<p class="ql-block ql-indent-1">海參崴，這片土地承載著中華民族的昔日記憶，也承載著我內(nèi)心深處的復(fù)雜情感。1860年，這片土地被迫離開祖國的懷抱，至今已有165年的歲月。作為遠(yuǎn)東地區(qū)唯一的不凍港，它曾是吉林、黑龍江兩省的主要出海口，如今卻成為了異國他鄉(xiāng)的一部分。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">走在海參崴的大街上，我忍不住感慨萬千。這座城市的名字“符拉迪沃斯拉克”，俄語意為“征服東方”，仿佛在訴說著那段屈辱的歷史。每當(dāng)想到這里，我的內(nèi)心便充滿了酸楚和淚水，夜不能寐，感慨萬千。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">小時(shí)候，我對海參崴充滿了好奇。從字面上理解，這里應(yīng)該是長滿野生海參的港灣，碧波蕩漾，水天一色，魚翔淺底，萬類霜天競自由。然而，如今的海參崴，卻讓我感受到了一種難以言說的苦澀。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">2025年5月22日，我終于踏上了這片土地。次日上午，在俄羅斯導(dǎo)游伊萬的帶領(lǐng)下，我來到了海參崴最為著名的景點(diǎn)之一——列寧廣場。站在這里，我仿佛聽到了歷史的回響。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">伊萬帶我們瞻仰了列寧銅像。他說，在俄羅斯年輕一代人對列寧的印象和記憶已經(jīng)淡薄了，但俄羅斯的老年人對列寧仍然無比尊崇和敬仰，也對蘇聯(lián)時(shí)代懷著深厚的感情。看著這座高大的雕像，我心中五味雜陳。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">伊萬簡明扼要地介紹了列寧的生平事跡。</p><p class="ql-block ql-indent-1">列寧（1870.4.22～1924.1.21年）1891年從圣彼得堡大學(xué)畢業(yè)，1892年組織馬克思主義小組并將《共產(chǎn)黨宣言》翻譯成俄文，1900年創(chuàng)辦全俄第一個(gè)馬克思主義報(bào)紙《火星報(bào)》，1912年11月創(chuàng)辦馬克思主義政黨，1917年10月領(lǐng)導(dǎo)俄國十月革命，建立世界上第一個(gè)由共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的社會主義國家。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">列寧是世界上第一個(gè)社會主義國家的締造者，也是第一個(gè)無產(chǎn)階級執(zhí)政黨的創(chuàng)建者。他殫精竭慮，百折不撓，矢志不渝，開辟了馬克思主義民族化之路，被全世界共產(chǎn)主義者普遍認(rèn)為是國際無產(chǎn)階級革命的偉大導(dǎo)師和精神領(lǐng)袖。他是20世紀(jì)最有影響力的人物之一。我佇立在列寧雕像下，默默地躹躬致意，并獻(xiàn)上了一朵牡丹花。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">列寧像前，郁金香含苞欲放，鮮艷奪目，周邊綠草如茵，青翠欲滴。這些花朵象征著列寧社會主義和共產(chǎn)主義思想與日月同輝，與江河同在，永遠(yuǎn)根植在我們這一代50～60后中國人的心靈深處。</p><p class="ql-block ql-indent-1">這種紅色記憶永遠(yuǎn)不會泯滅。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">列寧雕像對面是俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)最著名的海參崴火車站。這里常年人流量非常之大，旅客川流不息，絡(luò)繹不絕。列寧廣場上商鋪、餐廳、旅館、咖啡廳等星羅棋布。每逢周末，列寧雕像下方的傳統(tǒng)集市熱鬧非凡，吸引眾多游客前來選購。這種繁華景象，讓我感受到了這座城市的活力。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">今年5月9日是俄羅斯慶祝衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利80周年紀(jì)念日。與此同時(shí)，列寧廣場及周邊街道上張貼和懸掛著許多宣傳海報(bào)。這些海報(bào)讓我想起了二戰(zhàn)時(shí)期那一段艱苦卓絕，驚心動魄的戰(zhàn)爭歲月，也讓我更加珍惜今天的和平生活來之不易。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">列寧廣場也充滿著商業(yè)氛圍，這一部海參崴旅行社的車身廣告上，密密匝匝寫滿了來海參崴觀光旅游項(xiàng)目，在陽光照耀下，格外引人注目。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">海參崴的出租車司機(jī)多為本地退休的老年人和來自中亞烏茲別克斯坦人。