣，可是來西藏瑪吉阿米也是必須去的地方之一。</div><div> 今天過得很輕松，時間過得也很快，中午燕子她們自己買菜做飯，我還騎車回旅社吃了中午飯繼續出去逛，也就是今天才得知華仔的瘋狂舉動，全程步行從廣州到拉薩。明天就要離開拉薩了，每到一個地方總有遺憾，其實拉薩這么美麗的城市兩三天時間根本不夠，無奈時間不允許，現在回想比較遺憾的就是沒有去看大型舞臺劇“文成公主”，后來芷媚三人組去看了，說很壯觀，還有就是西藏全程沒有喝酒，遺憾留給下次！</div><div> </div><div><br></div><div><br></div><div><br></div> <h3>八廓街廣場</h3> <h3>大昭寺二樓</h3> <h3>大昭寺門口</h3> <h3>大清政府住西藏衙門舊址</h3> <h3>位于八廓街小昭寺</h3> <h3>羅布林卡夏宮</h3> <h3><br></h3><div> 瑪吉阿米，坐落在西藏拉薩市八廓街的東南角，是以尼泊爾、印度、西藏風味為主的餐廳，。餐廳帶有濃郁的藏式風格，二樓有藏族歌手在吧臺旁獻演節目?，敿⒚走@個名字，出自六世達賴喇叭倉央嘉措的情詩，相傳是倉央嘉措情人的名字。而當年倉央嘉措與瑪吉阿米幽會的地方，正是瑪吉阿米所在的那個土黃色小樓。</div> <h3> 十一日夜宿日喀則</h3><h3> 早上起床后收拾東西，吃了早飯和旅社的朋友們告別后我們，繼續在國道318行駛了60多公里后到達曲水附近轉省道307。翻過崗巴拉山口，有的車從舊路欣賞羊湖，我們還是從新路繼續出發，行駛不到一個小時就到了羊卓雍錯(羊湖)，羊湖確實美。不虧是西藏的三大圣湖之一，風景不言而喻，特別漂亮，去西藏之前真的不知道湖可以美成這樣，天藍水藍，一幅絕美的畫卷。其實可以不用買票的，他們將售票點設在快到洋湖的公安檢查站旁邊，上面提示前面沒有售票點，大部分都在這檢查身份證時就順帶把票買了。羊湖就在省道307路邊，不過這么美的景點40塊錢也值得，我們隨便找了一段下去拍照，觀景。</h3><h3> 從羊湖出發大約100公路就路過卡若拉冰川，由于太陽特別好，能清晰完整的看到冰川，這個地方沒有完全被開發，如果你要照相的話就有藏民過來收費，就十塊錢，如果不是長久停留他也忙不過來，人比較多，西藏一路走唯一就這條路邊的藏民不太友好。在雅江河谷那有一個觀景臺，很多藏民牽著藏獒把觀景臺占滿，只要你拍了他們的藏獒就要收費。一路繼續向西就到了江孜縣。</h3><h3> 江孜縣非常有名的白居寺，位于日喀則江孜縣江孜鎮，南、北、東三面環山，寺院四面臨水，距拉薩南約230千米處，距日喀則東約100多千米，海拔3900米。是一座藏傳佛教薩迦派、夏魯派、格魯派共存的寺院，寺院的格局和著名的白居塔，話說這個塔有“十萬佛塔”的美譽。另外這里是一世班禪所建，所以相當的有名。這里比較值得推薦的自然是十萬佛塔”的白居塔。總體來說，如果對藏傳佛教有興趣這里還是值得推薦的地方。另外這里需要重點說的是，藏傳佛教的寺院，一般都在下午3點左右就修完功課了，接下來的時間不是辯經就是休息了，大殿扎倉的也就關門了。所以大家參觀寺院請趕早！這里還有一個宗山古堡也非常有名，就在省道旁邊，建筑和布達拉宮很相似就是小一些，總公路邊上看也是比較壯觀的。還有一個景點帕拉莊園因為不順路就沒有去。