<p class="ql-block"><b> 說起北歐，人們首先想到的是北歐五國-- 即北歐理事會的五國。挪威、瑞典和丹麥是北歐理事會的成員國。北歐一直是人們旅游的熱門目的地。如果說歐洲是世界的發達地區，北歐則是歐洲的更發達地區。這里的人口密度在歐洲相對較低，社會福利則較其它歐洲國家更高。</b></p><p class="ql-block"><b> 共同富裕，共享社會財富。在挪威、瑞典、丹麥，反映國民收入分配公平程度的基尼系數約為0.25，表明國民貧富差距小，較小差異的收入分配使國民處于共同富裕的狀態，維系著社會的穩定。</b></p><p class="ql-block"><b> 相比之下，我國近十多年來的基尼系數一直處于高位。國家統計局公布的我國2016年的基尼系數是0.465，超過了國際公認的警戒線0.4（美國也已超過0.4）。不可忽視的是，年復一年較大的收入分配差異導致我國的財產基尼系數急劇攀升。據北京大學中國社會科學調查中心發布的《中國民生發展報告2014》，2012年我國家庭凈財產的基尼系數已達到0.73，這意味著頂端1%的家庭占有全國三分之一以上的財產，而底端25%的家庭擁有的財產總量僅為1%左右。貧富懸殊對社會穩定是不小的壓力。</b></p><p class="ql-block"><b> 羊毛出在羊身上，高福利肯定仰賴于高稅收。2013年挪威、瑞典、丹麥的政府一般收入已分別占當年各國GDP的56.44%；49.89%；54.76%。</b></p><p class="ql-block"><b> 富庶之下依然可見貧困。盡管北歐國家富裕，國民收入豐厚，社會保障和福利涵蓋面廣，但在奧斯陸、斯德哥爾摩、哥本哈根這樣的都市依然可見乞丐和夜宿街頭的流浪者。這些街頭現象似乎與這些國家廣泛享譽的其它美好形象有所不稱。記得去年五月在洛杉磯出租車上跟司機聊起過洛杉磯街頭流浪者的話題，那位從波黑移民到美國的出租車司機不假思索地說，這不是政府的錯，政府對窮人是提供了保障的，這些人的窮境是因為他們太懶。真的如他所言？北歐流浪者和洛杉磯流浪者的成因類同嗎？</b></p><p class="ql-block"><b> 不利的地理環境與極佳的社會發展環境。由于地理位置的關系，北歐每年5-7月處于極晝，12-1月處于極夜。這對人們的生產活動和生活作息帶來諸多不便。另一方面，近代北歐有非常誘人的社會發展環境。首先是國內，由于政府清正廉潔，國民財富共享，貧富不懸殊，社會非常穩定。再看外部，雖然歷史上北歐諸國發生過相互傾軋，甚至發生過斯德哥爾摩慘案，但近代似乎已看不到糾纏于歷史恩怨的痕跡，國與國之間和睦相處。這些國家一無內患，二無外敵，世界上有多少國家或地區有如此好的發展環境呢？</b></p><p class="ql-block"><br></p><h1 style="text-align: center;"><b>* * * * * *</b></h1><p class="ql-block"><b>????挪威, 一個富足、文明、寧靜、美麗，連續六年被聯合國評為最適宜居住的國家。說她富足（人均收入排名幾十年來始終靠前，2016年人均年收入76266美元，超過50萬元人民幣，世界排名第四，而且這還是享受了生育、教育、醫療、養老等諸多社會福利情況下的人均年收入）；說她文明（特別表現在個人的誠信、人與人之間的互信。這次我們在挪威先后住過10家酒店，Check-in時，沒有一家酒店要查驗我們的身份證件，用早餐時，從來不看房卡，不問房號。