2016穿越三大無人區(qū)（一）

屹峰

<h3></h3><h1><b><font style="color: rgb(255, 0, 0);">一、遙遠有多遠</font></b></h1><h1><font>1、很多人問我，為什么要去無人區(qū)？這個尷尬的問題我也長時間問過自己，好像解釋不清就沒有資格去一樣，后來，我發(fā)現(xiàn)很多先輩們，甚至世界著名探險家在回答這個問題上也并沒有什么令人信服和嘆賞的答案。</font></h1><h1><b><font><font color="#ed2308">因為它在那兒</font></font></b></h1><h1><font>很多人都知道那句著名的回答，1924年，當(dāng)《紐約時報》記者問馬洛里為什么要攀登珠峰時，這位曾就讀于溫切斯特公學(xué)和劍橋，也曾是英國著名公學(xué)查特豪斯的教師與書院長的社會精英，這位具有廣博知識背景的探險家思索后說："因為它在那兒。"</font></h1><h1><font>這幾乎成了永恒的豪言壯語。被忽略的另一面是，那提問同樣永恒。對人類中那些將走去很遠地方的人，發(fā)問是自然的：要去哪，為什么？馬洛里說那句話后不久，在嘗試從珠峰北坡沖頂時遇難，三十八歲。他承諾把妻子的照片放在峰頂。他的遺體直到1999年才被發(fā)現(xiàn),因為沒在他身上找到那張照片，有人猜測他已經(jīng)登頂，是在下山途中死于意外。但這一點未被承認。</font></h1><h1><font>我還看過很多探險家對此類問題的回答，事實上探險者往往很難回答"為什么"這個難堪的問題。</font></h1><h1><b><font><br></font></b></h1><h1><font>2、我想追逐危險、知難而進的行為，其實是人性深處的渴望，不分年代、年齡段以及階級。</font></h1><h1><b><font><font color="#ed2308">冒險是生物學(xué)遺產(chǎn)</font></font></b></h1><h1><font>人們?yōu)槭裁礋嶂悦半U?起先人類是在利益驅(qū)動下冒險的;越是肯冒險，就越有可能變強大。人類這種追求冒險的習(xí)性源于史前時期。當(dāng)時，地球上生活著兩大類原始人，一類筑巢定居，另一類則敢于向外開拓新天地。定居者多半待在自己的窩里，靠周圍植物和小動物為生，始終小心翼翼。開拓者則到處漫游，他們認識到，大膽行為會增加死于非命的可能性，但同時能讓其尋得更美味的水果和更多獵物。</font></h1><h1><font>此外，他們還積累了豐富的求生經(jīng)驗，能更好地經(jīng)受大自然的嚴酷考驗。這些本領(lǐng)更大的實干者往往活得比較長，能養(yǎng)育眾多子女，從而成功地把基因遺傳給下一代，直到他們這類人最終得以在人類中占據(jù)主導(dǎo)地位。</font></h1><h1><font>因此，熱衷于冒險是人類的一筆生物學(xué)遺產(chǎn)，而對冒險習(xí)慣性的愛好則一直遺傳下來，今天仍普遍存在。我們很難否認，大腦把熱衷冒險的行為看作是強有力的標(biāo)志。</font></h1><h1><font>例如，現(xiàn)實中我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，年輕女性內(nèi)心更喜歡"危險"的男性而非"安分守己"的男性。其中一個理由是，盡管桀驁不馴的男性會惹不少麻煩事，然而，一旦與別人發(fā)生沖突，他們多半會占上風(fēng)。看來，"硬漢"能給年輕女性更大的安全感。</font></h1><h1><font><br></font></h1><h1><font>3、關(guān)于穿越無人區(qū)？為什么？我想我還是有一個明確且正面的回答的。</font></h1><h1><b><font><font color="#ed2308">今天是昨天的投射，</font></font></b><b><font color="#ed2308">了解來路，更好前行。