<h3>西藏——</h3><h3>兒時即心向往之，歲月荏苒，更魂牽夢縈。</h3><div>那，離太陽最近。</div><div>那，是世界第三極。</div><div>那，被地球上億萬人奉為圣地。</div><div>終于——從懵懂少年到年屆花甲，半個世紀過后——夢想成真。</div><div>然而，總覺得只有慢慢地走，慢慢地靠近她，才更富有神圣感，才更能夠絲絲縷縷的與久久筑成的長長的情感鏈條美妙地銜接。</div><div>旅游團的安排滿足了夙愿: 一路碾轉，北海，南寧，蘭州，西寧（逗留一天半），再由西寧搭乘（從蘭州開來的）Z917次列車，順著青藏鐵路，奔向西藏拉薩。</div><div>翻開小本子瞧瞧：</div><div>哦，青藏鐵路被譽為天路，是世界上海拔最高的鐵路一一起點西寧，終點拉薩，全長1956公里，最高點是海拔為5072千米的唐古拉山埡口……</div><div><br></div><div>心跳隨車速加快，歌聲于心中唱出——</div><div><br></div><div>那是神奇的天路</div><div>唉……唉唉唉</div><div>帶我們走進人間天堂</div><div>青稞酒酥油茶，更加香甜</div><div>幸福的歌聲傳遍四方</div><div>….…</div><div><br></div><div>窗外的風光曾見諸于媒體，可依然覺得份外親切。也許因為眼熟？也許因為那是別人的作品如今自己已然身臨其境？</div><div>哈哈，現在咱們自己拍嘍！在天路之上，在南下列車的窗口。</div><div>也許人們的情感是一樣的，但，看世界的眼光是迥異的。</div> <h3>哪曾親眼見過啊一一</h3><h3>如此的碧水，藍天，草地，羊群一一</h3><h3>太美啦！</h3><h3><br></h3> <h3>"噢，雪山！″</h3><h3>列車上，同行者異口同聲地歡呼。</h3> <h3>佇立在曠野中的高壓線塔，為這大美風光再添靚彩。！</h3> <h3>剛去過青海湖的人都疑問，"那是不是還是青海湖？″</h3><h3>呵呵，沒人敢肯定！</h3> <h3>青藏鐵路與青藏公路并連了，讓人想到了兄弟相見，只覺得親切！</h3><h3><br></h3> <h3>"噢，大貨車！″</h3><h3>又是歡呼。</h3><h3>荒漠草原，罕見人煙，忽見得……于是乎。</h3> <h3>"那是羊。″</h3><h3>"不是羊，是雪吧？″</h3> <h3>黑褐色山脈。</h3><h3>讓人不由得聯想到火山噴發，聯想到喜馬拉雅山也曾是海底。</h3><h3>還能聯想到什么呢？</h3><h3>印度洋次大陸板塊碰撞……</h3> <h3>終于見到人了！</h3><h3>內心還涌起一股熱流了呢！</h3> <h3>湛藍的天空，巍峨的群山，皚皚的白雪，微綠的草原，黝黑的牦牛一一多么安祥多么靜美的畫面啊！</h3> <h3>"這里的牦牛為什么都是黑色的？″</h3><h3>一個提問，就會引來車廂里一陣熱議。</h3><h3>走出家門，你會感覺大家相互間那么容易溝通，那么樂于交流。</h3><h3>真是好！</h3> <h3>景色又變了。</h3> <h3>拍不夠啊，怎么看都是美。</h3><h3>"有誰知道這是什么植物嗎?″</h3><h3>無人應答。</h3><h3>又想到了古希臘大哲學家說，"我唯一知道的就是自己一無所知。"</h3> <h3>幸甚，與一位來自可可西里自然保護區的工作人員一一河南小伙同行，他在保護區十多年，深深愛上了那里。一路上，他給我們這些首次進藏的人，毫無保留地講解了如怎樣喝水，怎樣呼吸，吃些什么好，有了反應怎么辦，等等不是問題的問題，讓我們在后來的行程中大受裨益。更為新鮮的是，他講了好些保衛藏羚羊等野生動物與非法盜獵者殊死戰斗還要戰勝孤獨、寒冷、饑餓認及死亡威脅的故事讓我們對他和他的戰友這些高原衛士陡增敬意！一次，他車胎爆了被猖狂盜獵者持槍三面圍住，生死一發，一只悄悄靠近的雪豹救了他……他說，這也是愛的回饋。</h3><h3>他月工資6千多。他很知足。他說等孩子再大點，把媳婦也接去。但不能接孩子。</h3><h3>為什么呢？</h3> <h3>這樣的圍欄讓人看著不很愉快。</h3><h3>一家一戶，條塊分割，總是給人小農經濟的印象。</h3><div>拆掉隔擋，打破分割，牛兒羊兒野馬野驢……漫山遍野地自由奔跑，那該是怎樣一番和美景象啊！