（旅行故事）古往今來的河復老頭 <p class="ql-block"> 千年流淌的大運河從古流到今，不知經歷了多少滄桑之變，不知慣看多少人間人間悲喜冷暖。《隋唐演義》》第四十七回“看瓊花樂盡隋終，殉死節香銷烈見”，曾有過膾炙人口的隋煬帝帝三下揚州看瓊花的故事，隋煬帝勞民傷財開鑿運河，終引發天怒人怨，導致滅亡，背負了千年罵名。</p><p class="ql-block"> 為此，歷朝歷代留下諸多詩文，評判隋煬帝功過是非。唐代詩人皮日休有詩云：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波”。李白也有詩贊：“齊公鑿新河，萬古流不絕”。罵也罷，贊也罷，千秋功罪，自有后人評說。</p> <p class="ql-block"> 其實，隋煬帝開鑿運河，并非只為去揚州看瓊花。倘若站在公正位置，用現代人眼光審視開鑿運河，應是功大于過，因為開鑿運河是為了加強中央集權，方便控制南北方，便于攫取南方財富，滿足下江南享樂愿望；其次，大運河開通方便了南北交通，促進南北經濟交流，從此有了大運河的漕運。大運河不但成為南北交通動脈，也也創造中國古老水利工程奇跡，被譽為“千秋功業”。</p><p class="ql-block"> 其實，大運河并非隋煬帝一世之功，而是集春秋，乃至隋、元幾代人之力，一項國家創造的千秋偉業，和長城一樣，堪稱古代一項浩大水利工程，是中華民族智慧和勤勞的結晶。</p> <p class="ql-block"> 據史料記載，大運河始于春秋末期吳王夫差開挖的邗溝（古稱“邗溝”），后由隋、元元兩次較大規模的擴鑿加寬，并將數條天然河道湖泊相連，加以疏浚拓寬而成。整個運河工程分為通惠河、北運河、南運河、魯運河、中運河、里運河以及“江南運河”七段。</p><p class="ql-block"> 至清朝中期，由于南北海運興起，加之津浦鐵路建成通車，運河作用銳減。清咸豐五年，清國力羸弱，黃河改道后運河山東段水源不足，導致河道淤結，南北航道受阻。</p> <p class="ql-block"> 新中國成立后，進行整治，拓寬加深，裁彎取直，增建船閘，并增建江都、淮安等水利樞紐工程，使之成為“南水北調”東線工程主要通道之一。1988年底又將京杭運河和錢塘江相連相連，從此將五大水系終于攜起手來。</p><p class="ql-block"> 一河連南北，千載爍古今。大運河的前世今生，續寫了一部中華創世偉業，宏篇巨史，流傳至今，象征中華博大文化生生不息、奔騰向前，成為中華民族長盛不衰的重要文化載體。</p> <p class="ql-block"> 可見，千載流傳的大運河，見證了中華歷史發展的興衰沉浮。大運河的前生今世，是一部中華民族的創業史，奮斗史，它和長城一樣，是幾代勞動人民用勤勞雙手和汗水創造的人間奇跡，彰顯了偉大的中華民族精神，將永遠彪炳史冊！</p> <p class="ql-block">大運河,我的心中的河之二</p><p class="ql-block" style="text-align:right;">（2025年6月1日）</p>