無言的“伙伴”————鐵路

金色雨林

<h3>　　在人們的印象中，軍人大都喜歡以軍營、哨所、陣地、訓練場或界碑為背景照相留念，凸顯軍人的威嚴和自豪，但我們警通排的警衛戰士卻不同，無論是工作調動還是退伍，離開前一般都會跟鐵路合個影，留下永久的紀念。也許您會猜，對鐵路這么有感情的，一定是鐵道兵！非也。我們既不是鐵道兵，也不是鐵道衛士，我們只是空軍工程兵某團的警衛戰士，與這條鐵路毫無關系；或許您會想，那一定是這條鐵路有著特別的意義！也不是。這條鐵路既不是詹天佑主持修建的我國第一條鐵路---京張鐵路，也不是現代化的高大上高鐵，而是一條普通得不能再普通的專用鐵路。我們之所以對這條鐵路情有獨鐘，是因為這條鐵路見證了我們成長的點點滴滴，承載著我們曾經的記憶……</h3> <h3>　　這條鐵路的全稱是：空軍某油料倉庫鐵路專用線，全長不過3公里，依山而建，北起石太線的一個四等小站---某泉，沿東向南，從大山間穿過，直達太行東麓深處---火季（音）溝。當您站在山坳間的鐵路上仰望，陡峭的山峰被劈成為一分為二，呈U字形，兩側山峰如削，怪石嶙峋，半山腰的巖石參差不齊的裸露著，猶如齜牙咧嘴的怪獸，膽小的人見了不敢在山下行走。</h3> <h3>　　我們警衛班的宿舍（三排平房）就位于該鐵路終點前500米東側，距離鐵路不足3米，仿佛觸手可及。那時火車都是蒸汽機車，噪音大，每當火車駛過，都會聽見震撼的“況且、況且!”聲，整個房間象篩糠似的抖動起來，不明白的還以為是地震。</h3><div> 上個世紀七十年代，警通排除每班有一份《空軍報》（每周三報，周一、三、五發行，16開四版）外，沒有電視機、收音機，也沒有閱覽室、活動室，更沒有電腦和手機，業余生活非常單調，當年部隊流傳著一句順口溜，形容我們警衛戰士一日生活是：“扛大槍、站大崗、吃大灶”，“白天（訓練）兵看兵，晚上（站崗）數星星”，每周一次的露天電影是唯一的娛樂活動。電影就那么干巴巴的幾部國產片，人稱“老三戰”：《地道戰》《地雷戰》《南征北戰》，或者是8個京劇樣板戲改拍成的電影，翻來覆去的看，除此外，基本上沒有其它電影可看。由于課余時間無事可干，營房旁的鐵路專用線便成了我們歇息、活動的地方（專用線鐵路，平時火車通過不多），晚飯后戰友們不約而同地上了鐵路，鐵路成了露天“活動室”、“健身房”，有的在鐵路上散步、談心、聊天；有的在鐵軌上練習走“平衡木”，小心翼翼的保持著平衡，看比誰走得快，走得遠，不掉下來；還有的演繹著電影《鐵道游擊隊》中的橋段，趴在鐵路上，耳朵緊貼鐵軌，聽聽有沒有隆隆的聲音傳來，如果鋼軌會發出嗡嗡的響聲就知道火車要來了；記得有一次我搞了個惡作劇，看見火車快要過來時，忙掏出1分錢硬幣放在鐵軌上,看看軋成什么樣子，火車軋過后, 硬幣變成了小鋁片，上面還帶著余溫……</div><div> 1976年7月28日03時42分53.8秒，河北唐山發生了里氏7.8級大地震，地震波及到我們部隊駐地，當我們從劇烈搖晃的平房大通鋪上跑出來后，好像有人下達命令一樣，全排警衛戰士齊整整地聚集在鐵路上，鐵路儼然成了臨時緊急避難所，成了我們安全的保護神。年年歲歲，歲歲年年，我們和鐵路朝夕相處，幾乎形影不離，和鐵路建立了深厚的感情，鐵路成了我們最忠實的朋友和無言的伙伴，一旦離開，還真有點難舍。</div><div> 人們常說：鐵路是國民經濟的命脈，道砟石是鐵路安全的守護者，由此聯想到我們的警衛戰士，何嘗不是如此，他們如同鐵路的道砟石，承受著巨大的壓力，默默無聞，日復一日，年復一年，無怨無悔，保護著部隊安全……</div><div> “江山猶是昔人非”，40年彈指而逝，曾經的部隊駐地山川依舊，風景依然，但朱顏已改，物非人也非，唯“老鐵路”尚存。任歲月無痕，流水匆匆，時光在光潔閃亮的鐵軌上留下記憶，而那些曾與我在此鐵路上“溜達”過的戰友們，也大都年過花甲，想必他們也不會忘記鐵路的這些陳年往事……</div><div><br></div><div> 這是我1976年當班長時在鐵路旁的留影</div> <h3>　　張文輝戰友在鐵路旁的留影</h3> <h3>　　戴慶榮戰友在鐵路旁的留影</h3> <h3>　　梁琳戰友在鐵路旁的留影</h3> <h3>　　童利華戰友在鐵路旁的留影</h3> <h3>　　王大治戰友在鐵路旁的留影</h3> <h3>　　陳榮雪戰友在鐵路旁的留影</h3> <h3>　　左緒杰戰友在鐵路旁的留影</h3> <h3>　　楊豋山、蔣永華戰友在鐵路旁的合影</h3>

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無言的“伙伴”————鐵路

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