<h3><h3></h3><h3><br></h3></h3> <h3> 有關旅順的橋，尤其是中心河上的橋，我在多年以前曾整理過，當時發在網上，很起了很多網友的關注，幾年后，有網友曾也把這些橋的再發出來，依然引起很多朋友的興趣。現在選取這三張圖片，就是當時整理的一部分，當時大致做了27張這樣的圖片，組成了中心河上橋的小專題，看引言部分，當時的自己還是比較喜歡用一些詞藻來表達內心的情感的。<h3> 是的，旅順的中心河上的橋，那是幾代旅順人共同的回憶與情感，每每看到這些橋的照片，總是能夠把我的思緒引向遠方。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>當時制作的引言部分。</h3> <h3>當時制作的橋專題</h3> <h3>當時制作的橋專題</h3> <h3> 很多人都問中心河上原始的橋什么樣，這時專家一般都會有“木橋”來回答。現在先上兩幅照片，均是旅順中心河的曾經的木橋，這樣你也許就會有一個更直觀的印象。</h3> <h3></h3> <h3> 第一幅照片是中心河上游的，大致在現在的啟新街一帶，背景的山就是老頭山，這座橋完全的木制的，有兩側有扶手，這種橋在當時可以算得上的比較多的一種橋。<h3><br></h3></h3> <h3></h3> <h3> 第二幅照片是個簡易的木橋，它的位置應該在菜市橋往上一點，說它簡易是因為橋面連扶手也沒有，這樣的橋在當時中心河上也很多。<h3><br></h3></h3> <h3>旅順主要河流分布圖，制作于2008年11月。</h3> <h3> 很多朋友看到這樣的橋都會很失望地說，呀，旅順原來大多數都是這樣的橋啊，這也太簡陋了吧，是的，這樣的橋與那些國內大名鼎鼎趙州橋、玉帶橋相比，確實寒酸了一些，但旅順早期這種橋，那也是有原因的，最直接的原因與旅順的河流分不開。<h3> 《旅順口區志》上記載：旅順河流流程短，流域面積小，多為季節性河流，只有鎮泉寺河和付家河尚有一段短流，其他在雨季才有間歇性水流。</h3><h3> 我們繼續有一組數字來說明：北大河，發源于鞍子嶺北麓，全長31公里，自東向西，經長城、三澗堡鎮，從大潮口流入渤海。南部龍河，發源于火石嶺南坡，長9.4公里，匯合東溝河、西溝河、寺溝河，經解放橋注入旅順港內。西南鴉戶嘴河發源于老鐵山腳下，東流注于旅順港內。北部石嘴子河，發源于于大山下，從南向北匯合西泥河、后泥河注入渤海，東部有三條相對較大的河流，現已經被攔腰截斷，建生活飲用水庫。此外，還有曲家河、中心河、塔河等小河。</h3><h3> 旅順河流的特點決定了其橋梁以矮、短、寬、平為主要特點，實用性強，橋面平、拱起小，宜于周圍環境融為一體，較為質樸。</h3><h3> 據《旅順口區志》記載：清代在龍河上建木橋一座，名西大橋（現解放橋處）；在東大街北端中心河上建木橋一座，稱東大橋（原兆麟橋處）。其他河流處有小型木橋和石橋。</h3><h3> 俄國強租旅大時期建橋10余座。日本殖民統治時期將10余座較大的木橋改造為鋼筋混凝土橋，并新建一些橋涵。1940年有大小橋涵59座，總長504米，其中鋼筋混凝土橋24座，木橋32座，石橋3座。</h3><h3> 新中國成立后，旅順市政府對橋涵建設重新規劃。從1949年起，改舊木橋為鋼筋混凝土橋，同時新建躍進橋、友誼橋等中型橋梁。1985年止，計有永久性橋梁33座，總長424米，涵洞40處，總長473米；涵管71處，總長714米。</h3></h3> <h3> 海岸橋，位于旅順中心河入海口，是中心河上現存的唯一一座橋梁。俄國強租旅大時期是簡易木橋，日本殖民統治時期改建為混凝土橋，時稱東洋橋。1949年改為現名。2007年老橋拆掉后依原橋樣式仿建。</h3> <h3>俄國強租旅大時期，在中心河入海口處的木橋（今海岸橋，此圖片為早期立體照片）。有關立體照片我們前面已經有過專門的介紹，這里不再重述。</h3> <h3>俄國強租旅大時期，在中心河入海口處的木橋及周邊集市。