難忘的航程

大漠紅葉

<h1>我曾在中石油蘇丹公司工作，每年都要在喀土穆、北京、長春間往返飛行多次，上班—休假，休假—上班。</h1><h1>最難忘一次航程，2001年9月11日美國紐約世界貿易中心發生的恐怖襲擊事件之后，我從長春經北京、法蘭克福、吉達到喀土穆的那次航程。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>2001年9月13日，"9.11事件"發生后的第三天一早，我拖著沉重的步伐，懷著復雜的心情離開妻子和女兒，乘車去長春龍嘉國際機場。</h1> <h1>從長春乘機經北京、法蘭克福去喀土穆，到蘇丹大尼石油公司黑格里油田上班。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>我順利抵達北京機場，機場內外一片繁忙、秩序井然。國內、國際主要航線未受影響，仿佛沒發生過"9.11事件"，恐怖襲擊事件離北京很遠。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>我辦好飛往德國法蘭克福登機手續，按時登機、準時起飛，經過十多小時飛行，安全、正點抵達法蘭克福機場。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>出機場，乘機場客車到漢莎航空公司提供的"諾瓦"旅館休息、用餐、過夜，一切正常。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>第二天上午，我換乘漢莎飛機飛往喀土穆時，被告知：法蘭克福飛往喀土穆航班停飛。突然變故一下子弄得我不知所措，無法飛往喀土穆，又無法飛回北京，進退兩難。心里著急，不知如何及時趕到黑格里油田接班、上崗。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>沒有辦法，我只好找漢莎票務中心交涉，要求其盡快將我送到目的地—喀土穆。票務中心建議我找漢莎票務值班經理，講清楚我的要求。</h1><h1>原來"9.11事件"發生后，美國政府認為蘇丹政府與本·拉登恐怖組織有關聯，宣布全面制裁蘇丹政府。歐盟成員德國響應美國制裁號召，漢莎公司宣布無限期停飛喀土穆航班。</h1> <h1>見到票務值班經理，講明我的要求，盡快抵達喀土穆。經理聽了我的申訴，連聲說對不起，耽誤您的旅途請原諒。他說，讓他想辦法幫我盡快到喀土穆。我急切的心情略有緩解，隨他去了辦公室。他在電腦上查找有哪些伙伴公司有飛往喀土穆的航班。最后，他選擇了漢莎航班飛往沙特海港吉達機場，再轉乘蘇丹航空飛機飛越紅海、經蘇丹港飛抵喀土穆。等候時間短，航程距離短，飛行時間較少。</h1> <h1>辦完經吉達港前往喀土穆的機票，我焦急、擔憂的心情減少了一些，見登機仍有一段時間，就去公務倉休息室休息，緊張情緒弄得自己身心有些疲憊。</h1><h1>休息廳很冷清，旅客有不多，氣氛沉悶，電視機反復播放"9.11"事件的視頻錄像。歐美旅客面目凝重，帶著憂慮、擔心、恐懼等復雜心情。身處異國他鄉、遠離祖國的我也被這氛圍所感染著，心神不定有點憂郁，無精打采地看著電視畫面，竟不知不覺地睡著了。我夢見，我順利地抵達喀土穆機場。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>"飛往吉達港的旅客請注意，請到XX閘口登機。"機場廣播聲音不大，卻使我從睡夢中驚醒，問清登機口，我心情沉悶地，有一點激動，又有一絲畏難，拖著拉桿箱，邁著緩慢步伐走上新的征途。飛往一個一無所知的國家，一個十分陌生的地方。</h1><h1>登機后找到座位，放好行李，我仍憂心忡忡地等待飛機起飛。我沒有心情翻看報紙、雜志，也沒有心情喝酒吃東西，沒有心思看視頻消磨時間，緩解旅途勞累。一種莫名其妙的感覺籠罩著我，一種苦不堪言的痛苦折磨著我，是焦急、孤獨、擔憂、惆悵，還是……整個人仿佛陷入泥潭，無法自拔的矛盾之中。真是“莫愁前路無知己，西出陽關無故人”。</h1><h1>前程未卜，只能面對。按時到崗，及時接班是中石油海外石油人必須遵守的制度。我抱著"車到山前必有路"的想法，聽天由命地坐在自己的座位上。