<h3>你總說柴米油鹽走不開，你總說父母孩子走不開，你總說工作前程走不開，你總說太多牽絆走不開……于是，你一次又一次的錯過了西藏，錯過了心目中的那一份期盼，去不了那神圣而又美麗的遠方，那么，請允許我幫你把西藏的故事帶回來！</h3><h3>不走川藏線，人生不精彩！</h3><h3>走過川藏線，今生不后悔！</h3><h3>愿這篇隨記能給已來過西藏的朋友一個美好的回憶！</h3><h3>給那些還沒有來過的或正想走一回川藏線的朋友一個參考！</h3> <h3>進藏之前團長約了二次準備會，把一切都辦的妥妥的，團友們興奮不已，只等出發的那一天！</h3><h3>因為對川藏線的向往，我們選擇了由飛機進成都，再包車行走川藏線，這樣既可以領略一路上的美景，又可以對高海撥有一個循序漸進的過程。</h3><div>川藏線，是由四川成都開始，到西藏拉薩結束，全程二千多公里。被稱為中國最美的景觀大道！</div> <h3>出發的日子終于來了</h3><h3>第一天(7月29日)，驢友團一行15人，逃離連續高溫炙烤的錫城，于蘇南碩放機場，乘坐東航MU2905航班，中午飛抵天府之國成都。</h3> <h3>赴酒店安頓好行李，一行人來到大宅門火鍋店，刷它個汗暢淋漓，爽啊！吃好喝好，直奔錦里，終于體會了摩肩接腫、人流如織的滋味，于是匆匆溜了一圈，快速撤離。然后到超市買了足夠多的干糧和礦泉水，這是行走川藏線必須的補給。</h3><h3><br></h3> <h3>每次行程中所入住的酒店，都是當地數一數二的，休息好才有力氣玩嘛！</h3> <h3>第二天(7月30日)成都～瀘定～康定～折多山～新都橋約400kM</h3><h3>住宿地海拔3300米</h3><h3>清晨，從酒店出發，沿著成雅高速，一路行駛，正式開啟川藏線的行程。今天的坐車時間有點長，(實際上后來的每天都是很長時間)，從早上7點三刻，一直到晚上21點左右才到住宿地新都橋。在穿過二郎山隧道后，畫風突變，景色大美，朋友們個個睡意全無，爭相拍照，隨手一拍便是美圖。</h3> <h3>翻過二朗山不久，便來到了瀘定縣，看到了當年紅軍浴血奮戰的瀘定鐵索橋。我們來到橋邊，只見這座橋完全是由鐵索和木板搭建，還不時地搖晃，透過縫隙看到的是大渡河湍急的河水，人走在橋上，是要有點膽量的，用"膽顫心驚”來形容并不為過。</h3> <h3>幸虧有甲弟相助，才抖抖索索走完全橋。</h3> <h3>每一次驢友團出行，總會有新團友的加入，這是儒雅的海洋大哥和婀娜的云姐。</h3> <h3>折多山，是川藏線上第一個需要翻越的高山埡口，有"康巴第一山"之稱，折多山既是大渡河、雅礱江流域的分水嶺，也是漢藏文化的分界線，翻過了折多山，就進入真正意義上的康巴藏區。</h3><h3>因到達的時間有點晚，沒能留下照片，只能從宣傳片上盜圖一張。</h3> <h3>第三天(7月31日)新都橋～雅江～理塘～巴塘約330KM</h3><h3>住宿地海拔2700米</h3><h3>昨天因一路有點堵車，到達新都橋已是晚上21點左右了，也沒好好看看這一個被稱作"攝影家天堂"的小鎮。</h3><h3>早上從新都橋出來后，依次翻過了高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山，海拔均在4500米左右，因前二座山都在近二年打通了隧道，路是好走了，但缺憾的是沿途的景色看不到了。</h3><h3>中午時分到達世界高城理塘(4200米)，用過午餐后，繼續趕路，車觀毛埡大草原，不久便來到了海子山，只見藍天白云下的雪山、冰川、姊妹湖，美的耀眼！</h3><h3>一路車程，伴隨著一路美景，于晚上7點左右到達川藏線上四川境內最后的縣城～巴塘，海拔也隨之下降了很多(2700米)，體感較舒適，男同胞們也趁興，喝起了小酒。