</h3><h3> 從江孜出發行駛100公里就到后藏中心日喀則，在上海大道找了個賓館住下，這里要說明一下為什么西藏城市主干道都是內地城市的名字，這個是我們國家各省市和大型企業對口援藏的重大戰略決策，各省市和企業派來了大量的援藏干部和資金才將西藏各市建設成和內地接軌的現代化城市，我們陜西援建的是阿里地區，這次西藏之旅西藏七個地級市我走過了六個唯獨阿里沒有去。阿里風景也很美，哪里有藏民心中最神圣的岡仁波齊神山，電影岡仁波齊里面有真實的寫照，由于時間的關系，希望下次有機會去阿里。</h3><h3> 住下過后我立即開車前往扎什倫布寺參觀，扎什倫布寺在后藏地位非常高，是班禪日日常辦公誦經所在地?，F在國家在日喀則重新給班禪修有夏宮，目前扎什倫布寺對外開放，里面有非常出名的 “釋頌南捷”和十世班禪的真身，十世班禪額爾德尼圓寂后。為了表達人民群眾對班禪大師的緬懷之情，在大師圓寂后的第三天，黨中央國務院就決定在扎什倫布寺修建大師遺體靈塔祀殿，供人們瞻仰朝拜，緬懷他愛國愛教的業績。國家撥出 6424萬元，黃金614公斤，白銀275公斤。在工程進行中，社會各界人士和群眾也積極支持靈塔祀殿修建工作，參加義務勞動，自愿捐款捐物，歷經三年時間才修建好。從扎什倫布寺出來繞市場轉了一圈回去吃飯休息，準備明天的下一站，今天行駛380公里！</h3> <h3>羊湖邊</h3> <h3>省道307路邊的卡若拉冰川</h3> <h3>扎什倫布寺門口</h3> <h3>辨經的喇嘛們</h3> <h3> 第十二日夜宿大本營</h3><h3><br></h3><h3> 早上起床吃飯后沿著國道318一路向前，過措拉山口到拉孜，從拉孜向前的一個公安檢查站說國道318修路晚上9點才放行，要去珠峰大本營只能繞行。為了早日見到珠峰繞就繞吧那能等啊，就調轉車頭繞行，一開始還是比較好的路，從一個岔路進入后，呈現在我面前的就是純搓板加小彈坑碎石再加盤山公路。一開始我還以為是車壞了，下來一看這路車在上面不停的彈起，跑了有四五公里才掌握這路的竅門，只能跑快不然根本沒有辦法開，這條壞路有100多公里，前方有鹽湖地帶，有沙漠地帶，車多風沙大，對面來車灰揚起來根本是盲線行駛。還有的地方路上全是風沙，路過看到有幾輛車都陷到里面去了，這路是普通旅游者的噩夢是越野愛好者和真正行者的天堂。也是318國道的魅力所在，顛簸了30公里左右到達觀景臺，只見珠峰仿佛揭開了神秘的面紗十幾個山峰如數干凈清晰地展現在我們面前。接著向目的地抖動前進，抖動了大概3個小時才出差路。出差路后不遠就到了邊防檢查站，核驗身份證邊境證后到珠峰公園門口買票，一個人180元，車是一個輪子100元，從售票處到大本營的路上景色也很美，入藏以來美好景色天天都有，如果不是特別特別突出的。都不想停車觀看，這條景區道路修的比較好，路邊偶爾還能看到藏族村莊，大概一個多小時后就到了珠峰大本營。</h3><h3> 到珠峰大本營停車場后，一個藏族小伙過來接我們，他誤以為我們是他的客人，這個藏族小伙胸前佩戴共產黨員徽章，讓我好感非常，我們就愉快的決定住在他的帳篷，這個藏族小伙子叫阿斌，珠峰大本營47號帳篷，帳篷里面很簡陋，都是通鋪。住的地方安頓好后，阿斌讓我加衣服去珠峰山腳下拍照，我們一個個穿著來西藏以來最厚的衣服，來到了珠峰腳下，入藏以來我完全沒有高反，在這里感覺依然良好，在珠峰腳下拍照，游玩，還到絨布寺門口轉了一圈。珠峰腳下天氣變化無常，一下冰雹、一下雨、再轉晴都在轉瞬間，回到帳篷后，看到帳篷里面的人陸陸續續都回來，一個帳篷能住20個人，一個人80到100塊，我們帳篷住了一個英國人和他的香港情侶、還有他們的司機和導游，還有一對香港中年夫妻和他們的司機小五子，小五子是90后，別看他小已經在西藏工作十年了，小五子個子瘦高由于來西藏久的原因被紫外線照的和藏胞同色，他自己都說他去大昭寺喇嘛都誤認為他是西藏人。