自駕西藏

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<h3>(一)我們常行在山巔云端。 </h3><h3><br></h3><h3> 世界屋脊美麗西藏，一直是我向往的地方，而且想自駕前去，年復一年卻始終未能走出這一步，今年已經七十歲了，再不去今后怕跑不動了，挑戰一下自己吧！也當給自己7O歲的一份禮物：自駕西藏。</h3><h3> 從石棉去拉薩，到瀘定后即沿國道318線一直往西行駛，我們一行四人，一輛夏朗，五月二十八日起程，翻越海撥4000米以上的山10座5000米以上的山2座，五天行程2100多公里，到達拉薩，實現了多年來自駕體驗川藏路的夙愿。</h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 高原天氣多變，去時光禿禿的米拉山(海撥5013米)，兩天后返程便被復蓋在白雪中，遙望上山的路已被嵌在蘭天白云和銀裝素裹的山巒中，真美！</h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 去時的米拉山同返程時多大的差別啊！<br></h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 一隊河南的退休人員騎游隊登上米拉山，真佩服他們的體能和毅力！</p> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 好在路上無雪我們仍可以較高的速度行駛。</h3> <p class="ql-block">　　</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我們常行駛在山巔云端，遙望遠處的雪山。</p> <p class="ql-block">　　</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我們也常在山頂俯視山底的牧場田園。</p> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 覺巴山，3900多米，山不算高但坡陡彎多，去時上山，山腳有警示，但因雨天有霧，沒往旁多看，一路超車，覺得很快上山。返程天晴，下山，見路下萬丈深淵，公路好些地方無護欄，看的腳心發癢，只敢以四,五十的速度，好不容易下到谷底,回住竹卡一雅安老鄉開的酒店。</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 翻越東達山。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 又上了一座山，卡子拉山，海撥4718米。<br></h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 海撥4000多米的理塘路段。真想摘下一朵白云！</h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 路邊小息。到毛埡大草原了！</h3> <h3>　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 過雅江后上山的路，川藏線上類似的路多的是。</h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 有名的七十二道拐，直下到怒江邊，正下著雨。返程時同伴想數數彎道數量是否確切，不知是被轉暈了還是怎么的，終于沒有數過來。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 如果只看照片還真不知道這路該怎么走。</h3> <h3> </h3><h3><br></h3><h3> 啊！山下就是邦達(海撥4120米)，午餐的地方。</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 迫龍溝特大橋。這也算特大橋？可見當時在青藏高原修路架橋之艱難。陣雨后天開始放亮，青翠的山嶺掛著云霧，大橋顯得格外亮麗。</h3> <h3><br></h3><h3> (二)多姿的雪山</h3><h3><br></h3><div> 進藏的318公路沿線，雪山隨處可見，六月的天氣我們還曾冒著雨雪在雪山上穿行。去時雨天，少停留，返程時一路晴天，助我拍下了這多姿的雪山。</div> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 折多山，過山埡口海撥4298米。過康定，翻越折多山就意示已進入青藏高原。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 在家鄉拍這樣的照片需熬夜受冷爬上高山在寒風濕霧中等待運氣，而在波密僅在酒店的房間里就從窗戶拍到這旭日雪山。</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 返程再翻5130米的東達山，上山時雨加雪，頓感緊張，心想山頂不知會有多厚的積雪，我們的前驅車，沒帶防滑鏈條，怕冰雪山路打滑。誰知到了山頂卻見陽光蘭天，那心情------！這就是高原啊！什么叫"一山有四季，十里不同天。"川藏線自駕會讓你有最真實深刻的體會。</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 順利翻越東達山！下山了！</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 返程繞行香格里拉，在公路上就能清晰看到河谷對靣的梅里雪山。</h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 梅里雪山</h3> <h3>(三) 高原圣水</h3><h3><br></h3><h3> 318線多行于高山峽谷，沿途有許多江河湖泊，不管是下雨時涽濁，還是無雨時清澈，總覺得比內地河湖多了幾分純凈，但隨無環保意識的進藏人增多垃圾也隨處可見，可憐的這幾分純凈不知還能維持多久！</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 然烏湖。318線上最大的湖泊，山谷中的堰塞湖，不寬，狹長，是雅奴藏布江的支流帕農藏布江的源頭。</h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 然烏湖</h3> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 海撥4000多米高山上的湖泊。</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 雪線下的濕地。再挪還是有廢棄的飲料瓶被拍進畫面。</h3> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 姊妹湖，藏民稱圣女落下的眼淚，因天氣變幻無常，據說要觀賞到她的美貌需要人品更需要運氣。</h3> <h3> </h3><h3><br></h3><h3> 啊！我們有幸站在了姊妹湖邊！</h3> <h3>(四)美麗的田園牧場</h3><h3><br></h3><h3> 西進和返程都少去路外的景點，只拍下了路邊的風景。</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 高山牧場。</h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 有時簡單也是一種美。</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 理塘境內的牧場------毛埡大草原。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 草原上的白塔<br></h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 波密前的巴卡村。</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 魯朗小鎮牧場，在細雨中散發著那特有的氣息。</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 魯朗小鎮田園牧場</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 然烏湖旁</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 從芒康南行路邊景。