熟悉的名字，陌生的地方

到月球彈蛋去

<h3>貴州，一個非常熟悉的名字，以茅臺酒聞名遐邇。這家中國乃至世界著名的上市公司的市值已達五千億元，接近貴州省GDP的一半。</h3> <h3>貴州不僅僅有茅臺，還有改變中國命運的遵義，有壯美的黃果樹瀑布，有梵天凈土的梵凈山，有中華大家庭中的少數民族和鐘靈毓秀的小七孔。這個名字熟悉的地方一直深深的吸引著我，終于在這個晚春季節和小伙伴一起踏上了這個陌生的土地。</h3> <h3>在網上找到了一個自己鐘意的旅游行程，但又不愿受到旅行社的約束，因此就按照旅行社的線路來了一次自助游。</h3> <h3>貴州地處西南山區，有著＂地無三分平＂之稱，許多東西需要從外省運進來。因此，貴州吃的無論是和青島比還是和當地的收入比都不算便宜。當地主食以米為主，牛肉粉，羊肉粉，素粉等等，副食豬牛羊肉，雞，魚都有。口味以酸辣為主，有名的小吃是絲娃娃，就是用薄薄的米粉皮包各種蔬菜絲沾辣椒水吃。著名的菜是酸湯魚。</h3> <h3>絲娃娃</h3> <h3>小吃薈萃</h3> <h3>酸湯魚</h3> <h3>貴陽以這家的酸湯魚最有名</h3> <h3>酸湯牛肉</h3> <h3>烤香豬</h3> <h3>第一站，著名的黃果樹大瀑布。其實黃果樹由三個景區組成，大瀑布，陡坡塘和天星橋。彼此之間有景區班車運送，票價50元。三個景區各有特色，全程玩下來大約需要六個小時。</h3> <h3>黃果樹瀑布，中國最大的瀑布，遠遠地就能聽見瀑布落下時水的轟鳴聲，震撼人心。瀑布后面還有個水簾洞，因此可以實現四面看瀑布。現在這個季節水量還不是很大，瀑布略顯單薄，不過夏季水量大的時候，水簾洞關閉，也是另一種遺憾吧！</h3> <h3>相比較大瀑布的震撼，陡坡塘就算得上秀氣。這里是楊潔版《西游記》拍攝后開發的景點。在我們去貴州前一周楊潔導演去世，在此也緬懷楊導。82版《西游記》是陪伴我們成長的經典之作。</h3> <h3>西天取經的最后一難。</h3> <h3>天星橋是黃果樹景區最精華的部分。但是一般旅行社走到高老莊就結束了，而最漂亮的景色卻在這之后，這就是自助游的好處吧！</h3> <h3>山不高路卻陡</h3> <h3>低頭側身才能過</h3> <h3>天星洞</h3> <h3>水上石林</h3> <h3>醉美的銀鏈墜潭瀑布</h3> <h3>醉美的銀鏈墜潭瀑布</h3> <h3>第二站。梵凈山</h3> <h3>梵凈山位于貴州最東部，和湖南省交界處。是佛教的五大名山之一，彌勒佛的道場。梵凈山之行可謂是歷次旅游中最艱難的一次。貴州除了＂地無三分平＂之外，還有＂天無三日晴＂之說。在貴州的一周，沒有看見過太陽。梵凈山之行，就是在雨中進行的。除了影響觀景，還為登山平添了許多困難。而從貴陽去梵凈山交通之不便更是始料未及。</h3> <h3>早六點半從貴陽酒店出發，打車到貴陽北站坐高鐵到銅仁南站，耗時75分鐘。銅仁南站有許多私家車直接到梵凈山，可以拼車，考慮到安全性放棄了，所以價格也不清楚。而到銅仁南站只是到梵凈山的第一步。接下來還要坐客運大巴到銅仁汽車站，耗時90分鐘。從銅仁汽車站還要坐大巴到江口縣汽車站，耗時90分鐘，最后從江口縣汽車站再坐半個小時的汽車才終于到達梵凈山腳下，前前后后一次高鐵，倒三次客運大巴，耗時近5個小時，終身難忘。作為正在申遺和爭創5A景區的梵凈山來說，應該首先解決的就是直達交通的問題。梵凈山離鳳凰古城很近，只要半個小時的車程，建議到鳳凰古城旅行的人從這到梵凈山一游。</h3> <h3>進入山門，首先坐景區大巴到索道站，索道很長，雨里霧里看不清楚，本以為下了索道就是山頂，沒想到這才剛剛到半山腰。要從這爬到山頂，還需要走完八千級臺階。這或許是在考驗參拜者的誠心吧！梵凈山之所以難忘，除了路途漫長顛簸之外，就是這八千級臺階了！當然，還有山頂那別具一格的景色！</h3> <h3>經過一個半小時的攀爬，終于來到了山頂，見到了神奇的＂蘑菇石＂和似有似無的云海和霧里看花似的老金頂。老金頂上只有一個很小的廟，香火也不旺。在老金頂隔壁山頂有一個新金頂，新建的寺廟，時間關系沒過去看。</h3> <h3>蘑菇石</h3> <h3>屹立不倒，讓人感慨大自然的力量</h3> <h3>霧里看老金頂</h3> <h3>云霧繚繞</h3> <h3>老鷹捉小雞</h3> <h3>登頂的最高的山</h3> <h3>從梵凈山回到江口已是下午5點。去鎮遠古鎮的車已經沒有了。無奈決定放棄鎮遠古鎮而到玉屏然后倒高鐵去西江苗寨的中轉地凱里。從江口到玉屏走普通公路，在我看來就是鄉間公路，狹窄，泥濘，顛簸，由此看來，貴州乃至整個西南部的投資潛力很大。