小五子說他一個月工資能賺三萬多，比內地錢好掙。我們圍坐在火爐邊聽阿斌給我們表演節目，期間還有同帳篷的人也來客串一個節目，阿斌非常有才能歌善舞，還能做飯給我們吃，最主要的是比較善良。我也是第一次見到高原地區取暖的材料，干牛羊糞，以前只是聽說，這還是第一次見，怪不得在西藏看到成群結隊的牛羊卻看不到滿地的牛羊糞，牛羊糞都是他們的寶貝，高原地區沒有樹千百年以來他們都是靠這個冬天取暖。我們帳篷有一對北京自駕的中年夫妻他們帶了一條狗叫阿布，他們介紹這條狗按照人的年齡算今年80多了，他們是第二次來西藏，這次主要帶他們的阿布來轉轉，說狗的年級大了，帶狗走一次以后給他們留給念想，他們這次走大環線，從珠峰到阿里從新疆回北京，很羨慕他們有這么多時間，雖然我不怎么喜歡寵物，看到人家對待自己的狗狗這么用心，還是挺尊重他們的，晚上大概十點多攝影愛好者都出去等著拍滿天的星星，我出去看了一下，對攝影我不太懂，他們說要等到凌晨兩點星星最亮，有的人不遠萬里就是來珠峰看星星和日出，我轉了一下就進帳篷和阿斌聊天，阿斌說他這個帳篷一個月要給村上交費2萬，他一天房費加飯錢能賺兩千多，一個月能凈賺賺四五萬塊錢，雖然賺錢多，可是這個地方不是一般人能來的。阿斌說他們村子里面有一戶家里有三百多頭牦牛，他們家不足百頭，西藏一頭牦牛價值一兩萬，這么看藏族人還是很有錢的，他們取媳婦需要牦牛當聘禮一般就是五十頭，家里兒子多的家庭兄弟幾個只能取一個媳婦。所以西藏有一夫多妻，一妻多夫制，阿斌說他是共產黨員可以和漢族的結婚就不用這么多牦牛了，50頭牦牛差不多就一百萬，我們同行的姑涼我都想把你們留一個給阿斌然后帶五十頭牦牛回去??????，言歸正傳希望阿斌能早日找到他的卓瑪。我們帳篷里香港那對中年夫妻旅行社給帶的大型氧氣罐，整夜吸氧，英國這兩情侶和他們的導游最厲害，在帳篷一直喝酒，而且沒有吸氧，佩服至極，今天晚上也是我入藏以來第一次有輕微高原反應，晚上失眠，總共睡的有三四個小時還沒有睡好，入藏以來我堅持不吃藥不吸氧?；厝ゲ虐l現我其實已經適應了西藏的環境，從家里走準確的說感冒還沒有好，有輕微咳嗽，到康定后癥狀全消，從西藏回來第二天咳嗽開始??????，今日行程420公里！</h3> <h3>珠峰尊榮</h3> <h3>珠峰夜空星星，這個照片是幾十個專業攝像的人用專用設備拍出來的</h3> <h3> 十三日夜宿當雄</h3><h3> 由于失眠的原因我五點多就起床在外面等著看日出，今天天公不作美，沒有太陽就看不到珠峰的面容。等到七點半左右看著珠峰上面的云漸漸散去，慢慢的漏出了面容還不等我們拿出相機擺拍，云又將珠峰一層一層的包裹起來，問了一下阿斌，他說今天可能看不到了，只能看運氣等了。我們幾個商量了一下決定出發，因為我們的路途還遙遠，雖然說有遺憾總算是看到了珠峰尊榮，來過還住了一晚已經很了不起了，和阿斌和帳篷里面的朋友告別，我們準備走時。北京的大哥急促的提醒我們說我們的左前輪沒有氣了。在海拔5000多的珠峰大本營換輪胎我們正考慮怎么干的時候，阿斌跑過來說，我來，瞬間感動的淚奔，阿斌熟練的操作千斤頂，不到十分鐘換好了，由于高海拔的原因阿斌累的滿頭大汗，離別時和阿斌擁抱了一下，真誠的說了一句扎西德勒！</h3><h3> 從大本營出發到了定日縣修補輪胎后繼續折回走那段比較差的路，路上又一次經歷了各種驚心動魄，昨天我駕駛出壞了路衣服都汗濕了。