【星空游記564】心靈呼喚之約西藏行，第三站：瀘定橋

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【星空游記564】心靈呼喚之約西藏行，打卡網(wǎng)紅天全服務(wù)區(qū)，經(jīng)停川藏咽喉康定市，探大渡河天斬瀘定橋，翻越橫斷山脈折多山，入住攝影天堂新都橋。【星空游記】拍攝曾經(jīng)去過的那山、那水、那景、那人、那情，記錄曾經(jīng)感悟到的美景美色、風(fēng)土人情、地理地貌、歷史背景、傳說故事，在星空走不動的那天重新看看也是一種美好的回憶和快樂。我國著名的游記有：《山海經(jīng)》、《歷游天竺記》、《徐霞客游記》等，星空不是旅行家，隨性而已。閑來無事，整理照片，寫個游記，記錄照片的出處，回頭再讀，每張照片，猶如重游，其樂無窮。游記不屬于文學(xué)創(chuàng)作，只是忠實地記錄所走過的路，以及那山、那水、那景、那人、那事、那情。星空也不是歷史、地理、民俗的專家學(xué)者，只能做一個文字搬運工，串接專家學(xué)者研究的公開資料，偶爾寫一點個人感受，希望下次去的時候能有點更深的體驗。分享是一種快樂，偶爾看到星空游記的朋友，歡迎指點迷津，并在此一并感謝，不再回復(fù)，見諒。 2025年05月29日，星期四，天氣：晴。昨天，夜游成都錦鯉古街后，在成都“錦新酒店”住了一夜，一夜無語。清晨早起，早餐后，隊友集結(jié)，大巴車將駛向另星空心往的G318川藏公路。雖然青島只有星空一人，但一直得到隊友們的關(guān)心，很是欣慰。清晨，隊友們乘坐大巴車離開成都，駛?cè)胙虐病刀ǜ咚俟贰！把趴蹈咚佟保撬拇ㄊ【硟?nèi)連接雅安市雨城區(qū)和甘孜藏族自治州康定市的高速公路，為中國國家高速公路網(wǎng)雅安—葉城高速公路（國家高速G4218）的組成部分之一。 “雅康高速”東起于雅安市雨城區(qū)草壩樞紐，途經(jīng)天全縣、瀘定縣，西止于甘孜藏族自治州康定市康定互通。 “雅康高速”建成通車，結(jié)束了甘孜藏族自治州府所在地康定市不通高速的歷史，將成都至康定的駕車時間由原來的7個多小時縮短至4多小時。實現(xiàn)了甘孜人民擁有高速公路的夢想和高速公路從平原到高原以及超級工程建造能力的跨越。 “雅康高速”沿線地形條件極其復(fù)雜，經(jīng)過四川盆地向青藏高原過渡的橫斷山脈。沿線區(qū)域海拔快速爬升，地貌類型復(fù)雜多樣、地形狹窄陡峭、溝壑縱橫、起伏巨大，路線在崇山峻嶺中布設(shè)。 “雅康高速”穿越龍門山斷裂、安寧河斷裂等多條區(qū)域大斷裂帶，屬于高烈度地震區(qū)域。受其影響，區(qū)域內(nèi)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。因此，線路橋隧比高達82%，是當(dāng)時國內(nèi)在建高速公路橋隧比較高、施工難度較大的高速公路之一。由于，“雅康高速”緊鄰大熊貓棲息地自然保護區(qū)，穿越省級珍稀魚類保護區(qū)，環(huán)境敏感點較多，工程實施面臨巨大環(huán)境考驗，工程建設(shè)過程中保護環(huán)境、保持水土工作任務(wù)異常艱巨。 “雅安高速”的二郎山隧道位于甘孜藏族自治州與雅安市交界處，跨越二郎山。隧道左線長13459米，右線長13406米，最大埋深1500米。隧道處于龍門山斷裂、鮮水河斷裂和川滇斷裂 3 條活動性斷裂組成的“Y”字形構(gòu)造體系交匯部位，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工條件十分艱難。 “雅康高速”的興康特大橋位于甘孜藏族自治州瀘定縣，跨越大渡河。大橋為一座雙塔、單跨懸索橋，采用鋼筋混凝土疊合梁橋道系，主梁為鋼桁加勁梁；雅安岸采用隧道錨，康定岸采用重力錨。興康特大橋兩岸主塔采用門型結(jié)構(gòu)，鋼筋—混凝土塔柱、波形鋼腹板PC組合橫梁、群樁基礎(chǔ)。興康特大橋全長1411米，主跨1100米，兩邊跨分別為220米和253米，桁寬27米、桁高8.2米。新中國成立以來，雅康高速，被稱為是中國施工難度最大的高速公路之一，施工難度比川藏公路還要大。雅康高速，全長135公里，全線建有129座橋梁、44座隧道、橋隧比高達82%，總投資達到230億元的雅康高速，經(jīng)過6年時間，才得以修建通車。<br> 雖然，雅康高速只有135公里，但是卻要從成都平原向四川盆地，再向青藏高原急速攀升的大跨度工程，全線的高差約2000米，從海拔600多米上升到2600多米。然而難上加難的是，這個過程中，公路的建設(shè)是又要爬坡，又要鉆隧道。飛仙關(guān)隧道，是雅葉高速公路雅康段控制性工程，左洞長4949米。