???? 祖國藍天鏗鏗玫瑰??新中國空軍女飛行員??

藍歌??liliya

1951年初，黨中央、中央軍委，作出一項決定：為新中國培養(yǎng)第一批女飛行員。于是從1月至3月初，從華東軍政大學、航空預科總隊挑選出來的55名女戰(zhàn)士，奔赴牡丹江第7航空學校，學習學飛行、領航、通信和機械等專業(yè)。 在這55名女學員中，只有14名是學飛機駕駛的。這是我國空軍的第一批女飛行員。 　　由于抗美援朝的需要，空軍部隊急需要人，第一批女飛行員僅在航校訓練8個月就畢業(yè)了。第一批女飛行員奉命加入我軍航空兵部隊，多次執(zhí)行空運任務。 1951年11月，中國第一批14名女飛行員全部畢業(yè)，秦桂芳成為其中第一個單獨執(zhí)行任務的女機長。 14名學員來自全國各地。她們是萬婉玲,王堅, 邱以群,伍竹迪,阮荷珍,何月娟, 陳志英, 武秀梅,周真明,周映定,施麗霞,秦桂芳,戚木木,黃碧云。 1951年11月，同期畢業(yè)的新中國第一批其它專業(yè)的44名女學員，有空中領航員、空中通信員和空中機械師等專業(yè)，也陸續(xù)畢業(yè)，分配到空軍運輸航空兵部隊。 姑娘們飛行訓練歸來。 她們經(jīng)過7個月的學習、訓練之后，于1951年11月畢業(yè)。 1952年3月8日，一個陽光燦爛的日子。女飛行員們?yōu)槭锥既嗣褡髁说谝淮物w行表演。她們從北京西郊機場駕機起飛，在天安門廣場上空展翅飛過，接受人民檢閱。這一天，約7000余名首都各界婦女代表和50多位各國駐華使節(jié)的夫人、記者等，參加了慶祝新中國第一批女飛行員的飛行盛典。 當飛機飛越天安門上空的歷史時刻，中國姑娘飛上天了！毛澤東贊揚她們說，“細妹子不簡單，飛得好高啊！” 飛行表演前口乙開了誓師大會。朱德總司令、全國民主婦聯(lián)副主席鄧穎超、總政治部副主任蕭華等，在空軍司令員劉亞樓的陪同下，檢閱并接見了女飛行人員。朱德總司令對女飛行員講話說，你們是新中國培養(yǎng)的第一批女飛行員，是新中國婦女的光榮，也是解放了的中國婦女學習的榜樣。鄧穎超講話說，今天舉行女飛行員起飛典禮，只有在新中國才能實現(xiàn)。婦女只要打破自卑感，有信心，有勇氣，努力學習，艱苦奮斗，一切工作都可以做好。女飛行員戚木木代表女飛行員，匯報了她們學習航空技術的情況。她激動地說：“是偉大的中國共產(chǎn)黨把我們培養(yǎng)成女飛行員，是人民給了我們無窮的力量，只有在新中國，婦女才有廣闊的道路。我們一定要為祖國的航空事業(yè)努力奮斗。 朱德、鄧穎超等領導同志，在飛行表演成功后，與新中國第一批女飛行員合影。 1952年3月24日，毛澤東及劉少奇、周恩來等黨和國家領導人，在北京中南海接見參加飛行表演的女飛行員。 空軍司令員劉亞樓，親切接見中國空軍第一批女飛行員。 圖為毛澤東與劉亞樓交談，詢問女飛行員訓練情況。 中國空軍開始了女飛行員的培養(yǎng)工作。題第二批女飛行員(部分)。 年青的學員們珍惜寶貴的時光，互相討論交流。 姐妹花切磋學習心得。 　　在1981年培養(yǎng)第五批女飛行員時，要求達到具有大專學歷水平。于是從上海、濟南、青島等 3個城市，在數(shù)萬名高中畢業(yè)生中選拔的。1984年10月，她們在“長春飛行學院”學成畢業(yè)，駕機飛翔，從此建功藍天。 向前輩學習。 中國空軍開始培養(yǎng)〈第一批大學本科女飛行員〉。注重選拔文化課水平，被錄取的學員的高考成績，要高于全國大學本科生的平均錄取分數(shù)。4年后，她們將成為我國首批軍事學學士女飛行員。 理論學習和實踐訓練，體能的挑戰(zhàn)等。