這就得依賴于個人誠信，依賴于人與人之間的互信）；說她寧靜（這里看不到世界其它某些發達國家那種快節奏的生活，看不到加班加點，人們過的是慢生活，周末大部份商店按法規要求是停止營業的。早晨8、9點鐘，馬路上依舊靜悄悄）；說她美麗（頗具特色的峽灣，風光旖旎的群島、午夜陽光、北極藍光、漁港村落、一切都是自然的美）。</b></p><p class="ql-block"><b>????瑞典在挪、瑞、丹三國中面積稍大，人口最多，達890萬。瑞典有著深厚的文化、藝術和歷史底蘊，工業基礎比較雄厚。瑞典的消費水平明顯比挪威低。</b></p><p class="ql-block">????<b>丹麥的國土面積與瑞典相仿，但人口只有530萬。歷史上丹麥曾經是瑞典、挪威、丹麥三國聯盟（卡爾馬聯盟）的領導者。首都哥本哈根古典氣息濃厚，有1/4的人口居住在此。丹麥是歐洲的自行車王國，自行車是很多上班族的交通工具。在國人眼中與丹麥聯系最緊密的就是安徒生童話和樂高玩具了，看來孩子們跟丹麥特別有緣。</b></p> <h3>挪威有不計其數的峽灣，其中呂瑟峽灣（Lysefjorden)、哈當厄爾峽灣（Hardangerfjorden)、松恩峽灣（Songenfjorden)、和蓋朗厄爾峽灣（Geirangerfjord)被稱為挪威的四大峽灣。2004年美國《國家地理雜志》將挪威的峽灣評選為完好的世界最佳旅游目的地，2005年聯合國科教文組織將松恩峽灣的分支納柔依峽灣(Naeroyfjord)和蓋朗厄爾峽灣列為世界遺產。 </h3> <h3>雨中的峽灣也別有韻味</h3> <p class="ql-block">著名的挪威三巨石之一，“布道石”。該石從呂瑟峽灣的水面凌空凸出604米，山頂因形似布道講壇，故稱布道石。登上布道石可俯瞰呂瑟峽灣，領略峽灣的無限美景。登山之旅需要一整天的時間，從登山之路的起點到山頂全程3.8公里，路途全是自然崎嶇的山路，需要穿過樹林，走過沼澤，跨過溝豁，爬上光滑堅硬的花崗巖陡坡。真是年齡不饒人，下山途中，膝蓋嚴重受傷，以至寸步難行，每走一步疼痛難忍。</p> <h3>"羅弗敦（Lofoten)是挪威最美麗的地方"，挪威人自己如是說。幾經碾轉來到萊克內斯（Leknes)，從機場直接提車，開始為期三天的羅弗敦群島自駕之旅。</h3> <h3>選擇Kraemmervika Havn酒店，把這里作為據點，一是因為離機場不到二十公里，二是因為未來三天比較方便去：Nusfjord、Reine(雷訥), Reinebringen山, A村、Moskenes(莫斯克內斯), Nyvagar、Svolvaer(斯沃爾韋爾）、Henningsvar(亨寧斯韋爾）、Lofotr Viking Museum(維京博物館）、Leknes(萊克內斯）、Eggum(埃格姆）等處。</h3> <p class="ql-block">午夜陽光</p><p class="ql-block">下面是在午夜零時（PM12:00)拍攝的一張照片。吃過晚飯8點從酒店出發，先去Reine，11:20分從Reine返程，12點前趕到Ramberg位置，從這里向西可以極目遠眺挪威海。這時天空出現令人驚喜的景象，午夜的太陽躲在云層的背后，射出的斑斕霞光映照在波光粼粼的水面上。霞光下，但見一座拱橋聯著一座平橋，右岸的小屋在午夜時依然清晰。這真是在極晝時節、午夜時分一幅不可多得的美妙畫卷。</p> <h3>Eggum（埃格姆), 北緯68度18分30秒，這里已進入北極圈。山頂那座形如碉堡的建筑是德國人1943-44年在此設立的一個雷達站遺址。