2017年春節廣西邊境沿邊公路自駕（2.8- 2.11）

錳飛

<h1>1月24日從浙江金華出發，正月初一至初七參加了老撾自駕。到今天（2.11）已經有18 天了，也是廣西邊境公路（也叫沿邊公路，S325）的第四天，三天半走完廣西邊境公路。這個總結從2月8日開始起草，在行駛S325的幾天里不斷補充完善。說實話自駕是非常辛苦的。每天起得比??早，吃得比??差，睡得比??晚。在陌生的路況下，一路上提心吊膽怕監控，還時刻擔心導航給帶錯路。每天傍晚入住酒店后，首先解決溫飽問題，然后整理照片，收集資料，補充文字，努力整理出對朋友們有參考價值的流水賬（不敢說游記）。雖然辛苦，但很快樂。由于每一個人的關注點和喜歡點千差萬別，比如有的喜歡美食，有的喜歡景點，有的喜歡大海。我卻偏愛邊境風光，喜歡邊境的風土人情。不喜歡商業氣息很濃的景點，所以你們會發現，我很少去收費景點，所以也注定了大部分人并不喜歡我的流水賬。但是，我還是堅持把每天看到的點點滴滴記錄下來，主要為了給自己留下一份記憶，也希望與大家分享我的快樂。也許你們覺得做這些很容易，但是對于文字功底差的我，花費大量的時間，幾乎寫到晚上11點，早上六點醒來開始補充和修改，比以前搞科研努力多了。</h1><h1>常人說："不登山，不知山高；不涉水，不曉水深；不賞奇景，怎知其絕妙。"讀萬卷書，還須行萬里路"，只有親身實踐，身臨其境，才有切身體會。我是通過自駕邊境的方式，來欣賞祖國的大好河山。</h1> <h3>在廣西與越南接壤的邊境線上，有一條代號S325的特殊公路，那就是神奇的中越沿邊公路，全長725公里。路面寬６米，瀝青路面，設計行車時速30 km，公路還連接到了邊防連隊和檢查站。廣西沿邊公路是一條國防公路，也是一條名副其實的"自駕游專用公路"，是本著盡量靠近邊境線的原則修建的，離中越邊境最近的地方只有幾米，時而能看到越南同胞卷起褲腳直接涉水過境的情形。</h3> <h3>這個圖是網上下載的，??</h3> <h3>我們是從老撾自駕回程后，進入廣西那坡的。因此，是從S325（沿邊公路）的終點開始，也就是從最西端向東行駛的。</h3><h3>第一天從那坡縣城出發，經過弄合，百省鄉、老虎跳，百南鄉，念井村，平孟口岸，龍邦口岸，到達靖西；第二天靖西縣城，岳圩、大新錳礦、德天瀑布、水口、大青山頂、住憑祥；第三天憑祥、法卡山、愛店、順風坳、馬鞍坳、住東興。</h3> <h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);">第一天：2月8日</span></h1><h3>2月8日早晨，那坡下著雨，天亮的比較晚。7:30天還朦朦亮就出發了，整個上午都一直下著雨。沿著818縣道直奔廣西沿邊公路的終點弄合鄉，S325的終點725公里處。我們繼續前行（云南段公路名：XW03）到達云南境內大約8km進入一個邊境小村瑤人寨，一路問詢路邊村民得知前方很快就沒有路了。前方有一條小河，河對面就是越南，邊境無人管理可以自由出入。然后從邊境小村返回，經過百省鄉、老虎跳，百南鄉，念井村，平孟口岸，龍邦口岸，到達靖西。在龍邦口岸參觀了附近的護龍村。本來計劃在龍邦口岸附住一晚，但是由于沒有賓館，只能離開S325途經"地州鄉"，入住靖西縣城（下午5:30）。</h3><h3>今天的路面不錯，可以跑到40-50km；龍邦到靖西可以跑到60以上。</h3> <h3>S325（沿邊公路）終點是在那坡縣的弄合鄉。在公路的邊上有一邊防站，他們在路邊修建了一休閑區，我下車想拍照，卻被邊防戰士制止了。</h3> <h3>S325終點，725km。</h3> <h3>S325終點一步之遙的小瀑布。</h3> <h3>背后的云南方樹立著"廣西"</h3> <h3>通過邊防巡邏路，進入瑤人寨小村</h3> <h3>小村最南端（反方向照相的），離越南已經非常近了。村民說沙石路通向越南，但前方路越來越小，邊境無人管理，可以自由出入。一路上發現邊境上的房子幾乎家家常年掛著國旗，體現對國家的高度忠誠。</h3> <h3>前方就是邊境了</h3> <h3>參觀完邊境小村，再次返回進入廣西。