這些經(jīng)過嚴格挑選出來、充滿朝氣的的年輕女孩，刻苦學習，嚴苛訓練。在沸騰的熱血中渲染出一抹朝陽，在青春的誓言中飄灑出萬丈霞光。 1989年9月1日，她們在“八一”軍旗下莊嚴宣誓，成為第六批女飛行員。經(jīng)過4年的鉆贊苦讀、訓練后，成為我國首批”軍事學學士女飛行員"。 〈空軍第一批戰(zhàn)斗機女飛行員〉的驚艷亮相。2009年4月2日，隨著中國空軍首批16名戰(zhàn)斗機女飛行學員從"空軍第三飛行學院"畢業(yè)，中國歷史上，第一次出現(xiàn)了〈戰(zhàn)斗機女飛行員〉的身影。首批戰(zhàn)斗機女飛行員還將首次代表空軍女飛行員駕駛殲擊機參加國慶60周年慶典空中受閱。 中國第七批女飛行員4年時間里，她們在飛行學院通過嚴格的大學基礎課程、航空理論以及飛行科目的學習和考核，獲得大學本科學歷和軍事學學士學位。 2009年10月1日，中國首批女殲擊機飛行員，駕駛殲教-8飛機組成空中梯隊，參加了國慶60周年慶典空中受閱。截至2019年12月，空軍共培養(yǎng)12批女飛行人員，駕駛多機種執(zhí)行了空運空降、搶險救災、科研試飛、專機飛行、國慶受閱、飛行表演等多樣化任務。 余旭，1986年出生于四川成都崇州，2005年考入中國人民解放軍空軍航空大學，成為第八批女飛行學員。 余旭是中國首批殲擊機女飛行員，也是中國第一位殲10戰(zhàn)斗機女飛行員。 余旭是空軍八一飛行隊中隊長。 余旭中國共產(chǎn)黨黨員，空軍上尉，二級飛行員。 余旭空軍中尉軍銜和軍事學學士學位，同時獲得空軍三級飛行員等級證章和證書。 2015年參加馬來西亞海事與航空展，余旭等4人在殲-10上，漂亮威武展翅藍天。 余旭。堅強勇敢，飛行技術突出 2016年11月初的第十一屆中國（珠海）航展上，余旭駕駛戰(zhàn)鷹的颯爽英姿，給人們留下了難忘的印象。 余旭性格開朗活潑大方，熱愛生活，能歌善舞。在CCTV的春節(jié)晚會上，與同伴們高唱"我愛祖國的藍天”，受到人民的喜愛。 空軍飛行員是個高危職業(yè)。2016年11月12日中國空軍節(jié)67周年的第二天，殲一10戰(zhàn)機的女飛行員，號稱“金孔雀“的余旭，不幸壯烈犧牲，令人無比扼腕痛心。 2016年11月12日，她所在的八一飛行表演隊在河北省唐山市玉田縣進行飛行項目訓練中，突發(fā)生事故，余旭跳傘失敗，壯烈犧牲。空軍黨委批準余旭為革命烈士。 空軍失去了一位具新時代風姿的優(yōu)秀的空軍女飛行員。她青春無敵，英姿靚麗，技術精湛，堅強果敢。令國人無比哀痛。 金孔雀余旭，永遠的藍天精靈，美麗天使。 我國空軍的歷代女飛行員，先后經(jīng)歷了由里－2型到目前的伊爾－76型和波音－737型等8種飛機的改裝，完成了軍事演習、戰(zhàn)備運輸、“專機”飛行、搶險救災、人工增雨、航空探測以及科研試飛等任務。 建國60多年來，先后涌現(xiàn)出首位女試飛員張玉梅、優(yōu)秀專機機長汪云、中國十大女杰、第一位女飛行員將軍岳喜翠、臨危不懼挽救飛機的一等功臣劉曉連、空軍首位女航空兵師長程曉健、黨的十九大代表劉文力等優(yōu)秀女飛行員…。 《第一位女試飛員》_ 試飛員是飛行員中千里挑一的佼佼者。1984年，優(yōu)秀女飛行員張玉梅以一流的素質(zhì)、超強的技藝，成為中國空軍唯一的一名女試飛員。此后10年中，她用自己的智慧和勇氣出色完成了上百次科研試飛。 《第一位駕機采樣女飛行員》_ 1964年我國第一顆原子彈爆炸后半個小時，第二批女飛行員于富蘭和戰(zhàn)友駕駛伊爾－12型飛機，2次穿越蘑菇云，冒生命之危采樣，為祖國航空事業(yè)做出貢獻。 