騎游大藤峽

游魂3229

大藤峽交通橋警衛(wèi)室 騎游大藤峽6-11，終于到達(dá)本次騎行最主要的目的地，也是最后一個目標(biāo)點--大藤峽。同伴回家后，LP和朋友也勸我回家。氣溫高，雨水多，一個人騎行，家人不放心。感謝關(guān)心，但如果中途返回，下次還要來啊！人有時就這么固執(zhí)，有了計劃，就一定要執(zhí)行，完成了才安心。其實這已是第三次了，就差臨門一腳，或?qū)⒊蔀檫z憾。豈敢放棄，所以堅持下來了。為什么要到大藤峽？那還是2015年的事。當(dāng)年11月下旬從戰(zhàn)友建春的朋友圈里看到大藤峽的照片，并得知是下游正在修建大壩。以后見到的大藤峽就不是今天的景象了。就跟三峽大壩建成前后的三峽和“老京廣”風(fēng)光一樣。激起一游的愿望。心動不行動，決定2016年元旦和驢友相約游大藤峽。2015-12-30晚的火車，長沙出發(fā)，31日大早到達(dá)來賓，轉(zhuǎn)車大巴，140多公里，于11時到達(dá)桂平。立即趕往碼頭，進(jìn)峽的已經(jīng)船開出，要我們次是9：00前到達(dá)碼頭。2016-1-1，8：00到達(dá)碼頭。碼頭售票處，門可羅雀，冷火秋煙，除兩個工作人員，就我們兩個游客。那就等吧，最后被告知今天無船。進(jìn)峽沒有定期游船，滿30人才開船，要不就包船。窮游者，不包船，就這樣無功而返。2024年元月去廣西樂業(yè)大石圍天坑，到了南寧，準(zhǔn)備游大藤峽，考慮到天氣冷，下不了水，少了一份樂趣，還是夏天游比較好。這次是選好時間而來。大藤峽水利工程位于廣西桂平市黔江河段，距離桂平黔江大橋上游6.6公里。2014年開工建設(shè)，2023年9月主體工程全面完工。為珠江流域關(guān)鍵控制性工程，其功能除了防洪、發(fā)電、航運外，還一個最重的功能就是破解咸潮威脅，為澳門、珠海及大灣區(qū)提供生活生產(chǎn)用水保證。澳門地處珠江入海口，淡水資源匱乏，每年冬春枯水期受咸潮（海水倒灌）侵襲嚴(yán)重，導(dǎo)致自來水氯化物超標(biāo)（曾達(dá)500毫克/升，遠(yuǎn)超250毫克/升的國標(biāo)）。大藤峽工程通過“壓咸補淡”應(yīng)急調(diào)度，在咸潮上溯時開閘放水，增加西江下游流量，壓制咸潮推進(jìn)。大藤峽水利工程的核心功能就是“壓咸補淡”，可以說該工程是為保證澳門用水安全而建。原來是從云南調(diào)水，因為距離遠(yuǎn)，時間長，難以及時補水。這是去年看到的信息。之前做了功課，11日晚，再查資料，了解情況，確定游覽方式。大藤峽以“險、奇、古”為特色，主要景點有：1. 雨絲洞：峽谷溪流景觀，有60米高瀑布、樹蕨（恐龍時代活化石）、鵲橋等。2. 金銀潭：瀑布群與深潭交錯，有龍門瀑布、金潭飛瀑等。3. 銅鼓沖：十八灣十八潭的峰林峽谷，傳說為明代瑤民起義領(lǐng)袖侯大茍的銅鼓化石所在地。4. 歷史遺跡：弩灘：險灘奇觀，舊時船行需燒香祈福。侯大茍像：天然巖壁形成的起義領(lǐng)袖頭像。碧灘都城：明代起義軍議事遺址，現(xiàn)存炮樓基座。資料介紹：門票：55元（含往返船票），學(xué)生票32元；部分平臺標(biāo)注65元起，建議以景區(qū)現(xiàn)場為準(zhǔn)。開放時間：8:00-15:30（15:30后停止入園）。常規(guī)游船，碼頭乘船，航行3.5小時+景點游玩2小時，但僅停靠1個景點（需包船游覽多景點）。決定：12日早起，先騎車9公里到大壩，回來后將車送回住處，再徒步1.2公里到大藤峽生態(tài)旅游區(qū)碼頭乘船游。12日7：10出發(fā)沿黔江右岸騎行。大橋轉(zhuǎn)彎處有大藤峽石碑及大藤峽度假區(qū)資料介紹。通往度假區(qū)的道路非常好，主道中間及主輔道之間有綠化隔離帶，還有自行車道。道路兩側(cè)有欄桿，臨水一側(cè)欄桿外還的金屬檔板（應(yīng)該是水利工程尚未完全竣工），騎行9公里到狹窄的沙石路，問當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)，還可以向前不，回答是不行，再往前走點點，你還要返回來。草書“大藤峽”為偉人所題。這邊有西山景區(qū)，2016年游過一次，有“全國綠色小康村”、“全國生態(tài)文化村”、“廣西特色旅游名村”--前進(jìn)村。有西山泉汽車（房車）露營基地，騎車在里面轉(zhuǎn)了一圈，里面有兒童游樂設(shè)施，演出場地，高檔酒店等。大壩下游有大藤峽交通橋。大藤峽交通橋有保安值守，不準(zhǔn)外人進(jìn)入。讓我感受深刻的是路邊賣山泉水的，聰明的人將山泉水引到馬路邊，大概有10多個龍頭，正好桶裝水瓶的高度，掃二維碼付款收費。都是開小車或電摩到這里取水。人們對美好的追求真是永無止境。