然后，沿S325向東行駛，路面較好，車輛稀少，邊走邊欣賞美景。經過百省鄉、老虎跳，百南鄉，念井村，平孟口岸，龍邦口岸。本來計劃在龍邦口岸附近住一晚，但是沒有賓館，只能離開S325途經地州鄉，入住靖西縣城。</h3> <h3>邊民的房子普遍不錯</h3> <h3>老虎跳，此路段路面比較窄。</h3> <h3>有點漓江的味道</h3> <h3>平孟口岸，沒有看到人員來往，顯得非常冷清</h3> <h3>龍邦口岸。離開一公里處還正在建設的新口岸。從靖西到龍邦的高速正在建設中。</h3> <h3>這個界牌尚未開放，只有過境時才能看到，我在去護龍村路上（地勢高很多）遠處看到了可愛的界牌。只有拉近鏡頭才拍能拍到，也只能這個角度，真不容易呀。</h3> <h3>龍邦口岸左邊的護龍村，處在邊境線上。有一個小街道，兩邊有些商鋪，也許是春節顯得非常冷清。村民委員會門口對著邊境線。</h3> <h3>鐵絲網左邊是中國護龍村，地勢較高，右邊是越南。左邊建筑是越南的國門。</h3> <h3>中方地勢高，可以很清楚看到越南的村莊和山山水水。</h3> <h3>越南那邊的房子也不錯。</h3> <h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);">第二天：2月9日</span></h1><h3>今日路線：靖西縣城，岳圩、大新錳礦、德天瀑布、水口、大青山頂、憑祥。</h3><h3>由于今天從靖西縣城出發，行駛路線如果續昨日S325的離開點，那么需原路返回到龍邦口岸，將多花費一個半小時。因此，取直線先到岳圩鎮接到S325，這樣錯過鬼哭坳這個地方。<br /></h3><h3>"家住山，苦無路，趕趟集，走兩天，賣頭豬，十人扛。若能趕得高山走，修條大道進深坳。"這是流傳在位于"鬼哭坳"下龍井村的順口溜，聽說以前真是要走兩天才能到的外面,那幾坐山連鬼見了都哭,所以叫"鬼哭坳"。</h3><h3>從岳圩鎮開始，我完全按照S325路線設計，從S325的495km到470km間，此路段非常危險，還好有驚無險地通過了。然后在9:45到達德天瀑布，在53號界牌（老界牌）處有一個越南的邊貿市場，我們購物后，在越南小攤吃了碗米線??，然后繼續前行。在離水口口岸8km處，順便帶了一對喝完喜酒的當地人到水口。從他們口中得知，這個地方是走私集中地，晚上很多大卡車裝載大米等物資，開過小河（界河）到中國，和越南人交朋友成為發財好途徑。然后繼續前行到達憑祥市。途中錯過了明仕田園風光，留了點遺憾。</h3> <h3>今天從這里重新行駛到S325。</h3> <h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);">我愛你，S325</span></h1> <h3>岳圩鎮開始，我完全按照S325路線設計，從S325的495km處開始進入盤山公路。然而，不知不覺道路越來越窄，只有半幅路能通行，前后也只有我一輛車。發現經過德天－大新錳礦區，前方突然出現"道路塌方，禁止通行"的警示牌！不甘心回頭呀，就冒險繼續前行。路面越來越差，路越來越窄，如果對向有來車，是根本無法交會的。由于只顧及路面堆積落石?不易通行，又怕再有落石，著急離開危險路段，所以沒有留下圖片，此路段非常危險。離開危險路段后，前方路邊看到夫妻倆在種玉米，我們停車了解情況，他們說這段路主要是運送錳礦用的，公路部門根本不來維修，而且隨時都會塌方，本地人不走這條路了，今天你們能順利走出來很幸運了。不明白，為何花巨資修建公里就這樣處在廢棄狀態呢。</h3> <h3>種玉米的夫妻</h3> <h3>美景作為補償</h3> <h3>德天瀑布位于碩龍鄉德天村，中國與越南邊境處的歸春河上游，瀑布氣勢磅礴、蔚為壯觀，是亞洲第一、世界第四大跨國瀑布。</h3><h3>我們是從西北方向進入德天瀑布景區門口，附近有很多人兜售門票和停車位（停車場），后來得知門票要在離這里8km處購買，無奈只能向路邊黃牛買票，加價10元（票面價80），停車費30。