<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 騎行之意不在騎，而在于山水之間。騎行之樂，山水之樂也。長途騎行要的是一種體驗和感悟：欣賞沿途風光，觀察自然事物，考察人文物志，領略民俗民風，體驗感悟人生。與當地百姓交流，發現己所不知，增長見識、提升認知。騎行中不怕風霜雨雪、艱難險阻，并視其為人生的經歷和體驗，隨遇而安，沉著應對，視之為樂。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這是我第二次騎行云南騰沖了。第一次是在2014年2~3季度從桂林到防城港,然后走的沿邊公路（中越邊境/中緬邊境）到達騰沖。這次則是2017年3月8日與另一車友整裝從濟南向著云南騰沖出發, 于4月26日第50天到達目的地_云南騰沖(實際騎行33天, 參觀游覽用了17天)。全程騎行近4000公里，平均每天騎行近百公里。有2000公里的路程是翻山越嶺，且愈走愈高。期間，騎行隊伍也從出發時的2人，在許昌增至4人，在張家界增至6人。但隨著騎行難度的加大以及身體和時間原因，加入的車友逐步退出，在貴陽退出3人, 在景洪勐海退出1人，最終又成為2人。</span></p> <p>▼ 濟南~云南騰沖騎行線路區位圖</p> <p>▼ 騎行線路圖 貴陽~云南騰沖段</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">云貴十萬山 行路似登天</b><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"> </b><span style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"> </span><span style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 3月</span><span style="font-size:20px;">上旬，北方的早春乍暖還寒，迎風騎行有些寒意，陽光鋪灑又帶來了溫暖。長江以北基本是一馬平川，每天騎行120-130公里。到了湖南湘西石門縣開始進入山區，一直到昆明都在翻山越嶺。在湘西山區騎行難度開始加大，進入貴州和云南后難度更大，尤其是修路和山體塌方帶來的困難和危險。特別是從景洪到騰沖的山路，更是難上加難。每天要翻幾座山，最多時達到5座，最大落差900多米。也是全程最難的路段。這種山路機動車時速只有30多公里，單車騎行難度可見一斑。在云貴大山里騎行，就像坐過山車，一座座地騎上去，一次次地沖下來。下多少米，就要再爬升多少米，甚至還要高。因為云南的平均海拔要比貴州高，所以盡管上上下下，但總體是向上攀升。</span></p> <p>▼ 濟南~湖南石門地形圖 一路平坦，也有丘陵。</p> <p>▼ 湖南石門~昆明地形圖 從石門開始進入了山區</p> <p>▼ 景洪~騰沖地形圖 都是山路</p> <p class="ql-block">▼ 個別路段 海拔/速度軌跡圖 (灰色是海拔,藍線是速度)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 今年南方的雨季來到特別早，提前了近2個月。云貴高原的天是孩兒面，說變就變，晴雨無常，飄過一片云就是雨，經常是出著太陽下雨。爬坡一身汗，下坡打寒顫，雨停穿雨衣，汗流身如洗。天氣好像有意給我們開玩笑，有時雨來穿雨衣，穿好雨就停，只能頻繁穿脫雨衣。雨天騎行，最緊張的是下坡騎行。陡坡兇險，要全神貫注控制速度，彎道慢行防止側滑，碎石路和泥濘路要防顛車摔車，還要謹防道路山體滑坡落石。一路向昆明騎行，翻山越嶺、海拔也在逐漸提高。偶爾也遇到騎友從昆明方向與我們逆向騎行。向騰沖騎行的途中，卻沒遇到一個騎行者。古人說：蜀道難，難于上青天。騎單車穿越云貴大山，我的感受是：云貴十萬山，行路似登天。</span></p> <p>▼ 超級爛的丙蘭壩路。丙蘭壩路位于云南臨滄耿馬傣族佤族自治縣，是一條50--60年代的土路。</p> <p>▼ 騎行在丙蘭壩路</p> <p>▼ 山路十八彎</p> <p>▼ 車陷泥沼</p> <p>▼ 路遇山體塌方</p> <p>▼ 等待道路疏通</p> <p>▼ 一路也有鮮花陪伴</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span> </b><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">青山行不盡 綠水去何長</b><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:20px;"> </b><span style="font-size:20px;"> 此次騎行，穿過了魯、豫、鄂、湘、黔、滇六省，翻越了無數座山，跨過了</span><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);">漢江、長江、沅江、錦江、烏江、南北盤江、瀾滄江、怒江、龍江</b><span style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);">等十幾條江</span><span style="font-size:20px;">以及多條河流，并與瀾滄江、怒江相伴而行了很長路程。沿途考察了湘貴云大山里的民居、民風民俗、生活方式。