隧道穿越3條斷裂帶及特大涌水區(qū)域，施工中多次遭遇突泥、涌水等地質(zhì)災(zāi)害。飛仙關(guān)隧道，連接雨城區(qū)對巖鎮(zhèn)與天全縣樂英鄉(xiāng)，通過樂英互通實現(xiàn)與國道351線、318線互聯(lián)互通，結(jié)束了蘆山、寶興兩縣不通高速公路的歷史。洞門采用漢闕造型與傳統(tǒng)建筑元素相結(jié)合的設(shè)計風(fēng)格，形成獨特景觀。到達進入G318川藏縣的最有一個服務(wù)區(qū)：天全服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)面積很大，服務(wù)實施非常全面，很多進藏車輛都會在這里休整或進行補給。天全服務(wù)區(qū)，位于雅康高速公路（天全縣思經(jīng)鎮(zhèn)百家村）的兩側(cè)，總共占地137畝，是一座以大熊貓和318文化為主題的旅游服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)A區(qū)：綜合樓面為積11800個平方，占地118畝，小車停車位299個、大車停車位55個；服務(wù)區(qū)B區(qū)：綜合樓面積為1200個平方，占地15畝，小車位81個；大車位16個；總經(jīng)營面積為1630平方。天全服務(wù)區(qū)是自駕熱門線路G318川藏線的第一站，好多走318路線的，都會在這停留打卡拍照，我們團隊也按照慣例在這打個卡~ 天全服務(wù)區(qū)是出了雅安的第一個服務(wù)區(qū)，它是熊貓主題，服務(wù)區(qū)里到處都是與熊貓有關(guān)的元素，很有四川特色。整個服務(wù)區(qū)面積很大，除了熊貓，還有很多跟318國道有關(guān)的元素，讓人一走進服務(wù)區(qū)就覺得十分激動。天全服務(wù)區(qū)給人的感覺很舒適，也很干凈，從這里開始也就正式的走進了318。很多游客到了這里都會用相機留下自己的身影。第一次來到天全服務(wù)區(qū)的游人，真的會誤以為自己來到了一個商場而不是服務(wù)區(qū)，里面各種熊貓的元素在里面。<br> 如果游人一時興起想走318，并且沒有做好裝備的準(zhǔn)備，完全可以在這里服務(wù)區(qū)購買到所有自駕318的裝備，說簡單點，帶夠足夠的錢，這個服務(wù)區(qū)能滿足你所有的需求。天全服務(wù)區(qū)還注重綠色環(huán)保，外觀以通透玻璃外墻呈現(xiàn)，室內(nèi)外場景互動，部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)完全自然采光。新能源充電站頂棚和天井觀景帶屋頂采用光伏發(fā)電玻璃，預(yù)計年發(fā)電量2.6萬度，可滿足服務(wù)區(qū)部分能源需求。天全服務(wù)區(qū)服務(wù)區(qū)推出“熊貓家源”和“G318中國景觀大道入藏門戶”兩大主題IP，經(jīng)營區(qū)內(nèi)外場設(shè)置熊貓藝術(shù)裝置，集創(chuàng)意體驗、互動娛樂為一體。外場設(shè)置房車自駕營地、集裝箱住宿營地、帳篷營地等功能區(qū)域，將交通與旅游、自駕車房車營地、戶外運動、研學(xué)會展等產(chǎn)業(yè)互融互通，建設(shè)戶外自駕集結(jié)培訓(xùn)基地，打通汽車自駕全產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)高速公路內(nèi)外交旅文資源整合互動，傳播四川獨有的大熊貓文化和川藏線公路文化。天全服務(wù)區(qū)商業(yè)綜合體建筑面積8400㎡，經(jīng)營業(yè)態(tài)豐富，包括西式餐飲、特色美食、咖啡茶飲、文創(chuàng)潮品、戶外自駕和展銷平臺六大業(yè)態(tài)。服務(wù)區(qū)采用分業(yè)態(tài)招商，實施品牌化戰(zhàn)略，引入包括肯德基、探路者、貓屎咖啡等國際一線品牌，環(huán)太苦蕎、椒麻雞、朱氏砂器、蘆山根雕等地方特色品牌，熊貓出發(fā)等文創(chuàng)品牌，為旅客吃、購、娛、憩、游提供高品質(zhì)、多樣化選擇和體驗。此時來到天全服務(wù)區(qū)的進藏大巴車和私家車越來越多，領(lǐng)隊要求隊友們趕快集結(jié)，提前離開服務(wù)區(qū)。繼續(xù)行駛在“雅康高速”|，窗外可見與高速公路并行的G318國道和鐵路，大多數(shù)私家車都會選擇G318國道，而大巴車大都選擇高速路前往康定。雅康高速的施工難點在于“一橋一隧”工程。橋是指大渡河上的興康特大橋，這是一座高海拔、高地震烈度帶、風(fēng)場變化復(fù)雜下建設(shè)的超大跨境鋼桁梁懸索橋。全橋長1411米，主跨長1100米，重量有60萬噸。