我不能理解管理部門為何不在檢票口設置一個售票窗口呢？只能理解為為黃牛提供發財機會了。不過，網絡上買的票，在檢票口邊上可以取票的。</h3><h3>現在是旱季，聽說瀑布的大小完全取決于上游的越南是否放水。估計上游水庫的水庫是歸屬為越南的。</h3><h3>這是大約10點半的圖片，水量很小，非常失望。</h3> <h3>然而，吃過中飯，回程時大約12點鐘，發現瀑布明顯變大，估計是越南放水了，此時的瀑布顯得頗為壯觀。</h3> <h3>相傳清朝年間，清政府在這段邊界上劃規領土，所立界碑，一統邊界，當時這里的交通極為不便，山高路遠，崎嶇難行。當時幾個官兵奉旨抬著界碑到此，看天色已晚，還有那么遠的路程要走，于是偷懶就地挖坑將界碑立于此地，就是現在的53號界碑。這一立就將碑后中國的許多領土劃給越南。</h3><h3>中越邊境的53號界碑（老界牌），為1896年清政府所立。界碑雖經多年風蠶雨蝕，歷經滄桑，但"中國廣西界"五字的刻紋仍工整有力，清晰可辨。旁邊的新界牌為835。</h3> <h3>中越邊境53號界碑附近的邊貿市場。邊貿市場上越南商販云集，他們都能講一口流利的普通話。邊貿市場上越南商販出售的商品，有香煙、香水、小吃等等。</h3> <h3>在市場盡頭的一個小攤上，買了不少東西。攤主是一對夫妻，有兩個小孩，8個月的小孩背在身后，男主人在西貢曾經打工過近10年，在西貢打工大約有1000多元人民幣的收入，可見越南人民的經濟相對落后。</h3><h3>在市場里，我們吃了一晚米線??，10元，味道還不錯。</h3> <h3>經過甘蔗種植區，區域非常大，現在真是收割甘蔗和播種甘蔗的季節。和蔗農交流，得知一畝甘蔗能收6000公斤，1000公斤賣480元，種甘蔗很辛苦，收入卻并不高。</h3> <h3>收割甘蔗。</h3> <h3>甘蔗開花了，從前沒有見到過。</h3> <h3>正在播種甘蔗。</h3> <h3>在離水口口岸8km處，順便帶了喝完喜酒的當地人到水口鎮，從他們處得知在這個界牌附近是一處走私通道，晚上很多大卡車裝載大米、生豬等物資，直接開過小河（界河）到中國，他說本地人和越南人交朋友成為了發財好途徑。越南的大米50斤才60人民幣，可見動力非常大。</h3> <h3>水口口岸</h3> <h3>325公路的325公里處。</h3> <h3>S325邊上有很多這樣的邊防巡邏路，通向邊境線。左邊是S325，右邊岔路是邊防巡邏路。</h3> <h3>前方看到殘疾人車，走的非常慢，道路一半堆放著甘蔗，我們的車無法安全通過，就下車將殘疾人推到安全地帶。</h3> <h3>成片的木瓜</h3> <h3>典型的喀斯特地貌。</h3> <h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);">第三天：2月10日</span></h1><h3>今日路線：憑祥、法卡山、愛店、順風坳、馬鞍坳、東興。</h3> <h3>早上先去參觀了蒲寨口岸，浦寨口岸兩邊分別是1090和1091界碑。</h3> <h3>界碑后面房子是越南的房子，1090界碑邊上就是友誼湖，漂亮吧??。離開蒲寨口岸直奔友誼關，然而友誼關變成公園了，要買門票，所以放棄了。</h3> <h3>行駛到S325，由于法卡山離S325不遠，所以想去法卡山看看。沿著S325向東方向行駛，看到了法卡山的指示牌，標記為5.2km。當時我還說標記的這么準呀？可是過了5.5km也沒有看到路口的標記，也許我把路牌的意思理解錯了，問路邊村民，說是走過頭了。回頭看到在S325的261km+500m處有一塊法卡山2.2km的路牌，但是我們覺得應該在此左轉進入小路。然而，進去之后仍然沒有任何標記，走錯到了谷垌附近的小村莊，好不容易找到人，告訴了正確的方位。來到了法卡山三號高地，本以為和老山一樣對國人開放，哪知走到門口，站崗士兵告知不能進入，除非有領導吩咐。我們千里迢迢到這里，哪有認識的領導呀，只能無奈地返回。離開時，在遠處拍了一張照片，擔心涉及保密，這里就不公開了。</h3><h3>為了給后人提供方便，我制作了從S325進入法卡山路線圖，供參考。