夏天，這些地方適合騎車慢慢游

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初夏，最適合出游的季節(jié)之一大街小巷騎自行車的人變得多了起來，比起“City Walk”“City Bike”更像是把風(fēng)和花草香味都擁抱在懷中，用不慢不快的速度去靠近一座城。如果你在一座可以騎自行車的城市，無論你是旅行中，還是回家去，這種掙脫起點(diǎn)和目的地兩點(diǎn)一線的方式推薦給你。夏天，騎自行車兜風(fēng)去我們從一道百科問答題開始：哪一個(gè)國家被稱為“自行車王國”？無論怎么作答，這個(gè)答案都繞不開中國。在20世紀(jì)70至90年代，自行車是中國家庭最主要的交通工具，北京等城市的自行車出行比例曾在1986年高達(dá)68%。 這兩年，自行車出游更是火爆，騎行獨(dú)庫公路、騎行賽里木湖、騎行開封，越來越多的人開始感受到了騎自行車旅行的快樂。 演員吳磊曾經(jīng)分享過的賽里木湖騎行不過，更多的人并不是向往專業(yè)的“騎行”，而是騎著自行車出去遛遛彎，吹一吹夏夜的晚風(fēng)。比City Walk省力，比公交車自由，比汽車方便，哪怕是掃輛共享單車隨便轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，也是了解一座城市的好方式。那么，哪些城市比較“自行車友好”、適合騎自行車出行呢？地理君推薦以下幾座城：北京北京其實(shí)很適合自行車。很多北京人都是在胡同里的自行車上長大的。胡同很窄。元代胡同寬度被嚴(yán)格規(guī)定為6步（約9.3米），明清時(shí)期人口的增長使得胡同更加狹窄，錢市胡同最窄處僅0.4米，自行車依然是胡同中的實(shí)用工具。騎著自行車從北京胡同駛過，能遇見老舍和梁實(shí)秋筆下的北京。遛鳥大爺，仍然一手端著蟈蟈籠一手提著畫眉鳥，大媽坐在明朝老石墩上與鄰居打撲克。胡同里古樹遮天、鴿子盤旋，花和剛洗凈的被單會(huì)從某個(gè)拐角斜逸出來。 北京西總布胡同胡同里的自行車車輪旁都可能有一塊木板，這是北京胡同的特色，目的是為了防止狗狗向輪胎撒尿。長安街騎行，乃至于長安街夜騎，都十分火爆。狹義的長安街共3.8千米，東起東單，西起西單，許多人從這里的地鐵站換乘自行車，開始騎過長安街。長安街的標(biāo)志性建筑是沿街排開的，包括天安門、人民大會(huì)堂、國家大劇院……初夏夜風(fēng)拂面，燈光柔和，景色紛至沓來，有時(shí)還能在天安門前遇到噴泉燈光秀。天安門廣場需要游客預(yù)約才能進(jìn)入，但天安門騎行卻不需要，沒有預(yù)約的游客可以一睹天安門廣場風(fēng)采，但路過天安門時(shí)不能停車哦。在2024年7月27日列入《世界遺產(chǎn)名錄》的北京中軸線，是新增的適合騎自行車打卡的路線。中軸線全長7.8公里，鐘鼓樓、什剎海、景山、故宮博物院、天安門廣場、前門大街、永定門等地點(diǎn)如同一條串珠散布在中軸線上。 遠(yuǎn)眺中軸線成都約100年前，“洋馬兒”是成都人對自行車的稱呼，與叫“火柴”為“洋火“，叫“肥皂”為“洋堿”一樣。1926年成都就有了“共享單車”，也就是“自行車出賃行”。20世紀(jì)90年代，街頭又風(fēng)靡起“耙耳朵”，也就是為了讓老婆在后座坐得舒適，把自行車改成了寬座的三輪車。自行車在成都可謂落地生根。1925年成都市有1600輛自行車，而到了1948年已經(jīng)是12875輛，23年翻了八番，平均每58個(gè)人，就擁有一輛自行車。成都，曾是超過北京和上海的“自行車第一城”。今日的成都是“騎行之都”。成都有專門的自行車道系統(tǒng)和步行道系統(tǒng)，騎行、步行和地鐵銜接非常絲滑，也就是你騎行累了可以直接到站點(diǎn)換乘地鐵。