橋面與大渡河水面高差有239米，相當(dāng)于有90層樓那么高。一座大橋就跨越三個地震斷裂帶，一方面要預(yù)防抗震，帶來的危險。另一方面還要解決“風(fēng)場變化”的難題。由于大橋建在峽谷之中，氣象條件多變。瞬間風(fēng)速能達到，相當(dāng)于12級臺風(fēng)風(fēng)速的大小。所以，為保證建設(shè)者人身安全，配制了風(fēng)速測定系統(tǒng)，風(fēng)速超過6級，就停止施工。大橋也在最后一次“體檢”中，經(jīng)受住了68輛總重達2040噸的大貨車，以不同速度在大橋上行駛的考驗，順利通過驗收。也獲得橋梁建設(shè)行業(yè)的大獎。而“隧”則是指二郎山隧道。隧道全長13.4公里，貫穿13個區(qū)域性斷裂帶。因施工難度太大，6年的工程期，二郎山隧道就建了5年。隧道挖掘，常常遇到的問題就是泥土、涌水、青石，還有巖爆，每個問題的危險系數(shù)都極高。所以也是在保證人身安全的前提下，才能進行作業(yè)，因此平均每天只能掘進3.6米。這也正是二郎山隧道的貫通，標(biāo)志著雅康高速全線通車的重大突破。用5年的建設(shè)時間，換來短短的15分鐘車程，但卻比以前行程，足足少了50分鐘。 “蜀道難，難于上青天”，這已經(jīng)成為歷史。如今的蜀道，已不再難。變成了坦途，通達四方。而雅康高速的通車，從根本上加速了甘孜人民致富的步伐。也增添了一條從四川進入西藏的快速通道。然而，修建雅康高速那種不畏艱險、迎難而上的精神仍在延續(xù)。因為在雅康高速康定站的盡頭，又是另一條高速公路的起點，康定至新都橋的高速公里，正在建設(shè)之中。如今的四川，已經(jīng)變得“蜀道從此不再難”。這真的是要感謝千千萬萬的筑路人。是千千萬萬的筑路人征服了大自然，用生命和無私奉獻的精神。換來了這一條條通往藏區(qū)的道路。二郎山隧道內(nèi)，8萬個LED矩陣燈點亮隧道頂部，紅葉、藍天、星空圖案交替出現(xiàn)，讓人猶如進入時空隧道。尤其是巨幅五星紅旗圖案的LED燈光矩陣，給往來駕乘人員帶來了極大的震撼，讓愛國主義精神和“兩路”精神深入人心。二郎山隧道景觀帶洞頂刷上了有機硅，形成“天然幕布”，由洞壁安裝的60臺投影儀投射出向日葵畫面。道路兩側(cè)還插有很多仿生樹——紅色的楓葉、金黃的銀杏。隧道洞頂畫面平時以“藍天白云”為主，在節(jié)假日更換成其他相關(guān)主題。雅康高速公路二郎山隧道，作為川藏線上承前啟后的咽喉路段，建成后將避開新溝至G318線二郎山隧道的長大縱坡和暗冰路段，可保障雅安至瀘定常年通車，并且縮短近2/3行程。對于構(gòu)建川藏“經(jīng)濟走廊”，促進甘孜乃至西藏地區(qū)的開放與開發(fā)，具有十分重要的政治、經(jīng)濟、文化意義。望向窗外，時常可見大渡河上的小型水電站工程。到達瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)，隊友們下車前往瀘定橋景區(qū)。抬頭上望，可見興康特大橋橫跨在大渡河之上。瀘橋鎮(zhèn)，隸屬于四川省甘孜藏族自治州瀘定縣，為瀘定縣人民政府駐地，地處瀘定縣東北部，大渡河畔，東鄰天全縣，南接冷磧鎮(zhèn)，西依田壩鄉(xiāng)，北靠烹壩鄉(xiāng)和嵐安鄉(xiāng)。清康熙四十五年（1706年）四川巡撫在大渡河的安樂（藏語稱阿壟）修建鐵索橋，康熙帝賜名為“瀘定橋”。“瀘”指河（修橋時誤稱為瀘河），“定”表示平定“西爐”之亂后瀘河一帶已安定。“瀘橋”之名由此而來。瀘定橋，又名大渡橋，是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)境內(nèi)的一座跨大渡河鐵索橋，為瀘定橋風(fēng)景區(qū)的主要景觀文物。瀘定橋始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用。清朝康熙時期，藏族和漢族的物質(zhì)交流到了大渡河全靠渡船或溜索轉(zhuǎn)渡，有時不能及時渡河，大渡河兩岸常貨物堆集如山，一些鮮活食品（如山珍海味、肉菜等）因無法過河而腐爛，軍隊頻繁調(diào)動在這里形成梗阻。清康熙四十四年（1705年）九月，康熙皇帝為了國家統(tǒng)一和解決漢區(qū)通往藏區(qū)道路的梗阻，下令在大渡河上修建第一座橋梁。瀘定橋開始成為連接藏漢交通的紐帶，瀘定縣因此而得名。清康熙四十五年（1706年）四月，大渡河上的首座橋梁建成，康熙皇帝取“瀘水”（即大渡河舊稱“沫水”，而康熙錯以為“瀘水”）、“平定”（平定當(dāng)?shù)赝了九褋y）之意，御筆親書“瀘定橋”三個大字，并將字體立御碑于橋頭，碑文正文為“瀘定橋”，橫批為“一統(tǒng)山河”。 