</div><div><br></div><div>當時只是有這種或許不切實際的美好期許，可回去之后才看到一些資訊，這一道道圍欄、鐵絲網釀出了太多慘不忍睹的災難，于藏羚羊。由此覺出"拆″的必要。</div> <h3>又一只藏羚羊慘死在牧民的隔離網上！</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>恐怖不恐怖？對驕嫩的羊兒。</h3> <h3>列車在德令哈站停靠。</h3><h3>近處的牛兒很悠閑，遠處的氈房星星點點，還有石屋。</h3> <h3>奇怪了吧，怎么有一張這么清晰亮麗的片子？</h3><h3>豈止一張啊。</h3><h3>有幸結識了攝影家一一"蘋果團″的石偉就老師，他在南寧一學院任教，教攝影(我們北海是"香蕉團″。幾次出游，廣西就是一個"水果軍團″，還有"荔枝團″"龍眼團""西瓜團″……呢，甜甜蜜蜜，香馨誘人一一組織者真是別具匠心，自當贊美)，石老師贈與我一張極為珍貴的我想拍卻沒拍到的人物照片(見本篇結尾)的時候附贈了幾張風光片。</h3><h3>看出專業的水準了吧，取景美，構圖美，清晰度就更沒的說了，怎一個"棒″字了得！</h3> <h3>還是石老師拍的。</h3><h3>取景美，構圖美，清晰度就更是沒的說了，怎一個"棒″字了得啊！</h3> <h3>人家眼里的我們。</h3><div>(泊來)</div> <h3>三頭牦牛沖著我們微笑。</h3> <h3>去西藏怕什么？</h3><h3>十個人大概有十個人會說，怕高原缺氧唄！</h3><h3>沒想到火車上這問題解決得這么好，每節車廂連接處都有一個供氧設備。圖為設備上的監測儀表。</h3><h3>此時海拔高度為4535米，心想著，爭取在經過最高點唐古拉山埡口5072米時再來拍一張，那多有意義啊！</h3> <h3>由于集中供氧，每張臥鋪頭上的供氧口已棄之不用。很多人依然在琢磨: 該怎么用呢？</h3> <h3>掀開蓋的供氧口。</h3> <h3>完了！</h3><h3>一覺醒來直拍腦門，唐古拉埡口已經過了！</h3><div>跑到車廂連接處，見供氧監測表上的海拔高度降到4千零點了。那一處的美景自然也錯過了。</div><div>然而，我們勤勞的攝影家石偉就老師，靜夜中，孤獨地守候，都拍下來了一一</div> <h3>靜夜中，孤獨地守候，都拍下來了一一</h3> <h3>靜夜中，孤獨地守候，都拍下來了一一</h3> <h3>可可西里的英雄衛士要下車了，我塞給他兩條"士力架″以略表對他一路上給我們熱情講解深情告誡的謝意！</h3><h3>我們敬愛的老黨員、老教師汪大姐情不自禁與小英雄擁抱告別！</h3> <h3>噢，感覺越來越近了！</h3> <h3>從西寧出來，20小時，第一眼見到樓房！</h3><h3>每個人心里都敲起了歡快的小鼓: 快到啦，快到啦……</h3> <h3>令人崇敬的天路養護工程公司。</h3> <h3>終于到了！</h3><h3>山東兄弟的興奮溢于言表。</h3><h3>看畫面中三個人，像生活在三個季節。<br></h3> <h3>瞧，幾位七十多歲的老人家，經過青藏高原，經過長途跋涉，依然如此精神矍鑠，實在是令人敬佩啊！</h3><h3>一路上，他們交談、歌唱、并不時關照我們一一滿滿的正能量啊一一倒成了我們的鎮定劑、興奮劑、成了我們一路前行的助推器！</h3> <h3>志東兄弟拍下了剛下火車的我們。</h3> <h3>到了就被告誡: 不要隨意拍照，尤其是不能拍公安丶武警……</h3><h3>可是，如此靜寂，寬敞，沒人走動的拉薩火車站廣場還是讓我沒忍住，坐在大巴車上拍了一張，細瞧，好嘛，武警戰士在里面呢！</h3> <h3>"噢！布達拉宮！″</h3><h3>車上，有人興奮得嚷起來。</h3><h3>是啊，如何不興奮？怎能不興奮？一一惦記了一輩子，總行程近萬里，8號出發，五天碾轉，12號抵達。</h3> <h3>這就是攝影師石偉就老師贈給我的那張極為珍貴的我想拍卻沒拍到的人物照片。</h3><h3>片中何人，曠野之中，烈日之下，曬得黝黑，站得筆直，正向列車(也許也向我們)敬禮？</h3><h3>令人不能不肅然起敬！</h3><h3>他，是天路的筑路者、護路人哪！</h3><h3><br></h3><h3>我們順著天路走來，我們有著無盡的理由向他和更多的偉大天路的偉大筑路者、護路人致敬！</h3> <h3>再見"美友″！</h3><h3>待續。</h3>
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