我們騎單車游川藏線之——成都至瀘定

琴瑟和諧

<h3>　　到了知天命之年了，可心依然澎湃，情依然灼熱，思依然高遠，緒依然遼闊……</h3><div> 想爬到最高的樹上去看鳥，想在最遼闊的草原上策馬，想站在科羅拉多大峽谷上蹦極，想從5000米的高空跳傘，想去大堡礁看珊瑚，想到阿拉斯加邂逅北極熊，想到南極與帝企鵝合影，想……還想……</div><div> 理想很豐滿，現實很殘酷，咱也只能遵循理性和現實，走自己可達的路，做自己可及的事。</div><div> 經過兩年的醞釀和兩個月的精心準備，今年6月6日星期6早晨6點（純屬巧合），我們一行12人終于踏上了感受318騎游之旅。</div><div> 定位在“騎游”，那么就不同于其他318路上的苦旅騎行者們，我們既要領略318的美景、感受318的艱辛，還要保障人員車輛的安全，所以，我們的騎游隊伍堪稱標配，領隊、領騎、收隊、總務、會計、出納、技師、醫師、攝像、攝影、后援車。我們的準備是充分的，我們的裝備是較好的，路上可能遇到的車輛故障維修和可能遇到的人員傷病，救護器材和藥品齊備。我們的隊員大多數都是常年騎行的愛好者，騎行萬公里以上者占多數。</div><div> </div><div> 318回來這么久了，騎友們遲遲也不見我的游記出來，都在催促。是啊，本身腹中墨水就捉襟見肘，這幾年下來陸續寫了幾篇早已經腹中空空如也，再加上騎行的日子久了、騎行的路程遠了、見過的山水多了，已經沒有了開始騎行時的興奮和大驚小怪的內心體驗，沒有寫的靈感和愿望，怎么能寫出游記啊。</div><div> 不為騎友們所期盼的游記，只為自己20年之后的回憶，留下所到之處的記錄還是有必要的，索性就記錄一下我們這次318川藏騎行的過程吧！ </div><div><br></div><div> 川藏線有如一幅次第展開的畫卷，藍天、白云、高山、峽谷、激流、險灘、森林、草原、雪山、冰川、河流、湖泊、村落、寺院。沿途翻越4000米以上的埡口十五個，跨青衣江、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江，沿途相伴相隨的還有無量河、玉曲河、帕隆藏布江、雅魯藏布江、尼洋河、拉薩河。高原氣候變化無常，隔山不同天，一天有四季。川藏線被公認為中國路況最險峻、高原地形最復雜、通行難度最大的公路，同時也是一條旅行者最向往的路，每個走過這條線路的人，都將把這里的一切銘記一生。她全長2142公里，被《中國國家地理》譽為中國最美的景觀大道。</div><div><br></div><div> 這次川藏騎游的成行，一定要感謝騎行者俱樂部的組織和會長的大力支持以及騎友們的通力合作。</div> <h3>感謝會長和德云大哥提供了后援保障車輛，載著我們的行李和坐騎。</h3> <h3>　　我和另外七位騎友坐車6日出發，還有四為騎友坐飛機7日出發，7日晚在邛崍我們相會。</h3> <h3>　　6月8日早飯后游覽了邛崍古城。</h3><div> 邛崍，位于成都平原西部，川滇、川藏公路要塞，古稱臨邛，是西漢著名才女卓文君的故里，茶馬古道西去重鎮，四川最早的四大古城之一。如今的邛崍是國家級生態示范市、我國最大的白酒原酒生產基地，318國道沿途可看到水井坊、金六福、枝江、杜康、太白、習酒、郎酒、龍井等酒廠的生產廠區。</div> <h3>　　和我同行的李大姐，是我騎行的榜樣，都花甲之年的人了，對生活的熱愛一點都不減，依然精神飽滿，騎行依然不輸給年輕人。</h3> <h3>邛崍到雅安一路通衢。</h3> <h3>蒙頂山，只是路過沒有進去，之后補習了一下功課。又叫蒙山，為青藏高原到川西平原的過渡地帶，位于號稱"天漏"雅安市和名山區之間，最高峰上清峰，海拔1456米。蒙頂山因"雨霧蒙沫"而得名，這里因常年雨量達2000毫米以上，古稱"西蜀漏天"。</h3><div> 蒙頂山是世界茶文明的發祥地和發源地，是我國歷史上有文字記載人工種植茶葉最早的地方。這里的海拔高度、土壤、氣候等最適合茶葉的生長，因此早在兩千多年前的西漢時期，蒙頂山茶祖師吳理真開始在蒙頂山馴化栽種野生茶樹，開始了人工種茶的歷史。</div> <h3>汶川、雅安地震那段時間讓我深深記住了雅安這個城市。</h3><div> 雅安素有“川西咽喉”、“西藏門戶”、“民族走廊”之稱，是四川旅游西環線和香格里拉環線上的客源樞紐。