在S325憑祥方向的261km+500m看到法卡山路牌，轉入左邊上坡小路，此路是X464大約走2km在快到3km處左拐，上坡大約走2km，前方有岔路，右邊就是三號高地，左邊也是部隊管制區域。特別提醒，要進入三號高地，看界碑，必須找軍方認識的領導，他們接到領導電話才放行。</h3> <h3><span style="color: rgb(237, 35, 8);">這張照片，你們懂的。??</span></h3> <h3>大約11點多，路牌顯示右方2.5km越南。我想一定是到口岸了，拐了進去，看到正在建設中的北山口岸（還沒有看到正式的名字）（上圖）。一路上，在邊境正在建設中的口岸很多，預示著中越之間的貿易和來往越來越密切。小村莊里，跳舞和烤火休息的村民，這是在邊境線上最常見的生活。</h3> <h3>中午到達愛店口岸，拍照留念；然后在集市吃了當地特色點心。</h3><h3>離開愛店路邊的風景發生了變化，喀斯特地貌消失，前方一直是大山，樹林一直到東興，景色大不如前了。</h3> <h3>兩碗米腸（共計7元），填飽肚子。</h3> <h3>路邊來自吉林的養蜂人，兩家人，養了200多箱蜂，在此呆了3個多月了。由于花期已過，準備明天拉蜂到湖南，真不容易。不過，如果花期好，蜂繁殖的好的話，收入也比較可觀。我們買了四罐蜂蜜。</h3> <h3>路過有名的順風坳。99km處</h3> <h3>這里記錄的395km，是指南寧地區。S325總長度725km。</h3> <h3>途徑著名的馬鞍坳，馬鞍坳盤山公路有55個彎道，其中28個回頭彎道。半山腰建了一個觀光臺，上面立了一塊3米多高的巨石，雄偉挺拔。大約在59km處。</h3> <h3>第四天（2月11日，元宵節），今天上午游覽東興市區景點、口岸和S325零公里起點。</h3><h3>考慮到汽車上次保養已經有7000多公里了，最近路況一直不太好，路面很臟，所以決定上午去修理廠換機油。換了機油后先到東西口岸。在國門賓館旁邊找到了大清國界碑，這應該是第二號界碑。</h3> <h3>有一個問題是為什么寫"大清國欽州界"，而不是"大清國界"，我覺得兩者是有差別的。</h3> <h3>越南船只靠在中國一側，中方邊境管理人員請她立即返回。</h3> <h3>然后繼續前行，目標——東興竹山村。</h3><h3>竹山村位于中國大陸海岸線最西南端，北侖河入海口處，與越南芒街隔江相望。</h3><h3>中國大陸海岸線西起廣西東興市竹山村北侖河口，東至中國遼寧省丹東市鴨綠江口，全長18400公里，北侖河口地處中國邊境陸地線的終端，海岸線的始端，因此是中國海陸交匯處。</h3> <h3>大陸海岸線起點廣場，也稱山海相連地標廣場。</h3> <h3>同時，竹山村也是廣西沿邊公路的起始端。廣西沿邊公路的零起點紀念壇。</h3> <h3>S325零點。已經字跡不清了。</h3><h3>到處沿邊公路全部走完，本次自駕全部結束。</h3> <h3>這是S325零公里邊上的大清國欽州界碑（當時防城屬欽州府轄）號稱大清國一號界碑。</h3><h3>據史料記載，公元1886年11月至1888年5月間，清政府清政府欽差勘界大臣、鴻臚寺卿鄧承修與法使會勘疆界。開始，法使仗勢欺人，要將白龍半島一半劃出中國，在白龍半島上豎埋第一號界碑。鄧承修正氣凜然，據理力爭，終將起界定在竹山，維護了國家主權。</h3> <h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);">下面普及一下界碑相關知識。</span></h1><h3>界碑按大類可分為三種：</h3><h3>（一）單立界碑：直接立在陸地邊界線上，其碑號為自然數。</h3><h3>（二）雙立界碑：豎立在界河兩岸上，其碑號為自然數加（1）或（2）。</h3><h3>（三）三立界碑：豎立在界河與內河交叉處或者分流處的三處河岸上。其碑號為自然數加（1）、（2）或（3）。</h3><h3>從界碑的類型可以看出，一般來說，只有單立界碑是樹立在邊界線上，跨越這種界碑是真正的出國。