切實感受到這些年來建設社會主義新農村和定點、精準扶貧所取得的成就。</span></p> <p>▼ 啟封故園 啟封故城位于河南省開封市開封縣祥符區朱仙鎮古城村，是春秋時期的古城，初名啟封，后更名開封。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> </b><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">朱仙古鎮</b><span style="font-size:20px;"> 有著中國“四大名鎮”之一美譽。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> </b><b style="font-size:22px;">夯吾苗寨</b><span style="font-size:20px;"> 夯吾苗寨為苗語，漢語翻譯是“峽谷溪邊美麗的苗寨“。地處湘西古丈縣城至吉首途中，整個寨子保存著武陵大山少數民族特有的木質結構吊腳樓風貌。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:22px;">墨戎苗寨</b><span style="font-size:20px;"> 即龍鼻嘴村，“墨戎”是苗語，意為：“有龍的地方”，地處吉首、保靖、古丈三縣市交界處，扼守洞庭湖湖區前往湘西大山深處的交通要道，為古時南方長城北方起點。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 苗嶺屯堡古鎮 </b><span style="font-size:20px;">明朝初期有大批江淮軍民被遷至安順云峰山區戍邊，逐步形成了一批以屯堡人為核心的軍屯和村寨，并在江浙文明的基礎上形成獨特的屯堡文化。</span></p> <p>▼ 鳳凰古城</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:22px;">虎山彝寨</b><span style="font-size:20px;"> 有“黔中第一彝寨”美稱的虎山彝寨，位于清鎮市國家4A級風景名勝區紅楓湖的南湖和北湖交匯處。明末清初，虎山彝寨的彝族先民從水西(今鴨池河西岸的畢節等地區)一帶遷徙至此，始建夷人九寨。</span></p> <p>▼ 萬畝花海 位于貴州安順平壩</p> <p>▼ 張家界大峽谷</p> <p>▼ 張家界風光</p> <p>▼ 黃果樹銀鏈墜潭瀑布</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span> 騎行在群山之中，滿目青翠，云霧繚繞；極目眺望，遠山疊嶂；銀橋飛架，霧鎖江峽。這景象組成了一幅幅壯美畫卷。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 仰望山路茫茫，常尋路在何方；回首征程煌煌，頓覺倦無心暢；四周陽光明霞，忽來片云雨灑；崇山峻嶺騎行，大地河川留影。這是在騎行中的真實寫照。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在遍地黃花中騎行、張家界崎峰間云游、鳳凰城月夜徜徉、三國古跡懷古、黃果樹瀑布戲水、紅楓湖畔賞湖、萬畝花海醉花、熱帶雨林漫步、潑水節中狂歡、乘熱氣球升空俯瞰火山……。此情此景，人生難得幾回？實乃人生之樂。正應了歐陽修的山間之朝暮，野芳發幽香，佳木秀繁陰，風霜出高潔，朝往暮而歸，四時之景異，樂而無窮也。真是河山壯美，令人暢懷。</span></p> <p>▼ 千山萬壑</p> <p>▼ 回首征途</p> <p>▼ 回首征途</p> <p>▼ </p> <p>▼ 怒江岸邊</p> <p><b style="color: rgb(255, 138, 0); font-size: 20px;">田園風光</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"><span class="ql-cursor">?</span> </b><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">山中民居</b><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"> </b><span style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);">騎行在大山里，常看到民居群聚于群山環抱之中，也有居于高山之巔或散落在高山之腰的。滿目青翠的萬山叢中點綴著青瓦白墻民居群落，像一件件藝術品散發著美感，顯得那樣自然協調、煞是好看。也感嘆大山里的各民族有如此只好的藝術審美品味。沿途騎行的苦累，在美的欣賞中也逐漸消解。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"><span class="ql-cursor">?</span> </b><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">全國車友是一家</b><span style="font-size:20px;"> 到達荊州公安縣適逢大雨。正好路過鵬晟戶外車友俱樂部，工作人員見到我們，熱情招呼進屋避雨，并端上茶水。本地單車協會會長聞訊趕來，進行了熱情交流，也給我們提供了幫助。當我們到達貴陽，在北京東路的一家永久車品專賣店，工作人員免費為我們調整和維修了單車。