</h3> <h3>維京博物館</h3><h3>在北歐可見到多處有關維京人、維京船的博物館。歐洲的中世紀是個荒蠻的時代，維京的歷史就是在歐洲歷史中有著濃重色彩的北歐海盜歷史。在羅弗敦E10公路邊的維京博物館有一座長達83米的世界上最長的維京屋，屋內用真人模擬當時維京人的生活，展示食物。場外有維京人在那個年代的其它生活勞作方面的模擬場景。</h3> <h3>世界上最大的雕塑公園 — 維格朗雕像公園。晚年接受奧斯陸政府邀請，挪威雕塑大師維格朗花費了20多年時間精心完成了200座神態各異的人物雕像。特別是那座17米高的生死塔，塔上雕刻了121個人物糾纏在一起，描繪了世人不滿于人間生活而向"天堂"攀登時，或相互傾軋、或相互扶協的情景。</h3> <h3>北海油都 — 斯塔萬格</h3><h3>未曾知挪威是世界上第七大石油生產國，第三大石油出口國。挪威歷史上被認為貧油，1969年12月23日全挪威人收到了盛大的圣誕禮物 — 北海Ekofisk發現了油汽。石油如今是挪威的支柱產業，在很大程度上支撐著挪威的繁榮和富裕。</h3> <h3>在斯塔萬格港西側山坡上有一片精致的木屋區，它們是斯塔萬格老城的點睛之作。</h3> <p class="ql-block">布呂根（Bryggen)碼頭和木屋。對旅游觀光者來說，布呂根碼頭和木屋是卑爾根的精萃所在。早在1979年，布呂根碼頭就被聯合國教科文組織列在世界遺產名錄。700多年前德國商人來此經營鱈魚，其時繁榮無比。后來木屋群屢經??災，我們今天看到的是300多年前重建的模樣。走近看顯得有些東倒西歪的木屋如今已不再用作住所或魚產品經營場所，而是旅游記念用品商店或博物館。碼頭區另有一個專業的魚市場，喜歡美食的不容錯過。我們到此特地選了一段產自北極的帝皇蟹，想媲美2個月前在新西蘭皇后鎮品嘗過的米佛峽灣的美味龍蝦。</p> <h3>弗洛姆高山火車</h3><h3>這是一條花了20年時間修建的長約20公里的世界上最陡峭的高山鐵路。往返于弗洛姆（Flam)和米達爾（Myrdal)之間。弗洛姆的海拔高度是2米，而米達爾的海拔高度是867米，可見鐵路之陡峭。</h3> <h3>火車在美麗的高山峽谷中迂回穿行，這是趁火車經過一個彎道時拍下的場景。</h3> <p class="ql-block">從弗洛姆乘火車出發，在快要抵達米達爾車站前來到肖斯瀑布（Kjosfossen Water Fall)觀景臺，列車在此臨停5分鐘，讓游客下車欣賞落差達93米的肖斯瀑布。忽然山谷里響起美妙而動聽的歌聲。循著歌聲的方向望去，只見一"紅衣仙姑"在邊歌邊舞。不一會，她又消失在山谷中。</p> <p>從米達爾(Myrdal)乘火車來到沃斯（Voss)，入住斯托林海姆酒店（Store Ringheim Hotel)，酒店建在一個山坡上?？头康膬韧舛际悄举|的，看得出木屋的結構件都是可以工業化生產的。</p> <h3>這是白天客房窗外的景色</h3> <p>這是黎明時從客房外的山坡上拍攝的朝霞</p> <h3>第二天在沃斯租車，前往居德旺恩、弗洛姆、艾于蘭和周邊景點。</h3> <h3>從沃斯開車沿E16號公路前往居德旺恩小鎮的途中會經過一個叫Oppheimsvatnet的湖泊，景色是如此之美。</h3> <h3>從居德旺恩出來沿圖中右側一條山谷中的小路向Kjelfossen瀑布進發。全程長不過10公里，但80%路段不能兩車交會，遇有來車需雙方配合找個可交會的點。</h3> <h3>來到艾于蘭小鎮，在去往山頂Stegastein觀景臺時，路遇來自瑞典的兩位老弟示意要蹭車。