1969年6月，瀘定橋完成一次修復(fù)，大修期間采用不少新工藝，如用低碳圓鋼制作鐵鏈，代替原來手工鍛打的毛鐵，用鼓風(fēng)機代替?zhèn)鹘y(tǒng)手拉風(fēng)箱等。 1970年6月21日，中國人民解放軍7848部隊340分隊拉練到瀘定橋上參觀，底鏈七號（上河往下數(shù)）距東岸30米處斷裂，隨后由07039工程指揮部派員將斷鏈從河中拉出，并用起重卡環(huán)接好。截至2016年10月，瀘定橋已有310年歷史，現(xiàn)橋鐵環(huán)上鑄有生產(chǎn)工匠所在的鐵匠鋪和工匠的標(biāo)記，為該橋維護的監(jiān)督機制。瀘定橋位于瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)河西街與成武路之間的大渡河上，北距上游雅康高速公路（國家高速G4218）興康特大橋5千米，距離高速公路出入口8千米，南距下游城南大橋800米；橋西接海子山，橋東接二郎山。瀘定橋是一座懸掛式鐵索橋，全橋由橋身、橋臺和橋亭三大部分組成。橋身由多根碗口粗的平行鐵鏈構(gòu)成，橋欄直接由鐵鏈架設(shè)，底下并排鐵鏈鋪上木板形成橋面，扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連接，各鐵鏈環(huán)環(huán)相扣。橋臺位于橋身兩端處，橋臺內(nèi)固定鐵樁，鐵鏈固定在兩岸橋臺落井鐵樁里；橋頭兩岸橋頭古堡為漢族木結(jié)構(gòu)古建筑，風(fēng)貌獨特；錨固鐵鏈落井之上建有橋亭，飛檐翹角、古樸大方；橋西端觀音閣下存有康熙立的匾額。瀘定橋橫橋板間隔相鋪，猶如窗欞，這種結(jié)構(gòu)既能減輕橋重，又能減少風(fēng)的阻力；扶手鏈與底鏈每隔5米相連的設(shè)計使橋身形成一個和諧統(tǒng)一的整體。瀘定橋全長103.67米，寬3米；全橋共有13根鐵鏈，兩邊橋欄各有2根鐵鏈，橋面有9根鐵鏈；每根鐵鏈由862至997個鐵環(huán)相扣構(gòu)成，總共有12164個鐵環(huán)相扣；兩端橋臺高20米，橋頭東端高14.5米、西端高5.2米；全橋鐵件總重40余噸，其中鐵鏈重量21噸，平均每根鐵鏈重1.6噸；1根橫向臥龍樁和7根縱向地龍樁累計用鐵量20余噸；每片木板塊長3米、寬0.1米，橫橋中間主走道板寬0.75米，橋兩側(cè)扶手處輔走道板寬0.2米。古代造橋大多數(shù)情況都因地制宜，但大渡河地處偏遠山區(qū)，河寬數(shù)百米，終年水流湍急、深不可測，瀘定橋工程在當(dāng)時科技水平下幾乎無法完成，需解決鐵索供應(yīng)、鐵索過河以及鐵索固定難題。當(dāng)時，瀘定縣一帶不生產(chǎn)鐵，鐵匠稀缺，于是橋梁建設(shè)者遠赴鐵礦藏量大的滎經(jīng)縣鑄造鐵索。鐵索出產(chǎn)后需銜接兩岸，工人們曾嘗試用羊皮筏子或船只運輸鐵索，但無法實現(xiàn)；最終，人們利用“索渡原理”，先將粗竹索系于河兩岸，每根竹索上穿上10多個短竹筒后，再將鐵鏈系在竹筒上，最后從對岸拉動己拴好在竹筒上的繩索完成鐵索輸送。鐵索跨河后，人們在兩岸利用大塊條石修建堅固的橋頭，然后在兩端橋頭內(nèi)挖深井，并且在井底用生鐵澆鑄橫向臥龍樁和縱向地龍樁；最后所有鐵鏈與地龍樁相連，底面鐵鏈上鋪設(shè)木板形成橋面，各鐵鏈相互環(huán)扣成橋。 2016年12月，瀘定橋景區(qū)被評為中國國家AAAA級旅游景區(qū)，為中國著名的紅色旅游勝地之一。歷史上，康熙御筆題寫“瀘定橋”，橋東立有《御制瀘定橋碑記》，記載了修橋的原因、橋的規(guī)模和維修辦法等。鐵索固定在兩岸的鐵樁上刻有“康熙四十四年歲次乙酉九月造漢中府金火匠馬之常鑄重一千八百斤”字樣。整個瀘定橋旅游區(qū)由瀘定橋、瀘定橋革命文物博物館、紅軍飛奪瀘定橋紀(jì)念碑及其公園三部分組成。瀘定縣當(dāng)?shù)匾劳屑t軍飛奪瀘定橋精神傳承，創(chuàng)作了《瀘定橋之歌》《情緣瀘定》等雙擁文化主題歌曲、小品、快板等作品；編寫了《紅軍長征在瀘定》《瀘定橋三百年大事記》等紅色文化主題書籍。歷史故事，民國24年（1935年）5月29日，中國工農(nóng)紅軍長征途經(jīng)瀘定橋，以22位勇士為先導(dǎo)的突擊隊，冒著敵人的槍林彈雨在鐵索橋上匍匐前進，一舉消滅橋頭守衛(wèi)。 “飛奪瀘定橋”戰(zhàn)斗打開了紅軍長征北上抗日通道，譜寫了中國革命史上和世界軍史上“驚、險、奇、絕”的戰(zhàn)爭奇跡，瀘定橋從此成為中國共產(chǎn)黨重要的歷史紀(jì)念地。民俗傳說，滬定橋西有噶達廟。相傳修橋的時候，13根鐵鏈無法牽到對岸，用了許多方法都失敗了。有一位自稱噶達的藏族大力士，兩腋各夾1根鐵鏈乘船渡過西岸安裝。