<h3>青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。于1950年動工、1954年通車，世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。沿途景觀比較大氣磅礴且豐富。可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。</h3> <h3>格爾木市至拉薩市段翻越昆侖山(海拔4600米)、風火山（海拔5010米）、唐古拉山（海拔5320米）、頭二九山（海拔5180米）等高山，跨越楚瑪爾河、紅梁河、曲水河、秀水河、北麓河、雅馬爾河、通天河等河流，計長1161千米.</h3> <h3>拍攝《天路將軍慕生忠》這部電影是對以慕生忠將軍為代表的老一輩開拓者的深情緬懷和致敬，更是對艱苦奮斗、頑強拼搏、甘于奉獻、軍民一家、民族團結價值觀的弘揚。60多年前，慕生忠將軍帶領筑路大軍，憑借鐵鍬、十字鎬等原始工具逢山開路、遇水搭橋，歷時7個月零4天，修通了青藏公路，開啟了格爾木的建設征程，他們也與川藏公路的建設者們一起為我們留下了"一不怕苦、二不怕死、頑強拼搏、甘當路石、軍民一家、民族團結"的"兩路精神"。</h3> <h3>經(jīng)過前期緊張有序的籌備，4月16日，由本土企業(yè)格爾木領航數(shù)字影業(yè)有限公司聯(lián)合北京嘉士通文化公司和西安龍瑞影視文化傳媒有限公司立項投拍的我市首部電影《天路將軍慕生忠》在奧體廣場舉行開機儀式。</h3> <h3>走上青藏線，有一個人的名字總是被人們不斷提起。有人說他是青藏公路的締造者，又有人說他是格爾木的奠基人。而在青藏高原的許多地方，也都留下了他的印記。他就是"青藏公路"之父，慕生忠將軍！</h3> <h3>格爾木市將軍樓遺址，始建于1956年10月，是"青藏公路"之父慕生忠將軍居住、辦公的地方。其前身為青藏公路建設指揮部， 1978年由蘭州軍區(qū)政治部鐫刻"將軍樓"三個大字！</h3> <h3>在號稱"世界屋脊"的青藏高原上，橫貫著一條被當?shù)厝朔Q為"天路"、"神路"的公路，這條公路像一條玉帶飄過雪山之巔，像一道彩虹跨過泥沼深潭，將西藏與祖國內地緊緊地連接起來——它就是青藏公路。這條曾經(jīng)擔負著85的進藏物資、90的出藏物資運輸?shù)墓罚悄缴覍④娫谏鲜兰o50年代初率部修筑的。慕生忠將軍也因這一歷史功績而被人們稱為"青藏公路之父"。1954年5月11日是青藏公路正式破土動工的日期，讓我們隨著慕生忠將軍之子慕雅峰的講述，一同回顧那火熱的年代、艱苦的征戰(zhàn)。</h3> <h3>進入將軍樓紀念公園首先就看到一個巨大的雕塑，標志著一條青藏公路和一條青藏鐵路！神奇的"天路"</h3> <h3>"只有身臨其境的走過以后，才明白天路之為天路。"</h3> <h3>察爾汗鹽湖</h3> <h3>察爾汗萬丈鹽橋</h3> <h3>心在路上，路在心里！</h3> <h3>川藏線上植被卻特別好，可是青藏線就不同了，雪域高原上除了枯草就什么植被都沒有了，薄薄的土層上長著稀疏的草，顯得特別脆弱。</h3> <h3>而且青藏線上人煙稀少，由于植被的稀少，所以氧氣含量更低。</h3> <h3>60多年前，在毛澤東主席"一面進軍，一面修路"的號召下，11萬藏漢軍民組成的筑路大軍眾志成城，在極其艱苦的條件下，逢山開路，遇水架橋，戰(zhàn)勝千難萬險，歷時５個春秋，依靠鐵鍬和雙手，在平均海拔4000多米的世界屋脊，在荒無人煙的"生命禁區(qū)"，用鮮血和生命筑起了川藏、青藏兩條交通大動脈，創(chuàng)造了人間奇跡，3000多名英烈長眠"兩路"沿線！</h3> <h3>夕陽下的青藏公路</h3> <h3>1954年12月25日，全長約4360公里的川藏、青藏公路同時通車拉薩，從此，西藏和祖國內地緊緊相連，結束了西藏沒有公路的歷史，改變了西藏人背畜馱的原始運輸方式，開辟了西藏交通新紀元。</h3> <h3>昆侖山脈（昆侖山），昆侖丘或玉山。是亞洲中部大山系，也是中國西部山系的主干。該山脈西起帕米爾高原東部，橫貫新疆、西藏間，伸延至青海境內。昆侖山在中華民族的文化史上具有"萬山之祖"的顯赫地位，古人稱昆侖山為中華"龍脈之祖"。</h3> <h3>昆侖山口位于青海西南部，昆侖山中段，格爾木市區(qū)南160公里處，是青海、甘肅兩省通往西藏的必經(jīng)之地，也是青藏公路上的一大關隘，因山谷隘口而得名，亦稱"昆侖山埡口"，昆侖山是中華民族的象征，也是中華民族神話傳說的搖籃，古人尊為"萬山之宗"、"龍脈之祖"，因而有"國山之母"的美稱，藏語稱"阿瑪尼木占木松"，即祖山之意。莽莽昆侖，氣勢磅礴，四季寒冬，</h3> <h3>在青藏線上隨處可以遇見虔誠的朝圣者....</h3><h3>這些虔誠的朝圣者三步一長拜，從各地前往拉薩，中途歷經(jīng)風霜雨雪，經(jīng)過幾個月甚至一年半載才能抵達拉薩。</h3> <h3>磕長頭的信徒！</h3> <h3>我一直認為青藏線非適合第一次長途騎行的人。從這里開始，你會知道原來長途騎行是一項只有你自己的孤獨狂歡，與旁人無關！</h3> <h3>三江源頭地區(qū)是我國面積最大的天然濕地分布區(qū)，素有"中華水塔"之稱。</h3> <h3>雪域昆侖</h3> <h3>三岔河大橋地處海拔3800多米的高山峽谷中，全長690.19米，橋面距谷底54.1米，是青藏鐵路第一高橋三岔河特大橋。</h3> <h3>天路長兮往無由。</h3> <h3>漫漫長路，步步艱辛；條條公路，片片深情。</h3> <h3>可可西里是國內建成面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區(qū)之一，被譽為"世界第三極"和青藏高原珍稀野生動物基因庫，青海可可西里國家級自然保護區(qū)為中國最大的無人區(qū)之一，至今仍被視為探險者和科考者的天堂。</h3> <h3>青藏天路兩旁守護者神奇的"散熱管"，當氣溫低于凍土層時，外界冷氣源源不斷進入凍土層，而當氣溫高于凍土層時，"散熱管"會自動停止工作，加上隔熱措施可以保證凍土層的穩(wěn)定！</h3>
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