說實話桂平乃至整個廣西的飲水都很潔凈，燒水壺里看不到一點結(jié)垢。附近的村民在這賣小菜，還有賣魚的。城里人打水、買菜一起，真是方便，綠色環(huán)保。我也在這里買了魚和小菜。新鮮！9：00左右回到住處，放下自行車，直奔碼頭--大藤峽生態(tài)旅游區(qū)（地圖標(biāo)注）。不見游客，感覺已經(jīng)荒棄。358號“大藤峽游船”停泊在河中，航頭上放有盆栽。問當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)，告訴這里停了幾年，新碼頭在黔江左岸大壩上游。地圖上查不到新碼頭位置，查游船碼頭以及路牌指示都是這里。回住處取車，騎車前往。先到達(dá)大藤峽交通橋上游的大藤峽移民安置區(qū)游客服務(wù)中心。問游船碼頭，告訴我在大肚灣，查有39公里，心想不可能。估計他也不清楚，出門時問賓館服務(wù)員，告訴我在公園前面，實際他們也不清楚。那就到龍?zhí)秶疑止珗@吧。導(dǎo)航去龍?zhí)叮飞嫌信浦甘荆捍筇賺{游船碼頭6公里，龍?zhí)秶疑止珗@7公里。心中大喜，終于可以找到了。鄉(xiāng)間小道，到達(dá)丁字路口，左轉(zhuǎn)游船碼頭2公里，右轉(zhuǎn)龍?zhí)秶疑止珗@3公里。左轉(zhuǎn)進(jìn)入環(huán)庫公路。這2公里還真有難度，坡陡彎急，還不斷有減速帶。終于到達(dá)，有保安值守，停車場不讓進(jìn)，行，不進(jìn)就是，難得理論。停在馬路邊上，想進(jìn)入候船廳，也不讓進(jìn)，說是有領(lǐng)導(dǎo)在。你可以到外面看看。管他什么領(lǐng)導(dǎo)，推開候船廳看了一眼，就幾個人在里吃快餐盒飯。這里還沒正式營業(yè)，候船廳左邊是停車場，右邊有幾個棚子，商業(yè)網(wǎng)點，沒有餐館，兩個賣飲料和零食的攤點。到達(dá)通往水面的臺階，被臨時圍擋。水庫沒有游船，碼頭停泊兩艘很小的游艇。還不完全具備迎客游覽條件。問保安龍?zhí)豆珗@怎么走，告訴我向進(jìn)前走3公里左右，從小路進(jìn)，走正門出。心想這路線可以，至少不走重復(fù)路線。照此辦理，騎車向前，到達(dá)一條通往山里土路，推車走了幾十米。路面很濕，不能再走，天氣預(yù)報有雨，關(guān)鍵是肚子里面“鬧革命”了。推車上下山很費力的。返到碼頭，在小賣部買了碗泡面，總算解決了問題。回住處，查軌跡，到了大藤峽觀景臺，S彎網(wǎng)紅打卡點。來這里的人不多，零星看到幾輛小車在碼頭稍作停留，再往開出不久就返回了。返回時往龍?zhí)秶疑止珗@走了一小段，看到陡坡，已無力量與他抗?fàn)帲艞墸』爻搪飞峡吹揭环N花，之前沒見過，湖南也沒有。查百度，為大花紫薇，喬木。原產(chǎn)于斯里蘭卡、印度、菲律賓、越南、馬來西亞，我國海南、廣東、廣西、福建和臺灣有栽培。新游艇碼頭的坐標(biāo)信息，旅游資訊都沒及時更新，查大藤峽游艇碼頭，還是老地方。目前查到的旅游信息沒有多少參考價值。網(wǎng)絡(luò)的東西始終只能參考，不能作為依據(jù)。大藤峽，我來了，雖然不盡人意，總算了結(jié)心愿。目睹了你的容顏，已經(jīng)心滿意足了。相信隨時旅游設(shè)施的完善，宣傳力度的加強，這里旅游業(yè)會越來越興旺。6-12，五月十七，星期四，陰，25-34度（桂平） 騎游大藤峽兩岸，行60公里，累計3815公里。預(yù)報全天有雨，凌晨下雨，傍晚大雨。2025-6-14于貴港 桂平黔江大橋南側(cè)大藤峽石碑 石碑左側(cè)大藤峽旅游宣傳牌，中英韓三種文字介紹度假區(qū)，分三部分，總體介紹，地圖和景點介紹 景點介紹。 黔江右岸自行車道，這個圖案嵌入騎行二字，感覺與眾不同。 桂平西山汽車（房車）露營基地的演出場地 居民開車來此取山泉水，掃碼付款，10多龍頭。 15個龍頭，打水的還不少。這水比桶裝水更活性 桂平黔江大橋 原大藤峽生態(tài)旅游區(qū)游艇碼停泊的游艇。已經(jīng)停業(yè)幾年 原游船碼頭看桂平大橋 大藤峽庫區(qū)移民安置區(qū)的塔 看到了希望 目路線更明確 新建的大藤峽游艇碼頭 游船碼頭停泊的游艇，應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)來此檢查工作，本來空空的候船廳也不讓進(jìn)。沒正式營業(yè)，不讓進(jìn)，正常。 在游船碼頭看大藤大壩 游船碼頭看庫區(qū)上游 從這里可以進(jìn)龍?zhí)秶疑止珗@景區(qū)，可從正門出 大花紫霞 當(dāng)日騎行路線 當(dāng)日騎行路線局部 當(dāng)?shù)靥鞖猓_風(fēng)蝴蝶正在靠近 觀景臺（源自網(wǎng)絡(luò)）

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