《第一個執(zhí)行空運任務的女飛行員》_ 秦桂芳是新中國培養(yǎng)的第一批女飛行員之一，也是第一個執(zhí)行空運任務的女飛行員。 《第一位女碩士生飛行員》_ 2000年10月，靳文雅以第一名的成績考取空軍指揮學院作戰(zhàn)指揮專業(yè)碩士研究生，成為共和國第一位攻讀碩士學位的女飛行員。作為第六批女飛行員的她也是中國首批攻讀學士學位的女飛行員之一。 《第一位女飛行員將軍》_ 2003年7月28日，“功勛飛行員”岳喜翠被授予空軍少將軍銜。成為我國第一個由女飛行員成長起來的將軍。她曾展翅藍天36年，安全飛行6000多小時，是我國目前飛行年齡最長、飛行時間最多的女飛行員。 《第一位功勛飛行員》_ 這是空軍授予飛行員的最高榮譽。1991年4月22日，在首批獲得“功勛飛行員”殊榮的28名“天之子”中，劉曉蓮榮獲唯一的女“特級飛行員“稱號。挽救飛機一等功臣。 《第一對母女飛行員》_ 身為中國第二批女飛行員的董鎖箴53歲時，女兒劉宇環(huán)也走進了中國第六批女飛行員的行列。她們是中國唯一的一對母女飛行員。巧的是，女兒也分到了母親當年生活戰(zhàn)斗過的部隊，沿著母親飛越的航線穿云擊霧，為國戰(zhàn)斗。 中國第一位女宇航員劉洋 女宇航員有兩位女飛行員成功進入太空。她們就是劉洋和王亞平。她們不負黨和人民重托，矢志空天，奮勇拼搏，向全世界展示了中國新時代女性的巾幗風采。 中國第一位在太空授課的女航天員王亞平。 時代不負英雄一一82歲苗曉紅，新中國第二批女飛行員，2019年5月28日在北京平谷石佛寺機場，駕駛泰克南P2010飛機直沖云霄，時隔30年重返藍天。綻放中國女飛的英姿風彩，發(fā)出時代的最強音，震撼海內(nèi)外。 親人和戰(zhàn)友們祝賀苗曉紅飛行成功。 苗曉紅是空軍第二批女飛行員。熱愛飛行事業(yè)，飛過多個機種。上世紀70年代她駕駛大型噴氣運輸機（三叉戟），執(zhí)行接送中央首長的專機任務。參加過搶險救災，國防科研，人工降雨和軍事運輸?shù)榷囗椚蝿铡Ｋ龘物w行大隊副大隊長，有5000小時的飛行經(jīng)歷。退休后她專注女飛行員的文學創(chuàng)作，著有《我是藍天的女兒》、《共和國首批女飛行員》。最近她和愛人何孝明一同撰寫了新書《中外早期婦女航空史話》。為了挑戰(zhàn)自我，她毅然決定要重返藍天。經(jīng)過身體鍛煉，座艙實習，教員帶飛，在30年后再次駕機重返藍天，完成了中國高齡駕機飛行的奇跡，不僅實現(xiàn)了她的夢想。更受到了全國人民的歡呼擁戴。 颯爽英姿的苗曉紅接受中央廣播電視總臺采訪。 圖左為劉鳳云，1970年9月選飛入空軍第16飛行學院，是新中國空軍第四批女飛行員。學成畢業(yè)后分配到空軍航空兵部隊工作，空軍大校軍銜。支持苗曉紅重返藍天飛行。 李翊，1968年2月入伍(陸軍)，1970年被選拔為第四批女飛行員。在航校學習飛。1973年畢業(yè)留校任飛行教員，任飛行團副政委。飛轟炸教練機，戰(zhàn)斗機，安全飛行幾千小時，多次立功獲嘉獎。 李翊在學院學習飛行轟炸教練機一一安一30。與學員交流學習飛行課程。[軍報記者采訪拍] 張瀟，全國人大代表、東部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅飛行員，首批女殲擊機飛行員。在14年的軍旅生涯中，她先后圓滿完成新中國成立60周年閱兵、異型機對抗與海陸軍聯(lián)合演習等任務，多次成功處置空中特情，榮立三等功兩次。 王亞平，籍貫山東煙臺，年齡41歲，中共黨員，17歲入伍，北京大學新聞與傳播學院碩士畢業(yè)；在北京大學心理學院攻讀博士學位。曾任空軍航空兵某師某團副大隊長，被評為空軍二級飛行員。