世界上最長的磚砌公路 ——新疆國道218公路紀實

潯陽碼頭

<h3>        前兩天在我的朋友圈轉發了一篇名為《世界上最長的磚砌公路》的游記文章，介紹在新疆國道218公路上曾經有一段長約一百多公里左右的磚砌公路，同時也概括性的介紹了那條從東至西橫貫新疆的新疆最美公路G218公路。沒想到這篇轉發深得好友們的關注，給了不少的點贊和評述，也勾起了我心里對218公路揮之不去的深深懷念！去年我第一次自駕穿越新疆就是選擇了從青海穿過柴達木盆地進入新疆的若羌，然后在若羌沿218公路橫穿新疆。</h3><h3>        218公路是新疆最長也是最美的公路，似乎把新疆許多超美的景點串成一條美麗的項鏈掛在我幾乎天天都要看看的中國地圖上，用一篇文章來描述清楚這條公路顯然是一件很難的事情，所以我也說一點點我走過的G218公路！</h3> <h3>這條世界最長的磚砌公路位于218公路若羌至庫爾勒之間，這里也是新疆兵團的地界，當然這條公路也是兵團的杰作。選擇建設這條磚砌公路充分反映了新疆惡劣的地理環境和氣候條件，由于極端的晝夜大溫差，使得這里的工程材料設備和當年的工程條件根本無法滿足水泥和柏油等材質的施工條件，在別無它法的情況下，兵團戰士采用一種令人難以置信方法，從塔克拉瑪干大沙漠與羅布泊戈壁灘的分界線上用六年多時間鋪設出一條一百多公里長的磚砌公路。</h3> <h3>采用燒制的泥土磚鋪設公路在當時的工程條件下完全是不得已的辦法，此處位于羅布泊大西海子邊沿，也應該是羅布泊地勢最低洼處。一千多年前還是中國最大的內陸湖泊的羅布泊，今天也僅剩下這一小片最后的水泊。但是由于這里的湖灘泥質濕地結構，自然條件上是無法保證公路建設所必須的硬質路基和穩水層，同時這里晝夜溫差極大，大面積的鋪設水泥路面的公路在七八十年代的新疆，其工程條件和經濟條件均不充許。也只有兵團的將士，硬是采用就地取土燒磚的方式，用了六年多的艱苦歲月，鋪設出了這條罕見的磚砌公路，而且路況水平甚至達到了時速八十公里！這在當時搓板路遍地的新疆是難以想像的。今天走過這條令人嘆為觀止的奇跡公路，看看左邊浩瀚的塔克拉瑪干大沙漠和右手邊詭異的羅布泊無人區，盡可以盡情地感受滄海桑田的天地變遷！</h3> <h3>我是一個完全在兵團長大的孩子，對兵團將士戰天斗地氣吞山河的斗志精神是深有體會的。建設兵團是我人生中永遠抹不去的歷史記憶！</h3> <h3>名符其實的磚砌公路</h3> <h3>這一百多公里的磚砌公路實際確實已經廢棄，不過在最靠近G218公路的位置重點保留了一小截，好像是一、二公里左右，作為歷史文化遺產加以保護。確實是一段值得留念的歷史！</h3> <h3>國道G218公路從若羌的阿爾金山口直到新疆西頭的霍城。除了東頭的庫爾勒至若羌阿爾金山口是穿越羅布泊和塔克拉瑪干沙漠外，其余部分全部是行進在天山上的峽谷之間。一路的風光何其了得。不過今天還是先說一點磚砌公路所在的若羌到庫爾勒這一大段公路的部分內容啦。</h3> <h3>穿越神秘的柴達木大盆地從青海的茫崖穿過阿爾金山無人區，就進入了新疆的若羌縣。若羌是中國面積最大的縣，據說與浙江和江蘇兩個省加起來的面積相當。人煙極度稀少，人口僅有五萬左右?，F在的若羌也是新疆樓蘭古國和若羌古國的所在地，這里出產天下最頂級的紅棗，也出產天下最頂級的荒涼。</h3> <h3>從若羌縣城所在的米蘭鎮往東是阿爾金山無人區，往北是羅布泊無人區，往西是塔克拉瑪干大沙漠，而往南是昆侖山腹地，那是中國最后一片自古以來都叫不上來名字的比無人區還無人的神秘地帶。換句話說，這個中國最大面積的縣，基本上除了縣城以外就全是無人區！千年之前興旺在古絲綢之路上的樓蘭古國，神秘的隨風而逝在歷史長河之中，也仿佛帶走了這里人類生存所需要的一切密碼！把荒涼永遠的遺留在了這片煙波浩渺的蒼穹之下！</h3> <h3>在若羌至庫爾勒的這段六百多公里的218公路，起碼有近四百公里左右是在穿越一片據說是世界上最大的胡楊林。這一大片生長在塔克拉瑪干大沙漠與羅布泊戈壁灘之間的胡揚，把自己三千年的堅貞涂抹在這極度荒涼的天地之間！</h3> <h3>在這一段218公路旁，還能發現在六七十年前還在堅強的生活在羅布泊里的羅布人的遺跡。</h3> <h3>在這一段218公路旁，中國最大的內陸河塔里木河從喀喇昆侖山發源，經過塔克拉瑪干大沙漠終于消逝在公路東邊的羅布泊里。這一段河床雖然還完好，但河水恐怕只會訊期偶爾光顧一下了！</h3> <h3>這一段218公路的下一站連著很多很多天山美景，天山、雪峰、草原、花海，還有隨時而至的暴風、暴雨、暴雪，風光很美，路也很長，很長……</h3>

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