</h1><h1>漫長的空中飛行始終煎熬著我，擔心會出現意外得想法始終糾結著我……想累了就睡，睡醒了再想……終于聽到了漢莎空嫂的甜美英語：親愛的女士們、先生們，我榮幸地告訴您，吉達國際機場就要到了。請各位旅客系好安全帶、收回小桌板，恢復座椅正常位置。我的心情、我的情緒好了許多，輕松了許多，感覺有一個聲音向我召喚，激勵我面對未來，再勇敢些！</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>飛機順利抵達吉達港國際機場。我隨著人們走下飛機，進入候機大廳，已是當地時間夜里11點多鐘了。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>機場人員告訴我，明早6:00時有航班飛往喀土穆。由于我國際乘機經驗不足，英語溝通能力仍有欠缺，加上想盡快抵達喀土穆，換機票時忘記吉達機場的食宿安排。吉達機場不提供食宿安排，也不允許我入境去旅店休息，收走我的護照、機票，要求我在機場指定區域休息。</h1> <h1>吉達機場條件一般，餐館、商店全部打烊了，候機廳靜極了。我只好在指定區域一個角落靜靜地坐著，閉目養神，毫無睡意。</h1><h1>回顧二天來的經歷，驚心動魄的"9.11事件"畫面仍在頭腦中浮現，而我又遠離祖國，遠離油田，遠離親人，奔赴去蘇丹一二四區黑格里油田的路上。心中充滿了不安、焦急、孤獨，深感孤立無援。機場保安人員收走我護照、機票時，不屑一顧的眼神，趾高氣揚的樣子，說話輕蔑的語調，都刺傷我的自尊心，真有點"虎落平陽被犬欺"的感覺。</h1><h1>還有機場保安人員得意洋洋，仿佛內心為"9.11事件"發生而高興，表面又要裝出無所謂的樣子。真沒法子，"強龍壓不住地頭蛇"，在人家一畝三分地，忍一忍風平浪靜，退一步海闊天空。</h1><h1>我想過，中國人要揚眉吐氣、受人尊敬，必要的條件是國家強大，經濟基礎雄厚，中華文明廣泛傳播，建立、推廣中國思維方式。人們沒有共同的經濟利益，沒有共同的價值觀，沒有相互理解、溝通，相互欣賞、合作，是不會成為朋友，更不會成為戰略合作伙伴。古往今來，歷來如此。</h1><h1>坐在候機廳長凳上，我突然想起下鄉當知青時受的苦，晚上睡在四處漏風、滿墻結霜的屋子里，身底下滾燙，身上頭冷風嗖嗖。白天三九嚴寒，穿著單薄衣服，破舊鞋襪在生產隊院外糞堆邊刨糞，手腳凍得冰涼、疼痛。</h1><h1>這些回憶、思考使我的心情好多了，平靜許多。只要堅持奮斗，暫時的艱難困苦就會過去。想到飛往喀土穆的航班，只有5個小時，就會起飛了。人的精神面貌由心態決定，我的悲觀、失望的情緒減少了許多，身上有勁了，人也振奮了。</h1><h1>漫漫人生路，風雨過后陽光燦爛、滿天彩霞，驚濤駭浪過后風平浪靜、一帆風順。樂觀豁達面對困難、挫折，必將迎來陽光明媚、百花盛開的春天，踏上通往成功的道路。想著想著，我迷迷糊糊地睡著了。在夢中，我順利到達黑格里油田，看見CPF的燃燒的天然氣火炬，發電廠煙筒飄出的裊裊煙云。我不禁地笑了，把自己笑醒了。</h1><h1>我看見機場安保人員向我走來，他還給我護照、機票，并告訴我飛往喀土穆，十分鐘后在3號門登機。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>我趕到3號登機口，還好大批旅客沒開始登機。機場工作人員讓我最先登上蘇丹航空的B747飛機。一進機艙空無一人，座椅、行李艙都顯得破舊，令我心存余悸。面色黝黑的蘇丹空姐告訴我隨便坐，愿意坐在哪里就坐在哪里。我聽后先是一愣，隨后在靠近駕駛艙附近放好行李，選擇一處靠窗戶的座位坐下，耐心地等待B747飛機起飛。</h1><h1>大約五六分鐘后，蘇丹旅客陸續登機。機艙內頓時人聲鼎沸，嘈雜聲、喊叫聲、擁擠聲、廣播聲不絕于耳，根本聽不清蘇丹空姐宣講些什么，鬧哄哄的令人頭痛。</h1> <h1>原來是，蘇丹旅客從麥加朝覲后返回蘇丹。沙特王國的經濟發展、生活富裕水平遠遠高于蘇丹，蘇丹富人來麥加朝覲后采購、攜帶大量的生活用品，還有人用塑料桶攜帶麥加圣水帶回蘇丹。</h1><h1>三四百名旅客登機，不對號入座隨便坐，這也許是世界航空史上最落后、最混亂、最隨意的登機過程。這樣的航班危險性大，風險性高，讓人揪心、擔憂，又無可奈何。