他們非常有禮貌，也非常守規(guī)矩，從不繞路多收費(fèi)。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">海參崴火車站是一望無際、廣袤無垠的遠(yuǎn)東地區(qū)最具俄羅斯建筑風(fēng)格的一座建筑，它與西伯利亞大鐵路同步建成，1912年建成。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">該火車站外觀精美大氣，主體結(jié)構(gòu)古樸典雅，充滿著貴族氣息，主入口采用三聯(lián)拱門形式。室內(nèi)為冰刀狀屋頂，有許多小帳篷頂點(diǎn)綴其中，給人以復(fù)雜多變的視覺美感。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">車站內(nèi)部布置的簡約別致，獨(dú)樹一幟，天花板上的橢園是此建筑的特色之一，橢圓的主題是“我們偉大的祖國”，上面有兩組大型繪畫，一側(cè)是海參崴市容景色，另一側(cè)是莫斯科城市景象。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在火車站內(nèi)部正面墻壁左側(cè)，懸掛著蘇聯(lián)紅軍的軍旗和衛(wèi)國戰(zhàn)爭時(shí)期犧牲的海參崴籍烈士遺像。這些遺像讓我想起了那些為保衛(wèi)祖國而英勇獻(xiàn)身的英雄們，心中充滿了敬意。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">火車站正面墻壁右側(cè)懸掛著沙俄帝國末代沙皇尼古拉二世的畫像。這位昔日被十月革命送上斷頭臺的沙皇，如今卻被堂而皇之地懸掛在這里，令我唏噓不已。異國他鄉(xiāng)的歷史變遷，物換星移，總是讓人見怪不怪，感慨萬千。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在末代沙皇畫像旁邊是修建西伯利亞大鐵路時(shí)期的俄羅斯遠(yuǎn)東總督穆拉維約夫.阿穆爾斯基座像。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">火車站正立面對面墻壁上懸掛著一幅大型繪畫，上面有修建和開通西伯利亞大鐵路時(shí)期的三個(gè)主要人物及當(dāng)年使用的蒸汽火車頭、跋山涉水的大鐵路場景等內(nèi)容。這幅畫讓我想起了上世紀(jì)初那段艱苦卓絕的鐵路建設(shè)歲月，也讓我更加理解了這條鐵路對俄羅斯的重要意義。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">從火車站出來，拾級而上，走在天橋上，整個(gè)火車站場景盡收眼底。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">伊萬說，站臺下的YEA型3306號蒸汽機(jī)車，它是為紀(jì)念二戰(zhàn)期間英勇頑強(qiáng)，不畏犧牲的俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)鐵路工人而設(shè)立的實(shí)物紀(jì)念碑。二戰(zhàn)時(shí)，這臺機(jī)車由俄羅斯人設(shè)計(jì)，在美國制造，通過煙波浩渺的太平洋運(yùn)抵海參崴。二戰(zhàn)期間，這臺機(jī)車往返于前線運(yùn)輸戰(zhàn)爭物資，發(fā)揮了很大作用，許多鐵路工人在德軍飛機(jī)空襲中壯烈犧牲。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在這臺機(jī)車頂端鑲嵌著俄羅斯國徽雙頭鷹，中間有一行數(shù)字9288，表明從莫斯科到海參崴的西伯大鐵路距離是9288公里。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">我佇立在天橋上意猶末盡，遐思綿綿，耳邊不時(shí)地響起火車進(jìn)出站的汽笛聲。伊萬自豪地說，西伯利亞大鐵路橫跨俄羅斯東西部，連接莫斯科和符拉迪沃斯托克，是俄羅斯經(jīng)濟(jì)、軍事和交通的核心大動脈。這條鐵路的建設(shè)歷程，讓我感受到了俄羅斯人在面對極寒地區(qū)攝氏-50度凍土層等大自然挑戰(zhàn)時(shí)的智慧與勇氣。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">這條世界上最長的鐵路，全長9288公里，動用超過6.5萬工人，耗時(shí)25年建成。它克服了西伯利亞極寒地帶永久凍土層和極端溫度等挑戰(zhàn)，被稱為俄羅斯的驕傲和“世界第12大奇跡”。站在天橋上，我仿佛看到了這條鐵路穿越歷史的長河，連接著過去、現(xiàn)在與未來的壯舉。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">現(xiàn)在，從莫斯科乘電力火車到海參崴需要7天7夜時(shí)間，時(shí)速80公里/小時(shí)，途經(jīng)莫斯科、新西伯利亞、伊爾庫茨克等主要城市。