</font></b></h1><h1>人類有兩大好奇，我們從哪里來？我們到哪里去？這兩大好奇目前科學(xué)界沒有確切定論，但有一點可以肯定，人類今天的文明，是從遠古時期的野蠻逐步發(fā)展進步起來，人類今天多彩的生活方式，是由遠古蠻荒惡劣的生存環(huán)境中變革而來。這個星球上現(xiàn)今的人類禁區(qū)，恐怕正是人類之初所要面對的主要類似環(huán)境，在相當(dāng)長的時期中，人類首先學(xué)會的并不是改變環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境或者選擇環(huán)境的能力，而是順應(yīng)環(huán)境的能力。如果按照科學(xué)家所推斷，人類的共同祖先是誕生于非洲的某一原始人類，那么，這個星球上其他所有版圖對于當(dāng)時的世界來說，全是"無人區(qū)"。人類正是從千千萬萬個無人區(qū)中一步步發(fā)展演變而來，繼而形成了今天的進步與文明。最后的無人區(qū)，我一定要進去看看，看看祖先的來路，可知人類的進步，可知發(fā)展的不易，可知自然的力量，可知生命的美好，可知天地自然萬物的法則，可知人生的意義，可知永不停歇的腳步下，<u>遙遠并不有多遠！</u><font color="#ed2308"></font></h1><h1>人生如越野，沒有任何一個人生是可以自動巡航在全程鋪裝路面上的。生命需要不斷越野，需要接受挑戰(zhàn)，需要不斷前行，需要沖刺，同時有時也需要找路，探索，需要掛四驅(qū)，高四，低四，一檔，二檔，泥濘，輪陷，掙扎，脫困....只有這樣，生命的寬度才能拓展，才能欣然于美景，坦然于風(fēng)雪。我想這樣的生命，才更有益于意志與性格的錘煉，才更有益于生活事業(yè)的進步。</h1><h3><b><br></b></h3><h3><b><font><br></font></b></h3><h1><b><font><font color="#ed2308">二、阿爾金山、可可西里、羌塘三大無人區(qū)自負給養(yǎng)無后援連穿</font></font></b></h1><h1><br></h1> <h1><font color="#ed2308"><b>穿越中國四大無人區(qū)的夢想</b></font></h1><h1>羅布泊、阿爾金山、可可西里、羌塘，從北至南分布于我國青海、西藏以及新疆地區(qū)，由于人跡罕至，神秘莫測，氣候惡劣，地形地貌復(fù)雜，低氧，高寒或者高旱，不適宜人類長期活動，所以并稱為中國的四大無人區(qū)。與之對應(yīng)的是無人區(qū)，尤其是后三大無人區(qū)卻是野生動物的天堂，千萬年來它們一直是那里的主人，并逐漸適應(yīng)和掌握了那里的生存法則，同時，對于越野愛好者和戶外探險者來說，穿越四大無人區(qū)，在這個領(lǐng)域中絕對屬于終極類穿越線路。</h1><h3></h3><h1>穿越四大無人區(qū)的想法大約在2010年左右我跟月黑風(fēng)高，雙排氣等人就詳細討論過。羅布泊無人區(qū)我們已于2012年實現(xiàn)成功穿越，當(dāng)年的穿越隊伍中也有參與到本次穿越活動的隊長"雙排氣"、頭車及此次的領(lǐng)航"月黑風(fēng)高"，越野技術(shù)相當(dāng)了得的"酷龍"，對兄弟們無微照顧的大哥"仁謙達瓦"，熱愛行走于世界各地的旅行達人"大可"。當(dāng)年羅布泊穿出后直接由若羌進入了新疆，后又轉(zhuǎn)往旅游線路去了禾木、喀納斯等地。由于季節(jié)原因本計劃于當(dāng)年待到冬季接著穿越剩下三大無人區(qū)，結(jié)果年底我因為工作原因沒能實現(xiàn)。這一等就是四年，當(dāng)年的策劃者月黑風(fēng)高、雙排氣，酷龍等兄弟也足足等了我四年！有一種情誼可以解釋為同甘共苦患難與共，也可以理解為壞事情總要等到人湊齊了再一同去干。既然是壞事嘛！