<p class="ql-block"> 2024年4月18日清晨9時，我和家人駕車從隆德出發，前往蘭州旅游。蘭州街市漂亮寬闊，高樓林立，車水馬龍，處處溢紅流翠，花團錦簇。漫步在黃河鐵索橋上觀魚，登上北塔山賞景，夜幕降臨時，黃河兩岸的燈光秀令人眼花繚亂。當晚我們入住甘肅國際大酒店，躺在床上回憶游覽蘭州的感受，最令人難忘的便是黃河鐵橋。</p><p class="ql-block"> 蘭州黃河鐵橋，又名中山橋，史稱“黃河第一橋”。它位于甘肅省蘭州市白塔山下的濱河路中段，由美國橋梁公司設計、德國泰來洋行承建、中國工匠施工合作模式建造。清光緒三十四年（1908年）5月9日，蘭州黃河鐵橋工程正式開工。清宣統元年（1909年）8月19日，蘭州黃河鐵橋竣工通行。鐵橋長233.5米，寬8.36米，為四墩五孔，每孔跨徑45.9米。</p><p class="ql-block"> 蘭州黃河鐵橋是中國近代史上整個西北地區第一座引進外國技術建造的橋梁，這一特殊的建設背景及建設年代使蘭州黃河鐵橋成為研究近代歷史的鑰匙，在中國的建筑歷史上占有獨特的地位。它作為一個交通結構工程，體現了中國近代歷史上洋務運動時期建筑藝術發展史的風格、流派、特征。同時，建造橋梁所需物資的運輸過程也創造了近代運輸史上的奇跡。</p> <p class="ql-block"> 夜晚時分，蘭州黃河鐵橋被燈光照亮，呈現出藍色光芒，在河面上倒映出美麗的光影效果。遠處城市的夜景與橋上的燈光交相輝映，構成了一幅寧靜而迷人的夜景畫面。</p> <p class="ql-block">1949年8月26日，在解放蘭州戰役中，蘭州黃河鐵橋橋面木板被焚，桿件及縱梁被槍彈打得通紅，但橋身安穩如常。隨后，蘭州軍管會組織工程技術人員和工兵進行搶修，于同年9月6日修竣通車。1954年，蘭州市對蘭州黃河鐵橋進行整修，將原有的梯形拱架換成五座弧形鋼架拱梁及鐵板橋面。2006年5月25日，蘭州黃河鐵橋被中華人民共和國國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。</p><p class="ql-block"> 漫步黃河鐵橋時，我感慨萬千。黃河鐵橋見證了百年來中國的巨大變遷，它是“洋務運動”開出的花朵，是中西結合建筑史上的光輝典范。隨賦《游黃河鐵橋》詩一首：</p><p class="ql-block"><b>巍巍北塔山，悠悠黃河橋。</b></p><p class="ql-block"><b>激流挾雷霆，車馬跨怒濤。</b></p><p class="ql-block"><b>華燈照秋水，明月出山坳。</b></p><p class="ql-block"><b>朝露潛入夜，碧波洗塵囂。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">記于2025年4月18日，</p><p class="ql-block">改于2025年5月12日</p> <p class="ql-block">站在黃河第一橋旁的石碑前，我微笑拍照留念。石碑上刻著“黃河第一橋”幾個大字，周圍有一些游客參觀。這座橋不僅連接了兩岸，更連接了過去與現在，是中國歷史的見證者。</p>
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