而雙立界碑和三立界碑，一般是受限于國界線處不便立碑，兩國便在邊界線兩側樹立界碑。跨域這種界碑，并沒有出國，一般來說，附近都是該國領土。</h3><h3>區分界碑最簡單的就是觀察界碑上的數字，一般來說，如果只有自然數，那么要注意了，跨過這道界碑就是出國了。而附帶括號數字的，跨過并沒有出國。</h3><h3>也正因為混淆了界碑類型，誤以為所有界碑都應該在邊界上，導致很多在我國領土上設立的雙立界碑被國人認為是"假界碑"，這也算貽笑大方了。以后大家萬萬不可冤枉這些界碑了。</h3><h3>轉自：https://zhuanlan.zhihu.com/p/22166160</h3><h3>這些界碑是在德天瀑布及其下游。</h3><h3><br /></h3> <h3>上面兩個界碑坐落于憑祥蒲寨口岸；下面兩個界碑坐落于S325大約20km處北侖河邊。</h3> <h3>一個較典型中國界碑的碑面有國徽、國名、界碑編號、立碑時間等信息。背面為鄰國相應信息或同為中國信息。但是，大部分界碑沒有中國國徽，只有在邊境重鎮的界碑上看到國徽圖案。但在部分特殊的界碑或早期界碑上也會缺失編號。<br /></h3><h3>因此，中國的界碑碑號共有六種形式：</h3><h3>1. 如1，63，102：表明它是單立基本界碑。</h3><h3>2. 如3/1，53/2，511/3：表明它是單立輔助界碑。</h3><h3>3. 如14（1），98（2）：表明它是雙立基本界碑。</h3><h3>4. 如944/1（2）：表明它是雙立輔助界碑。</h3><h3>5. 如1044（1），1044（2），1044（3）：表明它是三立基本界碑。</h3><h3>6. 如124/1（1）。124/1（2），124/1（3）：表明它是三立輔助界碑。</h3><h3>界碑上只有一個數字比如1960；則是說明是中國第1960號單立界碑。</h3><h3>圖1為麻栗坡天保口岸河對面的界碑；圖2為2015年2月23日在云南丙冒口岸看到的界碑；圖3為2016年7月10日黑瞎子島；圖4為德天瀑布邊貿市場里的界碑</h3> <h3>前幾天去了老山，今天路過法卡山。每次進入邊境線附近，總是非常好奇的關注真正的邊境線的位置，打開地圖也無法觀察到相關信息。收集了相關資料得知，根據我國現行相關保密規定，比例尺為1比100萬以下的地形圖，乃至近年來締結的邊界條約的詳圖都不公開。所以真實邊境線根本無法體現在目前公開發行的地圖上。</h3><h3>老山，者陰山，法卡山——中越邊境最具標志性也最具爭議性的三個地名，曾經的中越兩國間的軍事摩擦的主戰場。</h3><h3>因此，中越之間的邊界條約盡管早于1999年就已簽署，但具體到牽動人心的老山、法卡山等陣地的歸屬，依然無法查證，也根本無法體現在目前公開發行的地圖上。這也使得近年"老山全部劃歸越南"、"法卡山劃歸越南"一類傳聞不斷在關心中越邊境劃界的網民中傳播。</h3><h3>而接近云南、廣西兩地的邊防部門的人士表示，所謂"老山劃歸越南"、"法卡山劃歸越南"的傳聞，皆是在中越邊界勘定過程中，中方撤出前出陣地，或著從山頭回撤至山腰營房的過程中，"被誤解"。</h3><h3>以法卡山為例，這個曾經被命名為"英雄山"的著名山頭，位于廣西憑祥的上石鎮。實際上由西北向東南5個高地組成。其主峰為3號高地，海拔511.3米，其上曾經豎立中越傳統邊界26號界碑，為中越邊界的重要"騎線點"，中越兩國"一人一半"，北方1、2號高地屬中國，南方4、5號高地屬越南。</h3> <h1>中午11點赴北海，在北海休整半天，明天開始正式返程。<span style="color: rgb(237, 35, 8);">感謝您的閱讀，祝元宵節快樂。請繼續欣賞北海銀灘風光。</span></h1>

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2017年春節廣西邊境沿邊公路自駕（2.8- 2.11）

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