百年滇越鐵路見聞

山高水長

?一、楔    子 五十年風霜雨雪，五十年春華秋實。五十年前，我們應征入伍，有緣乘坐舉世傳奇的滇越鐵路小火車，將我們送入衛國戍邊的軍營，成為鐵血雄師十四軍的一名光榮的戰士…… 五十年前，我們乘坐滇越鐵路小火車的一路見聞，列車爬行，千回百轉，法式站房，崇山峻嶺，哈尼梯田，小溪流水，民族風情，滇南風光。和老戰友們回憶，我們當年共同經歷的一段美好時光，獻給:紀念七十年代參軍入伍的南疆衛士。<h1>    1971年1月1日，我們1500名應征入伍青年，告別故鄉，從辛集火車站，坐上奔向云南的軍用專列。軍列汽笛長鳴，呼嘯疾馳于冀豫平原大地，過黃河跨長江，劈山斬浪。穿越鄂、湘、桂、黔、滇的萬水山千，經過六天五夜的長途運行，終于抵達了四季如春的云南省城——昆明。</h1><h1>    春城北站，我們新兵原地集結待命，準備換乘列車繼續南行。部隊前方南行的鐵路，對于我們生活在平原，第一次遠離故鄉的青年來說，充滿著新奇和向往。自此，我們將親眼目睹并切身體驗云南怪中之怪——火車沒有汽車快，不通國內通國外的滇越鐵路小火車。縱然是游遍天南地北，奇地異域的游俠，恐怕也難得親歷云南百年奇跡——那就是，乘座環繞運行于云山霧水、崇山斷澗之中的滇越鐵路小火車。</h1> <h1>　　 </h1><h1 style="text-align: center;"> 二、云南十八怪</h1> 因“彩云現于南”，而故此得名的“云南”，其特殊的地理位置，漢文化、藏文化以及東南亞文化，對云南本土文化的影響，從而形成了云南的多元文化。過去的云南，在人們印象中是貧窮、落后、封閉的蠻荒發配之地，從而導出了許多為怪為奇為的傳說，從二十世紀四十年代開始，逐漸形成了諸如此類的“云南十八怪” 火車沒有汽車快； 雞蛋用草栓著賣； 竹筒能做水煙袋； 摘下草帽當鍋蓋； 三個蚊子一盤菜： 二斤當做一斤賣：① 過橋米線人人愛； 花生蠶豆數堆賣；② 梯田種到云天外； 老太爬山比猴快； 這邊下雨那邊曬； 過節波水好運來； 四季服裝同穿戴； 男人穿裙真叫帥； 有話不說歌舞代； 竹木房子空中蓋； 年輕姑娘叫老太；③ 多有湖泊叫做海。 云南十八怪，風趣幽默地記述了當地的風土人情。讓人們看到了云南的自然、飲食、服飾、民俗、物產、購物等社會現象，進而了解云南歷史民俗的諸多特色。而云南十八怪中的“火車沒有汽車快，不通國內通國外”的怪中之怪，就是指法國人修建的，由昆明直通越南海防市的滇越鐵路。 <h1> </h1><h1 style="text-align: center;">三、滇越鐵路小火車</h1> 我們將要換乘的軍列，就是又奇又怪的滇越米軌鐵路小火車。傍晚我們列隊登上了整裝待發的米軌客車。古老的蒸汽機車頭在突...突...突...地喘息著，好像是在鼓足了氣力即刻就要出發。 呈墨綠色的小火車車廂，每節長度大約是普通客運列車車廂的三分之二。一列火車拖掛8節車廂，每節車廂內定員座位60座。車廂內的設置，要比普通客運列車簡陋，一邊兩個座位，為木制的雙人排式座椅。車窗玻璃設計為上下閉合式，可以方便拉開再關上。整個車廂顯得古樸、簡易而又整潔。車廂內，我們一人一個座位。大家的心情都很激動，又十分好奇地左顧右盼著。人生幾何？能有如此難得之經歷，真是奇幻如夢。古老的小火車編制的軍列，咣當...咣當...地由昆明北站向東出發。經過水晶波站之后折向南方，開始了緩慢的前行...... 舉世聞名的滇越鐵路，就在我們的腳下。鐵路途經地居住的苗、瑤、彝、哈尼、布依、拉祜、布朗、傣、壯、佤十個民族靚異的服飾，是一道獨特的風景線。列入聯合國教科文組織世界遺產名錄的《哈尼梯田》，層層接入云端，讓你目不暇接，令人震撼難忘。