今天小胖主動要求駕駛，車開著開著突出彈起來兩尺高、各種突發狀態，三個小時后我們有驚無險順利的出壞路，駛出壞路后我們快馬加鞭的上了318回拉薩的方向。</h3><h3> 這里說一下，國道318從拉孜直通中尼樟木口岸，我們從雅安上318幾乎走完了318在四川和西藏全境。</h3><h3> 今天返程我們走的比較快，中午左右就到達日喀則，在日喀則沒有停留，加油后繼續出發，在西藏加油需要身份證登記比較慢，在加油站耽誤有二十分鐘。本來我們計劃從國道318在大竹卡轉省道304直接到羊八井，昨天晚上的交流中小五子告訴我們省道304路特別差，如果走這條路晚上到不了羊八井，他告訴了我們一條在旅游地圖查不到的縣道，從大竹卡朝拉薩方向大概20公里左右我們就上了那條縣道。一開始還發生了一點烏龍按照導航的方向直接把我帶到了河里最后找路邊的路人慢慢打聽才找到入口，入口的路并不好，而且是在西藏以來難得遇到的村莊比較密集的路，沿途都是村莊，路上都是牛羊。隨著海拔的升高，路越來越好，人和牛羊也沒有了，最主要這條路沒有限速，路邊的風景很美，雪山，白云，藍天都在眼前忍不住停下來拍照，一路狂奔晚上8點左右我們快到羊八井了。從這條縣道交匯到省道304，在省道304大概行駛有十公里，路是特別的差，路上全是坑，很規律的坑都不知道為什么有這么多坑，也不是遇到小五子我們估計一晚上都走不出304省道，一路顛簸的到羊八井后就轉道國道109。未來幾天我們會一直在109上行駛，在羊八井沒有停留這個聽說這的溫泉很出名，此刻我們無心溫泉住的地方沒有找到，只能繼續趕路，大概晚上十點趕到當雄縣，找了一家條件挺好的賓館。這里是到納木錯的必經之路，所以縣城還不錯，吃飯過后已經十一點了，都說去西藏經常會遇到停電，整個川進青出就今天晚上遇到停電了，看來加查沿線的電站已經發揮作用了，西藏經常停電了歷時一去不復返了。今天是這十幾天趕路最多的，在各種路上行駛了700多公里，累的連洗漱都顧不上了，睡覺明天繼續向前！</h3> <h3>國道109附近</h3> <h3> 第十四日夜宿坨坨河</h3><h3><br></h3><h3> 早晨六點起來發現外面在下雨，之前的十幾天我們一直在藍天白云游過，雨天景色就要褪色很多，從當雄到納木錯不遠，如果雨天就不能把納木錯漂亮的一面呈現在眼前。經過商量決定放棄納木錯，沿國道109返程，把納木錯留給下次入藏，從當雄出發行駛了170公里后到達西藏的那曲市，到那曲后雨基本就停了，那曲以他的冬蟲夏草聞名于世。青藏線到昆侖山脈海拔平均在4600以上，高海拔地區是高品質蟲草生長地，無奈蟲草太貴我們只能觀賞路過，因為海拔太高的原因青藏線騎車步行的人特別少，和川藏線形成了明顯的比較，可能是快靠近青海的原因。這里的限速比較人性化，在能保證快速行駛的情況下還能在雨中欣賞路邊雪山雪景，從那曲繼續行駛100公里就到了安多縣，安多縣有著名的措那湖，景色非常的美，過了安多后基本上就離開西藏境內了。</h3><h3> 從安多吃飯過后繼續向唐古拉山口前進，109路比較直總體來說路況不錯，這條路不能太快，因為路上有你看不到的坑。不是很多，但是你一個不小心有可能讓你的車飛出路邊，從當雄到唐古拉山口我們沿途看到了四起車禍現場，因為修路的原因我們被堵在唐古拉山口，同樣被堵還有一百多輛軍用運輸車，青藏線車流特別很大，大型貨車特別多。青藏線川藏線還有一大特色就是軍用運輸車，這是路上常見的，一個車隊少則幾十輛，多的幾百輛。