無論是公安的俱樂部還是貴陽的車品店，他們的熱情好客，讓我們很感動，也充分體現了全國車友是一家的濃濃情誼。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"><span class="ql-cursor">?</span> </b><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">天塹變通途</b><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"> </b><span style="font-size:20px;">對于騎行者來說，云貴多山，翻山越嶺對體能是極大的考驗。但對于自駕者來說，經過建設者們遇山鑿洞，遇澗遇水搭橋。縱橫交錯的高架路橋在大山里穿過，像一條條的銀帶織出的路網，天塹已變通途。</span></p> <p>▼ 壩陵河大橋</p> <p>▼ 壩陵河大橋</p> <p>▼ 通途</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"><span class="ql-cursor">?</span> </b><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">游歷古城 懷古尋今</b><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"> </b><span style="font-size:20px;">途中游歷了許昌的曹丞相府、春秋樓，在葉縣看了明清時期的葉縣縣暑。 少時讀《三國志》對春秋樓有印象，但時長記衰。此次中原之行，又勾起了興致。見物思史，史海泛舟，想起了關羽在此夜讀《春秋》情景。到達新野縣，腦海浮現諸葛亮當年“火燒新野”致曹軍大敗，新野也由此而聞名。路過南陽方城，看到張騫的巨型雕像，不解。經查史料才知，張騫封侯地在南陽方城博望鎮。現在博望鎮還生活著張騫后裔。不到此地，哪知南陽與張騫的關系。騎行在河南中原大地，感觸良多。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 進入湖北后，又游歷了襄陽和荊州古城。三國時期的襄陽城，一直是群雄角逐的重要城池，當時屬古荊州管轄。一提到荊州，人們不禁想到三國時期的“關羽大意失荊州”，而諸葛亮就因失荊州、失街亭及連年北伐而遭至蜀國的敗落。可見歷史上古荊州的戰略地位是多么重要。此時想起了蘇軾的《念奴嬌.赤壁懷古》一詞：“大江東去，浪淘盡，千古風流人物。……江山如畫，一時多少豪杰。” 此時，我站在故國之地，撫摸著古城墻，俯瞰城池，在古印記中追尋著過去的模樣，耳邊仿佛響起了城池攻防的廝殺聲。 如今，歷史的煙云早已散去，大江依然東去，但物是人非，江山換了模樣。讓我困惑了幾日的荊州至今不建行人過江大橋之事，此時有了一解，那就是懷古留古，讓人們經常感受古人過江之不易。</span></p> <p>▼ 丞相府苑牌坊</p> <p>▼ 春秋樓 之 關宅</p> <p>▼ 南陽張騫塑像</p> <p>▼ 襄陽古城夜景</p> <p>▼ 荊州古城</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 高山上的縣城—關嶺縣 關嶺是關索嶺之簡稱。相傳三國時關羽之子關索隨諸葛亮南征孟獲曾屯兵于此，故名關索嶺。《徐霞客游記》中記載：索為關公之子，隨蜀漢相南下，開辟南疆至此。關索鎮是以關索嶺而得名，其勢極高峻。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span> </span><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">在西雙版納過潑水節</b><b style="font-size:20px;"> </b><span style="font-size:20px;"> 4月10日在昆明得知西雙版納潑水節時間是4月13日_15日。向景洪騎行時間已經來不及了，只好于11日乘車趕往景洪入住。11日的房價是常規價，12日~14日漲4倍，15日又回歸原價。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 傣歷1379年新年潑水節13日舉行開幕式和劃龍舟表演，夜晚放孔明燈；14日舉行花車巡游；15日才是潑水活動。到西雙版納過潑水節是我多年的愿望，此次潑水節狂歡也算了了這一心愿。離開景洪到勐海的一路經了解才得知，潑水節的時間不是統一的，一般是在景洪潑水節后陸續進行的。縣鄉鎮的潑水活動更具原始味道。</span></p> <h3>花車美女</h3> <h3>告莊潑水節活動</h3> <h3>潑水狂歡</h3> <h3>潑水狂歡</h3> <h3>水襲路人</h3> <h3>夜升孔明燈</h3> <h3>釋放</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"><span class="ql-cursor">?</span> </b><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">觀紅色和抗戰遺址 銘記歷史 </b><span style="font-size:20px;">在查看騎行路線時發現，這條線路不僅是一條風景線、人文民俗線以及古代歷史線，還是近代革命歷史和抗戰歷史遺址線。