軍列上的我們貼近車窗口，恨不得全數盡收眼底看個過癮，沿途有看不盡的： 崇山峻嶺清泉， 層層哈尼梯田。 大河小溪流水， 映山湖水連天。 五谷綠滿良田， 百花開遍山間。 青山綠水秀麗， 風光這邊無限。 據史料記載：1903年清政府與法國簽訂了《滇越鐵路章程》。同年滇越鐵路，中國段正式開工修建。整條鐵路全長855公里，清朝屬國越南境內路段由海防經河內至老街389公里，于1906年建成通車。云南段466公里，到1910年4月1日全線通車。以100年前的技術、生產力條件，在群山聳立，溝壑縱橫的紅土高原上，修建一條八百多公里長的鐵路，無疑是鐵路建筑史上，最富于想象力、最壯麗的工程之一。當年西方記者將滇越鐵路，譽為與埃及蘇伊士運河、巴拿馬運河并稱為世界三大工程奇跡。在云南境內的465公里路段，跨越了金沙江、珠江、紅河三大水系。有80%的路段在險惡的崇山峻嶺間穿行，坡度大，落差大。從海拔2030米的水塘站，到海拔76米的河口，高差竟達1954米！全線平均三公里一個隧洞、一公里一座橋涵，洞橋里程就占到總里程的36%。據法國滇越鐵路公司的資料披露，這條鐵路招募的中國勞工每年有60700人，死亡12000人。意味著每六名勞工中就有一人死亡。而實際筑路前后七年，共征用云南以及來自廣東、廣西、天津、山東、福建、四川等全國各地的勞工達二十余萬人，官方和民間認為死亡7-8萬人。故有一根枕木一條命，一顆道釘一滴血的民謠。 滇越鐵路云南境內，共有62個具有法國風格的站房建筑，為鐵路沿線的一道靚麗風景。南行的軍列緩慢的前進，一路盤山環繞，車身時不時的劇烈震動搖曳。軍列途經宜良-石林-盤溪-小龍潭，臨近中午時分，終于到達終點開遠車站。開遠位于滇越鐵路云南段中段，曾經是修建滇越鐵路時，最大的補給和醫療中心。在開遠火車站附近，建有漂亮的法式建筑群。 我們所在部隊——鐵血雄師十四軍、軍直屬部隊就在這里駐防，經過三天休整，我們120名戰友，被分配到軍直屬高炮團。高炮團已經接到軍委“長期設伏，晝夜待戰，務殲入侵之敵”的作戰命令，即刻就要開赴戰火硝煙的越南戰場前沿參戰。擔負保衛中國和越南兩國的友誼大橋，執行“援越抗美作戰保障”任務。我們將面臨和接受，惡劣的熱帶雨林環境和殘酷戰爭的苦與樂、生與死的考驗。 <h1 style="text-align: center;">　　</h1>四、小巴黎——碧色寨   1971年1月10日凌晨，我們由開遠坐上軍列繼續南行，我們乘坐的小火車在滇越鐵路上，經過大莊、草壩、碧色寨、址村、倮姑、老范寨等村鎮，一路下坡居多，從海拔近2000米的開遠，下行到海拔只有76米的河口。此地段險峻和彎曲，在險要地段火車的行進速度，每小時不到五公里還經常脫軌。此刻我們真正的親身體驗到了，滇越鐵路那個神奇的傳說；“蛇行的鐵路，爬行的列車，英雄的司機，不怕死的旅客”。有人打趣說“在火車上要小便，完全可以跳下火車，解決完了還可以追上火車”。 此路段有曾經被譽為“東方小巴黎”的“碧色寨”，碧色寨車站正好處在北回歸線上。法國人特意在車站值班室門前，雕刻了北回歸線穿過此處的標記。法蘭西民族文化的精細與浪漫，伴隨著滇越鐵路，所發生的中西文化碰撞，得以播揚并記入了歷史。當年慈禧太后還用蠟燭煤油燈照明時，碧色寨就用上了電燈。這里有中國最早的網球場、咖啡廳、酒館、電影院和海關倉庫。 1921年民間資本為外運個舊的大錫，興建的個舊至碧色寨的寸軌鐵路通車，碧色寨成為米軌和寸軌鐵路的換裝站，從而更顯興盛繁榮。個碧鐵路是中國歷史上，唯一民間資本修建的一條鐵路，是云南人的驕傲。    軍列緩緩的穿過了亞熱帶和熱帶分界的北回歸線，我們趴在車窗口，饒有興趣的注視著北方冬天沒有的綠色世界，好一派滇南風光：   峻嶺青蔥翠綠，   原野森林密布。   