鳳羽、還有一條茶馬古道

海源風(fēng)

<h3> 李松武</h3><h3> </h3><h3> 鳴謝!施文清、段正</h3> <h3>　　農(nóng)歷三月十七，是被稱為“千年趕一街，一街趕千年”的大理三月街最熱鬧的會期，我們幾個朋友相約，不去三月街湊熱鬧，而是去探秘鳳羽的茶馬古道。</h3> <h3>　　時光向前倒流三五百年，或者一百年，這個時節(jié)，這條茶馬古道上，一定是來自各處的馬幫絡(luò)繹不絕，物流人流最繁忙的日子。今天，卻只有我們幾個朋友，慢慢行走在這條已經(jīng)沉睡的古道上。</h3> <h3>　　我曾經(jīng)走過大理、云龍、漾濞、鶴慶、麗江的茶馬古道，都只是象征性地保留一小段，供游客去拍照和憑吊懷古。鳳羽的茶馬古道，我早就聽人說起過，今天第一次實地探訪，竟然保存得如此完好，真是大大地出乎我的預(yù)料之外。我們從鳳翔村本主廟啟程，目的地是羅坪山埡口附近的彩鳳橋。</h3> <h3>　　沿著全用花崗石鋪成的石板路，一步一步丈量，用計步器記錄，來回大約二十二公里。</h3><div> 為了這次探秘鳳羽茶馬古道，段正老師夫婦六點鐘就起床，做了一大鍋青豆米燜飯，準(zhǔn)備了臘肉、香腸和碗筷，我的同事小馬和夫人，還有讀高中的女兒，又預(yù)約了非常熟悉當(dāng)?shù)厝宋臍v史的文清老師當(dāng)向?qū)АＴ缟暇劈c，開始踏上向往已久的鳳羽茶馬古道，雖然對這條古道早有耳聞，但是當(dāng)我真正腳踏上去第一步，還是被眼前的這條古道震懾了，竟然保存得如此完好，就像前面還有馬幫剛剛走過去！從起點到終點，路面平均寬度一米八左右，最窄處僅一米，最寬處可達(dá)二米五。</div> <h3>　　這次雖然說是探秘，其實一路走來，又讓我產(chǎn)生更多的未解之謎。</h3><div> 首先，這條古道幾乎全部用最堅硬的花崗石板鋪成，最大的石板有千斤重，最小的只有拳頭大，這么多的花崗石與周圍山上的石頭不一樣，不可能是就地取材，那這么大的工程，這么多的花崗石是從哪里運來的？而且石板的鋪設(shè)技術(shù)含量很高，鑲邊規(guī)劃統(tǒng)一，有的隨坡就勢，有的輔以臺階，縱橫交錯，防滑和防塌效果很好。真是驚嘆于古人的智慧和艱辛啊！</div> <h3>　　其次，這條茶馬古道修建于何時？</h3><div> 按照傳說，唐朝末年，也就是南詔后期和大理國時期，就有了這條茶馬古道的雛形，到明朝中期是最興盛的時候，因為這條古道東邊直通大理府，西邊到羅坪山頂后分為南北兩道，向西南到達(dá)“云龍八井”（今諾鄧），向東北到達(dá)迪慶和西藏。這個時期，鳳羽的這條茶馬古道就像今天的“高速公路”一樣，把各種物資源源不斷地運往各地，不僅有茶葉、食鹽、鐵器，還有藥材、皮毛、絲綢，甚至還有平常的居家用具和小孩子的玩具，除此之外，還有各種宗教文化。今天，鳳羽古鎮(zhèn)的眾多寺廟，保存至今的各種古建筑，眾多的臨街店鋪，就是歷史的見證。</div> <h3>第三，是否曾經(jīng)是戰(zhàn)略通道?</h3><div>眾所周知，宋代大理國曾經(jīng)與吐蕃分分合合，最后被蒙古兵滅掉，就在這條茶馬古道邊上，有一處元代墓葬群，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“韃子墳”，遺跡還在。</div><div>這條古道的最近一處終點是云龍的諾鄧鹽井，有二百多公里，今天我們到達(dá)彩鳳橋，單程只有十一公里，只是走了全程的二十分之一，就已經(jīng)累得夠嗆了，中途休息和午餐，吃著段老師夫婦準(zhǔn)備的豐盛食物，我就想，當(dāng)年的馬幫漢子年復(fù)一年地在這條古道上風(fēng)餐露宿，一定是歷經(jīng)了我們今天的人難以想象的艱辛，趕馬人生活本身充滿悲歡離合，人情冷暖、驚險曲折、生死難料。千百年來，在千里棧道的石級上，在那一個又一個磨成深坑的馬蹄印中，融匯著趕馬人的喜怒與哀樂，辛酸與血淚。一路上瘴氣、傳染病、匪盜的搶劫和同伙的相互算計傾軋，不要說賺錢，往往連人馬的性命都難保。有一首流傳很廣的《趕馬調(diào)》：</div><div> 砍柴莫砍葡萄藤，養(yǎng)女莫嫁趕馬人。</div><div> 要想趕馬走夷方，就得先把老婆嫁。</div><div> 這是趕馬人心靈的真實寫照。在幽幽的古道上，每一個馬蹄印都是趕馬人一幅深沉的畫，每一聲馱鈴都是一支趕馬人心血的歌。</div> <h3>　　鳳羽當(dāng)?shù)赜幸皇赘柚{：</h3><div> “沒有到達(dá)彩鳳橋，不算走過茶馬道”。</div><div>彩鳳橋是“鳳羽八景”之一，是用五塊規(guī)模和長度相同，顏色各異的石板橫跨在溪流之上，下雨的時候，顏色更加鮮艷，就像鳳凰的羽毛，傳說這里就是鳳凰落難之處，鳳羽也因此而得名。每一塊石板長度有二米五，寬度一尺五。旁邊有一個山神廟，著名的鳥吊山就在這里，五百年前，徐霞客、楊升庵、李元陽三位明朝的大才子，就沿著這條茶馬古道慕名來到這里，觀看萬鳥朝鳳的奇觀。五百年后，來到彩鳳橋上，我們從漫山遍野的杜鵑花樹上采下幾大把，插在橋邊，用橋下的溪水澆在五彩的花崗石板上，把她裝扮得像一只美麗的鳳凰。</div> <h3>　　當(dāng)今，隨著社會科學(xué)的不斷發(fā)展，云南的交通事業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。那“叮咚”的馬鈴聲已被汽車、火車、飛機(jī)逐漸代替，長途販運的馬幫已成為讓人回味的歷史。</h3><div> 迎著朝霞而來，踏著夕陽歸去，歷經(jīng)一千多年風(fēng)雨的茶馬古道，在夕陽的余暉里顯得格外明亮，我虔誠地用雙手撫摸著被千千萬萬的人和千千萬萬的馬踏過的石板，光滑溫潤如玉！</div><div> 望著遠(yuǎn)處的崇山峻嶺，層巒疊嶂，最后一隊馬幫消失在夕陽的余暉里，耳畔還聽到悠遠(yuǎn)的“叮咚”聲。</div><div><br></div> <h3><font color="#ed2308"><b>彩鳳橋頭聽鶯語，</b></font></h3><div><font color="#ed2308"><b>茶馬古道探秘蹤。</b></font></div><div><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> </b></div><div><b style="color: rgb(237, 35, 8);">叮咚鈴聲已遠(yuǎn)逝，</b></div><div><font color="#ed2308"><b>滄海桑田一夢中。</b></font></div>

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