沿著路邊看去被堵車輛一眼望不到邊，向人民子弟兵打聽得知他們已經被堵四個小時了，無奈只能下車打發時間。在西藏一天經歷四季很正常，我們在唐古拉山口被堵了四個多小時里經歷了大雨、鵝毛大雪、冰雹、太陽，天氣不停的轉換。最主要的唐古拉山口海拔平均5300左右，在焦躁不安的等車途中，看到很多車里面的人出現了不同程度的高反，以至于最后車輛通行后我看到一個湖南牌照的駕駛員一邊開車一邊把頭伸出窗外吐，被堵四個小時后人民子弟兵派開頭車隊把路疏通。車輛通行后我沿途一口氣超了至少有1000輛大貨車，過了雁石坪我還在超車，今天也創下了我單日超車之最，其實車速不快，因為被堵的大貨車實在太多了，青藏線不比川藏線如果不趕到下個住宿點，沿途一百多公里，沒有一個人家。</h3><h3> 過了雁石坪后看天上云特別漂亮，直接感覺云上了車路，一口氣跑到長江的源頭沱沱河，我們還準備趕到下個點，前面被告知封路一個小時后放行。此時已經快9點了，由于被堵唐古拉山口太久，為了安全起見今天晚上就住在沱沱河，今日行駛620公里全程我一個人駕駛。</h3> <h3>可可西里無人區</h3> <h3>唐古拉山口</h3> <h3>唐古拉山口石碑</h3> <h3>坨坨河附近</h3> <h3> 第十五日夜宿茶卡鹽湖</h3><h3> 青藏線路邊鎮子，因為海拔太高不適合人居住，昨天晚上住的沱沱河海拔4600，還好晚上還算睡得安穩。六點起床后小胖駕車我們立即就出發，害怕被堵在路上，最后在路上遇到幾個一直從川藏線過了的朋友講，他們被堵在唐古拉山口到晚上11點，所以在坨坨河他們休息兩三個小時，凌晨4就出發了。從沱沱河出發過了風火山口不久就到達五道梁我們在這吃了早飯繼續出發，聽商戶說過了這里基本上就不會堵車。也就是從五道梁出發不久我們看到了路邊成群結隊的藏羚羊、野驢還有叫不上名字的動物，由于太激動了我們走走停停，沿途拍照，看著一眼望不到邊的可可西里保護區。金燦燦的黃色植被，此景我已經無法描述，真想背個帳篷安營扎寨，我們沿途路過的藏羚羊觀景臺都會停車觀看，雖然相機記錄不全，美景已記于心。在可可西里無人區除開109路上的車輛還有沿109附近的青藏鐵路也是這里的一大景觀，這里的鐵路不同于內地。他們把保護野生動物做的特別好，在這個無人區里我們能看到的建筑就是相隔幾十公里路邊的可可西里森林派出所和鐵路維護站，他們為了這條天路和可可西里保護區犧牲的太多，向這些在高海拔地區工作的人員致敬！</h3><h3> 從五道梁到昆侖山口這段不足百公里的路我們走了幾個小時，沿途都是風景，那都不想錯過，從昆侖山口過西大灘后。呈現在我們眼前的完全又是不一樣風景，這里的路非常好，沒有限速沒有坑，而且一眼望不到邊，屬于典型的望山跑死馬路，昆侖山脈非常壯觀，公路左右均是一眼看不到邊到平地和山脈。這種路景色美，跑的也快，今天小胖駕駛車輛我負責欣賞美景，很快我們就到達格爾木了。這個城市很漂亮，從109沿途見不到住戶突然看到一個城市，給人的視覺沖擊還是不小，在格爾木我們沒有多做停留。直接上了G6高速公路，高速公路上路直，車少后來才知道因為109路也是這樣的，所以很少人走高速。青海的高速公路很便宜，一公里三毛五，四川甘肅一公里也才四毛，這里要吐槽一下我們陜西，走過這么多地方。路比我們陜西高速差的地方多的多，唯獨陜西收費貴一公里六毛不算洞子還單獨收費，這還不算還四舍五入，限速還低動不動80，已無力吐槽。