僅成都環(huán)城綠道，就串聯(lián)了121個(gè)特色生態(tài)公園、78座不同的橋梁，騎一圈約100公里，專業(yè)騎行者或公路車用戶可在4-6小時(shí)內(nèi)完成，普通市民騎共享單車需7-10小時(shí)，也可以很方便地租借到專業(yè)自行車。今年的中國·成都天府綠道國際自行車賽也將于6月28-29日舉行。 成都慢行綠道而對于想隨意掃輛共享單車溜達(dá)的普通人，6月的成都也絕不會(huì)讓你失望。成都6月平均氣溫為24℃，以陰天多云為主，早晚偶有降雨，騎行非常舒適。成都自建城以來城址未變、城名未改，核心一直位于府河和南河“兩江環(huán)抱”的區(qū)域，這使得成都老城非常緊湊。也就是說，如果你想游覽杜甫草堂、青羊?qū)m、寬窄巷子、四川省博物館，這些地方的間隔都不超過3公里，一輛自行車走走停停足矣。 杜甫草堂如果你是騎行新手，可以參與騎行錦江綠道。錦江綠道是成都市中心城區(qū)首條大型綠道，道路平坦，新手友好。沿錦江騎行，途中綠植滿布、空氣清新，夜晚燈火璀璨，成都的繁華沿道路依次鋪陳，景色宜人，你可以非常直觀地感受到成都的魅力。 錦江夜景南京與北京和成都一樣，南京也是一座歷史悠久的老城。比起位于華北平原北部的北京，和主要市區(qū)位于成都平原的成都，南京低山、丘陵、崗地約占全市總面積的60.8%，海拔大致在200-400多米，也就意味著，在南京騎自行車會(huì)有遇到一些上坡下坡，對體力有一定的需求。但即使有這樣的限制，南京依舊非常適合騎自行車旅行。為什么？ 古秦淮夜景首先，南京的“梧桐大道”令很多人心馳神往，這種梧桐大道一般分布在紫金山區(qū)域。紫金山區(qū)域占地3008.8公頃，森林覆蓋率達(dá)76.8%，空氣清新，一條條合抱粗的梧桐組成的梧桐大道串聯(lián)起明孝陵、中山陵、靈谷塔等地，面積廣大，路途比較遙遠(yuǎn)，步行游覽比較困難，可以考慮騎著自行車出行，南京6月平均氣溫24.8-26.0℃，適宜騎自行車。鐘山風(fēng)景區(qū)共享單車禁入，可以使用自己的單車，也可以環(huán)紫金山騎行，感受山風(fēng)拂面。 梧桐大道其次，南京是中國唯一的跨長江古都。南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式公鐵兩用橋梁。南京長江大橋的橋面是不允許停車的，觀賞橋上風(fēng)景的途徑僅有公交站點(diǎn)和騎自行車兩種。長江江濱也有專門的騎行綠道，騎行江濱，江風(fēng)徐徐，令人心曠神怡。 南京長江大橋需要注意的是，南京長江大橋引橋比較長，騎自行車上橋需要有一定體力。最后，南京明城墻營造在六朝建康城和南唐金陵城的基礎(chǔ)上，南屏秦淮、東倚鐘山、北臨后湖、西納石城，不僅構(gòu)成了獨(dú)特的防御布局，還作為脈絡(luò)串聯(lián)起了古南京風(fēng)貌。想要領(lǐng)略古南京的風(fēng)采，可以沿著南京城墻和玄武湖湖畔騎行。玄武湖是南京城市水系的“心臟”，也是明代時(shí)期保存黃冊的國家檔案館所在地，更是中國最大的皇家園林湖泊。除了可以領(lǐng)略“金陵明珠”玄武湖、中國筑城史巔峰之作明城墻，雞籠山東麓山阜上還坐落有古雞鳴寺，是“南朝四百八十寺”的第一寺，沿山而建，墻壁金黃，終磬聲聲。 古雞鳴寺南京城墻現(xiàn)仍完整保存25.1千米，平均寬度約10米，古時(shí)可以跑馬，現(xiàn)在部分城墻上仍然能騎自行車，城墻上有專門的共享單車租賃處。南京城建筑普遍高度為9-12米，在城墻上幾乎能夠俯瞰整座老南京城，遙望天際線。值得一提的是，西安城墻也可以騎自行車，而且可以騎一整圈。城墻周長13.74千米，頂寬12—14米，路過永寧門、安定門、安遠(yuǎn)門、長樂門，騎完就能圈出一個(gè)完整的長安。 南京城墻夜景青島青島，有很多路的盡頭就是海。平靜的海波上，是朝霞、藍(lán)天、晚霞。大海是藍(lán)的盡頭，你可以騎自行車一路沖向她。 青島通向大海的小路沿著海岸線騎自行車兜風(fēng)，是海邊城市浪漫的避暑方式。