一個也不能少，趁著我們還年輕，把該干的壞事一起都干了吧！而且這次我們還發(fā)展壯大了干壞事的隊伍。</h1><h3></h3> <h1><font color="#ff8a00">全文預(yù)告</font></h1> <h1><font color="#ed2308"><b>準備篇</b></font></h1><h1>9月秋高氣爽的一天，我的好朋友，也是曾跟我一起走過察察線、穿過羅布泊的副駕"驫騎"（據(jù)他自己說念pia，我怎么查字典念biāo，反正害我折騰了半個小時才寫成功這個字）來西安看我，是日晚間，雙排氣、酷龍、仁謙達瓦、驚喜等一幫兄弟設(shè)宴款待，敘舊聊天中，驫騎又提起了四年前大家約定過卻一直未了的心愿---穿越三大無人區(qū)。那個塵封的遙遠世界突然再次在每個人心中被喚醒，當(dāng)晚大家情緒高漲，在酒精的催化下終于導(dǎo)致了荷爾蒙的沖動....酷龍抓起手機打開錄像直取雙排氣："譚哥，可可西里，去不去"？"去"，"誰不去咋辦"？"誰不去不是人"，"說完整"！"可可西里，誰不去不是人"！譚哥又趕緊加上一句："要有人組織呢奧"！現(xiàn)場一片哄笑聲.....</h1><h1>此時我腦海中迅速想起一個至關(guān)重要的人物："此人身長八尺，天庭飽滿，地閣方圓，雄姿偉岸，武藝超群，頭頂亮銀盔，身披亮銀甲，胯下白龍馬，掌中亮銀槍，背后三尺青鋼劍，白似雪，亮如銀，馬前威風(fēng)高三丈，馬后威風(fēng)百步余，在曹營百萬軍中殺了個七進七出"。這誰啊？怎么有點寫跑偏了！不管辣么多了，反正在我心中的光輝形象都差不多，此次無人區(qū)之行非有此人組織、策劃、制定線路、帶隊不可而為之。這個英雄人物就是----"月黑風(fēng)高"。立馬電話過去，簡明扼要一句話，"吹哨子了，集結(jié)"?。?！閑話不表，時間來到了10月，各種組織工作開始緊鑼密鼓地展開進行中.....</h1><h1><b><br></b></h1> <h1>無人區(qū)穿越細節(jié)討論會</h1> <h1>"月黑風(fēng)高"在做線路說明</h1> <h1>裝備清單、穿越注意事項、組織紀律...</h1> <h1>線路圖說明及分析</h1> <h1>因為無后援，所以物資保障要做到絕對充分</h1> <h1>衛(wèi)星電話</h1> <h1>醫(yī)用氧氣瓶每車標(biāo)配</h1> <h1>越野專用鞋</h1> <h1>平均每車多背300升油料</h1> <h1>各類救援工具分裝各車并登記造冊</h1> <h1>腐敗設(shè)備發(fā)電機兩臺</h1> <h1>吃飯的家伙</h1> <h1>無人機，大疆精靈4</h1> <h1>折疊桌椅</h1> <h1>各車裝備表</h1> <h1>作為一個越野人，我們深知對愛車改裝花上無數(shù)大洋，也是必要的，因為我們知道，在后面的路途上將會得到更大的回報！<br>我的LC200改裝部分根據(jù)各種評估，最終使用美國著名高性能懸架升高部件品牌icon套件、2寸升高、后簧使用ome重載彈簧，下護板選用堅固耐用加強型的，更換鋼制前杠，加裝沃恩大功率絞盤12500磅拉力，輪胎更換為cooper285/70/17ST越野胎，加裝電瓶、頂筐等等.....以確保車輛全程高負荷重載下的穿越能力。全隊其他車輛也進行了各自車型相應(yīng)的改裝或調(diào)整。</h1><h3><br></h3> <h1><font color="#ed2308"><b>出發(fā)篇</b></font></h1><h1><font color="#ed2308"><b><br></b></font></h1><h1>2016年10月27日，在陰雨綿綿的清晨，我們一行6車13人從西安出發(fā)，踏上穿越三大無人區(qū)的征程。計劃行程兩天前往格爾木，與先期到達籌備物資的月黑風(fēng)高、白狼、太陽三車在格爾木再次集結(jié)，屆時我們的穿越陣容將達到9車19人的超級規(guī)模，這個規(guī)模對于無后援、無保障車、自負給養(yǎng)穿越無人區(qū)來說，確實是超級規(guī)模了，規(guī)模越大，就越意味著不確定意外的機率越大，全身而出的機率越小。