去哪？去山頂跳傘。同路，上車吧。若不是搭便車，夠他們花幾個小時爬到山頂的。送到山頂后，他們萬分感謝，所以就有了這張感謝照。</h3> <h3>別了，奧勒松（Alesund)</h3><h3>奧勒松被稱之為挪威的威尼斯</h3> <h3>從奧勒松坐海達路德（Hurtigruten)郵輪游覽完蓋朗厄爾峽灣(Geirangerfjord)后便來到峽灣的盡頭 -- 精致小鎮蓋朗厄爾。小鎮常住居民只有一百多人，可小鎮幾家酒店加起來的客房數要遠超在此常住的居民數。這里有高山、峽灣、飛瀑，有童話般的農舍、木屋，有多處登高一望，美景一覽無余的觀景臺、瞭望點...</h3> <p class="ql-block">在挪威，聯接蓋朗厄爾（Geiranger)和翁達爾斯內斯（Andalsenes)的63號公路被稱為世界上最危險的12條公路之一。以峽灣的南側Eidsdal渡口和北側Linge渡口為分界，靠蓋朗厄爾一側的路段稱為老鷹之路，靠翁達爾斯內斯一側的路段稱為精靈之路。老??之路全年開放，精靈之路只在6-10月間開放。老??之路和精靈之路各有一段連續N個急彎（俗稱發夾彎）的路段。下圖是精靈之路上拍攝的發夾彎。</p> <h3>在挪威見的最多的木屋色調是紅色，翁達爾斯內斯這種色調的木屋看來是個另類。</h3> <h3>意大利文藝復興風格的斯德哥爾摩中央火車站</h3> <h3>有100個車站的斯德哥爾摩地鐵站臺是一道靚麗的風景線。每個站臺不花巨資搞精裝修，而是在粗糙的墻面和拱頂表面用體現自然的手法，以森林、花鳥、動物等元素作大面積的彩繪，每個站臺的繪畫各不相同。有人說斯德哥爾摩地鐵站是世界上最長的藝術長廊。這種少花錢、多辦事、辦好事的理念很值得我們學習。</h3> <p>諾貝爾博物館和諾貝爾獎</p><p>座落在斯德哥爾摩老城中的諾貝爾博物館的館藏資料極為豐富。除諾貝爾本人生平資料和歷史物件，當年獲獎者的資訊外，參觀者能很方便地檢索到迄今為止800多位中任何一位獲獎者的概要信息（包括獲獎年份、獎項、生平和作品）。諾貝爾獎分設物理、化學、生理或醫學、文學、和平五個獎項。其中和平獎在挪威的奧斯陸頒發，因當初設立諾貝爾獎時，挪威和瑞典還處在挪瑞聯盟中。除和平獎外，每年12月10日諾貝爾頒獎典禮在斯德哥爾摩音樂廳舉行，晚宴在市政廳舉行，所有獲獎者和應邀參加頒獎典禮的嘉賓均安排入住斯德哥爾摩最豪華的酒店 — 斯德哥爾摩大酒店（Grand Hotel Stockholm)。</p> <h3>瓦薩沉船</h3><h3>在沉船遺址附近建立的瓦薩沉船博物館向后人展示的是一艘完整的瑞典17世紀的木制戰艦。該艦1628年8月10日首航，哪知剛航行不到2公里便遭傾覆沉沒。傾覆原因一是原設計為一層炮艦，后國王下令改二層炮艦，二是遭遇大風。該艦雖沒派上用場，但一直是瑞典人心中的寶貝。以至在333年后的1961年，瑞典不惜巨資把它打撈出來，再經十幾年的修復，恢復其歷史上的真容。從下面這些數據不難看出該艦在當時是多么強悍，多么精堪。</h3><h3>高高的暗金色雙層船身，長60.97米，寬11.68米，主桅高52米，船上有5層甲板，設火炮64門，船上巴洛克風格的各種精美雕飾展示了瑞典人17世紀精堪的造船技藝。這不只是一艘沉船，更多展現的是那個時代的王朝氣息。</h3> <h3>瑞典四大湖泊之一的梅拉倫湖（Malaren)全長120公里，由西向東流經斯德哥爾摩匯入波羅的海。