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印度空難中有一人奇跡般生還,想起自己三次大難不死的經(jīng)歷

星空下的思維

<p class="ql-block">第一次大難不死</p> <p class="ql-block">90年代初期海軍任務(wù)嚴重不足,廣船國際接到大量國外訂單但設(shè)計人員不夠,701所,708所一批工程師去廣船國際增援。1990年10月2日國慶節(jié)準備回武漢時,因為一些事情耽誤了,推遲了飛機。1990年10月2日廣州白云機場,一歹徒劫持一架自中國廈門飛往廣州的波音737-200型2510號航班駕駛員,致飛機失控,撞上停在客機坪上的另兩架波音757-2812號航班和波音707-2402號航班,三架飛機全部報廢,共有128人遇難,記得遇難者當(dāng)中有708所的二位工程師。</p> <p class="ql-block">1990年廣州白云機場劫機事件后國家出臺一項規(guī)定:發(fā)生劫機時不鼓勵機組人員與劫機犯搏斗,盡量滿足其要求,以保證乘客和飛機的安全安。</p> <p class="ql-block">1992年國務(wù)院批準民航征收機場管理建設(shè)費,專項用于安排機場封閉式管理工程的建設(shè)、大型消防車、公安和安全檢查專用設(shè)備等。從此中國民航安全保衛(wèi)專項資金持續(xù)投入,設(shè)施設(shè)備得以及時更新?lián)Q代,有力地保證了安保措施水平和質(zhì)量。</p> <p class="ql-block">第二次大難不死</p> <p class="ql-block">因為要去武警廣東邊防總隊辦事,本來已經(jīng)訂了1995年8月3日武昌到廣州的火車票,因為有事退票推遲一天去了。1995年8月4日上午9時許,武昌到廣州這趟車次的旅客在廣州火車站出站驗票口發(fā)生了爆炸,案犯及5名乘客死傷。</p> <p class="ql-block">90年代的廣州火車站,全世界進出人口最多的車站</p> <p class="ql-block">第三次大難不死</p> <p class="ql-block">就是這艘船</p> <p class="ql-block">1995年在廣州梧州449廠,當(dāng)時我們設(shè)計的中國第一艘618型大型海上巡邏指揮船正在船廠建造,我與449廠總工龐文和技術(shù)部主任樊孝遠站在甲板上討論一件事情,十多米高的桅桿上一位工人正在安裝雷達,他的電工包里一個很大的螺絲帽突然墜落下來砸在了我頭頂,幸虧我?guī)Я税踩辈琶庥谝凰馈拇嗽诠さ厣洗靼踩钡囊庾R更強了,并且還要戴質(zhì)量好的安全帽。</p> <p class="ql-block">我用相機,用“美篇”,記錄社會的變遷,記錄人生的冷暖,記錄人間的真情,記錄大自然的神奇。</p><p class="ql-block">微信:cyb640731</p>
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