</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 新都橋路邊景</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 山谷里的田園</h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3>(五) 艱難的生存地</h3><h3><br></h3><h3> 我們的行程并非都在青山綠水雪原草地，有好些路段可說是在窮山惡水間，有的地方竟是寸草不生的不毛之地，但就在這樣的環境中藏民們不知經歷了多少年代費了多少心血營造了一塊塊耐以生存的綠地，------就稱它為艱難的生存地吧！ </h3> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 怒江峽谷里的村莊。我們是從白云下那條接近山頂的撗路過來的。</h3> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 田地不多得精細耕耘，這田地整理得多細致！<br></h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 下遷了冬天可能會暖和些。</h3><h3><br></h3> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 這里有好幾家住戶，可能就是這一帶的富饒之地了。但仔細看看，前后都隱藏著危險啊！</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 河灘上還有汽車的殘骸！</h3> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 四周草木不生的峽谷陡坡映襯著這一小塊綠地，感覺從未見過這樣美麗的菜花。</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 山邊的小水池也可能就是他們的生存之水。</h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3>（六）沿途的一些城鎮 <br></h3><h3> 第二次路過這世界高城------理塘。那天，那云，那陽光，那特有的氣息，使我又站在了進城的牌坊下，徒步于街頭，走進了藏民的轉經地白塔公園。</h3> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 理塘街頭<br></h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 白塔公園。看塔前擺放的花，多虔誠的佛教徒！</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 波密，海撥2700多米，因海撥較低是我們選擇的第三站住地，不大的縣城在青山綠水間，襯著籃天白云的耀眼雪山環繞四周，空氣清新，溫度宜人，素有"西藏瑞士""雪域江南"之稱。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 入住的酒店，看起來雪山就在頭頂。錯開旅游旺季出行酒店的房價也便宜了許多。</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 波密</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 八一鎮，現林芝地區的首府，海撥2930米，返程時的住地。林芝地區是西藏主要的蔬菜產區，到拉薩的高速已完工一半，米拉山隧道通后即全程高速，到拉薩時間會減少一半。林芝境內直至然烏三百五十多公里的區間，植被茂盛，山青水秀，風景優美，有"西藏江南"之稱。<br></h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 八一鎮</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 入住的酒店<br></h3> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 工布江達。海撥3330米，西進時選住的第四站，林芝到拉薩已修好的第一段高速的終點，從工布江達岀發須翻越5013米的米拉山才能到達拉薩。</h3> <p>　　</p><p><br></p><p> 天氣好時，這高原的天空和眼前的一切會把你的心靈也蕩滌得干干凈凈！</p> <h3><br></h3><h3>(七)拉薩.神奇的布達拉宮<br></h3><h3><br></h3><h3> 只五天的行程卻經歷風霜雪雨這既讓人擔心又有趣而又新奇的歷程到達拉薩，終于登上神奇的布達拉宮。</h3> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 有資料記載布達拉宮是1645年吐蕃王松贊干布為迎取尺尊公主和文成公主而建，清朝時期重建后成為世代達來喇嘛冬宮居所和重大的宗教.政治儀式舉辦地，也是供奉歷世達賴喇嘛靈塔之地，藏區的統治中心，宮內的奇珍異寶價值連城，是世界上海撥最高，集宮殿.城堡和寺院為一體的宏偉建筑，也是西藏最龐大最完整的古代宮堡建筑群。</h3> <h3>　　</h3><h3><br></h3><h3> 傍晚的布達拉宮。布達拉宮外墻分紅白兩色，據介紹，紅色代表政權，白色代表宗教，西藏沿用政教合一的統治，舊時與駐藏大臣衙門共為統治中心。</h3> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 為免于預約排門票，參加了一曰游，聽著導游喘著粗氣的解說登上布達拉宮。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 無意間察覺到這條路上的行人很多，絡繹不絕，且都朝同一方向，打聽才知這是繞布達拉宮的轉經路，藏民們每天四點下班，轉經是他們的必修課。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 其實拉薩街頭穿傳統藏服的藏民不多，這些可能都是來自區縣的朝圣者，藏族是佛教虔誠的信奉者，外地來的藏民也多去大昭寺。第二天傍晚我們去了大昭寺，見轉經路上人頭攢動，小廣場上長跪的人特多，其中好些是二.三十歲的年輕人。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 布達拉宮廣場，西藏和平解放紀念碑。</h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 太陽西下，仍見蘭天，溫度驟降略感寒冷，坐在廣場邊的臺階上，看著射燈初照的布達拉宮，音樂噴泉，感覺播放的藏歌格外動聽，好象從未聽過如此好聽的歌曲。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 坐在廣場看日落</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 在布達拉宮山上拍攝的拉薩市。拉薩周圍的山都這樣，草木不長，一見這些山這個神奇的地方又給人以極度荒涼而又簡單的感覺。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 拉薩市區。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 布達拉宮山下的公園。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 拉薩街頭，云就在頭頂。</h3> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 這頭頂的蘭天白云把拉薩市裝扮得格外艷麗。</h3> <h3><br></h3><h3>(八)香格里拉</h3><h3><br></h3><h3> 返程從芒康分路南行繞道云南香格里拉。隔納帕海遙望香格里拉鎮，感受了納帕海傍晚的美麗，寧靜。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 夕陽把依拉草原染成嫩黃色。<br></h3> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> 太陽西下納帕海旁游人很少，陣陣風嘯后寧靜得能聽到馬匹啃草的聲音。</h3> <h3><br></h3><h3> </h3><h3> 兩匹公馬的嘶鳴打破了黃昏的寧靜。我們似乎從寧靜的美景中醒耒，該找住地了，明天還要繼續我們的行程，下一站------大理。</h3>

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