</h3><h3> 言歸正傳在格爾木高速公路上還發生一個插曲，我們從格爾木上高速后看了一下油表還能跑300公里就想著在高速路服務器加油，誰知道格爾木的高速公路路況是特別的好。一口氣跑了三百公里所有的服務器關閉，沒有一個加油站，我們的車直接沒有油停在了高速路上，雖然已經離開了109可是這里路邊依然是人煙稀少，萬般無奈之下撥打110求救，青海這邊派出所警察太熱情了。在仔細詢問了我們的位置后，速度也很快，開著警車拉了一桶油給我們送到了高速上，還幫我們加到車里，說實話這種感動只有身臨其境才懂的。事后我們的小伙伴紛紛微博微信轉發感激之情，我們還致電當地公安局表示感謝，如果有機會在去那里一定送個錦旗過去。油加好后我們一口氣跑茶卡鹽湖，住下后已經是6點多了，我們迫不及待驅車前往鹽湖周邊參觀。說實話茶卡鹽湖這邊的景區已經完全商業化了，和西藏區別很大，西藏的景區隨處可見，即使是收費景區也有位置能免費觀看。茶卡鹽湖不買票根本進不去，周邊封鎖的很牢固，在外面完全看不到鹽湖??????，想著天色已晚還有一個小伙伴在賓館就沒有購票準備明天早上去參觀，這個決定也成了此行茶卡鹽湖的遺憾！今日行駛950公里。</h3> <h3>昆侖山脈入口</h3> <h3>從格爾木上高速</h3> <h3>G6</h3> <h3> 十六日夜宿古城西安</h3><div> </div><div> 今天早上起床比較遲好不容易回歸了正常海拔，雖然茶卡鹽湖海拔平均3000，和我們一路相比完全屬于舒服地帶了。吃過早飯后9點多我們住的地方和茶卡鹽湖很近開車幾分鐘就到了停車場，到景區后小胖去購買門票?？吹绞燮贝翱趯懼憬诵璩鍪旧矸葑C，小胖是浙江人，滿臉不高興的去取身份證。身份證取到后交到售票窗口，原來茶卡鹽湖浙江人老板投資打造的，這老板人好啊，浙江人免票，小胖的自豪感立馬就從剛才的表情上升了360度。講著浙江人還能在那那那免票，一張票雖然才70塊錢，這個舉動關鍵暖心啊，想想我的身份證在自己鎮子的景區都要掏錢購票。沒有可比性??????，到景區以后就是參觀各種鹽雕，茶卡鹽湖被旅行者們稱為中國“天空之鏡”，與塔爾寺、青海湖、孟達天池并稱為“青海四大景”，被國家旅游地理雜志評為“人一生必去的55個地方”之一。遺憾的是今天沒有太陽，天上云不藍，這樣天空之境效果不佳，我和小胖順著湖邊一直走到湖中心，小胖拿著相機一直拍景拍人，燕子她們在后面一路拍照到湖中心后我們坐小火車返程了，茶卡鹽湖離我們都近很多人都去過，天氣好確實很美。</div><div> 從茶卡鹽湖吃過當地特色的羊肉后我們沿國道109出發路過黑馬河時日出已經過了，過黑馬河不久就能看到沿國道109路邊的青海湖。青海湖最佳的旅行方式，就是騎行。匆匆一??而過，是體會不到青海湖的壯闊之美的，至于十幾公里基本上不拐彎的，也只有騎行和徒步，青海湖非常的漂亮，青海湖好像只有二郎劍景區專門售票，其余的地方都是沿線的牧民在路邊自己牧場和湖交接剛進青海湖的地方開一個路口，收10到20元不等，沿線十幾公里都是這樣，我們隨便找了一個口子交錢停車參觀，在青海湖路邊牧民都在在自己售票的牧場種植金燦燦的油菜花和其他的花草， 9月還有這么金燦燦的油菜花確實漂亮，其時，已是秋天，公路兩邊寬闊的牧場早已泛黃，數不清的牦牛和羊群在那里悠閑地吃著水草，更遠處的山峰上則是終年不化的皚皚白雪，美不勝收，讓人了無睡意，</div><div>青海湖最好的旅行方式就是騎上自行車繞湖騎行，欣賞一路的風景，騎行繞湖一圈大概需要3-4天，無奈我的時間不允許，只能離開景區繼續出發。