村寨山水相映，   激流清澈河谷。   一片片香蕉、菠蘿、芒果、椰子、橡膠等熱帶水果林木交替分布。一幢幢黃墻紅瓦，法式站房建筑，以及古典高雅的法式物業飾品奇妙幻想。遠方的太陽在漫山遍野的森林中，灑滿金色的光芒，猶如詩畫般的絢麗多彩。百年滇越鐵路，形成了一道流動、壯闊、神奇、無與倫比的歷史文化風景畫卷，令人震撼。    走過風光秀麗的碧色寨地區，前方我們將要見證，和趙州橋共同載入《世界名橋史》的滇越鐵路人字橋。 五、滇越鐵路人字橋 舉世聞名的“人字橋”，位于倮姑和波渡篝站之間，滇越鐵路353公里處。人字橋工程，在兩座絕壁之間，以“人字”形橫空飛架，不用一座支撐橋墩，橋的兩端都是隧道，橋下又是河水奔流的百米深谷。當時的科技水平還無法修建這么高的橋墩，最后以兩個等腰三角形的拱臂插入山間，形似漢字“人”字形。是法國工程師鮑爾.波登設計創作的。人字橋就像一個張開手腳的巨人，兩只胳膊就是橋面，兩條腿就是橋架，叉開抵在峽谷兩側的峭壁之上，把一座重達174噸的鋼橋嵌在峽谷之間。艱巨的人字橋工程橋長67米，用了21個月的時間修建完成。共有800名勞工亡命于此橋工地，人字橋可謂是用白骨堆成的橋。現在，人字橋已成為滇越鐵路的象征，也是滇越鐵路傳奇歷史的濃縮： 隧洞斷澗一橋連， 飛架兩山絕壁間。 天塹通途跑火車， 人字鐵橋百年傳。 據史料介紹，人字橋的設計原理以及用料和巴黎“埃菲爾鐵塔”如出一轍。人字橋的全部部件，都是在法國量身定做的，每一個部件長度不超過2米，重量不超過70公斤。做好后遠渡重洋，運到越南海防市碼頭，然后用船經紅河運到蒙自，再用馬幫馱運到工地。人字橋同這條滇越鐵路一起，經歷了河口起義，護國起義，抗日戰爭，解放戰爭，援越抗法戰爭，援越抗美戰爭，中越戰爭和中國的社會主義建設，承載了厚重的歷史。特別值得記述的是抗日戰爭中的日本轟炸機，妄圖炸掉人字橋。先后對人字橋投下了700枚重磅炸彈，炸的人字橋四周飛沙走石，硝煙散盡以后，毅立于兩山絕壁之間的人字橋毫發無損。歷經百年滄桑的人字鐵橋，至今沒有換過一個螺絲釘。 當我們乘坐的軍列，從倮姑站出發以后，列車上傳來了“請關閉窗子”的廣播，我們已是軍人，非常統一的執行了命令。令人遺憾的是除了鉆洞-過橋-鉆洞，我們的戰友沒有一個人，看清這世界上獨一無二的，人字橋的廬山真面目。 　　六、河口中越友誼大橋? 百年滄桑，榮辱興衰。千秋功過，自有評說。法國殖民者縱然可惡，可開通縱慣穿梭于滇南和越南的滇越鐵路，使的素有“動物王國”和“植物王國”之稱的云南，打開了通向大海的最便捷的通道。當西方先進的鐵路、設備、商品以及郵政、醫院、自來水、電燈引入的同時，云南和一些內地人由此通道走出了紅土地，走向了大海、走向了世界。革命先行者黃興、蔡鍔曾經乘坐米軌小火車發動河口起義、護國起義。朱德以及一批仁人志士，先后通過米軌小火車這一通道走向了革命道路。 緩緩南行一天的軍列，途經臘哈地、老范寨、螞蝗堡，山腰站，傍晚時分終于抵達滇越鐵路中國終點站，祖國西南大門——河口。河口舊名“爛泥塘”，河口自古以來，就是中越兩國人民密切交往的要塞通道。河口有一城兩國之稱的“越南街”，在這里不用辦出國護照，就能親身領略越南的鬧市風情。河口特殊的地理位置和悠久的歷史真的是： 《醉美河口》 南溪紅河，沖要交匯。 河口老街，隔河為鄰。 水陸通衢，商埠重鎮。 滇南明珠，瑤風古韻④ 山川環屏，西南大門。 天塹雄關，屹峙邊垂。 第二故鄉，夢繞牽魂。 衛國戍邊，不負青春。 同傍清澈的南溪河的越南老街市、混濁的紅河的谷柳市隔河相望，雞犬之聲相聞，民間世世代代親密往來、和睦友好相處。隱蔽在山洞與山洞之間的河口火車站，朝向東南端洞口外數十米，就是聞名遐邇的中國和越南兩國的友誼大橋，修建于1903年，1910年通車的中越友誼大橋，由河口跨南溪河與越南老街相連，為混凝土鋼架結構鐵路公路兩用橋。