【深圳同城三周年征文】我在深圳的故事堤 <p class="ql-block">美篇昵稱：堤</p><p class="ql-block">美篇號：62829310</p><p class="ql-block">圖片：網絡</p> <p class="ql-block"> 深圳同城的這次征文，令我不禁又回憶起40多年前，我第一次途經深圳，那一年我獲準前往香港。當汽車駛入深圳，?？吭谌A僑大廈時，我感受到的是一座尚未完全蘇醒的漁村小鎮。道路坑洼不平，許多地方仍是泥濘小徑。街上的交通工具以老舊的公交車和小巴為主，自行車則是人們出行的主要方式，私家車的身影寥寥無幾。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">上世紀80年代東門汽車站。</span></p> <p class="ql-block"> 1986年，我加入了藝峰電子公司，負責技術管理工作。那一年，藝峰將生產線逐步轉移到國內，我帶領團隊前往指導生產。華藝，這家位于上埗工業大廈205棟的合資工廠，成了我頻繁造訪的地方。六年后再次來到深圳，我被這座城市飛速發展的景象震撼：一棟棟高樓拔地而起，寬闊的道路四通八達，整個城市洋溢著蓬勃的生機與活力。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">上海賓館，是當年深圳上埗的地標性建筑。</span></p> <p class="ql-block"> 作為上埗地區的重要標志，上海賓館不僅見證了深圳的變遷，也是我們出差期間常住的酒店之一。從這里步行至華藝電子廠只需十五分鐘，既方便又快捷。每當夜幕降臨，我們常在這里享用晚餐，然后返回工廠繼續工作。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">90年代的深圳，賽格電子城逐漸成為電子行業的中心地帶。</span></p> <p class="ql-block"> 進入90年代，我轉職至欣東公司，其主要生產基地設在深圳。南頭的南航電子廠、上埗的賽格電子公司以及東門的工貿公司，都是我們合作的重要伙伴。那時深圳地鐵尚未開通，從羅湖汽車站到南頭需要花費約五十分鐘。沿途的道路大多處于修建狀態，尤其是通往南航電子廠的路段，每逢雨天便泥濘不堪，車輛時常陷入深坑，甚至需要乘客下車協助推車才能脫困。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">90年代的東門，是深圳最具人氣的商業街區之一。</span></p> <p class="ql-block"> 羅湖商業街與東門街道構成了深圳早期的市中心。下班后，我和同事們常常結伴前往東門逛街、用餐。每到夜晚，東門街道總是燈火通明，人潮涌動，熱鬧非凡。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">欣東公司逐漸將生產基地擴展至龍崗。</span></p> <p class="ql-block"> 90年代初，欣東公司在龍崗鎮設立了工廠，主要生產基地也隨之轉移至此。然而，當時的龍崗仍顯落后，從深圳到龍崗的公路正在修建，許多路段仍是泥濘小道。乘坐公交車從深圳到龍崗通常需要一個多小時，若遇塞車，時間則會更長。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">港臺鞋廠，成為了龍崗地區的地標性建筑。</span></p> <p class="ql-block"> 從深圳到龍崗有兩條主要道路：一條經過水庫，道路狹窄，僅容兩車并行，一旦發生交通事故，便可能造成數小時的擁堵；另一條則通過布吉，但同樣經常塞車。盡管路程僅約30公里，卻常常因交通問題耗費數小時。此外，當時的公共交通安全狀況堪憂，搶劫和扒竊事件頻發，我曾多次遭遇背包被割破、錢包被盜的情況，因此夜晚出行時我總是格外謹慎。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">深圳至龍崗的道路開通后，交通狀況大為改善。</span></p> <p class="ql-block"> 新公路的開通顯著縮短了深圳與龍崗之間的通勤時間，通常只需五十分鐘左右即可抵達。然而，剛開通時，由于龍崗地區工廠眾多，員工缺乏安全意識，交通事故頻發，尤其是涉及行人過馬路的事故尤為突出。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">如今的深圳更加繁榮昌盛。</span></p> <p class="ql-block"> 2000年后，我加入達琦公司擔任董事，位于龍崗五聯的電子玩具廠。90年代，當時的五聯仍是一個偏僻的鄉村，進入五聯只能依靠小巴或摩托車，從龍崗到五聯的大部分道路仍是泥濘小徑，兩旁雜草叢生。村里的建筑多為村民自建的三層樓房或單層平房。我在達琦電子玩具廠工作了整整二十年，直至2023年退休。</p><p class="ql-block"> 這期間，我親眼目睹了深圳70年代還是一個漁村鄉鎮，轉眼間，幾十年深圳蛻變為國際化大都市的奇跡，我在深圳工作打拼數十載，親眼目睹深圳的速度騰飛，每一天都充滿驚喜與感動，如今深圳還是走在改革開放的前端，在深圳你就會感覺深圳生氣蓬勃的騰飛，站在新的歷史方位，深圳都市圈正從物理空間擴容向系統效能提升轉變，通過制度創新打破行政籬，依托科技賦能，重構產業生態，借助文化融合凝聚價值共識，朝著更加先進和活力的國際化都市，和香港和澳門創建新的大灣區共同向前邁進！</p>