這些重要的歷史節點是不能漏過的。我們專程繞路到達遵義參觀了遵義會議會址，又向南騎行90多公里到息烽集中營舊址參觀。從息烽集中營出來，我的心情久久不能平靜。有感于戰爭年代共產黨人堅定的共產主義信仰，鋼鐵般的意志，為建立新中國前仆后繼，死而后已的精神。再次深深感受到新中國的來之不易，是多少共產黨人拋頭顱灑熱血換來的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 隨后，在晴隆縣沿二戰時期的史迪威公路二十四道拐騎行，在永德縣崇崗鄉考察了滇緬鐵路遺址（崇崗段），再次到松山觀看了抗戰時期的松山戰役遺址，在騰沖參觀滇西抗戰紀念館和國殤墓園。進一步了解了抗戰時期中國遠征軍在滇西與日軍作戰的歷史。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"><span class="ql-cursor">?</span> </span><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">參觀遵義會議會址 </b><span style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);"> </span><span style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 3月27日清晨，我們一行騎單車到遵義會議會址參觀。進一步了解了遵義會議在中國革命歷程中的重大歷史意義，是中國革命的偉大轉折，從此 ，中國共產黨領導的中國革命從勝利走向勝利！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 參觀完后下起了雨，我們冒雨向息烽進發。有些路段路況太差，只能緩慢行進。一路翻越山嶺，消耗體力很大，有的車友出現了體力透支。即便如此，還是騎行了91公里多。下午6點多到達息烽。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"><span class="ql-cursor">?</span> </b><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">參觀息烽集中營</b><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> </b><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> </span><span style="font-size:20px;">息烽集中營位于貴州省息烽縣城南6公里，是抗戰期間國民黨堅持“消極抗日、積極反共”的反動政策而設立的關押共產黨人和愛國進步人士的最大秘密監獄，與重慶白公館、渣滓洞集中營、江西上饒集中營同為抗戰期間國民黨設立的三大集中營。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 息烽是軍統的培訓基地和大本營，學員最多時接近2萬人，比當地老百姓人數都多。學員畢業后就分配和充斥到全國各地。據說選擇息烽之地建立集中營和軍統培訓基地，是戴笠選址、蔣介石欽定的，意為熄滅共產黨革命烽火。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);"> 通過圖片和講解員解說，詳細了解了中國共產黨人和革命志士，為了信仰，在殘酷的刑具面前堅貞不屈、不屈不撓地與國民黨特務做頑強的斗爭。更加憤恨國民黨殘酷迫害共產黨人的罪惡行經，以及他們無所不用極其的殘酷手段和心理變態、齷齪骯臟的惡魔行為。</span></p> <h3>息烽集中營革命烈士雕像</h3> <h3>集中營大門</h3> <h3>獄室</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span> </span><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">參觀抗戰遺址</b><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:20px;"> </b><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">騎行途中參觀了抗日戰爭遺址，主要有晴隆二十四道拐、松山戰役遺址、滇緬鐵路遺址（崇崗段）、滇西抗戰紀念館、國殤墓園等。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">史迪威公路 二十四道拐</b><span style="font-size:20px;"> 晴隆“二十四道拐”抗戰公路，是“史迪威公路”的形象標識。古代稱鴉關，當地人又稱之為半關，位于貴州省晴隆縣城南郊1公里處。二戰時期，美國的援華物資經過滇緬公路到達昆明以后必須要經“二十四道拐”的滇黔線才能送到前線和重慶。“二十四道拐”成了中緬印戰區交通大動脈，承擔著國際援華物資的運輸任務。日寇曾多次派飛機對“二十四道拐”公路進行轟炸，欲截斷黔滇咽喉。1942年，美國的公路工程部隊1880工兵營對二十四道拐進行了維修加固。</span></p> <h3><font color="#010101">二十四道拐騎行軌跡</font></h3> <h3>史迪威小鎮</h3> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 二戰時期滇緬鐵路橋墩遺址（崇崗段）。 