明天我們將會正式踏上西藏的土地，有點期待哦！</h3> <h3>新都橋的兵站，正值八一建軍節，酒店頂樓平臺遠望戰士們的訓練早操，威武！</h3> <h3>遇到騎行川藏線的勇士，他們是從成都騎車到拉薩，會用二十多天的時間，這是需要多么大的勇氣和毅力啊！感嘆他們的內心強大，加油！</h3> <h3>卡子拉山埡口，這里海拔有點高(4718米)，會有輕微的氣喘，所以走路什么的要慢慢的來。</h3> <h3>一同手拉手，一起行走天崖！</h3> <h3>可以為你遮擋紫外線，更可以為你遮風擋雨一輩子～</h3> <h3>陪伴是最長情的告白</h3> <h3>世界高城～理塘，是七世達賴喇嘛、十世達賴喇嘛的故鄉，也是最后的香格麗拉～稻城亞丁景區的必經之地。</h3> <h3>海子山海拔4700米。能在這個埡口看到如此美麗的海子，朋友們興奮的都挪不動腳步了<br></h3> <h3>高山草甸像極了迷彩服的顏色</h3> <h3>我們是一個快樂的大家庭。沒有最開心，只有更開興，出自阿甲語錄。</h3> <h3>指點江山，再續輝煌！阿甲努力！</h3> <h3>第四天(8月1日)巴塘～芒康～東達山～左貢～邦達約400kM</h3><h3>住宿地海拔4200米</h3><h3>一早離開巴塘，沿激流洶涌的金沙江一路向西，跨過金沙江大橋便進入西藏自治區第一個縣城芒康，此時邊防檢查和限速條多了起來，路況也越來越差，幾乎都是水毀路面，沿途兩邊叢山峻嶺，懸崖峭壁，不時看到垮塌的橋梁，滾落的山石，讓人不由的顫栗，幸好有一路大美的景色，分散了我們緊張的心理。原以為翻海拔5000多米的東達山會有困難，殊不知倒是翻越覺巴山夠驚險刺激，別小看這個海拔不太高的覺巴山(3900米)，由于瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺，這里是橫斷山區最危險的地段之一，30公里盤山路，近2000米的相對高差，使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山 。</h3><h3><br></h3><h3>金沙江</h3> <h3>橋的對面便是西藏界了</h3> <h3>藍天和白云，是西藏的標配！</h3> <h3>過金沙江大橋至芒康縣城，幾乎全是水毀路面，塌方垮橋間隔十多米就會有。這是團友亮哥拍的視頻。</h3> <h3>路面坍塌，飛沙走石。有照為證。</h3> <h3>掛在懸崖峭壁上的川藏線</h3> <h3>連續翻過芒康山和拉烏山后，在山腳下的如美鎮隨意吃了一點午飯(好吃還不算太貴)繼續翻越西藏境內第一座海拔5000米以上的大山～東達山。翻過這座山后，道路就變得相對平坦些了，出左貢縣城到邦達90多公里，映入眼簾的是道路兩旁玉曲河谷的一片田原風光。</h3> <h3>在318國道3552里程碑前，留一張合影，一只狗??闖入了我們的鏡頭。</h3> <p>按照計劃是要趕到八宿住下的，沒想到在開至邦達縣城時，聽到消息說，在前方怒江溝一段出現了大面積塌方，武警部隊在緊急搶修，但邊搶修邊塌方，車輛禁止運行，我們只能臨時在高海拔的邦達縣城住下了，耐心等候放行的通知吧。(海撥4200米，多數團友度過了一個不眠之夜)</p> <h3>邦達草原</h3> <h3>第五天(8月2日)邦達～業拉山～怒江72拐(無公里數，堵！堵！堵！困車上，海拔3000多米)</h3><h3>上午，從昨夜臨時住宿的客棧出發，車輛依次排隊，一直到下午15點才放行，車子開始緩慢爬上近4700米的業拉山，這時看到的山峰與前面看到的迥然不同，山體呈紅色，寸草不生。過業拉山埡口不久，便看到了著名的川藏線怒江72拐。