當(dāng)他運完13根鐵鏈后，力竭而亡，當(dāng)?shù)厝诵藿ù藦R，以紀(jì)念這位修橋英雄。瀘定橋曾是大渡河上最長的鐵索橋，為古代勞動人民智慧的結(jié)晶，曾有對聯(lián)題道：“東環(huán)瀘水三千里、西出鹽光第一橋”；從清朝以來，瀘定橋為四川入藏的咽喉要道和軍事要津。作為茶馬古道上的重要樞紐和飛奪瀘定橋戰(zhàn)役的核心地，瀘定橋有著深厚的歷史文化和紅色文化底蘊，對研究中國革命史、邊疆發(fā)展史、藏區(qū)社會史等具有極高的科學(xué)價值。偉人《七律·長征》紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑。五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸。金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒。更喜岷山千里雪，三軍過后盡開顏。偉人在長征即將勝利結(jié)束前不久的途中，作為紅軍的領(lǐng)導(dǎo)人，在經(jīng)受了無數(shù)次考驗后，如今，曙光在前，勝利在望，他心潮澎湃，滿懷豪情地寫下了這首壯麗的詩篇。瀘定橋建筑風(fēng)貌獨特，為世界和中國所獨有。陳運和用詩《瀘定橋》評價“人間從未望見這種橋一座如此簡陋的橋一座十分驚險的橋一座跨越激流的橋一座飛躍峽谷的橋”、“一座被新中國曙光照亮千秋永存的橋”。在漫長的歷史中，瀘定橋是中國四川和西藏之間茶馬古道的交通咽喉，是中華邊陲民族和睦、國家統(tǒng)一的安定橋，更以中國紅軍長征期間勝利飛奪瀘定橋的偉大壯舉和英雄業(yè)績而名揚中外，以“十三根鐵鏈托起一個共和國”載入中國革命的光輝史冊。觀音閣，這座歷史悠久的寺廟，曾是紅軍飛奪瀘定橋時的指揮部，如今已成為游客們探尋歷史遺跡的必訪之地。寺內(nèi)香火繚繞，佛音裊裊，讓人在感受革命歷史的同時，也能領(lǐng)略到藏傳佛教的神秘與莊嚴(yán)。川藏茶馬古道作為連接內(nèi)地與西藏的重要通道，其路線的每一次變遷都深刻地影響著沿途的城鎮(zhèn)與村落。當(dāng)古道從明朝起改道經(jīng)瀘定后，這里便逐漸成為了商賈云集、人文薈萃之地。而這座觀音堂，便是這一時期應(yīng)運而生的宗教建筑，它不僅是信徒們祈求平安與福祉的圣地，也是過往商旅歇腳避風(fēng)的港灣。時間流轉(zhuǎn)至清康熙四十五年（1706年），瀘定橋的建設(shè)為這片土地帶來了前所未有的繁榮。這座橫跨大渡河的鐵索橋，不僅解決了兩岸人民的交通難題，更成為了川藏茶馬古道上的一顆璀璨明珠。隨著瀘定橋的建成，觀音堂也迎來了新的發(fā)展機遇。其規(guī)模不斷擴大，建筑更加宏偉壯麗，并最終改稱為觀音閣，成為了瀘定橋西頭一道亮麗的風(fēng)景線。觀音閣不僅為瀘定橋增添了幾分神秘與莊嚴(yán)，更在不經(jīng)意間成為了中國革命歷史的重要見證者。1935年，中國工農(nóng)紅軍在長征途中，遭遇了前所未有的艱難險阻。飛奪瀘定橋一戰(zhàn)，更是成為了紅軍歷史上的一段傳奇。在這場戰(zhàn)役中，觀音閣成為了紅軍炮兵和機槍陣地的重要依托。在強大的火力掩護下，紅軍勇士們冒著敵人的炮火，以驚人的勇氣和毅力，成功奪取了瀘定橋，為紅軍的繼續(xù)北上開辟了道路。觀音閣，也因此成為了紅軍英勇無畏精神的象征。然而歷史的車輪總是滾滾向前，觀音閣也未能幸免于時代的動蕩。這座承載著無數(shù)歷史記憶的古建筑曾經(jīng)遭到嚴(yán)重破壞，還一度被改名。但即便如此，它所承載的歷史與文化價值，卻始終如同大渡河的流水一般，永遠流淌在人們的心中。<br> 1985年，為了紀(jì)念飛奪瀘定橋勝利五十周年，觀音閣的名稱得以恢復(fù)。這一決定不僅是對歷史的尊重與緬懷，更是對紅軍精神的傳承與發(fā)揚。站在觀音閣的高處，下望瀘定橋。在游覽瀘定橋景區(qū)后，隊友上車?yán)^續(xù)向康定出發(fā)。康定市，四川省甘孜藏族自治州轄縣級市、首府，藏語稱康定為“打折多”，意為打曲（雅拉河）、折曲（折多河）兩河交匯處。位于四川省甘孜藏族自治州東部，川藏咽喉、茶馬古道重鎮(zhèn)、藏漢交匯中心。自古以來就是康巴藏區(qū)政治、經(jīng)濟、文化、商貿(mào)、信息中心和交通樞紐。康定古為羌地，三國蜀漢稱“打箭爐”；光緒三十四年（1908年），改為康定府，康定系漢語名，因丹達山以東為“康”，取康地安定之意，而得名。縣境內(nèi)屬大陸高原型和山地型氣候。最高海拔7556米，最低海拔1390米，相對高差6166米。位于全省最著名的北西向鮮水河斷裂帶，北東向龍門山斷裂帶、南北向安寧河斷裂帶。康定是一個多民族交往、多文化交融、多教派并存的民族聚居市，素有“藏衛(wèi)通衢”“川藏要沖”之稱。