20年前我第一次來俄羅斯，感覺還不錯(cuò)，時(shí)隔20年的今天再次來到俄羅斯，感覺中國進(jìn)步飛快，高鐵350公里/h，動車200～220公里/h，日新月異。而俄羅斯在吃老本，電氣機(jī)車僅80公里/h，發(fā)展緩慢，甘于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，人民生活幾乎沒有大的改善，甚至俄烏沖突的三年，人民生活的質(zhì)量在下降，物價(jià)在飛漲。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">站在火車站背面的觀景平臺上，眺望金角灣和市區(qū)，我撫今追昔，觸景生情，若有所悟。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="color:rgb(255, 138, 0);">落后就會挨打，唯有發(fā)展才是硬道理。這種發(fā)展不僅指經(jīng)濟(jì)上的提速，還包括文化上的發(fā)展，以及在軍事和科技創(chuàng)新上的突破。一個(gè)國家，只有趕上信息化和智能化時(shí)代的步伐，才能真正立于不敗之地。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">我佇立在火車站背面的觀景平臺上呆呆地凝望，突然看見遠(yuǎn)處的軍艦冒起了一陣陣黑煙，這讓我想起了俄羅斯軍艦至今還在采用傳統(tǒng)燃燒方式啟動艦上的柴油發(fā)動機(jī)。這種景象讓我感受到了當(dāng)下的俄羅斯，已經(jīng)有了時(shí)代的落差，科技層面尤其是信息化技術(shù)，明顯滯后于發(fā)達(dá)國家甚至我們中國，這時(shí)也讓我更加珍惜中國在科技發(fā)展方面取得的成就。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">俄羅斯太平洋艦隊(duì)軍港后面的金角灣斜拉橋，建成于2012年，那一年在海參崴舉行了亞太經(jīng)濟(jì)合作組織峰會。這座主跨長達(dá)1088米的斜拉橋，是當(dāng)時(shí)世界上最大跨徑的斜拉橋。在拍照和觀覽過程中，我感受到了現(xiàn)代建橋工程技術(shù)的奇跡。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">從火車站背面的觀景平臺返回途中，我再一次佇立在天橋上，眼望川流不息的人群和呼嘯而過的往返火車，此時(shí)此刻，賦詩一首。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="color:rgb(255, 138, 0);">心事浩蕩連廣宇，五味雜陳想翩翩。紅色記憶浮心田，苦澀回憶夜難眠。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">在列寧雕像左側(cè)的一棟銀行大樓墻壁上，鑲嵌著反映前蘇聯(lián)時(shí)期紅星閃閃發(fā)光、衛(wèi)星上天遨游蒼穹、工業(yè)化和農(nóng)村合作化突飛猛進(jìn)的畫面。這些畫面仿佛一縷紅色的印記撲面而來，讓我想起了十月革命一聲炮響，給我們送來的馬克思列寧主義。中國共產(chǎn)黨正是在馬克思列寧主義指引下，走向了從無到有，從小到大，從農(nóng)村包圍城市，進(jìn)而領(lǐng)導(dǎo)中國人民打敗日本帝國主義，埋葬蔣家王胡的崢嶸歲月。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">走在列寧廣場右側(cè)通向市區(qū)的大街上，我也有著苦澀的回憶。1860年，沙俄不費(fèi)一槍一彈，憑借武力恫嚇，乘人之危，病入膏肓之機(jī)，逼迫清政府割讓了包括海參崴在內(nèi)的外東北100萬平方公里的土地。這段歷史，是中國人永遠(yuǎn)的殤和苦澀的回憶。</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="color:rgb(255, 138, 0);">這就是旅行的意義。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="color:rgb(255, 138, 0);">在一個(gè)陌生的國家和城市，我們往往能感受到在其它地方所看不到的美好事物，也能回憶起那些不愉快甚至悲傷的歷史。作為一個(gè)普通旅游者，我們雖然無法改變和扭轉(zhuǎn)乾坤，但應(yīng)該銘記歷史，位卑未敢忘憂國，從歷史中汲取教訓(xùn)和啟迪，化為振興中華，匹夫有責(zé)，實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興的一聲吶喊。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="color:rgb(255, 138, 0);">為此，我還要去旅行。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">謝謝收看。</p>
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