我的收藏----地鐵卡

撈輝121

<h3><b><br></b></h3><h3><b>廣州地鐵開通已20年了，從無到有，從傳統到現代，從1條線到現今運營的10條線308.7公里，日均載客量超700萬人次，成為市民出行的首選和城市主要交通工具。它承載著市民的夢想，見證著廣州改革開放的飛速發展。地鐵卡，作為乘坐地鐵的支付憑證，也隨著時代的變遷不斷演變。小小卡片，蘊藏著大量豐富的信息，從一個側面記錄了廣州地鐵的成長軌跡。在此，將收藏的部分地鐵卡曬曬，與感興趣的親們分享。</b><br></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>1997年6月28日是一個值得記念的日子。這天廣州地鐵通車，市民祈盼已久的夢想實現了！</b></h3> <h3><br></h3><h3>當年，為得到這兩張首次發行的地鐵卡，人們通宵守候，先睹為快，盛況空前</h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>1999年6月28日地鐵一號線全線運營，標志著地鐵整條線路投入使用，線路建設邁出新的步伐</b></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>2005年地鐵三號線、四號線（新造至黃閣段）開通，標志著地鐵從城區向周邊延伸發展</b></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>2009年五號線的開通，標志著地鐵多條線相互銜接循環發展，精彩連城</b></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>2010年廣佛線的開通，標志著珠三角城際快速軌道交通建設邁出實質性的步伐</b></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>而珠江新城旅客自動輸送系統（APM）的投入使用，側標志著地鐵向著智能化方向邁進</b></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>地鐵卡按類別可分為紙質票、碰卡票、ⅠC卡票</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>紙質票:</b></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>磁卡票</b></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>ⅠC卡票</b></h3> <h3><b><br></b></h3><div><b>地鐵卡設計精美、獨具匠心，分類眾多、內涵豐富。有:通車紀念、節慶紀念、生肖記念、名勝記念、專用票等</b></div><div><b><br></b></div><div><b>通車記念</b></div> <h3><b><br></b></h3><h3><b>節慶紀念</b></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>生肖紀念</b></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>名勝紀念</b></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>專用票</b></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>中國郵政為廣州地鐵建設發行了多枚首日封、明信片</b></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>地鐵建設需要投入大量資金，籌資渠道多種多樣。政府投入、銀行貸款、融資等就不表了。地鐵公司曾于1995年向社會發行地鐵建設特別債券，但在史料上卻被忽略了，就算在地鐵博物館也難尋蹤跡</b></h3> <h3><b>哈哈哈，作為持有地鐵債券的債權人，我是不會追債的，但這張債券不知能否收入地鐵博物館呢？</b><br></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>謝謝觀看！</b></h3><h3><b><br></b></h3><div><b> （2017年7月29日初稿）</b></div>

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