現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊一級航天員，大校軍銜。2013年7月，被中共中央、國務院、中國共產(chǎn)黨中央軍事委員會授予“英雄航天員”榮譽稱號，并獲“三級航天功勛獎章”。[2021年10月14日，確定王亞平成為神舟十三號載人飛行任務飛行乘組]10月16日，王亞平等3名航天員順利進入太空，圓滿成功。 世界最美宇航員王亞平 中國是世界上擁有女飛行員數(shù)量最多的國家之一。截至2019年底，空軍累計招收了十二批學員。( *共計545名女飛行學員,畢業(yè)328名現(xiàn)有52名女飛行員在飛一一2017年數(shù)據(jù))。從事運輸機、戰(zhàn)斗機等的駕駛和領航工作。 中國空軍自1951年開始招收女飛行學員以來，已累計培養(yǎng)了300多名運輸機女飛行員。承訓首批16名戰(zhàn)斗機女飛行員的空軍第三飛行學院院長、特級飛行員吳惠明介紹說，軍事上，有人駕駛飛行器一般分為3類：大型機，如轟炸機和運輸機；旋翼機，如直升機；殲擊機和強擊機，如蘇-27和殲-10，即人們通俗說的戰(zhàn)斗機。吳惠民說，運輸機飛行比較平穩(wěn)，座艙環(huán)境近似民航客機，機組成員較多。相比之下，戰(zhàn)斗機則有高速、大載荷、大機動和孤軍作戰(zhàn)等特點。戰(zhàn)斗機的性能來源于作戰(zhàn)的需要，它的駕駛本身并不區(qū)分男女。但從一些國家的經(jīng)驗看，從身體素質(zhì)上來說，女性從事這項工作要面臨著更多的挑戰(zhàn)：女性的肌肉力量尤其是上肢肌肉力量明顯較弱，戰(zhàn)斗機在高速飛行時，女性對一些裝置的操縱會有一定困難；戰(zhàn)斗機對女飛行員的考驗：女性的呼吸肌、頸部肌肉力量較小，在加壓呼吸及過載、彈射救生時，女性自身呼吸和對頸椎的保護較差；女性骨骼強度較小，劇烈運動中，下肢肌肉、骨骼損傷尤其是應力性骨折的風險較大。現(xiàn)代戰(zhàn)機最大載荷一般都能超過9G，飛行強度極高，這對女性的體力、耐力是一大考驗。 “女性飛戰(zhàn)斗機承受的載荷要比飛運輸機大得多！”女性往往有依賴心理；果敢不足，空中動作有時不夠潑辣；較；心理承受能力較弱。因此，女性想成為戰(zhàn)斗機飛行員非常不易。 新中國空軍已培養(yǎng)出400余人女飛行人員。其中，先后有5人出席黨的全國代表大會，6人當選全國人大代表，4人出席全軍英模會和全軍婦女“雙先”表彰大會。有的還榮獲“空軍功勛飛行員金質(zhì)榮譽獎章”；她們中有近400人次先后榮立一等功或二等功，不少人走上團、師職領導崗位或軍職領導崗位。有53%的人成為特級或一級飛行員，大部分成為飛行指揮員和飛行教員。忠誠無悔地為國家貢獻青春、熱血和智慧。 女飛行員是空軍的生力軍，是國家的棟梁! 女飛行員是祖國藍天的金孔雀??女飛行員是祖國最美麗的天使 ???♀?女飛行員是祖國藍天的鏗鏘玫瑰?? 每年的11月11日，是人民空軍成立72周年的紀念日，也是中國的“空軍節(jié)”。懷著無比崇敬之情，向我國空軍女飛行員、女宇航員及各專業(yè)的女技術人員，表示崇高的敬禮! 夢想在召喚，奮進新征程。突破歷史的騰躍，歡慶空軍72華誕。千年夢想，百年奮斗，時代號角聲聲震響，歷史長河滾滾向前。中華民族偉大復興，明朝夢圓 祝中國????空軍現(xiàn)役或退役的女飛行員，身體健康!??生活幸福如意!?? 　　　?? 謝謝觀賞 ??

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