同行的燕子說她從西藏出來后最想看的就是茶卡鹽湖和青海湖，早上茶卡鹽湖沒有太陽讓她意猶未盡，由于我們都要趕路，特別是我明天有事需趕到西安。小胖和梅子也想早去西安逛逛，我們給燕子做工作讓她留下來等天氣好了繼續欣賞，考慮再三燕子還是和我們一起去西安，她說明年在最好的季節她要來青海湖住一個月，慢慢欣賞，也是這種美景我們這樣走馬觀花只能說明去過，景色最美的一面根本沒有體會到。</div><div> 大家目標一致就繼續開車出發，我們從倒淌河附近上高速經西寧過蘭州到西安已經是凌晨四點鐘了。在西安灞橋附近找了一個賓館住下來，今天下午因為我的原因突趕時間，從下午一點多出發行駛1200公里15個小時，到房間后已經累趴了，睡覺明天就和小伙伴們分別了！</div><div><br></div> <h3>天空之鏡</h3> <h3>遺憾就是沒有太陽不然效果絕對好模特到處都是??????</h3> <h3>天空之鏡</h3> <h3>青海湖遇見自己</h3> <h3>遙望青海湖</h3> <h3> 第十七日回家</h3><h3> 由于趕到西安有事情要處理，早上8點多就起床出去辦事，回來時12點左右我把小伙伴叫起來出去吃飯。由于晚上太晚是在美團上訂的小賓館，從天路走來一路感受善良的人，在退房的時候這個老板坐地起價要多收我們小伙伴錢。說好的價錢退房就變了，一路走來突然遇到這樣的人有點不習慣，這是我的老家不能讓這些人壞了家鄉的臉面，通過自己掌握的法律知識和公安民警幫助最終這個老板將我們的錢全部退還，自己因為不按著規定登記我們四個人身份證被當地公安局行政處罰500元。</h3><h3> 事情處理過后我就要回家了，我請大家吃頓散伙飯，和小伙伴們一路走來，大家一起相處的挺好，有分歧商量著解決。一路上小胖和燕子偶有高反大家都是同心協力共渡難關。小胖浙江寧波人90后為去西藏辭職9月2號駕車從寧波出發。燕子廣西桂林人80后在杭州做生意，為去西藏在網上發帖子和同是廣西桂林在杭州工作的梅子結伴而行。梅子廣西瑤族95后小姑娘也是辭職去西藏，一路話最多嘰嘰喳喳的不停，見了穿制服就要去看帥不帥，連保安都要去看，路上見到當兵的就走不動了??????，她們兩個9月5號從杭州拼車出發，到成都后在論壇和小胖相約同去西藏，我趕到成都出發時他們已經組合好了，事后小胖說本來他們已經組好隊了，我算是插隊的，為了我他放了一個浙江老鄉的鴿子，一開始上路一直在自責，我自信的告訴他選擇我你不會后悔??????。吃過飯后我離開西安了，他們計劃在西安玩三天后回浙江，我給他們制定了路線說實話如果有時間還想能和小胖一起完成他明年西藏新疆大環線。不過我應該沒有這么多時間，就這次出行朋友都認為我太膽大了，和網上不認識的人就敢去西藏，最主要的是我們一行四人都喊著去西藏除開小胖我們完全沒有做功課??????。</h3><h3> 很多人都有一個夢想去西藏，有人說，只是為了徒步穿越墨脫，不虐到淋漓盡致不痛快！還有人說，布達拉宮可以讓自己的信仰在稀薄的空氣中得到升華！特別是那些有所追求的人會說，只有在拉姆拉錯，才能找到自己的前世和來生，岡仁波齊的轉山看到信仰的虔誠。有人說，因為看了青海湖邊金黃的油菜花，才會有豐收的喜悅！到了茶卡鹽湖，才會找尋到最美的自己！看了羌塘草原的藍天，才會感覺生命很真！看了圣湖之羊湖和納木錯湖，才體會水天一色之美！</h3><h3> 西藏是一片凈土，大美西藏可以遠離霧霾，洗滌你的雙眼！雪山晶瑩剔透，湖水澄碧，天空湛藍，白云仿佛就在頭頂，茂密的原始森林（林芝），一派江南景致。