原以為后面的行程會一直這樣通暢，沒想到，過了怒江72拐，就停止不前了，從維持秩序的邦達鎮鎮長處了解到，我們今夜將走不了啦，前方的山體塌方一直沒停止，武警官兵一直在搶修，那么今夜將有3百多輛車，一千多號人會停留此地，過夜怒江邊。從此，人生有了這么一次經歷，一生難以忘懷。</h3> <h3>＂怒江72拐"也稱＂川藏99道彎"，它從海拔4200米的邦達鎮，一路攀升到最高點業拉山海拔4651米，再盤旋下降至海拔3100米的八宿鎮，長約12公里。</h3><h3>不到現場，你就不能感受到它那不可思議的壯觀和險峻，刺激和恢宏，這就是中國有名的"魔鬼路段＂。</h3> <h3>翻過怒江72拐后，山下一抹綠色，很是養眼阿！</h3> <h3>雖第一次經歷這種被困野外的情況，但一行人還是很樂觀，特佩服男同胞們，中晚飯都沒吃，在車上就著干糧，榨菜和礦泉水，還很香阿！女同胞們相互協助，一二把傘一撐，二三條圍巾一圍，就解決"唱歌"的問題。就這樣，一行人在車上，倦縮在座位上，聽著伙伴們的鼾聲、怒江的濤聲，度過了一個難忘的夜晚。在這里提醒一下，有要想走川藏線的朋友，記得一定得備足水和干糧，以備不測之需。</h3> <h3>聽年輕的鎮長說，他們的縣委一級領導都在現場指揮著呢，因此我們也都蠻鎮定，因為相信政府，相信部隊官兵，一定會為我們打通道路的，我們堅信著，堅持著。</h3> <h3>被困37個小時后，終于在8月3號早晨7點45分，接到可以通車的消息，一行人終于松了口氣，在武警官兵的有序指揮下，快速通過怒江天險塌方段，團長征得大家的一致同意后，決定把因塌方而耽擱的行程補回來，三天的行程，用一天走完。恐今天一整天都會馬不停蹄的趕路，美景只能在車上匆匆掠過。</h3> <h3>沖過塌方地段，路面上到處都是碎石，抬頭只見山體松動，隨時都有滑落的可能，司機稍加速度，快速逃離此地。</h3> <h3>第六天(8月3日)怒江溝～八宿～然烏～波密～魯朗～八一500kM</h3><h3>住宿地海拔2900米</h3><h3>離開怒江天險后，路況越來越好，景色也越來越美，從此刻起，朋友們的相機手機幾乎沒離開手，隨便拍拍，就是大片。</h3> <h3>然烏溝，溝內二壁是巨大的冰川，車從溝縫中穿越，有點刺激，但有驚無險。電影《岡仁波齊》中曾出現了這個場鏡。</h3> <h3>車剛進入然烏鎮，就看到了然烏湖，它安靜的呈現在我們眼前～</h3><div>然烏湖是由于山體滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。它是一個狹長的高山湖泊，是帕隆藏布江的源頭。</div><div>它有著傳說中的清澈湖水</div><div>它有著傳說中的雪山環抱</div><div>它有著傳說中的湖光山色</div> <h3>然烏湖胖，屬于你們最美的時光。</h3> <h3>帕隆藏布江沿岸風光，行駛的車上搶拍。</h3> <h3>進入林芝界，在藍天白云的映襯下，林芝就是一卷美輪美奐立體的油畫，隨著車輪的移動，一幅幅在眼前掠過，令人心曠神怡，陶醉其中。</h3> <h3>林芝被稱為"西藏的瑞士"，但事實上林芝地區的地理面貌以及植被種類遠比處于溫帶的瑞士要豐富的多，林芝地區現有海拔7782米的南迦巴瓦峰，又有海撥僅600多米的谷地。林芝境內森林、峽谷、河流湖泊廣布，生物資源十分豐富，是中國最大的原始森林區之一，森林覆蓋率達到51%。</h3> <h3>通麥特大橋的建成，使得過去的通麥天險已變通麥無險，新的大橋設計很現代，斜拉扦式的，在崇山峻嶺中橫跨江水，猶如一條騰飛的巨龍，站在新橋上還能看到并行的老橋。</h3> <h3>世外桃源般的魯朗村落。魯朗索以林海著稱，最佳拍攝季節為夏秋季，夏季生機盎然，秋季色彩豐富，這樣的地方，一部手機就可以拍出色彩斑斕的大片。</h3> <h3>很想在這個小鎮住一晚，時間待久一點，好好感受魯朗小鎮的浪漫與唯美，可惜時間不允許。