大橋以中軸線為界，越南段長69米，中國段長71米，全長140米。由于歷史的原因，先后于1940年9月10日、1947年7月12日、1979年2月17日三次被炸毀，又三次修復通車。有著“小香港”之稱的河口，在結束殖民統治之后，所發生的人為破壞遠比當初殖民者建橋來得容易！ 紅日已西懸，天色近黃昏。但是，我依然清晰得看見，那塊立于大橋頭右側的國界石碑。這就是我們要保衛的援越抗美戰略物資運輸的咽喉要道——河口中越友誼大橋。在我們執行“援越抗美作戰保障”任務期間，每天都有幾趟滿載武器彈藥的專列，通過中越友誼大橋運往越南。美帝國主義飛機經常入侵我國領空，妄圖炸掉這一曾經多次炸毀的中越友誼大橋，切斷援越抗美作戰物資供應線。我們守橋部隊常年百倍警惕，嚴防死守，保證了援越抗美戰略咽喉要道——中越友誼大橋的暢通，保證了武器彈藥源源不斷的送到越南作戰一線，保障了援越抗美戰爭的勝利。圓滿完成了軍委賦予我們“援越抗美作戰保障”的光榮歷史使命。 <h1 style="text-align: center;"> </h1><h1 style="text-align: center;">七、尾    聲</h1>    值守國門，衛國戍邊。胡志明小道起點，四連山主峰，中越友誼大橋，援越抗美作戰保障的日日夜夜。時光流逝，歲月難忘。戰友們烙印著這樣一首越南歌曲——《越南——中國》。歌曲悠揚抒情、委婉悅耳，極具東南亞民族風情韻味。我們援越參戰的老兵，尤喜愛這首越南本土人創作的這首歌曲。越南歌曲《越南——中國》譯成中文歌詞是：  越南——中國，  山連山——水連水，  共臨東海，  我們友誼像朝陽。  共飲一江水，  早相見，  晚相望，  清晨共聽雄雞高唱。  啊……   共理想——心相連。  勝利的路上紅旗飄揚。  啊……  我們高呼萬歲！  胡志明——毛澤東！  越南——中國，     山連山——江連江，        共臨東海，             我們友誼向朝陽。　     共飲一江水，  朝相見晚相望，　   清晨共聽雄雞高唱。　    啊……         共理想——心相連　      勝利的路上紅旗飄揚！　      啊……　    我們高呼萬歲！　     胡志明——毛澤東！                    注   釋：           ①、二斤當做一斤賣： 云南使用公斤，而且把一公斤叫做一斤。收費當然是一斤按二斤計算，外地人想買一斤，你就要說買半斤。   <h1>   ②、花生蠶豆數堆賣： 少數民族純善厚道，鄉村市場農產品論“捆”論“只”論“堆”交易。流行以物易物，不斤斤計較。    </h1><h1>    ③、年輕姑娘叫老太，有兩個版本：          </h1>    ㈠、云南方言“孩子”“鞋子”不分， “傣”“太”口音相同。統稱“傣族”男女老少為“老太”，也把“太族”姑娘稱為“老太”           ㈡、云南人妻子稱丈夫的妹妹為“姑老太”，丈夫稱妻妹為“姨老太”，久而久之演變為把姑娘都稱為......“老太”。和北方“小姑” “老姑娘”的稱呼大同小義。    ④、瑤風古韻： 古老瑤族的部分支系，由湖廣遷徙云貴和越南，河口是瑤族聚集的自治縣。天下瑤家是一家，是瑤族人的固有觀念，當地瑤家和越南的交往，就像村寨之間一樣，走親訪友，通婚互市，來往密切。瑤族人能歌善舞，正值憨厚，原始公道，俠義彪悍。 攀枝英雄樹，木棉似火紅。豐姿笑綠水，南疆照軍營。

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