是鍋莊文化發(fā)祥地，因一曲《康定情歌》而名揚海內(nèi)外，被譽為情歌故鄉(xiāng)。康定境內(nèi)河流以貢嘎山至折多山為界，分為東西兩個區(qū)域性水系，東部屬大渡河水系，西部屬雅礱江水系。流向多北南向，因地形復(fù)雜多樣，一、二級支流的流向中有南北向、東西向、西東向。康定情歌，“溜溜調(diào)”是流傳于康巴地區(qū)的民歌小調(diào)；上個世紀(jì)40年代，當(dāng)時就讀于重慶青木關(guān)國立音樂院聲樂班的學(xué)生吳文季（1918－1965年）在四川采集了《跑馬溜溜的山上》。 1947年，吳文季將這首歌交給其聲樂老師伍正謙教授，伍正謙請作曲教授江定仙編配風(fēng)琴伴奏，隨即在學(xué)校演唱會上首唱；江定仙教授于同年夏天將此歌改名為《康定情歌》并重新編配鋼琴伴奏，此歌隨后被編入《中國民歌》第一集鉛印本。經(jīng)江定仙推薦，從英國留學(xué)歸來的歌唱家喻宜萱在南京獨唱音樂會上首次公開演唱了《康定情歌》；1948年，上海大中華唱片公司請喻宜萱錄制了唱片并在全國發(fā)行；1949年6月喻宜萱又在英國倫敦獨唱音樂會上演唱了此歌，《康定情歌》從此走向世界。隊友們集結(jié)后，乘坐大巴車離開康定，過了康定就沒有高速公路了，只能沿G318國道前往今晚駐地新都橋。前行不久，就到達G318國道川西的第一個高原埡口：折多山了，這里建有觀景平臺，像高速公路的服務(wù)區(qū)一樣，可在這里停車休整一下，打卡拍照留念。在這里，有些隊友開始高反了，上車后開始吸氧。星空高反和大多數(shù)人一樣，吃飯不香，睡眠不好，體力下降。折多山，四川省甘孜藏族自治州境內(nèi)山峰，屬于橫斷山脈，為大雪山支脈，海拔4962米。在藏語中，“折多”一詞為彎曲的意思。318國道川藏線在此處極為蜿蜒曲折，路況較險。折多山是重要的地理分界線，其西面是高原隆起地帶，東面為高山峽谷地帶；是雅礱江和大渡河的分水嶺；以東屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，以西屬亞寒帶季風(fēng)氣候與高原大陸性氣候的交揉區(qū)；也是漢藏文化的分界線，翻越折多山之后便正式進入康巴藏區(qū)。川藏公路橫穿折多山埡口處海拔4297米，人們習(xí)慣上以此山為界，東部稱“關(guān)內(nèi)”，西部稱“關(guān)外”。民國二十四年（1935年）6月至民國二十五年（1936年）7月，紅四方面軍先后翻越了虹橋山、鷓鴣山、夢筆山、夾金山、黨嶺山、折多山等雪山。許多紅軍戰(zhàn)士累倒、凍僵，長眠在雪山上。折多山地區(qū)地貌為高落差、大坡降的地形，山脊上的冰雪融水和降雨匯集成小溪沿溝谷流對兩側(cè)山體進行沖刷，溝壑縱橫。折多山地區(qū)巖漿活動強烈，川西折多山野溫泉，就在318國道邊康定城郊，人少水質(zhì)好典型的現(xiàn)代流體以沿鮮水河斷裂帶分布的熱泉為代表，如位于康定市城郊的溫泉露頭（共22處）及海子山野人湖的“藥池沸泉”。根據(jù)當(dāng)?shù)乇洠幊胤腥懈邷貒娍跀?shù)十處，水溫最高90℃，水中含有多種對人體健康有益的微量元素，其中偏硅酸含量高達174毫克／升，高出國際標(biāo)準(zhǔn)100毫克／升，超出國家醫(yī)療礦泉水標(biāo)準(zhǔn)125毫克／升。當(dāng)?shù)亻_發(fā)多處熱泉作為旅游景點或療養(yǎng)點。折多山屬于橫斷山脈，為大雪山支脈，橫斷山脈位于青藏高原東南部，為四川省西部、云南省西北部和西藏自治區(qū)東部南北向山脈的總稱，是青藏高原的邊緣山系。折多山東起邛崍山，西抵伯舒拉嶺—高黎貢山，北達昌都、甘孜至馬爾康一線，南抵中緬邊境的山區(qū)，面積60余萬平方千米，是中國最長、最寬和最典型的南北向山系。紅色文化。青藏高原東部的川康邊界地區(qū)，橫亙著許多高大山系，雪山連綿，積雪終年不化。萬里長征太難了，致敬先烈民國二十四年（1935年）6月至民國二十五年（1936年）7月，紅四方面軍先后翻越了虹橋山、鷓鴣山、夢筆山、夾金山、黨嶺山、折多山等雪山。在所經(jīng)過的四川、西康、青海、甘肅四省內(nèi)，翻越了海拔4400米以上的雪山共5座，其中夢筆山、夾金山都是兩次經(jīng)過，虹橋山、折多山、巴郎山是一次經(jīng)過。紅軍戰(zhàn)士表現(xiàn)出大無畏的英雄氣概。他們冒風(fēng)雪，戰(zhàn)嚴(yán)寒，在崎嶇的山路上艱難前行。許多紅軍戰(zhàn)士累倒、凍僵，長眠在雪山上。風(fēng)俗人文。折多山海拔4360米，康巴第一關(guān)，318川藏線折多山是一條重要的地理分界線，翻過這里，真正跨入了青藏高原東部臺階。當(dāng)?shù)厝肆?xí)慣稱折多山為“爐關(guān)”，稱山之東、山之西為“關(guān)內(nèi)”“關(guān)外”。