<h1> 1972年12月17日正是寒冬季節，惠民縣72名熱血青年懷著對祖國的熱愛和忠誠參軍踏上了去新疆的悶罐列車，經過7天7夜的奔馳到達吐魯番，下車后又轉乘軍用卡車繼續西行，通往南疆的道路基本上都是石子路（當地叫搓板路），車輛行駛的很慢，在這樣的路上又艱難的行駛了7天，終于在1972年的最后一天到達部隊住地，新疆喀什市疏勒縣羊達曼地方，也就是喀什航天測控站駐地，第二天在部隊歡度的1973年元旦。經過3個月的新兵軍事和基礎業務訓練，我們被分到了測控站各個中隊，從事計算機、通訊、光學、觀測、氣象、后勤等工作，在站黨委的領導下，經過我們自己的努力，很快掌握了業務技術和技能，在各自的工作崗位上都能獨立完成任務。經過十幾年甚至二十幾年，惠民人在祖國西北邊陲戈壁深處為我國的航天事業做出了貢獻。<br> 在喀什航天測控站，我們十幾次參加火箭、衛星測控和管理任務，都出色的完成了任務，多人受到上級黨委的表彰和獎勵，由于表現突出，有近20余人被提升為技術和管理干部，多數成為技術骨干，惠民人李紅軍被西安衛星測控中心任命為喀什測控站站長，張慶儉被西安衛星測控中心任命為活動站政委，惠民人為我國的航天事業和喀什測控站的建設做出了突出貢獻。由于載人航天事業發展的需要，要建設一個全新的喀什測控站，李紅軍帶領站一班人從選址設計到建設以最快的速度和最好的質量完成了喀什測控站新站的建設任務。由于喀什測控新站的建設被上級黨委的認可，李紅軍又被西安衛星測控中心調到青島組建青島測控站，出色的完成了建站任務，并被上級任命該站站長，被授予大校軍銜，后轉業到青島市公安局。部分戰友由于工作需要分別調到江陰基地（海上測控），西昌衛星發射中心，西安衛星測控中心，青島測控站，活動站等地，在各自的單位表現非常突出。現在大部分戰友都已轉業回到故鄉，有近20余人留在新疆克拉瑪依油田繼續為地方建設做貢獻。</h1> <h1>喀什航天測控站舊址</h1> <h1>喀什航天測控站新址</h1> <h1>中央電視臺記者在喀什航天測控站采訪</h1> <h1> 航天員景海鵬、翟志剛、劉伯明 為喀什測控站執行神州六號載人飛行任務紀念封簽名</h1> <h1>第二十一顆返回式科學試驗衛星測控紀念封</h1> <h1> 再憶喀什測控站（一）<br> 在古西域三十六國疏勒人生一世幾春秋，喜怒哀樂伴優愁。如今列車快到站，心情放平到盡頭。國東面疏勒縣羊大曼鄉境內，在上世紀六十年代末，組建了一支神秘的部隊，番號為疆字220部隊。<br> 數十年來，一批又一批人來這里工作建設生活，在這西北邊陲的鹽堿戈壁上建成我國航天測控史上一座標志性測控站。每一位在喀什站工作生活過人，不論時間長短，都有自己的故事，他們共同都有一個引以自豪的名字__喀什站人。<br> 不曾忘記大河沿庫米什庫車輪臺阿克蘇三岔口兵站的旅途艱辛，不曾忘記二區新兵訓練的操場和竄天的白楊，不曾忘記站周圍的沙棗花香和鉆過的鐵絲網，不曾忘記高高的校正塔和生產隊的白羊，不曾忘記排著整齊的隊伍步向電影場，不曾忘記那熟悉的起床熄燈的號響，不曾忘記大門外的土操場開運動會時的塵土飛揚，不曾忘記排堿溝里的魚兒游暢。開飯時能混到其它中隊的食堂嘗嘗，去一趟羊大曼趕趕巴扎，上疏勒縣軍區服務社逛逛，到喀什在大清真寺前照個像，鬧個小病去十二醫院瞧瞧都是些小小的奢望。中隊的菜地真是個好地方，世外桃源，凈土一方，摘個西紅柿，采個嫩黃瓜，品品時令菜疏，真棒！還有中隊的豬圈，找個空閑時間，約三五好友，整個電爐子，開個小灶共嘗。