</h3> <h3>斯德哥爾摩老城</h3><h3>漫步在斯德哥爾摩老城，仿佛徜徉在歷史的長河中，耳畔響起傳說中的中世紀故事，以及百年老城慢慢向現代走來途中的那些名人軼事。</h3> <h3>巧遇瑞典皇宮周末換崗儀式</h3> <h3>哥德堡</h3><h3>哥德堡與丹麥北端隔海相望，是瑞典著名的港口城市。如果有機會來哥德堡，買它的交通卡再劃算不過了，既可乘巴士、電車，也可乘渡輪，甚至可以乘去赫納島（Hono)的專線車及上島的渡輪。</h3> <h3>哥德堡號帆船</h3><h3>十八世紀中期，一艘排水量1250噸的瑞典遠洋商船（哥德堡號帆船）三次遠洋中國廣州，從事國際貿易和遠洋運輸。1745年1月，滿載著中國的瓷器、絲綢和茶葉，哥德堡號帆船第三次從廣州啟程返回瑞典，經過8個月的航行在離哥德堡港僅900米的海面不幸觸礁沉沒，所幸船員全部生還。1986年，瑞典開始對該船進行考古發掘和打撈。讓人驚奇的是，深埋海底二百多年的茶葉被打撈上來后，由于包裝良好，居然還散發著清香，可以放心飲用。哥德堡人深情地將一小包茶葉送回它的故鄉廣州，供廣州博物館公開展出。2006年7月18日一艘用18世紀工藝打造的"哥德堡號"仿古船到訪廣州，引起巨大轟動。</h3> <h3>哥德堡植物園</h3><h3>這是我迄今為止見到的規模最大，花卉植物品種最多，最優美的植物園。每一種花卉植物下面都有一塊小牌子，列明植物名稱等信息。如果有時間做一份花卉植物的圖片標本該是一件十分有意義的事。</h3> <p class="ql-block">安徒生（Hans Christian Andersen)</p><p class="ql-block">一個與丹麥齊名的童話作家，一生寫了許多不朽的童話故事，為世界上千千萬萬個兒童描繪了美麗而有趣的童年王國。</p> <h3>安徒生童話《海的女兒》故事中的小美人魚。雕像完成于1913年，出自丹麥雕塑家埃里克森之手。</h3> <h3>哥本哈根鹿園中的野生鹿群</h3><h3>近些，再近些，希望拍到一張野生鹿的特寫。可惜鹿群還是在我不斷向它們抵近的過程中被驚散了。</h3> <h3 style="text-align: center;">從老鷹之翼鳥瞰蓋朗厄爾峽灣</h3> <h3 style="text-align: center;">美麗的Oppheimsvatnet湖</h3> <h3 style="text-align: center;">羅弗敦的午夜陽光</h3> <h3 style="text-align: center;">梅拉倫湖畔</h3> <h3 style="text-align: center;">哥德堡植物園</h3> <h3>上世紀30年代創立于丹麥比隆的樂高（LEGO)是一家全球知名玩具公司。其塑膠拼砌玩具適合不同年齡的兒童。讓孩子們在玩的過程中得到樂趣，開發智力，深受孩子們的喜愛。這是樂高在哥本哈根步行街上開設的旗艦店，生意非常紅火。</h3> <h5>挪威旅游官網<br />https://www.visitnorway.cn/<br />峽灣游輪訂票網<br />https://www.norled.no<br />https://www.fjordtours.com<br />租車網<br />http://www.autoeurope.eu/car.cfm<br />火車訂票網<br />https://www.nsb.no/en/frontpage</h5>
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