關(guān)內(nèi)漢藏民族雜居，商貿(mào)集中，文化多元，地理景觀多為高山峽谷；關(guān)外則以藏族為主，以畜牧為業(yè)，高原草場綿延不絕，牛羊成群。藏族幾乎全民信仰藏傳佛教。折多山上下四周、山頂河谷到處飄揚著五色經(jīng)幡，或者印以文字，或者繪以圖案。經(jīng)幡五色，依次是藍、白、紅、綠、黃，藍色象征藍天，白色象征白云，紅色象征火焰，綠色象征綠水，黃色象征大地。五種顏色代表生命賴以存在的基礎(chǔ)。世代生活在高原上的人們對大自然的變化尤其敏感，故企盼大自然風(fēng)調(diào)雨順，人間太平幸福。佛教慰藉了他們的靈魂，經(jīng)幡寄托了他們的希望。山巒藏寨河流草甸宛如油畫翻越折多山不久，就到達海拔3300多米的新都橋鎮(zhèn)。新都橋位于河谷地帶，水草豐茂，土地肥沃，四季景色各異。離開折多山觀景平臺，大巴車一路向新都橋前行。新都橋被稱為攝影天堂，可惜我們到的比較晚，加之我們不是攝影愛好者團隊，沒有對攝影方面進行安排，這是星空感覺比較遺憾的安排。不過，人生總是會有諸多的遺憾，星空還是想的開的，哈......... 從康定到折多山埡口一直是上坡路，另一側(cè)往新都橋則是下坡，雙向兩車道，彎道多，沒有防滑鏈條的車開不上去，外地車輛不熟悉路況容易熄火或打滑發(fā)生交通事故。看著窗外密密麻麻的高壓線鐵塔，零星空感覺到了中國電網(wǎng)的強大，世界上無人能夠超越。望著窗外連綿起伏的橫斷山脈。折多山海拔4000多米，天氣多變，此時天空開始烏云密布，似乎給橫斷山脈蒙上了一層神秘面紗。橫斷山脈，亦稱橫斷山系、橫斷山區(qū)，是世界年輕山系之一，中國最長、最寬和最典型的南北向山系，唯一兼有太平洋和印度洋水系的地區(qū)，位于青藏高原東南部，為川、滇兩省西部和西藏自治區(qū)東部南北向山脈的總稱。因“橫斷”東西間交通，故名。橫斷山脈的范圍界限有“廣義”和“狹義”之說，按“廣義”說，東起邛崍山，西抵伯舒拉嶺，北界位于昌都、甘孜至馬爾康一線，南界抵達中緬邊境的山區(qū)，面積60余萬平方千米。境內(nèi)山川南北縱貫，東西駢列，自東而西有邛崍山、大渡河、大雪山、雅礱江、沙魯里山、金沙江、芒康山、瀾滄江、怒山、怒江和高黎貢山等。橫斷山脈嶺谷高差懸殊，大雪山主峰貢嘎山海拔7556米，為橫斷山脈最高峰，其西的金沙江、瀾滄江和怒江相距最近處在北緯27°30′附近，直線距離僅76千米。金沙江石鼓附近的虎跳峽為世界著名峽谷之一。橫斷山脈山間盆地、湖泊眾多，山崩、滑坡和泥石流屢見，地震頻繁，是中國主要地震帶之一，鮮水河、安寧河和小江等地震帶都分布于橫斷山區(qū)。橫斷山脈氣候上受高空西風(fēng)環(huán)流、印度洋和太平洋季風(fēng)環(huán)流的影響，冬干夏雨，干濕季非常明顯，氣候有明顯的垂直變化。橫斷山脈是中國重要的有色金屬礦產(chǎn)地，是中國主要水能資源分布區(qū)。橫斷山脈森林資源富饒而廣布，是中國第2大林區(qū)—西南林區(qū)的主體部分，獸類、鳥類和魚類約占全國總數(shù)一半以上，橫斷山脈是中國少數(shù)民族聚居地區(qū)，是中國發(fā)現(xiàn)古猿化石地區(qū)之一，是人類發(fā)源地之一。路過雅江縣沒有停留。雅江縣，隸屬四川省甘孜藏族自治州，位于甘孜藏族自治州南部，東鄰康定市，南界木里縣，西南靠理塘縣，北連道孚縣、新龍縣。曾是雅礱江重要渡口之一。地處川西北丘狀高原山區(qū)，地勢北高南低，西南部是極高山地貌，海拔5000米以上。雅江縣轄區(qū)面積7558平方千米。清光緒三十四年（1908年），雅江縣隸屬康定府。民國三年（1914年），更名雅江縣，屬川邊行政區(qū)。1950年，屬西康省藏族自治區(qū)。1955年10月，屬四川省甘孜藏族自治州。有慶達溝省級森林公園、德差旅游風(fēng)景區(qū)、帕姆嶺旅游風(fēng)景區(qū)、祝桑大草原風(fēng)景區(qū)。有三鍋樁、茶馬古道、茶馬古道驛站、康巴漢子村、郭薩寺、吉人湖、阿尼青波山、古雅圣山、索洛寺、慶達溝森林公園、帕母嶺風(fēng)景區(qū)、甲日山崗等景點。有豐厚的文化底蘊，鍋莊、弦子、山歌、酒歌、箍箍卦等藏區(qū)流行的五大歌舞形式在雅江的村寨、牧場廣為流傳。境內(nèi)的“跺體卓”是獨具特色的“鴛鴦舞”。雅江，藏語名為“亞曲喀”，即“河口”之意。因系雅礱江重要渡口之一，建制縣時也曾以河口命名，后更名雅江，是因其縣治所處位置在雅礱江邊而得名。雅江是藏族聚居區(qū)，具有豐厚的文化底蘊，鍋莊、弦子、山歌、酒歌、箍箍卦等藏區(qū)流行的五大歌舞形式在雅江的村寨、牧場廣為流傳。境內(nèi)的“跺踢卓”是獨具特色的“鴛鴦舞”，舞者男女默契、若即若離。