安全管理里的“做正確的事”與“正確的做事”？

健康平安人生?韋韋

安全管理的做正確的事，正確的做事是安全管理的一體兩面，讓安全管理提升之路更持續。現在我們對習主席的“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線” 的這句話耳熟能詳，自從習主席在批示后，安全生產紅線已成安全話語世界里常客。時間長了，也覺得有些司空見慣后的習以為常的麻痹了。 有一次公司組織的中高層管理層安全培訓，老師在培訓里說過安全就是要做對的事，把事情做對，我對這句話反復揣摩，覺得這里藏著某種洞見。我突然想起多年前一位安全經理曾經用過一個PPT，跟這個也類似。 我也曾聽他闡釋過這個金字塔，安全我們先要了解，再去做；先要做對正確的，再去正確的做好，做正確的事比正確做事更重要。 今天回過頭來看，安全管理也是我們要明確哪些是正確的事，比如責任制落地，制度建設，安全能力提升，安全文化建設等等都是；哪些是正確的做事，比如把責任制落實到各個部門，采取各種各樣的方法，比如成立車間安全員組織，進行安全培訓全員培訓，全員隱患排查，應急演練分配到各部門等等，這些都是正確的做事。這些正確的做事必須要有落實把安全責任落實到各部門為前提，沒有這個前提，就沒有后續這些事項。 同時筆者還想起一件倍感壓力的時刻，回想其實還是這兩者的搏斗。 在多年前筆者在一家當地還不錯的企業，筆者那時是高級EHS工程師，有一次設備部門請吊裝承包商吊一個設備，但發現起重車輛的資質過期了。當時反饋給EHS經理后，我們都統一認為不能使用資質不合格的特種設備。當時設備部門向運營總監求情，繞過了EHS經理找我進去，后面運營總監問我這個使用這個吊車有啥風險，做好監督措施不就好了嗎？我還記得當時我堅定的說，資質過期了，說明這個吊車的鋼絲繩，吊鉤等各種零部件未經過權威的檢測，不知道會不會出問題，如果我們貿然使用其實就是在冒風險。 我忘記了總監當時的臉色如何，但我知道他們肯定對我的回答是不滿意的。但從今日做對的事情，把事情做對來看，我的選擇是正確的。 拒絕使用沒資質的特種設備，這事做正確的事情；在吊裝時做好各種監護，這是正確的做事。但如果沒有做正確的事，有時正確的做事也會成了無源之水，無根之木。所以我們經常看到安全領域設置各種紅線，國家也給經濟活動設置紅線，其實這也是從某一種角度讓我們不要去做錯的事情。如果做了錯的事情，哪怕這個事情看起來多么風光，一時多么的意氣風發，在未來都會交出慘痛的學費。從微觀的安全角度來看安全也如此，比如我們常見的檢維修作業。如果說我們檢維修就要停機做好各種安全措施，這是一件正確的事；但迫于實際我們同意，有些情況我們可以不停機，只要做好措施就好了，從理論上成立做好了各種措施或許事故就會避免。但在做對的事情上開了一個小口子，意味著我們在執行非停機的安全措上必須要十全十美，但這種十全十美是難以做到的，結果就會出現我們所謂的意外的事故。從以上角度我們來看，就是要做好兩件事情。 一方面我們安全管理就是要Do Right。要根據企業實際情況，去選擇最能降低企業安全風險，激發全員安全的措施，這些措施就是正確的事情，同時那些最能導致事故及嚴重事故發生的事情或者管理就是錯誤的事情，我們應該一體兩面的對正確事情和錯誤的事情予以明確，并堅持的做下去。前面做正確事情，我們可以理解為EHS管理的路線圖，后面可以理解為公司安全紅線，高壓線。 杜邦的十大理念就是杜邦認為正確的事情。 另一方面我們要正確的做事，我們要Do Good。我們制定了正確的路線，剩下的就是要落實好。要想方設法，精益求精，不打折扣的落實好。否則再好的制度，如果不落實，也成了空中樓閣，鏡中花，水中月。比如筆者最有體會的危險作業審批制度，也許一個作業有許可報備，但沒執行好的因素有多種多樣，如果不去執行好，很容易失去應有的作用。比如筆者以前做過簡單統計：以上可知道一個簡單的危險作業，就會存在很多因素讓它做不好，所以做好也是一件很不容易的事情。我們知道了設置安全紅線，是為了避免我們走到誤的安全歧路上去了，如果走了錯路，哪怕沿途風光多么迷人，我們也達不到幸福的終點，這就是寓言故事南轅北轍的故事。

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