青島濱海海岸平緩，沙灘迤邐，非常適合騎自行車去追逐晚霞，這種景色甚至還被騎自行車的人們起了個(gè)名字：橘子海。夏天，騎著自行車沿著海岸線溜達(dá)，追趕朝霞和日落，享受海風(fēng)吹拂，是青島許多人的消遣，也是觀景的好方式，如石老人、八大關(guān)、木棧橋等景色都能通過一輛自行車串聯(lián)。 棧橋青島還有一道獨(dú)特的風(fēng)景：里院。這是青島特有的民居建筑。里院的輪廓一般沿著街道框定，常為方形，常常是一個(gè)四周圍合、兩到三層的大院，每一戶多是單間，大門口卻有中式建筑常見的影壁，所以被稱為“華洋折衷式”建筑。里院適合和老青島人一樣City Bike和City Eat。這里曾是近150年來青島最繁華的地區(qū)，也幾乎是青島最有“煙火氣”的老居民生活區(qū)。 里院武漢武漢是“百湖之城”，也是“江城”。如今的武漢舊時(shí)還是云夢澤，地勢低平。后來河流改道，云夢澤消退，長江與其最大的支流漢水仍然在此交匯，交匯口將武漢劃為三鎮(zhèn)，分別是武昌、漢口和漢陽。武昌是武漢的政治文化中心；漢陽興起最早，歷史悠久，曾是是中國的工業(yè)中心；漢口在明朝才開始強(qiáng)勢崛起，20世紀(jì)初期成為全國僅次于上海的國際大都市。如今，三鎮(zhèn)隔江而望，路途平坦，老城區(qū)、天際線、工業(yè)園區(qū)景色各異，簡直是自行車的天堂。 漢陽夜景漢口總被人說與上海外灘相似。上海的江海關(guān)大樓，武漢的江漢關(guān)大樓，當(dāng)年大鐘一響，都會(huì)流淌出同樣的報(bào)時(shí)曲；兩地都曾遍布洋行領(lǐng)館，萬國建筑群讓人仿佛從武漢沿江大道迷路到上海外灘。選擇黎黃陂路或者洞庭街一路騎行過去，單行道、窄馬路，咖啡店密布，梧桐行道樹灑下陰涼，三角形的巴公房子與武康大樓仿佛異地的孿生兄弟。 你以為這是上海的武康大樓嗎？不，這是武漢黎黃陂路的巴公房子武漢也擁有北京胡同、上海弄堂一樣的居民區(qū)，叫做“里份”。里份是西式聯(lián)排住宅和四合院的結(jié)合體，承襲于唐代的里坊制，結(jié)合了西方傳入的建筑手法，既有西式的建筑風(fēng)格，也有中式的華麗內(nèi)飾和互幫互助的鄰里關(guān)系。騎著自行車行過同興里、平安里、鼎新里或漢潤里，還能聽見天井里被隨意加放的麻將桌傳來胡牌的聲音，剛洗過的被子散發(fā)出洗衣粉的清香，藕湯的香味從窗子里飄出來。 同興里不過武漢本地人騎自行車遛彎，一般還是去江邊和東湖。武漢是近水的城市，不管是“江城”還是“百湖之城”，水都是其中的靈魂，也是營造小氣候解暑的“區(qū)域空調(diào)”。夜晚沿江騎行，江風(fēng)吹散暑熱，漢口一側(cè)萬國建筑群燈火輝煌，武昌一側(cè)天際線迷幻璀璨，長江大橋、黃鶴樓依次陳列，江灘上還布滿了游人和遛彎的武漢人。這一刻，真是道路延伸腳下，世界盡在眼前。 江灘一座城市有很多“打開方式”，一名旅行者用景觀將城市印象串聯(lián)，一個(gè)吃貨用美食將城市煙火標(biāo)點(diǎn)，一位歷史愛好者用博物館將城市歷史發(fā)掘。騎著自行車走過的人呢？也許道路在他腦海里連綴成網(wǎng)，也許他只在意后座上的笑聲與晚風(fēng)，這些城市都已經(jīng)投放了共享單車。路過的旅人啊，請別忘了這種不快不慢的前進(jìn)方式，遵守當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ?guī)則，感受城市的脈絡(luò)吧！參考來源：中國國家地理 <a href="https://h5.visualchina.com//article/article_282816.html?ad=yes&channelCode=huawei_weather" >查看原文</a> 原文轉(zhuǎn)載自h5.visualchina.com,著作權(quán)歸作者所有

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