佛教文化的派別很多，大多具有排他性，但雅江的宗教文化，具有很強的包容性，黃教、白教、紅教、黑教、花教五大流派境內(nèi)都齊全，大家和諧共處，你信你的我信我的，互不干涉。壓降文化屬于木雅文化，分布在藏文典籍所記載的木雅熱崗，即今康定縣折多山以西、道孚以南、雅江以東、九龍以北地區(qū)。居住在這一區(qū)域內(nèi)的藏族，被稱為“木雅娃”。木雅人的先民，是古代的黨項羌，原分布在今四川、甘肅、青海三省交壤的地區(qū)，吐蕃王朝將其征服后，稱之為“弭藥”。木雅人有自己的語言，其語言結(jié)構(gòu)與西夏語十分接近，詞匯中的西夏語和羌語支語言同源詞較多。木雅語分為東部方言和西部方言，九龍縣的灣壩、洪壩一帶，屬東部方言區(qū)，操這種方言的木雅藏族，自稱“木勒”。九龍縣湯古鄉(xiāng)，康定縣的沙德鄉(xiāng)、六巴鄉(xiāng)、普沙絨鄉(xiāng)、朋布西鄉(xiāng)和雅江縣的祝桑鄉(xiāng)，屬西部方言區(qū)，操這種方言的木雅藏族，自稱“木雅”。東部方言受漢語影響較多，西部方言則深受藏語的影響。到達今晚駐地：新都橋兩河口村，距離新都橋鎮(zhèn)大約五公里。新都橋被身影愛好者稱為攝影天堂，據(jù)說這里的風(fēng)景非常美，我們只是旅行團，不是攝影團，只是在這里住一晚，第二天將繼續(xù)趕路，有一種與攝影天堂擦肩而過的感覺，有點遺憾。新都橋鎮(zhèn)，隸屬于四川省甘孜藏族自治州康定市，地處康定市折多山以西、川藏線南北兩路分岔口的立曲河中游，東靠瓦澤鄉(xiāng)，南接呷巴鄉(xiāng)，西與雅江縣接壤，北與塔公鄉(xiāng)毗鄰。原名東俄洛鄉(xiāng)（屬營官片區(qū)），1992年提升為建制鎮(zhèn)，更名為新都橋鎮(zhèn)。新都橋鎮(zhèn)地處淺丘高原河谷地帶，地勢北高南低。平均海拔為3460米，境內(nèi)主要河流為立曲河。其河道由北向南穿越全境，河床平坦寬闊。民居特色。新都橋鎮(zhèn)的藏式民居極有特點，有很寬敞的白墻院子和朱漆大門，房屋大都采用石料建造，朝陽而居，采光極好，每座樓房的每面墻上開著三四扇窗戶，窗檐上用紅、黑、白等色彩描繪著，象征人丁興旺、五谷豐登之意的日月或者三角形圖案。新都橋，即新都橋鎮(zhèn)，是318川藏線翻過折多山后的第一個高原景點。被譽為“攝影師的天堂”、“光與影的世界”，一聽就會感覺是個擁有無限風(fēng)光的地方。查看網(wǎng)絡(luò)中新都橋的風(fēng)光照，新都橋美麗迷人，宛如童話里光影斑駁的田園小鎮(zhèn)。新都橋不僅是川西小環(huán)線上的重要站點，更是許多旅行者心中的夢想目的地。據(jù)說，新都橋有必去的十大景點，每一個都充滿了驚喜和美麗，映襯出新都橋的自然之美與文化之深。折多山：作為進入藏區(qū)的門戶，折多山不僅具有極高的地理標(biāo)志性，而且還是攝影愛好者捕獲壯麗山河的絕佳地點。塔公草原：廣闊的草原、成群的牦牛和悠揚的牧歌，構(gòu)成了一幅動人的自然畫卷。塔公草原不僅美麗，還是體驗藏族風(fēng)情的絕佳之地。塔公寺：位于塔公草原上的塔公寺，以其悠久的歷史和獨特的藏族建筑風(fēng)格，吸引了眾多游客的目光。不僅是信仰中心，也是了解藏族文化的重要窗口。雅拉雪山：雅拉雪山的壯觀景致，讓人難以忘懷。雪山的巍峨與周圍的原始森林相映成趣，展現(xiàn)了大自然的神奇魅力。甲根壩梯田：甲根壩的梯田景觀，以其獨特的地形和美麗的光影效果而聞名。在不同的季節(jié)里，這里的景色變化萬千，是攝影愛好者不可錯過的地點。薰衣草莊園：雖然不是自然景觀，但新都橋薰衣草莊園以其別具一格的花海景觀，成為了許多游客心中的必游之地。木雅金塔（木雅經(jīng)塔）：木雅金塔不僅是新都橋的地標(biāo)性建筑，也象征著當(dāng)?shù)厝说木裥叛觥＿@座金碧輝煌的塔，是了解藏族宗教文化的好去處。子梅埡口：子梅埡口以其絕佳的視角，可以觀賞到蜀山之王——貢嘎山的壯麗景色。這里是登山愛好者和攝影師的理想拍攝點。高爾寺山：高爾寺山不僅因其宗教意義而著名，從這里俯瞰，新都橋的全景盡收眼底，是感受新都橋韻味的最佳地點之一。泉華灘：泉華灘以其獨特的地質(zhì)景觀和美麗的自然風(fēng)光而吸引著大批游客。這里的鈣化灘流和彩池，呈現(xiàn)出別樣的自然美。隊友們?nèi)胱『螅强毡持鄼C在村子前后左右轉(zhuǎn)了一圈，不時會碰到成群結(jié)隊的自行車和摩托車進藏隊伍。解決肚子問題后，回住處休息，一夜無語，期待明天的行程。

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【星空游記564】心靈呼喚之約西藏行，第三站：瀘定橋

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