</h3> <h3>俄國強租旅大時期的海岸橋周邊集市。</h3> <h3>日本殖民統治時期，修建東洋橋之前的俄制木橋。</h3> <h3>日本殖民統治時期的東洋橋（今海岸橋）。</h3> <h3>日本殖民統治時期的東洋橋（今海岸橋）。</h3> <h3>日本殖民統治時期的東洋橋（今海岸橋）。</h3> <h3>東洋橋橋面。</h3> <h3>日本殖民統治時期的東洋橋及橋周邊的景色。</h3> <h3>日本殖民統治時期的東洋橋及橋周邊的景色。</h3> <h3>東洋橋后面是東本愿寺及關東廳長官官邸。</h3> <h3>20世紀末的海岸橋及周邊景色。</h3> <h3>重建后的海岸橋與日本殖民時期東洋橋對比圖。</h3> <h3> 和平橋，位于長江路西端，北接友誼友園和文化館，南連旅順汽車站（當時）。日本殖民統治時期修建，為鋼筋混凝土結構，長12.6米，寬11.3米，時稱海云橋。<h3> 1950年經重修后改稱現名。城市改造后，該橋消失。</h3></h3> <h3>日本殖民時期的海云橋，對面為昭和園，左側近處為旅順汽車站。</h3> <h3>日本殖民時期的海云橋，1950年后稱和平橋。</h3> <h3>日本殖民時期城市地圖上標注的該橋的位置。</h3> <h3> 日本殖民統治時期的黃金堂勸商場附近的木橋，新中國成立后因為這附近修建了旅順燈光球場，所以這座橋被稱為體育橋。</h3> <h3>日本殖民統治時期的黃金堂勸商場附近的木橋。</h3> <h3>黃金堂勸商場附近的木橋及附近的街景。</h3> <h3> 民主橋，位于九三路南端原區政府大樓前，初為清末修建的木橋，1911年日本統治當局改建為鋼筋混凝土結構，時稱迎橋，長14.21米，寬18米。1949年改稱現名。據說日本人當初把它取名為迎橋，是因為日俄戰爭后，乃木希典就是帶軍團從九三路到這里入城的。</h3> <h3>日本殖民統治時期，在修建迎橋之前的木橋。</h3> <h3>日本殖民統治時期，在修建迎橋之前的木橋。</h3> <h3>迎橋前身的木橋</h3> <h3>通過木橋可以看到遠處的衛戍醫院。</h3> <h3> 在寫到民主橋時，正看到有個叫“壺中一綹香”的網友也在網上發表了旅順名橋的網文，有關民主橋部分原文引摘之，喜歡的朋友可以自行查找：<h3> “民主橋”位于九三路的南端。原橋是清末時修建的木橋，日占時期，于1911年改建為鋼筋混凝土的單孔拱橋。長14.21米，寬18米，橋面是由青色小方石鋪就，據說這些塊石都是從山東運來的，烏黑锃亮，歷經七十多年的車碾人踏仍紋絲不動。日本殖民當局給這橋起名為“迎橋”，1949年人民政府將其改名為“民主橋”，將橋邊的廣場命名“民主廣場”。這個橋的前后名字都很有深意。日本侵略者定橋名為“迎”是為了他們武運長久，迎來永久占領和統治，最終卻迎來戰敗無條件投降，被趕出旅順。而旅順人民光復后迎來人民民主專政，而且新成立的民主政府辦公機構就設在橋邊，所以定“民主”為橋名。</h3></h3> <h3>日本殖民統治時期修建的迎橋。</h3> <h3>日本殖民統治時期修建的迎橋。橋墩上的迎橋兩個字清晰可見。</h3> <h3> 民主橋的北端是區內一條主要的大街，日占時期侵略者定名“乃木町”是為了炫耀乃木希典在日俄戰爭中攻占旅順的戰績。后來的民主政府定名為“九三路”，每年的9月3日正是中國抗日戰爭勝利紀念日，其意義深遠。在世界歷史的長河中，正義最終戰勝邪惡是屢試不爽的定律。<h3> 民主橋區域是下溝地區的中心地帶，民主廣場周邊的主要建筑有中共旅順區委辦公樓、區人民政府辦公樓、郵電局、德勝飯店、公安派出所等等。</h3><h3> 區委辦公樓是在上個世紀八十年代修建的。區政府的辦公樓是個老樓，建于日占時期1920年，原是日本殖民當局的統治機構旅順市市役所的辦公樓，我曾經在里面工作過。當時我們辦公的房間就是日占時期旅順市市長的辦公室，那個辦公室設計的非常合理。大門進去后，穿過大廳，從一個隱蔽的小樓梯上二樓直接進入辦公室。這是個套房，外邊是秘書室，里面是窗戶向南的主辦公室，室外還有一個露臺，可出去俯視外景。