</h3> <h3>南迦巴瓦峰，是林芝地區最高的山，海拔7782米，是中國最美的山峰，雖然沒有珠峰高，但至今無人登頂。我們到的時候，云層有點厚，很難見到它的真容，聽當地人說，能看到峰頂是要有運氣的，說明我們還欠那么一點點～</h3> <h3>他寬廣的胸懷是你溫暖的港灣</h3><h3>柔柔弱弱的你，原本是最讓團長擔心的，沒想到來到高原，你是最強的，該吃該睡，如履平原，難道你的前生真的是"卓瑪"？</h3> <h3>色季拉山，海撥4700米，是尼洋河流域和帕隆藏布江的分水嶺，屬念青唐古拉山脈，為川藏公路所跨越。</h3> <h3>二江匯合處，各式藏族村落點綴尼洋河畔。</h3> <h3>來到八一鎮，西藏自治區林芝地區的首府所在，海拔2900米，位于尼洋河畔，是為紀念西藏和平解放后，十八軍在此建政而得名。</h3> <h3>吃一頓魯朗石鍋雞，好好地稿勞一下自己吧！經過能量補充，團友們又滿血復活了。</h3> <h3>第七天(8月4日)林芝八一鎮～米拉山～拉薩450kM</h3><h3>住宿地海拔3700米</h3><h3>吃過早餐后，大家精神煥發，神清氣爽，離開林芝八一鎮，沿尼洋河逆流而上，向著圣城拉薩前行，沿途欣賞秀美的尼洋河風光帶。</h3> <h3>尼洋河發源于米拉山，于八一鎮匯入雅魯藏布江。</h3> <h3>尼洋河是林芝地區的母親河，尼洋河兩岸都有低矮的柳樹，清晨，柳樹河水相呼應，遠處云霧繚繞，雪山聳立，感覺十分安逸。</h3> <h3>米拉山口的五彩經幡，隨風舞動。這是進拉薩前需要翻越的最后一座大山，海拔5013米。翻過這座山，我們就離拉薩越來越近了！</h3> <h3>第八天(8月5日)拉薩。參觀布達拉官和大昭寺</h3><h3>對于藏傳佛教的深奧和神秘，如四大教派格魯派、寧瑪派，薩迦派、嗄舉派等，是先修顯宗還是密宗，真是傻傻分不清。但對于藏族人民虔誠的信仰，從內心深處是十分敬佩的。</h3> <h3>布達拉宮是世界上海撥最高、集宮殿、城堡和寺院為一體的宏偉建筑。主體建筑分為白宮和紅宮兩部份，外觀13層，內為9層。我們參觀到9層為止。拉薩就是一座圣城，布達拉官是這座城市亙古不變的圖騰。</h3><div>布達拉宮，一個高高聳立在山巔的"凝視者“</div> <h3>大昭寺是一座藏傳佛教的寺院，距今已有1350年的歷史，始建于唐朝貞觀21年。寺內主供的釋迦牟尼12歲等身像是文成公主入藏帶進的。大昭寺門前終日香火不斷，信徒們虔誠的叩拜在門前的青石板上留下了磕長頭的深深印痕，萬盞酥油燈長明，留下了歲月和朝圣者的痕跡。</h3> <h3>大昭寺門前有著永不停歇的磕長頭和轉經的人們。</h3><h3>沒有來過這里的人是無法想象他們對信仰的那份虔誠的。</h3><h3>看到瑪吉阿米，就想起倉央嘉措，想起那一首首唯美的愛情長歌——</h3><h3>"我行遍世間所有的路，逆著時光行走，只為今生與你邂逅"——倉央嘉措</h3> <h3>第九天(8月6日)拉薩～羊卓雍措～卡若拉冰川～江孜～日喀則370KM</h3><h3>住宿地海撥3800</h3><h3>在拉薩住了二晚，連吃了二頓大餐(真誠感謝團長弟弟的熱情款待)后，我們繼續快樂的出發，前往下一站～日喀則。</h3><h3>車沿著拉薩河一路前行，在開了2個多小時，翻過海拔4990米的岡巴拉雪山后，就看到西藏三大圣湖之一的羊卓雍措。</h3> <h3>羊卓雍措與納木措、瑪旁雍措并稱為西藏三大圣湖。湖光山色之美，冠絕藏南，其湖面平靜，一片翠藍，這種美是無法言喻的，濃墨重彩卻靜謐至極。看到羊湖，我們驚喜、激動、歡呼，而它不為所擾，千年如一日靜靜地流淌在那里～</h3> <h3>在觀景臺看完之后，可以下到湖邊繼續欣賞，注意這里有一塊刻著羊湖海撥的石碑，你要拍照，藏民是會來收費的。