這里青山環抱、滿目蒼翠、樹木蔥蘢、雅致秀麗，青衣江穿城而過，滋養著兩岸悠久的歷史人文、民俗民風，使你置身于水在城中，城在山中，路在綠中，人在花中、愜意舒適。江上廊橋更是造型獨特、風格迥異、別致新穎、雅致秀美，夜幕降臨，華燈初上，彩燈齊明，古樹飛橋，流光溢彩，江河湖面，波光鱗鱗，五光十色，城市融匯在一片安謐、祥和的氛圍中，繁華而不喧囂，華麗而不妖冶，絢爛而不俗媚。整座城市無處不顯露著獨特的“青山疊翠、綠水映波、古樹垂蔭、雅雨如詩、名城似畫”的魅力與風采。</div><div><br></div> <h3>　　雅安我們住在了東升竹莊，他是川藏線上重要的一個接待站，主要接待路過雅安的騎友、摩友、背包客。他地處半山腰上，環境不錯，竹莊的名字還是很貼切的，山莊掩映在綠樹叢中，庭院里還搖曳著叢叢絲竹，曲徑通幽處小橋流水寒鴉嬉戲，我們住在了竹莊位置和設施最好的房間。</h3><div> </div> <h3><br></h3><div> 這里吸引人的一個重要原因是，他能為川藏線途中的騎友、摩友、背包客提供諸多物質、技術和精神上的幫助，當你因車輛故障需更換配件時、當你因身體狀況不佳需要援助時，只需一個電話他們就會在最短時間里為你提供幫助。這里還免費為騎友、摩友們講授介紹川藏線上實時的路況和一些時下需要注意的事項，還免費發放一些進藏的有關資料。 </div> <h3>　　天有不測風云，快樂的川藏之旅剛剛開始，有兩名騎友因家中有事退出了我們的隊伍，我為他們遺憾，也為我們的隊伍少了兩名主力隊員而遺憾。</h3> <h3>　　雅安至二郎山路段全線施工，機動車輛不能通行，我們的后援車要走高速繞行到瀘定，所以，這一段路程我們6人騎行。</h3> <h3>這是一段超級的爛路，全線100公里的大的施工場面，沒有見到幾處在作業的工地，但是路面已經被全面毀壞。到處是坑坑洼洼、泥漿石子，騎行在泥漿上你根本不知道下面的石塊有多大，只能把檔位調在抵擋上，奮力向前騎行，不然就會跳進深達半尺甚至一尺的泥漿之中。</h3> <h3>　　經過一天的騎行傍晚到達新溝住下，這一天我們只騎了87公里，人已經被顛的骨頭都快要散架了。</h3><div> 我們住的這一農家旅店，房間雖小，但干凈整潔，獨立衛生間，洗浴電視，還有一個封閉的小院，院前是農家的自留地，兩人房間每位30元，我一人也按30元，他們家的飯菜也可口，菜是他們家自留地里新鮮產出的。 </div> <h3>　　二郎山就在前方，我精神飽滿，準備迎接318路上的第一座山。</h3> <h3>新溝到二郎山隧道，18公里盤山路。</h3><div> 二郎山的路大部分已經修好了，還沒有正式通車，所以比較好走，山路彎彎，溪水潺潺，鶯歌蟬鳴、兩岸青山，不知不覺見就到了隧道口。</div> <h3>二郎山隧道已經竣工，具備了通車條件。隧道長4180米，洞口海拔2200米，總投資4.7億元人民幣，是川藏線改造咽喉工程。</h3> <h3>　　穿過二郎山隧道、別托山隧道，眼前是著名的大渡河。</h3> <h3>22勇士飛奪瀘定橋，讓我們永遠記住了這個紅色的名字，這一具有歷史意義的歷史事件。</h3> <h3>陳運和的詩《滬定橋》稱：</h3><div>“人間從未望見這種橋 </div><div>一座如此簡陋的橋 </div><div>一座十分驚險的橋 </div><div>一座跨越激流的橋 </div><div>一座飛躍峽谷的橋 </div><div>一座勇從大渡河上跳過的橋 </div><div>一座敢在藍天底下橫穿的橋 </div><div>一座全無水泥石墩的橋 </div><div>一座只有紅軍雙腳的橋 </div><div>一座依靠七根鐵索扯緊兩岸的橋 </div><div>一座二十二名壯士攀緣爬行的橋 </div><div>一座冒槍林彈雨延伸的橋 </div><div>一座置生死度外前進的橋 </div><div>一座沖鋒陷陣的橋 </div><div> 一座巧奪雄關的橋 </div><div>一座通往未來的橋 </div><div>一座邁向勝利的橋 </div><div>一座用毛澤東詩詞筑起萬代牢固的橋 </div><div>一座被新中國曙光照亮千秋永存的橋 </div><div>今世唯到瀘定敬此橋”。</div><div><br></div><div><br></div>

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