出辦公室門向左可通到后樓，往右則進入禮堂和小會議室。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>迎橋舊影。</h3> <h3>迎橋舊影。</h3> <h3>迎橋舊影。</h3> <h3>日本殖民統治時期的迎橋。</h3> <h3> 區政府對面郵電局的建筑是俄國人于1899年建的，日占時期又進行了擴建。1900年10月俄國在此設“旅順郵政電報局”，1901年設電話局，這個電話局是繼1882年丹麥在上海建電話交換所、1890年南京創辦磁石電話之后，國內第三個市內電話局。日本占據旅順后，于1906年9月改名為“旅順郵便局及旅順郵政局”。1924年在羊頭洼、水師營、營城子等地設置了14處郵政代辦所（營城子、牧城驛歷史上一直都歸旅順市管理。1944年營城子與革鎮堡、岔溝（現在的岔鞍）、欒家屯（現在的欒金村）、小平島等處一并劃給大連市管理）。旅順解放后，1946年2月“旅順郵政局”恢復營業，1948年6月郵政和電話電報合一為“旅順郵電局”。那時人們的通訊方式主要是靠寄信件，有急事時就靠上郵局去給對方發電報。我記得那時的路燈都不是很亮，在夜間的民主廣場上最亮的就是郵局門上顯示有“夜間電報”的燈箱。在上個世紀十年動亂時期，每當快過年的時候郵電局的包裹領取處都是最忙的，待領取的包裹一大堆，包裹里不是花生米就是地瓜干。那時大連地區的食品匱乏，山東老家的親人們為了讓他們的“海南丟”過好年，都勒緊自己的褲帶，省吃儉用將攢下東西寄來，充分展示了山東人淳樸的民風和與闖關東的后代血濃于水的關系。<h3> “得勝飯店”的前身就是著名的“德興樓飯莊”，我沒有趕上它全盛的年代，我看見它時，老建筑已不存在了，就只是一家后建的、面積比較大的普通飯館而已。</h3><h3> 民主橋公安派出所的辦公場所是一棟日占時期修建的二層小樓。這個派出所據說在上個世紀七十年代時因其管轄的面積最大、管理的人口最多，被稱為“旅大市公安系統中最大的派出所”。</h3><h3> 以上所列舉的民主橋周邊建筑物在上個世紀末都陸續被拆除了。區委、區政府都遷往水師營，郵電局由橋南遷到橋北，派出所在離原址不遠處重建，至于“得勝飯店”早已消失了并不知所蹤。</h3><h3> 民主廣場在上個世紀六十年代是旅順市民大型集會的場所，我有生以來看到的第一個大型集會的情景至今仍記憶猶新。那年，我母親騎自行車馱著我從太陽溝去上溝的旅順一中，走到民主廣場時過不去了，整個廣場都是人，參加集會的有大人，有學生。在廣場上高呼“要古巴，不要美國佬！”，齊聲高唱“美麗的哈瓦那，那里有我的家。明媚的陽光照大地，遍地開紅花。”場面相當震撼！動蕩的文革十年中，這里是批斗所謂的走資派，張貼大字報，進行大辯論和武斗的場所。直到黨的三中全會以后，以經濟建設為中心，國家走上了正常法制的軌道，民主廣場也變得寧靜起來。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>20世紀80年代的民主橋，對面老百貨公司。</h3> <h3>20世紀80年代的民主橋，對面可以看到郵電局的區委大樓。</h3> <h3>民主橋上的護欄及中心河。</h3> <h3> 現如今昔日的民主橋和民主廣場如今已被大型購物商城、街心花園和繁忙的交通信號燈所取代，連公交車站的站名也不叫民主橋站了。消失的“民主橋”已經漸漸地淡出人們的記憶。環顧四周，唯有民主橋公安派出所的牌子上還保留著橋的痕跡，也只有通過它，還能看見些許歷史的影子，靜默地承接著古往今來，漫長歲月。<h3><br></h3></h3> <h3>民主橋與兆麟橋之間的簡易木橋。在當時偕行社對面。</h3> <h3>這張照片即能看到民主橋，也能看到偕行社前的簡易木橋。</h3> <h3>未完待續，接下來會介紹兆麟橋、英武橋、菜市橋、啟新橋等。</h3>
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