“上賊船容易下賊船難”，只好順其自然，聽天由命，無能為力，剛平和的心態一下子又糾結起來，又鬧起心來。</h1> <h1>觸景生情使我不禁地想起，文革時乘火車去北京大串聯的情景。</h1> <h1>車廂內擠滿了紅衛兵，座位上、小桌上、行李架上，過道中、盥洗間、廁所、車廂鏈接處，到處是疲憊不堪的青年學生。</h1> <h1>北京到處是極端狂熱、極端崇拜的，不顧個人安危的紅衛兵，接受老人家的檢閱，向老人家表示衷心、將文革進行到底的決心。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>七六年十月黨中央粉碎"四人幫"，文革那場浩劫漸行漸遠，走向改革開放、經濟建設，中國逐步走向繁榮、富強、昌盛，這是全國人民的，也是世界人民的，幸運與福祉。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>眼下，我乘坐"四無"航班飛往喀土穆，（無章程、無規則、無標準、無程序）使我心驚膽顫、憂心忡忡，產生一種剛剛脫離苦海，又陷入危險深淵的感覺，后悔莫及，無計可施。我獨自一人坐在陌生、擁擠的蘇丹穆斯林旅客中間，感到無奈、無助，心中隱隱作痛。但又一想我經歷過文革浩劫的洗禮，還有什么事情比文革更可怕，沒有越不去的山，沒有過不去的河，沒有不能克服的困難。我向窗外望去，遠處天邊一輪紅日正在冉冉升起，噩夢醒來是早晨，心情逐漸地平靜下來。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>半個多小時混亂無序的登機結束了。機艙內漸漸地安靜下來，一位蘇丹空姐用阿拉伯語講解航空安全知識，另一位空姐示范緊急狀態自救裝置使用方法。最后，在用英語復述一遍。</h1><h1>我瞻前顧后，清一色的蘇丹伊斯蘭善男信女。男的一身白色長袍，女的各色長綢裹體。我深深陷入蘇丹穆斯林乘客之中，他們用奇異的目光盯視著我。弄得我渾身不自在、十分尷尬地坐在自己的位置上。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>B747飛機終于起飛了，在機場上空轉了半圈向西方飛行。離開機場，窗外腳下是一望無際、廣闊無垠的沙漠毫無生機。真不知道，這里除了石油、麥加朝圣兩項產業，人們還靠什么生存。豐富的石油資源及石油國有化，麥加朝覲朝圣，這兩項產業已成為沙特的兩大支柱產業。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>伊斯蘭教先知穆哈姆德要求穆斯林信徒一生至少要去麥加朝覲一次。祈求真主保佑，祈求"哈吉"。每年齋月，全世界伊斯蘭信徒去麥加朝覲的人數達幾百萬人。場面隆重、壯觀，令人震撼！</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>升空到萬米高的飛機逐漸平穩起來，我心中的恐懼、焦躁、不安也緩解不少，沒有心思享用飛機提供的食品、飲料，也不知道吃些什么，喝些什么，僅僅為了充饑而已。</h1><h1>環顧四周，看見飛機上的蘇丹人安然自得，或閉目養神，或低聲細語，或隔窗遠眺，似乎一切都很寧靜、平和，沒有一點不安的跡象。真是"無知者無畏"。</h1><h1>蘇丹航空年久老化、缺少配件、保養缺失的B747飛機，雜亂無章、混亂無序的登機過程，以及飛機存在的深層次的安全隱患，這些始終困擾著我，擔憂生怕出現意外事故。此時此刻的我沒有任何辦法，只能坐在自己座位上，盡量不去想飛機狀況，不去回憶登機過程，不考慮飛機保養情況，我頭腦中只有一個念頭：生死有命，富貴在天。吉人自有天相的信念讓我確信，肯定不會出問題。但我不時地忐忑不安，焦急地祈盼飛機盡快抵達喀土穆，早一點結束這噩夢一般的航行之旅。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>飛機很快離開阿拉伯半島，飛越紅海上空，進入蘇丹。窗外腳下是茫茫的戈壁、沙漠，廣袤無際的荒原上零星點綴著大小不一，貧窮、落后、凄涼的村落。</h1> <p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">不多時窗外遠處大地的盡頭，隱約可見蜿蜒的尼羅河，又過一會，可以模糊地看見喀土穆機場。