因此，我們在出發(fā)前就制定了嚴格的組織計劃與團隊紀律。</h1><h1>我們的紀律</h1><h1>1、不拋棄、不放棄。在無人區(qū)，人的生命是第一位，一切都以保障生命為一。<br>2、禁止追逐野生動物。<br>3、禁止單獨行動。<br>4、禁止單人或少于三人遠離車隊和大營。<br>5、禁止攜帶動物骨骸。<br>6、垃圾焚燒和深埋。<br>7、車輛按編隊行駛，不可單獨離隊。<br>8、過河時頭車安全過去，其他車依據(jù)指揮陸續(xù)過河。<br>9、意見有分歧時，遵從少數(shù)服從多數(shù)的原則。<br>10、車輛發(fā)生不可逆故障或事故，在各種嘗試失敗，甚至拖行也無法實施時，要做好果斷棄車的準備（根據(jù)不放棄原則，待出去后尋得有效再組織后，部分人員返回再救援）。<br>11、保留個性，服從全隊。</h1><h1>12、一切行動聽指揮。</h1><div></div><h1><font color="#ed2308"><b>第一日----西寧</b></font></h1> <h1>路上伙食不錯</h1> <h1>走著走著開始時不時遇到風(fēng)雪</h1> <h1>當(dāng)晚順利到達西寧，惠爾潤滑油西寧楊總熱情接風(fēng)款待，并免費提供所有車輛回來后的全車油水更換。</h1> <h1><font color="#ed2308">第二日----格爾木</font></h1><h1><font color="#ed2308"><br></font></h1><h1>頭一夜雪一直未停，因車禍原因，離開西寧剛上高速不過二十分鐘就遇嚴重堵車</h1> <h1>在路上</h1> <h1>一路風(fēng)雪，路遇車禍不斷，時不時堵車，甚至還下道越野趕路幾次，終于于晚上8點趕到格爾木。</h1> <h1><font color="#ed2308"><b>第三日----集結(jié)籌備</b></font></h1><h1>格爾木再次集結(jié)，這一天并不輕松；再次分裝物資、各車攜帶的300升油料全部補滿、采購生活物資、完善各車各人裝備、捆扎行李、檢查車輛狀況...</h1> <h1>切記?。?！事實證明，這樣的油箱很不靠譜。</h1><h1>我們此行車隊共有五輛車出發(fā)前采購了此油箱，結(jié)果在加滿油第二日后幾乎全部更換為油桶，但匆忙中的調(diào)整很難對質(zhì)量進行把控，其結(jié)果是直接導(dǎo)致我在無人區(qū)里深受其害，這是后話暫且不表。</h1><h1>當(dāng)初選擇油箱的理由是：1、容積大，只需攜帶一兩個即可，可減少捆扎數(shù)量。2、直接采取油泵抽油加油的方式更方便?？墒窃趯嶋H使用中發(fā)現(xiàn)，這種油箱的油箱蓋因設(shè)計缺陷根本不能密閉緊實，而且無論怎么捆扎，包裹塑料紙等都不能解決車輛劇烈晃動下的滲漏情況，并且，還應(yīng)充分考慮無人區(qū)里，假如遇到些什么需要迅速減負的狀況，那么大的油箱幾百升油，真整不動它，比如陷沼，再如陷河，再如翻車....</h1> <h1>還是這樣的油箱最靠譜，安全，便捷，無絲毫氣味，還可作為脫困工具，貴是貴了些，但省下操心和隱患。</h1> <h1>五個最懶的人，所謂忙里偷閑躲到旁邊曬太陽去了</h1> <h1>出發(fā)前晚全體人員的行前宴</h1> <h1>定格美好瞬間</h1><h3></h3> <h1>晚宴后召開車隊各車主駕及部分隨行人員任務(wù)職責(zé)會議。這次這么大的車隊，最后能夠得以圓滿完成此次穿越，跟事先的嚴密組織不無關(guān)系。</h1><h1>此次的車隊雖然龐大，但每一個車組成員也都是身經(jīng)百戰(zhàn)有過長期穿越經(jīng)歷的勇士。</h1><h1>頭車：月黑風(fēng)高，此次路線的策劃者兼領(lǐng)航員。