個人看法，還是在岡巴拉山埡口欣賞羊湖是最美的，是拍羊湖全景的最佳角度。</h3> <h3>卡若拉冰川，很壯觀的冰川，屬大陸型冰川，離公路很近，游客不多，沒有污染，中間的缺口據說是拍電影《紅河谷》時炸開的，已無法恢復。而且冰川每年都在迅速融化，估計十幾年后就會消失，有點惋惜哦！</h3> <h3>宗山古堡處于曰喀則地區江孜，它有一段可歌可泣的英雄史詩。</h3><h3>1904年，英軍攻打江孜，西藏軍民頑強抵抗二個多月，終因武器的落后，清政府的無能，抗英將士全部犧牲。電影《紅河谷》就是根據這一史實拍攝的。</h3> <h3>第十天(8月7日)日喀則～薩迦～拉孜～定日300KM</h3><h3>住宿地海撥4200米</h3><h3>清晨，從酒店出發約5分鐘車程，就到了扎什倫布寺。在參觀了二個殿堂后(強巴佛殿，十世班禪靈塔殿)，就匆匆結束，沿著318繼續向前，路二邊的的油菜花開得正旺，天藍，云白，花黃，伴著我們一直翻過海拔4892米的種拉山。翻過之后，進入定結縣境內，這時車開上了茫茫戈壁中的一條土路，很爛，土地嚴重沙化，村草不生，荒無人煙，遠處的山脈，毫無綠意，裸露出清晰的褶皺，就這樣顛簸了三個小時后，終于到了位于珠峰腳下的定曰縣。</h3><div><br></div> <h3>扎什倫布寺是日喀則地區最大的寺廟，為四世之后歷代班禪喇嘛的駐錫地，尤其是十世班禪喇嘛的威望最有影響力。一大早，朝圣的藏民就絡繹不絕從四面八方趕來，磕頭頌經。世世代代祈福的腳步永不停歇。</h3><div><br></div> <h3>團友們也和當地藏民一起，有模有樣的祈福叨告。束先生索性和藏民拉起了家常。咦，他啥時候學會的藏語？</h3> <h3>從拉孜縣城出來，沿著318國道進入薩迦縣境內，就開始了戈壁荒漠沙石路，這時看到路兩旁的山體風化明顯，土地也是大片大片的沙化，風到處黃沙漫天，車過后一股煙塵，路邊還可看到成片的小沙丘，上面則是頑強生長著的叫不上名字的沙生植物。</h3> <h3>第十一天(8月8)定日～珠峰大本營～定日～薩迦～拉孜～曰喀則480KM</h3><h3>住宿地海拔3800米</h3><h3>今天，團友們起了個大早，每人吃了一碗方便面，此時月亮還高掛在天際，大地還在沉睡之中，略有寒意，我們便向著珠峰大本營出發了，車開了幾分鐘，就到了魯魯邊防檢查站，我們每個人拿著身份證和早已準備好的邊防證，有序排隊(注意，要前往珠峰的朋友一定要在當地把邊防證辦好)，等待邊檢，等全體團友順利通過后，繼續行駛，不一會就開上了珠峰公路，此時天也有點亮了，團友們激動的心情溢于言表，珠峰，我們終于來了！</h3> <h3>通往珠峰的盤山公路，壯觀！全長110公里長的珠峰公路，原先為搓板路，去年才被修整為柏油路，蜿蜒曲折！如果說青藏公路被譽為"天路"的話，那么珠峰公路就是"天梯"了。</h3><h3>在翻過加吾拉山埡口(海拔5198米)時，司機讓我們下車拍照，苦于沒有向導，對遠處的連綿山峰一無所知，等問了度娘后才知道，在這個埡口可以看到5座8千米級的山峰∶珠峰、洛子峰、馬卡魯峰、卓奧友峰、希夏邦馬峰。漲知識啦！</h3> <h3>絨布寺是藏傳佛教寧瑪派(紅教)的寺院，海拔5154米，是世界上海拔最高的寺院。</h3> <h3>能登上珠峰大本營是我們此次行程中的一大亮點。珠峰作為世界最高峰，喜歡它無需理由，當你真正走到珠峰腳下的時候，你會對大自然的鬼斧神工，發自內心最深處的敬畏！</h3> <h3>我陪你，我們一起來西藏，看珠峰！</h3> <h3>一路風塵撲撲，顛簸近100公里，重返日喀則，這一程是此次西行途中最為荒涼的一段。</h3> <h3>第十二天(8月9日)日喀則～拉薩260KM</h3><h3>住宿地海拔3700米</h3><h3>由于前一天的路程長，路況又差，到住宿地已很晚了，女同胞們一個都沒出去吃晚飯，有點累了。