藏民居藏民、寺廟喇嘛、草地牛羊構成一幅壯麗的長卷……美麗的自然風光和人文景觀讓你神往。會讓你的雙眼目不暇接，在西藏，你全然沒有內地旅游的那種疲憊和困頓，一路的美景時刻讓你亢奮，不同的季節不同的景色，相同的季節不同的景色，你總感覺你的相機和手機總裝不下那么多美景！</h3><h3> 西藏一路走來，你會感慨這世界還是好人多，西藏還是和諧之旅，增進感情之旅！進入一個陌生的世界，全靠和舟共濟，患難與共。只有相互理解相互幫助才能愉快完成秘境之旅、征服之旅、養眼之旅、凈心之旅、挑戰之旅！</h3><div> 這次天路之旅不乏一些小插曲，還有一些遺憾，小伙伴們共同克服了身體和心里的雙重壓力，成功化解高反所帶來的不適，和騎自行車、推車、步行去西藏的人比我沒有那個勇氣和毅力，但是我認為這次已經很成功了。</div><div> 能夠去西藏感謝的還是家人的支持！我也算轉了大半個中國的人，這次旅游花費不到四千元，購物和門票除外，逛的景點最多，花錢最少，看的最美。回來看到進藏群里有人問一個同去西藏朋友，“進藏之后你有沒有心靈被凈化的感覺？朋友答曰，沒有，說明我心靈已經很純凈了。你有？他說，我感覺。。。。。。把西藏給污染了”??????。</div><div> 最后，希望有時間能在走一次西藏，走細心一點，把這次的遺憾彌補上，來個大環線，算是真正圓夢西藏，彌補此次的遺憾。</div><div> 記錄是因為怕時間沖淡了記憶，手機記錄難免有錯字和標點不通順的地方，自己理解??????，圖文里面還有好幾處鏈接存有海量照片</div><div>。</div> <h3>在西藏看到最多的標語</h3> <h3>318上磕長頭的藏族群眾</h3> <h3>虔誠的信徒</h3> <h3>布達拉宮側門虔誠的藏族群眾，燕子看到這個這個現場感動的哭了！</h3> <h3>步行入藏，還遇到一個殘疾人，尊重人家沒有拍照</h3> <h3>架子車入藏，行駛一年多了目前還在林芝</h3> <h3>人力三輪車走318</h3> <h3>　　自行車這318遇見最多的，我高中一個同學曾經2012年6月從西安用時30天沿318騎行入藏，讓我敬佩至今，我們自駕入藏看美景用公里計算，自行車是一米一米欣賞著到拉薩，當然騎行到西藏不是一般身體能挑戰的！</h3> <h3>摩托車入藏路上很多，在川藏線摩托車應該比自駕來的更快！</h3> <h3>　這個用貨車自制的旅游大車，全程能做飯住宿，一路省了很多錢，我們在珠峰大本營遇到！</h3> <h3>這種小車，還有比亞迪FO，路上見到一個云南的驢友，他說自己15年花一萬塊買了一輛舊面包車入藏，走到康定壞了，棄車路邊坐車回家。16年花了一萬五買了一輛稍好一點的舊面包車，開到稻城壞了，賣了2000塊坐車回家，今年買了一輛新的面包車，已經順利入藏。</h3><h3> 只要有一顆去西藏誠心，任何一種交通工具包括自己的雙腳，都能帶你去雪域高原。</h3> <h3>車禍路上經常遇到</h3> <h3>青藏線上交警很少，一般事故都是路政和軍隊兵站幫忙處理</h3> <h3>國道318奇妙的天氣</h3> <h3>騎電動車走在北京大道</h3> <h3>大昭寺門口虔誠的信徒</h3> <h3>羊卓雍錯</h3> <h3>卡若拉冰川觀景臺</h3>

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我的天路之旅

等風來