長期鉆研各種穿越線路，具有豐富的領(lǐng)航經(jīng)驗，絕對是陜西大隊不二的王牌領(lǐng)航人物。無論是縱橫騰格里，還是深入羅布泊，還是征戰(zhàn)環(huán)塔...他的領(lǐng)航都是又準又刁，有如神來之引。</h1><h1>二車：白狼。三車：太陽。白狼和太陽兩車組四人來自于陜北延安，這四人我能想到的最貼切的詞就一個-----鐵骨錚錚！永遠難忘于白狼和太陽為救隊友，毫不猶豫跳進刺骨的冰河中奮勇施救；同時，他們的駕駛技術(shù)非凡，勇氣超群，性格堅韌；在長期的越野經(jīng)歷中，早已練就了鋼一樣的意志...</h1><h1>四車：夜鷹。越野e族咸陽中隊的版主，在越野這個領(lǐng)域中，就其言傳身教帶出來的學(xué)生很多現(xiàn)在都威名顯赫。夜鷹的人生三大愛好：1、放火，2、玩沙子，3、玩水。根據(jù)其特點，我們在無人區(qū)期間，1、每天焚燒垃圾的重任自然而然的落在了他的肩上，并且被他出色的完成，2、凡遇到高沙區(qū)，夜鷹的位置是一個風(fēng)向標(biāo)，你要是輕松而過，我們魚貫而過，他若吃力艱難，我們則擇路而行，3、下水如需攻堅，重任基本上落在他和隊長雙排氣還有毀車狂魔的身上了。不僅如此，夜鷹還主動承擔(dān)起了全隊營地設(shè)備的裝載，包括全套大帳，桌椅等，幸虧好人夜鷹，使得全隊在無人區(qū)夜晚的寒風(fēng)下，有一個溫暖的港灣...！</h1> <h1>五車：夏炎霜。夏炎霜給我的印象是越野經(jīng)驗豐富，做事縝密，身體素質(zhì)高，心理素質(zhì)好，扎實的個人素質(zhì)使得他，不論之前的羅布泊還是三江源，以及這次的三大無人區(qū)，都表現(xiàn)的相當(dāng)令人敬佩！</h1><h1>六車：酷龍，仁謙達瓦組合?？猃埵且粏T猛將，在越野這件事上幾乎是我半個入門師父，另半個是毀車狂魔；技術(shù)是相當(dāng)了得，若不是他們這輛車是全隊唯一沒有絞盤的車，一定會讓酷龍去收尾。原因是太猛了，開車風(fēng)格上總是不由自主把穿越之旅當(dāng)作拉力賽來開，這種人必須給予無情的打壓，剛好，全隊最能收拾住他的人就是仁謙達瓦。與酷龍相反，仁謙達瓦大哥生活閱歷豐富，為人小心謹慎，又不失對人的熱情與體貼，他倆組合到一起簡直就是完美的一對。</h1><h1>七車：屹峰。我本人，也是全隊最弱的一個，但，我有一顆不畏艱難的心！</h1><h1>八車：廣漠。廣漠也是一條硬漢，從14歲就開始開大車跑長途，練就了一身硬功夫，后來又有在青藏線上當(dāng)兵的經(jīng)歷，歲月鑄就了他不屈不撓的性格，在無人區(qū)期間廣漠嚴重高反，一度需要掛著吊瓶抱著氧氣支撐，我讓我的副駕不要管我去替他開車。但即便這樣的情況下，當(dāng)我們所有隊友抽空去看他時，他都一句話："沒關(guān)系，好多了，能堅持"！我們都知道，他是怕拖大家后腿，他是怕我們心里著急！廣漠，好兄弟，大家都知道，你是一條硬漢！</h1><h1>九車：隊長"雙排氣"與穿越技術(shù)總指揮"毀車狂魔"組合。這一對組合，我只能說是硬漢中的硬漢。53歲的雙排氣寶刀不老德高望重，當(dāng)之無愧的被推舉為此次車隊的領(lǐng)隊，在這次穿越中善始盡終，充分履行了一位優(yōu)秀領(lǐng)隊的領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)及大哥的絕對風(fēng)范。例如在偷渡秋爾卡卡站卡時，他還不忘指揮大家每車去偷一袋子站卡的木炭再走，而且明令："誰不偷，賊他媽"，結(jié)果大家紛紛響應(yīng)。（說明1、老大考慮問題充分，考慮到里面冷，取暖問題不容忽視。2、冷靜沉著，遇事不慌亂還能尋機順手牽羊。3、治軍有方，令行禁止軍紀嚴明。4、堅定不移的貫徹了"壞事面前人人有責(zé)"的指導(dǎo)思想。</h1><h1>與老大同車的毀車狂魔也絕非善類，俗話說道高一尺魔高一丈，指的就是這個魔，該魔在海拔6500還能翻跟頭，還能倒立，還自稱是鐵臂阿童木，要把地球舉起來，你說嚇人不嚇人！