<p class="ql-block"> 攝影： 唐思聰</p><p class="ql-block"> 編輯： 唐思聰</p><p class="ql-block"> 音樂： Lost Love （望天）</p><p class="ql-block"> 日期： 2025年6月16日</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">上海衡山公園的前身是貝當公園，由法租界公董局于1925年選址建設，耗時一年建成，1926年5月，公園正式對法租界外籍人士開放，因位于貝當路（今衡山路）得名。1943年10月貝當路更名為衡山路，公園隨之改名為衡山公園，它可是名正言順的公園。Why ？如今的 靜安公園前身是靜安寺公墓，淮海公園前身是八仙橋公墓，襄陽公園前身是江陰顏料巨商薛寶成的私人花園和家屬墓地。所以小眾而寧靜的衡山公園沒一點陰氣，地下還有大多數上海人不知嘵的秘密，這地下有一個沒使用的上海第一個地鐵站，你知道嗎？</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">小眾的衡山公園，面織1．08公頃的面積雖不及大型綜合性公園，但通過精細化設計實現了功能復合。如今成為衡復歷史文化風貌區中“小而精”的生態與人文地標。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">與衡山公園一路之隔的是衡山賓館，現更名為上海衡山花園酒店。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">與原衡山賓館一墻之隔的上海風雨操場。在原風雨操場的地址上，早已變為國際網球中心。現在和原衡山飯店組成衡山花園酒店。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">上海市風雨操場始建于1954年，1955年建成。風雨操場是我國第一座室內田徑訓練場，設計重點在于滿足體育訓練和比賽的功能要求，內部設有100米直道，200米一圈的跑道，中央場地設有籃球場、羽毛球場。（網圖）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這里曾是國家田徑隊訓練的場田，1957年后，它成為上海田徑隊訓練場地。八十年代，這里見證了上海乃至中國田徑的輝煌，直到1995年，風雨操場也完成了它的使命，上海田徑隊整體搬遷至莘莊基地。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這里經常舉辦籃、排、羽毛球等比賽。中學時代我熱愛體育活動，我除了在陜西中路上海體育館觀看各類比賽，風雨操場也是我光顧之地。Ta們培養了我現場觀看賽的心趣，如今老了，也愛看體育比賽并能享受比賽帶來的快樂，使生活更加豐富多彩。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">風雨操場對面的凱文公寓，這里原來是田徑隊的宿舍樓。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">從衡山公園往西走，是衡山電影院。1951年8月17日動工新建，52年1月5日正式開業，是新中國誕生后上海新建的第一家電影院，由時任上海市長陳毅題寫院名。衡山電影院是與大光明、國泰、新華等老牌電影院齊名上海一流電影院，由于座落在法國梧桐樹旁，也是很多情侶的約會勝地。上世級5、6十年代影院根據排片早晚分為首輪、二輪和三輪，大光明、國泰、新華屬首輪影院，票價0．35到0．40元，二輪為0．25到0．30，三輪為0．15到0．2元。衡山影院的票價為0．15到0．20元，所以也是我常去的影院。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">樹齡100年以上的紫藤樹，這株紫藤是園內的古樹之一，每年開花期間，芳香四溢，吸引了眾多游客前來觀賞。每年四月中、下旬，Ta一定是公園C位最漂亮的“姑娘”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">1991年，園內豎立沈鈞儒雕像，周恩來手書“沈鈞儒先生”，沈先生開國大典和主席同框，象征其歷經清、民國、新中國三個時代的奮斗歷程，沈均儒號“衡山”，與公園名稱呼應，進一步強化了公園的文化內涵。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">園內三株百年香樟樹，坐在百年香樟樹下吸氧真的很舒心，十幾年前，上海生態環境不好時，我坐在樹下看小松鼠在樹上玩耍，很是好奇，如今推開我家的窗，小松鼠就會和我打照呼，希望上海生態環境越來越好！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">據2024年12月上海地鐵官網數據，上海地鐵運營線路共21條，運營里程共896千米。1990年1月19日地鐵1號綫正式開工，到1993年5月28日，地鐵1號綫徐家匯站到錦江樂園站6．6公里建成通車。從0到896千米，上海只用了三十多年的時間，真是了不起！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">上海地鐵建設的醞釀和籌劃始于20世紀50年代，主要是出于戰略防御的考慮。當時上海面臨嚴峻的城市安全問題，國民黨軍隊空襲頻繁，地鐵籌建初衷是戰略防御，其次才是改善交通。當時請蘇聯專家評估，由于上海的軟土地基，蘇聯專家認為無法建造。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">到20世紀60年代，在國家大力支持下，1960年上海成立隧道工程局開始地鐵工程實驗，1965年選擇衡山公園作首個地鐵站的試點項目，工程代號“60工程”，當時為保密工程。我讀高中時，天天要走過這一街區，直到現在還情有獨鐘的感覺。特別是當年的衡山公園，大卡車進進出出，并有持搶的解放軍守衛，想可能在挖防空洞…………</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">該工程采用深井法施工，1967年完成了位于衡山公園地下代號為104車站，站臺長60米、寬20米、深20米，以及600米區間的南北兩條隧道，加上之前于1965年率先完成的盾構始發井的02豎井，共建成一井一站兩隧道。后因文革建設受阻停工，后來上海地鐵1號線開建，雖沒融入1號綫建設，但它證實了在上海飽和含水軟土地層修建地鐵的技術可行性，為上海地鐵建設提供了寶貴經驗。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">目前，衡山公園地下仍保留著這一人防設施，估計上下兩圖片都與當年的地鐵有關。雖然上海已有上海地鐵博物館，但如果我有權，我一定要把衡山公園地下地鐵站建成上海市愛國主義教育基地…………</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> The end</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">附注：20世紀60年代，除衡山公園外，浦東塘橋也進行了上海軟土建地鐵試驗。1962年，上海首次在塘橋開展規模較大的盾構法隧道試驗工程，進行了沉井施工、降水試驗、鋼筋混凝土一管片制作等?！?965年，2臺直徑5．8m的網格擠壓型盾構掘進機在塘橋掘進了2條地鉄區間試驗隧道，浦東塘橋是地鐵直線的試驗，衡山公園地下是地鉄站臺的試驗，它們為地鐵區間隧道施工積累了寶貴經驗。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>
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