騎行滇藏線

武少軍

<h3>　　騎行，原本就是由一些平淡的凡夫俗子組成，沒有華麗的章節，有的只是簡單尋常，5月6日，我們一行6騎友（中途退出2位）從昆明出發，歷經26天的騎行，于6月1日抵達目的地拉薩，總行程2533公里，翻越5000米以上高山兩座，4000米以上山峰10座，天天在3000米以上的山谷間穿梭……滇藏線的絕美，滇藏線的殘酷，我們用行動證明了車輪碾軋過的路，是超脫束縛的生命華彩，對我而言則可以笑著感嘆：生活，已經沒有什么不可以面對！</h3> <h3> 翻開手機瀏覽著這26天的日志和照片，默默地還原著騎行過的痕跡，眼睛忽然變得有些潮濕。細數著酸、甜、苦、辣的日子，感慨萬千，思潮涌動……自熱愛上騎行以來，就有騎行西藏的沖動，因為，能夠完成騎行雪域高原318全程線路是騎者的最高榮譽，我當然希望獲此殊榮。有人說，身體和心靈總要有一個在路上。在心靈不堪重負的時候，真的需要來一次西藏騎行，感受一下高原缺氧的狀態，感受信仰的力量。退休后，意味著生命開始褪去浮華，騎行西藏的欲望就更加強烈堅定，經過籌劃，懷著一些忐忑，帶著一些期待，也夾雜著些許迷茫，我義無反顧地踏上了騎行西藏之旅，這是一條無法抗拒的朝圣之路，這條路與夢想有關，無論如何，我終究都要奔向這條路。</h3> <h3>　　騎行在滇藏線上，沒有人能夠改變得了雪域高原的曾經，一路沿線蜿蜒曲折、河流山巒、溝壑縱深、草甸牛羊、景觀奇峻，猶如一條蛟龍盤踞在群山峻嶺之巔，氣勢雄偉、壯觀。?對我來說，滇藏線是進西藏的一條既危險又美麗的公路。一路騎行，隨著海拔的升降，地理結構的變化和氣候的差異，滇藏線就像一幅逐漸展開的美麗的畫卷，這幅畫上有雪山、草原、原始森林、大江大河和神秘的藏區，江水流深，滄笙踏歌，如花美眷。同時也有懸崖、峭壁、險灘和自然災害。我慢慢發現，騎行于山巒中是一種牽引，云帆盡頭，輕回眸，處處是別有洞天。騎累了，就歇一歇，隨清風漫舞，看綠植搖曳；心煩了，就靜一靜，與花草凝眸，與山水對視；走急了，就緩一緩，和雪域高原對話，和自己微笑。最讓我陶醉的是雪域高原的藍天，大同人以大同藍而自豪，在這里，上帝毫不吝嗇地把所有的藍贈送給了西藏，當我看到梅里雪山的藍天時，簡直被驚呆了，那白云下的藍天呈現著異常美麗的藍寶石一般的色彩，光彩奪目，明艷逼人，遠處世界末日般的白云接天連山，肆無忌憚地親吻著那些藍，當真實的美到了極致，總是挑戰贊美語言的貧乏。?的確，滇藏公路沿途的美永遠超乎我的想象。?一路上我收獲的絕不是簡單的美景，更是沖擊心靈的震撼，留下的是值得一輩子珍藏的故事。</h3> <h3>　　騎行，原本就是風塵中的滄海桑田，前方的一切都是未知的，只有在騎行的過程中才會知道一切并沒有那么美好。但是即便那樣又如何？有些事，只有經歷過才懂，其實這也是騎行帶給我最大的收獲！在騎行的旅途中沒有一帆風順，路上總會充滿艱辛與困苦，不可避免地遭遇雨雪冰霜。騎行就是一場孤獨的探險，旁人只看結果，自己卻需承受整個過程，個中冷暖，也只有自己能夠明白。幾乎在每天平均騎行8到10個小時，行程100公里才能結束行程后，疲憊的我們找到落腳之處，圍坐在藏民開的客棧中，昏暗的燈光映出曬傷的面龐，兩片高原的"紅霞"訴說著騎行的艱辛，堅硬而潮濕的床板上，承載我們每個人的騎行夢想。滇藏線上我們住過的每個驛站，都是一個溫暖的家，我們逃脫了都市的喧囂，離開了燈紅酒綠，在這個陌生但是親切的驛站，享受一份勞累后的酣睡。好幾次，我在驛站的睡夢中觸碰到翻越最高峰東達山時因為跑肚虛脫幾乎崩潰但最終成功站在5130米山頂的激動與心酸，這一觸碰就是滿滿的憂傷落地，也會引落"淚飛頓作傾盆雨"。?騎行在這座滇藏線高高的舞臺上，我們用蒼穹有力的車輪和牙盤的滴答聲，演繹了一個個動人的故事。這些故事，五味雜陳，一如人生。</h3> <h3>　　當騎行定格在布達拉宮廣場上時，我對這次史詩般的騎行反倒沒有太多激動，卻有"閑看庭前花開花落，淡品天外云卷云舒"的淡然。?我明白騎行雪域高原，終點不是目的，我享受的是騎行的過程和一路的感悟！這，何嘗不是生命的飛躍與領悟呢？如果說，人生就是不斷選擇的騎行旅程，那么當千帆閱盡，最終留下的，就是一片屬于自己的獨一無二的風景。</h3> <h3>　　朋友們對我一路騎行的關注，如拂過滇藏線沿途青稞麥田上空的春風，抽穗結實，和煦我心，在此統一答謝！</h3><h3><br /></h3><h3> 溫馨提醒：騎行西藏不是任何人可以挑戰，沿途所見90%的騎友均無法完成。如果患有糖尿病、高血壓、心臟病等絕對不能參與！能夠完成騎行全程，必須要有強健的體能和堅定的毅力，二者缺一不可！</h3><h3><br /></h3><h3> 草作于拉薩到蘭州火車上</h3><h3><br /></h3><h3> 2017、6、3</h3>

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武少軍