騎闖寶康線奔赴自由之境——成都老體協摩托騎游隊 108 騎士群 2025.6.6～7.8 三天兩晚勇闖寶康線紀實。

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五月的微風，吹來了六月的絢爛，盛夏的每一天，都被快樂填滿。 2025年6月6日一個充滿吉祥的日子，老體協摩托騎游隊108騎士群的騎士們在曾廷龍大隊長的精心組織和合理安排下開啟了穿越四川版獨庫公路-----寶康線三天兩晚的摩托騎行之旅。 一大早，108騎的騎士們及家屬騎著自己的愛車就陸陸續續來到了集合點簽到整裝待發。今天齊齊整整的共計35名騎士及家屬，摩托26輛、1輛汽車。大家照了集體像，8點準時沿著成溫邛快速路向邛崍進發。 　　接近9點抵達邛崍。再沿著邛蘆路，走火井鎮，翻越邛崍南寶山，十點左右抵達邛崍高何鎮高興村五角星紅軍紀念館，為宣揚紅色主題，集體在五角星紅軍紀念館雕塑前照了集體像。 　　我們再沿著邛蘆路，走351國道向寶興縣城進發。在接近11點半左右抵達寶興縣汽車站附近，找到了旅館全體隊員及家屬安頓了住處，吃了午飯。下午自由活動。有打牌、有午休，我們去逛了紅軍廣場和紅軍翻越夾金山紀念館。該館于2017年被命名為全國愛國主義教育基地，是開展愛國主義教育、革命傳統教育、黨性教育和黨史教育的重要場所，也是四川長征干部學院雅安夾金山分院的重要現場教育點之一。 　　然后我們又去參觀了穆坪土司官寨。穆坪土司官寨是寶興縣博物館的所在地。也是土司文化的重要載體，它見證了少數民族部落文化與中原漢文化的交流與融合。 接著又逛了逛寶興縣城街道。 　　由于今天大家都起來得早，又騎行那么遠路程，吃了晚飯大家也就早早就歇下了。 由于寶康線部分路段路況較差，多為未鋪裝路面，且因缺乏維護，常年塌房、泥石流等地質災害，道路狀況不穩定，可能未能通過相關驗收，所以未能被常規地圖導航納入。所以我們導航也無法輸入這條道路。所以只有由中途村落一節一節導入。 第二天（6月7日），我們先導入中崗村。8點準時我們沿著寶康線向著康定進發，才走出不到一公里，來到了國寶大熊貓的老家，就是1869年由法國博物學家阿爾芒.戴維首次在寶興縣鄧池溝見到被當地人稱為“黑白熊”的動物。這一發現在西方世界引起轟動，寶興縣因此成為世界上第一只大熊貓的科學發現地。 　　我們繼續沿著寶康線騎行半小時左右，一條玉帶般的江水悠然闖入視野。這是青衣江的上游支流。晨霧還未散盡，輕紗般的霧氣在江面游走，時而化作繚繞的薄煙，親吻著兩岸蒼翠的巖壁 ;時而聚成流動的云海，將黛色山巒半遮半掩。 　　遠處山影朦朧如潑墨，近處水波輕搖如碎玉，勾勒出一副恍若仙境的水墨畫卷。風掠過發梢，裹挾著江水的清冽與草木的芬芳，讓人不禁停下車輪，沉醉在這與世隔絕的靜謐與壯美之中。 　　再往前騎行，九點左右在隴東鎮永興村委會休息。 　　9點半左右抵達隴東中崗村，這中崗村打卡留照。 繼續向前騎行了 10 來分鐘，抵達隴東鎮燈籠溝營地。大家集體在此留影打卡。 過了燈籠溝營地，大概又騎行了半小時左右，沿途的山間云霧似輕紗漫卷，纏繞在陡峭峰巒與曲折公路間。 　　在接近10點半時，就騎行在了寶康路的“72道拐”，這時就開始了毛毛細雨霏霏，霧雨蒙蒙。戴起頭盔面罩，雨水就遮擋了視線。只有打開面罩，強制忍受寒風侵襲，迎著寒風雨水前行。路面不時就有泥濘水漫，大家小心翼翼緩慢穩步通過。寶康線的”72道拐”，絕對是自駕途中的高光挑戰。這段路的彎道多得讓人目不暇接，道路崎嶇蜿蜒，像一條巨龍盤亙在山間。我們駕駛著摩托行駛其上，每一次轉彎都像是與大山一次驚險的對話，心跳也會不自覺的加快，可一旦征服這些彎道，抵達海拔3688米的埡口，俯瞰連綿山脈，一種征服的成就感就會油然而生。 　　