4月20日從丙蘭壩路騎行下到大魚壩過口，前行與二級公路振清線銜接處的南丁河，發現有舊時遺留的橋墩。經了解，這是抗戰時期修建的滇緬鐵路（崇崗段）的遺址。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 滇緬鐵路修建于抗戰初期，起點在今昆明北站（時稱昆明總站）。由國民政府于1938年12月動工，1942年因滇西失守而停工，整個工程浩浩蕩蕩，但線路實際鋪軌僅僅是從昆明修到了安寧，軌距1米，采用與滇越鐵路一樣的技術標準（后又拆除），始終未能達到最終目的地——緬甸的臘戌。近30萬人的血淚勞動最終功虧一簣，成為一大歷史悲劇。</span></p> <h3>高架路下方的河道中，即為當時遺留的橋墩</h3> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">松山戰役遺址</b><span style="font-size:20px;"> 松山戰役，又稱松山會戰，是抗日戰爭滇西緬北戰役中重要組成部分。中國遠征軍于1944年6月4日進攻位于龍陵縣臘勐鄉的松山，歷時95天，先后發動了十次戰斗。以犧牲七千多人的代價，全殲日寇守敵三千余人。本次戰役勝利將戰線外推，打破了滇西戰役僵局，同時，拉開了中國大反攻序幕。</span></p> <h3>騎行軌跡圖</h3> <h3>中國遠征軍雕塑群</h3> <h3>中國遠征軍雕塑群</h3> <h3>松山戰役紀念碑</h3> <h3>日軍挖的作戰壕溝 由于年久雨水泥沙腐植的沖積，壕溝越來越淺。</h3> <h3>滇西抗戰紀念館</h3> <h3>中國遠征軍烈士名錄墻（在抗戰紀念館的外側）</h3> <h3>國殤墓園</h3> <h3>國殤墓園里的中國遠征軍烈士紀念碑</h3> <h3>二戰駝峰機場紀念雕塑</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span> </span><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">騰 沖</b><span style="font-size:20px;"> 騰沖是著名的僑鄉、文獻之邦和翡翠集散地，也是省級歷史文化名城。騰沖在西漢時稱滇越，大理國中期設騰沖府。由于地理位置重要，歷代都派重兵駐守，明代還建造了石頭城，稱之為“極邊第一城”。是中國通向南亞、東南亞的重要門戶和節點。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 騰沖主要旅游景區有火山群國家公園、熱海溫泉、疊水河瀑布、北海濕地保護區、國殤墓園、艾思奇故居、二戰駝峰機場，以及和順古鎮等。</span></p> <h3>到達終點——騰沖</h3> <h3>熱海溫泉群</h3> <h3>乘熱氣球</h3> <h3>鳥瞰火山口</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"><span class="ql-cursor">?</span> </b><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">和順古鎮</b><span style="font-size:20px;"> 位于騰沖西十幾公里的和順古鎮，其封閉、傳統、安定的環境，完整地保留了中國明清文化的特色，被譽為中國古代建筑的活化石。雖然和順古鎮都在開客棧搞建設，但是走進和順古鎮的一剎那，還是顯得安靜祥和，沒有喧囂。這里曾是馬幫重鎮、古“西南絲綢之路”的必經之地，各種外來文化在此交融，但除去這些光環，和順仍然保持著其古樸的風格不曾改變。</span></p> <h3>寸氏祠堂、劉氏祠堂、李氏祠堂以及各大家族旗</h3> <h3>洗衣亭</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> <span style="font-size:20px;">騎行雖然結束，但騎行時的情景仍歷歷在目：翻越崇山峻嶺，過漢江、跨長江，過錦江、跨烏江，沿瀾滄江而行，逆怒江而上；經歷了艱難險阻，遇山體塌方路阻斷，遇風雨襲擾路泥濘。但我們風雨無阻，克服困難快樂前行。有道是：歷經風雨見彩虹，經受困苦品甘甜。一路走來收獲頗豐：風光攬勝、古城懷古、民俗體驗、社會觀察、參觀革命遺址、考察抗戰遺址。眼觀、耳聞、筆記、拍片，積累了大量的一手資料，有些內容是書本上看不到的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 心有感悟： </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 千里走單騎，云貴十萬山；艱難有險阻，方得美景觀。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 讀得千卷書，再行萬里路；莫道桑榆晚，為霞尚滿天。 </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">［由于篇幅有限，騎行中好多圖片（包括線路、地形、海拔圖等）只能割愛放棄］</p> <p>跋山涉水 拍攝及編寫</p>
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