三小時后到玉屏，打車十分鐘到銅仁南站，總算趕上了最后一班到凱里的高鐵。</h3> <h3>凱里是黔東南建設最好的旅游城市，這從其極具民族特色的高鐵站建設可以看出來。但是在貴州旅游強烈建議不要做高鐵。一是貴州多山，隧道多，建設成本高，因此貴州高鐵票價比內地高一倍以上。二是，高鐵站普遍離市區遠，到市區需要打車，而貴州的出租車幾乎沒有打表的，都是討價還價，而且司機可以任意拼車，使乘客即多花錢，又缺乏安全感。貴州的景色很美，但旅游的軟環境還需要下大力氣改善。</h3> <h3>第三站。西江苗寨。西江苗寨是世界上最大的苗族聚居區，1400多戶人家聚居在山坳里，苗寨沿山勢從低到高而建，黑瓦木板，層層疊疊。但現在的苗寨基本上都是新建筑，和過去的苗寨形似神非。</h3> <h3>苗寨和其他古鎮一樣，已經完完全全的商業化了。除了商店，飯店，就是客棧。寨子雖然很大，但如果不深入的話，即使不做電瓶車，兩個小時就可以轉完。</h3> <h3>苗族大媽在大門口表揚迎賓舞。</h3> <h3>一條小河使得苗寨更具靈性，而河上共有七座風雨橋。</h3> <h3>或許只有居民居住的寨子還保留了一點原始的韻味吧？</h3> <h3>民居</h3> <h3>民居</h3> <h3>勞作的婦女</h3> <h3>街心休閑的老人。</h3> <h3>屋頂用瓦擺的造型意味著什么呢？</h3> <h3>夜晚的苗寨家家戶戶點亮電燈，景色更美。如果要看夜景，建議傍晚到苗寨，在山下逛逛，然后到山頂的觀景臺俯瞰夜幕下的苗寨。估計旺季的觀景臺人會特別多，如果住在山上的景觀房則可以免去擁擠，靜靜地欣賞夜景，但價格不菲。四月的苗寨旺季剛剛開始，游人不算太多，景觀房已經要價近500元了。</h3> <h3>深夜里的苗寨</h3> <h3>清晨，在小河中清理垃圾的老人。苗寨比較干凈，全靠這些辛勤勞動的環衛工人，游人還是不要隨手丟垃圾。</h3> <h3>第四站。小七孔。從苗寨有直達荔波小七孔的大巴車，最早的九點發車，加上路上吃午飯的時間到小七孔大約需要5個小時。小七孔景區內外的酒店客棧已經全部拆除了，需要回荔波縣城住。小七孔景區晚上六七點清場，玩四到五個小時絕對是一種遺憾，如果時間來得及強烈建議上午進景區。</h3> <h3>小七孔景區全長近30公里，全部徒步的話對體力絕對是一種考驗。一般都是先坐景區大巴到最上端的臥龍潭瀑布，然后坐車往下一個一個景點看。小七孔景區聞名于世絕不是浪得虛名。</h3> <h3>鴛鴦湖。據說景色很美，可惜劃船水平有限，不能深入湖泊內部一窺全貌，遺憾。</h3> <h3>半山腰突然出現的瀑布</h3> <h3>水上森林，樹在水中長。</h3> <h3>水上森林，人在水上走。</h3> <h3>68級跌落瀑布</h3> <h3>68級瀑布</h3> <h3>小七孔標志。古橋鑲嵌在藍色緞子上。</h3> <h3>有兩個成語和貴州有關且都是貶義。一曰：黔驢技窮。但用在今日貴州已經完全不合適了。2016年貴州的GDP增長10.6%，增速排全國第三。貴陽市的花果園地區建有亞洲最大的開放性CBD，有60萬人居住于此。是我唯一見過的夜里12點還車水馬龍的城市。</h3> <h3>貴州人口3500萬，而貴陽市人口就有445萬。我想，也許是政府想用不斷增加城市人口的方式來使貴州盡快脫貧吧，或曰貴州式的城鎮化。</h3> <h3>甲秀樓，貴陽市的地標性建筑。可惜晚上不開放也不亮燈。</h3> <h3>還有一個成語叫夜郎自大。如今用在貴州身上也完全不適合。貴州是貧困省，但貴州人民承認現實，除自身努力外，還接受全國八個城市的援建。而貴州人民也懷有感恩之心。貴州景區的門票對這八個城市的居民半價優惠。其中黃果樹景區第一次半價后，如果以后再來則終身免費。作為援建城市之一的青島人，自豪之情油然而生。</h3> <h3>貴陽夜色。</h3> <h3>貴州美景固然醉人，但最讓我感慨的是，貴州雖然是山區，群山連綿，但貴州的山上森林保護的非常好，沒有光禿禿的山，森林覆蓋率很高，其中梵凈山的森林覆蓋率高達95%.真希望有關方面能保護好祖國西南的這片＂綠肺＂。</h3> <h3>每一次旅行都有收獲，有感悟，也有遺憾。貴州還有許多美景沒能一一領略，比如果木溝，比如水春河漂流，還有尚未大規模開發的茂蘭原始森林公園等等。</h3><div>人生不如意之事，十有八九。</div><div>或許，是下一次相逢的借口。</div>

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