</h3><h3>本來行程明天會去納木措，接團長通知，得知明天納木措有中雨，臨時調整行程，先回拉薩，納木措改天吧。</h3><h3>由日喀則回拉薩的路上，估計團友們都比較疲憊了，一個個呼呼大睡，一路的景色忽略不計了。</h3> <h3>第十三天(8月10日)拉薩～當雄～納木措～當雄～拉薩500KM</h3><div>住宿地海拔3700米</div><div>下了一晚的雨，早晨起來，有點涼嗖嗖的，今天將再次出發，前往此次行程中的最后一個景點～納木措。</div><div>出拉薩城，沿109國道(青藏公路)，至當雄縣城，左拐至納木措國家公園景區，原以為很快就會看到納木措了，結果又開了一個多小時的山路，翻過海拔5190米的那根拉山口，遠處一片藍色的"天湖"出現在我們的視線中，納木措，終于看到你啦！</div><div>天公不作美，時晴時雨，風大浪急，團友們衣服都穿少了，凍的瑟瑟發抖，匆匆來到湖邊，留了幾張照片就離開了。</div><div>個人觀點，納木措適合遠眺，相比還是羊湖要入鏡一點。</div> <h3>圣湖～納木措，好似一面巨大的藍寶石，鑲嵌在藏北草原上，草綠湖藍，交相輝映，遠處的念青唐古拉山脈巍峨壯觀，令人賞心悅目，心曠神怡！</h3><div>納木措是世界上海拔最高的咸水湖(4700米)</div> <h3>與青藏公路并行的青藏鐵路。此時很想坐著火車回家鄉。</h3> <h3>告別納木措，接著原路返回拉薩，鵬弟弟夫妻倆已在火鍋店等著我們了。巧了，此次行程由火鍋開始，再由火鍋結尾，這不正是預示著驢友團每個團友每個家庭生活事業紅紅火火嘛！</h3><h3>你們認可嗎？</h3> <h3>第十四天(8月11日)拉薩～成都～無錫</h3><h3>宿溫馨的家(要醉氧了)</h3><h3>時間飛快，一晃近半個月的西藏之行，在伙伴們一路的歡聲笑語中走過來了！回家嘍！</h3><h3>再次真誠的感謝鵬弟弟夫妻倆的熱情相待！</h3><div><br></div> <h3>每個人心中都有一個西藏夢，有很多人把拉薩當作了最終目的地，卻不知西藏最美的風景在路上——</h3> <h3>西藏，不在拉薩，不在大昭寺，不在八廓街。</h3><h3>西藏，永遠在路上！</h3> <h3>這一路走來，高原反應，強烈的紫外線，崎嶇顛簸的道路，還有突如其來的狀況，各種困難無時不刻的在考驗著我們，全體團友用行動證明，我們走過來了，我們是最棒的！</h3><h3>川藏線穿越了很多性情迥異的大江大河∶青衣江，大渡河，雅礱江，金沙江，瀾滄江，怒江，帕隆藏布江，尼洋河，拉薩河，雅魯藏布江。</h3><h3>川藏線沿途翻過的4000米以上的大山有∶折多山，高爾寺山，剪子灣山，卡子拉山，海子山，覺巴山，東達山，業拉山，色季拉山，米</h3><h3>拉山。</h3><h3>這一路，走過西藏的昌都地區、林芝地區、山南地區、日喀則地區、那曲地區。</h3><h3>西藏是很多人魂牽夢繞的所在！</h3><h3>向往西藏的朋友，一定要趁早進藏，因為川藏線上的原始、冷峻與壯美正在慢慢消失。</h3> <h3>再見了西藏！</h3><h3>再見了朋友！</h3><div>再見了這一場隨心而走的旅途～</div><div>感謝一路的壯麗山河！</div><div>感謝善良可愛的你們！</div><div>感謝大家的一路相攜！</div><div>來年，我們再約，一起去看祖國的大好河山，</div><div>可好？！</div> <h3>謝謝閱讀，歡迎轉發。知識有限，粗技大葉，但全都是真實感受。</h3>
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