機艙里開始活躍起來來，許多人整理行囊準備早點離開飛機。</span></p> <h1>終于傳來蘇丹空姐親切、甜美聲音，飛機將在十分鐘后著陸，請女士們、先生們做好飛機著陸準備。我心情輕松了許多，抓緊完成空姐的要求，平心靜氣地等待飛機著陸。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>飛機逐漸地降低高度，窗外機場航站樓，機場周邊街道清晰可見，隨著輪胎撞擊地面的響聲，飛機安全著陸，減速滑行，最終停在指定的停機坪上。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>我如釋重負，深深地出了口長氣，兩天抑郁不安的心終于放下了。我終于不辱使命按時抵達喀土穆，能正常上崗接班，開始自己維修總監的工作。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>第四天一早，我乘蘇丹國內支線飛機趕到黑格里上崗，組織、管理油田生產設備的維修工作，保證油田正常運行，原油生產、原油外輸順利進行。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>為中石油多生產原油，貢獻自己的綿薄之力。<br /></h1> <h1>后來，在互聯網上我了解到"9.11事件"：2001年9月11日上午，兩架被恐怖分子劫持的民航客機分別撞向紐約世界貿易中心一號樓和二號樓，兩座建筑遭到攻擊后相繼倒塌，世界貿易中心其余5座建筑物也受震而坍塌損毀；9時許，另一架被劫持的客機撞向位于華盛頓的美國國防部五角大樓，五角大樓局部結構損壞并坍塌。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>事件發生后，全美各地的軍隊均進入最高戒備狀態。雖然塔利班發表聲明稱恐怖事件與本·拉登無關，但美國政府仍然認定本·拉登是恐怖襲擊事件頭號嫌犯。<span style="font-size: 20px;">作為對這次襲擊的回應，美國發動了"反恐戰爭"，入侵阿富汗以消滅藏匿基地組織恐怖分子的塔利班，并通過了美國愛國者法案。</span></h1><h1><span style="font-size: 20px;">2001年10月7日美國總統喬治·沃克·布什宣布對阿富汗發動軍事進攻。 </span></h1> <h1>"911"事件是發生在美國本土的最為嚴重的恐怖攻擊行動，遇難者總數高達2996人。對于此次事件的財產損失各方統計不一，聯合國發表報告稱此次恐怖襲擊對美經濟損失達2000億美元，相當于當年生產總值的2%。此次事件對全球經濟所造成的損害甚至達到1萬億美元左右。</h1><h1>此次事件對美國民眾造成的心理影響極為深遠，美國民眾對經濟及政治上的安全感均被嚴重削弱。</h1><h1>恐怖主義分子已成為全人類的最危險的敵人。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1>十年之后，2011年5月1日，本·拉登在巴基斯坦首都伊斯蘭堡郊外被美國軍方海豹突擊隊擊斃。</h1><h1>拉登之死對全球愛好和平、反對暴力的人們來說，的確都有如釋重負的感覺，但國際社會反恐將面臨更加嚴峻復雜的局面，除了要進一步加強合作打擊恐怖主義之外，更要攜手鏟除恐怖主義產生的土壤，這才是治本之道。</h1> <h1>如今十六年過去了，一想到蘇丹石油工作的經歷，就想起那次難忘的航程。</h1><h1>本·拉登已死去多年，種族沖突、宗教沖突依然存在，世界反恐形勢依然嚴峻。我認為：實現世界太平、民族和解、根絕恐怖，和平發展、共同繁榮、共同富裕的目標，要走的路依然很長遠。需要各國領導發揮政治智慧，需要相互理解、默契忍讓，政治磋商、和平談判，防止武裝沖突，消除恩怨仇恨，走和平、和諧、互惠、雙贏發展道路才是唯一出路。歷史實踐證明僅靠武力、強權消滅恐怖主義的道路是行不通。</h1><p class="ql-block"><br></p>

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