在走72道拐時，11點左右抵達寶康線山頂的雪墻。山頂雪墻主要出現在海拔較高的埡口位置，就在海拔3688米的埡口前面一點，雪墻高達數十米，有的地方甚至厚達四五米。 　　寶康線海拔落差達2000米以上，隨著高度上升，氣溫逐漸降低.每上升1000米氣溫約下降6攝氏度，高山上氣溫低至足以讓水變成雪并堆積，同時，高山上空氣稀薄，太陽熱量不易留住，且風大加速熱量消失，這些因素共同作用。使大量積雪在山上堆積形成雪墻。 寶康線山頂雪墻是一個網紅打卡地，騎行寶康線邂逅震撼雪墻奇景，背景是厚實的雪墻與霧氣，道路兩側，積雪如巨墻聳立、霧氣彌漫，添了幾分朦朧，騎行的我們都駐足打卡留念，張開雙臂擁抱這獨特的美景。在風雪中穿梭，這一路的景象，是騎行路上難忘的印記。 過了海拔 3688 米的埡口就開始下山了。在 12 點左右抵達康定兩河口村牌坊柱門前。 　　這里有兩條路分叉，一條走右邊到小金，另一條就是過兩河口村牌坊門柱直接到康定。但走康定這條路往前走不遠就有一條三四百米的隧道，里面沒有燈，洞頂滲水比較嚴重，前段時間里面積水有二三十公分。但走小金這條道就繞大了。所以大家決定還是走攏隧道看情況再做決定。 大概行駛了 10 來公里，就來到了那條沒燈的隧道。積水已退去，里面地面坑坑洼洼，地表也有少量積水，路道還少有些碎石，還好隧道距離不長，大家小心翼翼穩步終于集體安全通過。跟著接下來就是 40 多公里未鋪裝的爛路，路面到處坑洼不平，大家只要放慢速度，搖搖擺擺慢慢行駛，這種路面越野車速度也是只有降到 20 碼。我們這時不僅放慢速度，好要時刻捏柱剎把，保持兩輪摩托的平衡，防止摔倒。這樣搖搖擺擺匍匐前行終于這 1 點半左右到達了捧塔鄉捧塔村開門紅處吃上了熱面，喝上了熱水。老板熱情好客，大家舒舒服服好好休息了一會，然后又開始向康定進發。接下來據說還有 20公里爛路，相比之下比前 20 里路況要好些，速度稍微可以提一點。大概接近 6 點，大家終于平平安安抵達康定住處安置了下來。晚飯大家齊聚一堂，開開心心，舒舒服服地享受了一頓平安的晚餐。 吃了晚飯，大家邀約去逛了康定城的夜景。舒心愜意的睡了一個好覺，準備明天的回程之路。 　　6 月 8 日一早騎游總隊康巴安全部長給曾大隊長來電說他在瀘定，既然有緣在這里邂逅，想和大家見一面。這里也離新都橋近，就有隊友想邀約一些隊員走新都橋，其余大部分隊員向瀘定進發。 大概 9 點抵達瀘定橋，康巴部長也早就那里等著我們。大家一起在瀘定橋廣場照了集體照。 為響應老體協弘揚紅色主旋律，隨時宣揚紅色主題，我們又走到了紅軍飛奪瀘定橋紀念館打卡留照。 　　告別了康巴部長，我們踏上了回程之路。接近 12 點在新溝公路邊餐館解決了午飯，因有些人家里還有事，想盡早回家，所以午餐后隊伍就基本就地解散了自由組合回家。這次三天兩晚的活動就正式結束，大家分別在 5 點、6 點、7 點報平安安全到家。 老體協摩托騎游隊 108 騎士群三天兩晚的寶康線摩旅行活動在曾廷龍大隊長的精心組織和合理周到的安排關心下、安全平安地圓滿收官。騎士們每一道車轍都鐫刻著勇者的足跡，熱血與風暴的碰撞終成珍貴記憶。翻山越嶺，馳騁天地，平安抵達的那一刻，滿心是歡喜。 成都老體協摩托騎游隊108 騎和隊員們一路相伴，用速度與激情、將沿途美景與難忘瞬間，都化作了騎行歲月里最閃耀的勛章。 愿我們 108 騎士群在未來摩旅的征程中發揮出更大的凝聚力，把老體協摩托騎游隊的騎行活動搞得更加地有聲有色！

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