該魔還有一個特點，只要是有轱轆的東西，甭管什么，拿到手里就能玩轉(zhuǎn)，越野車在他手里，別管那溝啊坎啊，只剩下被開的風(fēng)生水起，狂魔作為技術(shù)總指揮，那是沒有任何問題。</h1> <h1>隨行人員：陳大夫，隨隊醫(yī)生。陳大夫在出發(fā)前就做好了充分的醫(yī)療準備，專門為這次穿越采購了大批各類藥品，包括急救藥品；并且在格爾木出發(fā)無人區(qū)前還為每一位隊員進行了身體指標(biāo)的檢測。后來在無人區(qū)里部分隊友先后出現(xiàn)高反，陳大夫都及時妥善的加以解決，隊伍里有了陳大夫，大家的情緒在里面一直都很放心穩(wěn)定。</h1><h1>老李，車輛維修主任。老李人稱豐田老李，在西安市豐田車維修圈內(nèi)可謂大名鼎鼎，就連豐田4S店都解決不了的疑難雜癥，都經(jīng)常要請他去幫助。這次他的加入使得穿越成功的勝算有了充分保障，而且老李在出發(fā)前也是做足了準備，常規(guī)的配件及工具也是帶了個一應(yīng)俱全，然后分裝在各個車上，然后登記造冊以便不時之需。老李本來是我的副駕，不過最后幾天幾乎一直在替廣漠開車，大家后來經(jīng)常調(diào)侃老李，"老李，你這次是逮著了，廣漠花那么多錢改好的車，還是5700，原來是為你準備的，讓你爽美了"...老李每遇此時，總是嘿嘿直笑。</h1><h1>大可，資深帥哥，資深世界旅行家，資深越野e族陜西大隊鼻祖級會員，資深熱鬧參與者?？v觀陜西大隊的歷史壯舉中，凡是熱線必有大可，沒有大可參與的活動不會是大活動。所以，這一次肯定有他。這次無人區(qū)中封了他個最無用的職位---會計。這個職務(wù)在無人區(qū)中可以忽略不計，所以后被攝影組抓去做了苦力。</h1><h1><br></h1> <h1>攝制組：大橋，首席攝像師。大橋是全隊最具才華的復(fù)合型人才。什么叫做復(fù)合型人才？具體解釋就是，在越野車圈里摩托車開的最好，在摩托車圈里驢行經(jīng)驗最豐富，在戶外圈里醫(yī)術(shù)最高明，在醫(yī)療圈里攝像水準高超....不僅如此，大橋的身體還特別棒，還特別樂于助人，每日除了拍攝外，最苦最累的拆搭建大營、生火做飯、清理垃圾等等，經(jīng)常能看見他默默忙碌的身影。</h1><h1><br></h1> <h1>小槍，全隊的暖寶寶。想起小槍心里就會涌起一片溫暖；小槍也是身體嘣棒，為人陽光熱情的一個好兄弟，幾乎每一天都會不厭其煩的問我好多遍，"哥，要幫忙不？哥，有啥事沒？哥，你不管，我來"....而且不僅對我如此，小槍似乎有永遠使不完的精力，他把他這份精力不遺余力的時刻溫暖到了全隊的每一個人。同時，小槍還有一雙發(fā)現(xiàn)的眼睛，經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)一些別人忽視的細心環(huán)節(jié)，比如藏羚羊角，更比如發(fā)現(xiàn)了騎行英雄"李聰明"的遺物，后文會詳細介紹。</h1> <h1>桑吉卓瑪，全隊首席攝影師。（卓瑪嚴重警告過我，日后寫帖子不許把她描述成女漢紙，還誘導(dǎo)我要把她描繪成仟仟弱女子）。所以只好如下簡介：桑吉卓瑪，西部地理創(chuàng)始人及首席攝影師，中國攝影家協(xié)會會員，攝影造詣深厚，曾在國內(nèi)外攝影大賽上屢獲大獎，也是這次全隊唯一的美女隊員。卓瑪是我多年的老朋友了，我們曾一起走過丙察察線、西藏大北線、羌塘草原等地，是一位特別有才氣、樂觀、熱情、聰慧的美女?dāng)z影師（不知卓瑪看到后能否滿意？）。不過還是要加一句：這些華麗外表包裹的內(nèi)在，確實是一枚女漢紙！</h1> <h1>未完待續(xù)....點擊主標(biāo)題欄2016穿越三大無人區(qū)（一）下面一排"屹峰"字樣，可轉(zhuǎn)至2016穿越三大無人區(qū)（二）。謝謝觀看！</h1><h1><br></h1>

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