每到春季，幾天的黃土吹過之后，在你周圍悄悄彌漫著沙棗樹特有的花香；夏天的到來，陸續成熟的瓜果梨桃，在炎熱的空氣中透露出陣陣的香甜芬芳；秋日氣爽，在滿目的累累碩果中把冬菜儲藏；冬夜里的寒風，吹送著漫天雪花，清晨推門一看，好一派北國風光。和維族老鄉聊幾句吧：要爾達西，亞克西！庫爾班，莫合旦，阿不都…一切切都那樣難忘，回憶起來源源悠長。<br> 我知道，每個喀什站人都有自己的故事，好長好長。</h1><h1><br></h1><div><br></div><div> </div><h1> 再憶喀什測控站（二）<br> 上世紀七十年代，對220的人來說，去羊大曼趕個巴扎是個非常愜意的事。巴扎，是維吾爾語，意思是集市，農貿市場。部隊駐地離的最近的繁華地方也就是羊大曼公社的巴扎了。如果去疏勒縣或喀什市，必須乘車且事由要求規定繁瑣，因此去羊大曼趕巴扎就成了220人的假日享樂了。<br> 每到星期天或節假日，約三倆要好的同鄉，向中隊值班領導請假，弱弱的說：我去趟羊大曼。值班領導會認真的查看一下當天請銷假人數時間地點，一臉正經地說：可以，必須按時歸隊！<br> 帶著一臉的愉悅，揣上攢下的津貼，伙同約好的戰友，從站大門或是從東面水塔邊的鐵絲網出去，朝著東北方向，前進！<br> 沿著寧靜的鄉間小路，先路過后勤菜地那屋頂老鼠來回奔跑的小房，再經過高高線塔的變電站，又穿過公社三小隊的維族村莊。沙棗樹，柳樹，白楊樹倔犟的散落在道路的兩旁，片片的鹽堿戈壁也遠遠的向你招望。陸續的會遇見趕著毛驢車的維族男子和扎著頭巾穿著長裙的維族婦女，還有一群圍著你觀望的小巴郎。鄉村的景色，異域的風情，遍布在你的周圍，來自四面八方。到220后，幾句維族話是人人都會的，“馕斯給”是最先學會并記住的，但是！是不能使用滴，“亞克西”“熱合買提”“要爾達西”這幾句日常用語盡管招呼，是沒有任何問題滴。再深入一點，會問“耐西甫魯”和“比耶，西該，約提，挑提，拜西…”就有點意思了。<br> 到了公社巴扎，一股股的維吾爾族風向你迊面撲來，街道兩旁的攤點，人頭攢動，空氣中彌漫著帶有羊膻氣的味道，維族的特產小吃應有盡有，只是囊中羞澀，看的多買的少。買賣公平，在漢語中加雜著半生不熟的維語，交流起來也沒什么問題，近距離的和老維族接觸，融入在少數民族的氛圍中，時間走的飛快，到歸隊時間了，撒！回想起來，也是人生一大樂事。趕巴扎，同我們北方農村的趕會一樣，在人類社會分工的大前提下，互通有無，商品流通，滿足各自需求。羊大曼的巴扎，給220人留下了保貴的精神財富，以至現在人們熱衷去新疆旅游，贊嘆新疆的遼闊，風景的美麗，異域的情調。但他們比我們少了那份和維吾爾老鄉和諧相處，坦誠交流機會，少了我們發現老維族在那傻傻的背后掩藏的聰明，少了人文方面的了解和互通。當在內地談起新疆的時侯，220的人會清清自己的嗓音，娓娓道來：想當年，我在喀什……<br> 懷念220，懷念喀什站。</h1> <h1>執行任務前，精心檢修設備</h1> <h1>喀什測控站惠民部分戰友在部隊留念</h1> <h1>1972年入伍通知書和部隊崗位工作證</h1> <h1> 喀什測控站惠民縣部分戰友2016年八、一建軍節聚會留影</h1> <h1> 李紅軍（右一）原喀什測控站、青島測控站站長，后轉業到青島市公安局。鄧贊金（左一）原喀什測控站通訊中隊教導員，后轉業到惠民縣電業局。</h1> <h1> *航天測控站簡介<br> 航天測控站（以下簡稱測控站）包括固定站和活動站兩種類型。根據測控區域的要求，測控站分布在很廣的范圍，其布站可在本國境內，也可在全球任何適當的地點。目前，我國國內有五個陸上測控站包括東風站、渭南站、青島站、廈門站、喀什站。國外四個陸上測控站包括卡拉奇站、納米比亞站、馬林迪站和智利站。另外還有兩個機動測控站，和田站與主場站。<br> 測控站的任務是直接對航天器進行跟蹤測量、遙測、遙控和通信 等，它將接收到的測量、遙測信息傳送給航天控制中心，根據航天控制中心的指令與航天器通信，并配合控制中心完成對航天器的控制。測控站也可根據規定的程序獨立實施對航天器的控制。測控站的設備包括外測系統、遙測系統、遙控系統、通信系統、電視系統、時間統一系統、計算機系統以及輔助設備。外測系統是測控站的主體部分，其任務是對航天器進行跟蹤測量，獲取航天器的運動參數，確定航天器的軌道和位置。遙測系統的任務是接收從航天器發送的關于航天器上設備工作狀態、空間環境參數和宇航員的生理信息等。電視系統接收有關載人航天器的動態作業情況，觀察航天員在航天器內和艙外的活動。<br> 測控站按其分布，有陸上測控站、海上測量船、空中測量飛機和跟蹤與數據中繼衛星四大類。中國從1967年開始建設自己的航天測控網，1970年正式投入使用。當初的航天測控通信網由西安衛星測控中心和若干個航天測控站、海上測量船以及連接它們的專用通信網組成。當時的航天測控網中固定站有長春、閩西、廈門、渭南、南寧和喀什測控站；機動站有兩個機動測控站和回收測量站；海上有三艘“遠望”號測量船。建網初期，主要測量設備有單脈沖精密跟蹤雷達、多普勒測速儀、光學測量設備和短波遙測設備等。70年代初成功地跟蹤了中國第一顆人造地球衛星——“東方紅”1號。后又增加了雙頻多普勒測速儀、超短波遙測系統、遙控系統和回收測量系統，可對用一枚運載火箭發射的3顆衛星同時予以測控管理。80年代初，測控網增加了微波統一測控系統并設計了先進的地球同步軌道衛星測控應用軟件，在歷次的地球同步通信衛星發射中，測控網參加了主動段飛行測控，完成了過渡軌道段和地球同步軌道的測控并對衛星進行了包括軌道保持在內的長期測控管理。1988年和1990年，測控網先后圓滿完成了對中國發射的第一顆和第二顆太陽同步軌道“風云”-1號氣象衛星的測控任務。從1990年中國發射美國制造的“亞洲”-1號通信衛星起，中國航天測控網開始對中國承攬的國際商業性發射任務提供測控支持。中國航天測控網在技術上與國際主要測控網漸趨兼容，可與之聯網工作。</h1><h1> 隨著載人航天工程的啟動，我國航天測控網又進入了一個新的發展階段，擴充、改造了設備，更新了軟件，在山東組建了青島測控站，在國外設立了卡拉奇站、納米比亞站、馬林迪站，配置了“遠望”-4號船等，使整網的測控能力有了新的質的飛躍。目前，參加載人航天工程地面測控系統有北京航天飛行控制中心、東風發射指揮控制中心、西安衛星測控中心、東風測控站、發射首區各光學站、山西太原站、陜西渭南站、福建廈門站、山東青島站、新疆喀什站、和田站、卡拉奇站、納米比亞和馬林迪站以及位于三大洋的五艘“遠望”號測量船等。通信系統有指揮通信、數據傳輸、天地通信、時間統一、實況電視監視及傳輸、話音通信、幀中繼交換等系統。通信系統的主用網絡和備用網絡覆蓋了整個中國和世界三大洋。采用Vsat和IBS/IDR體制衛星通信系統、SDH和PDH光纖傳輸、國家通信網、國際海事衛星通信系統及國際租用電路等多種傳輸手段，組成以北京衛星地球站、酒泉衛星地球站、西安衛星地球站為樞紐節點，北京中心、東風中心、西安中心為骨干節點，其他各測控站（船）為用戶節點的網狀通信網絡，提供高速度、多方向、多業務、高質量的傳輸路由。</h1>
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