秦始皇帝陵，古稱“麗山園”，陵園規(guī)模浩大，建造時(shí)間漫長。尚未完全建成之時(shí)，就被項(xiàng)羽起義軍的烈火燒成了平地。不過自漢代起，凡是國家安定之時(shí)，秦始皇帝陵都受到當(dāng)時(shí)王朝政府的保護(hù)。 1961年，國務(wù)院將秦始皇帝陵列入第一批國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位，對(duì)以封土為中心的陵園實(shí)施初步保護(hù)。 1987年，秦始皇帝陵作為中國古代規(guī)模最大、埋藏最豐富的帝王陵墓，與兵馬俑一起列入聯(lián)合國教科文組織《世界遺產(chǎn)名錄》。 <h3> 秦始皇帝陵遺址公園位于驪山北麓。陵園總面積為56.25平方公里，陵上封土高達(dá)76米。</h3> <h3> 秦始皇陵是中國歷史上第一個(gè)皇帝陵園。陵墓周圍筑有內(nèi)外兩重城垣，為南北向長方形，互相套合，由夯土墻體和倚墻而建的廊房組成，分別象征皇城和宮城。</h3> 內(nèi)城垣周長3870米，外城垣周長6210米，規(guī)模之大遠(yuǎn)非埃及金字塔所能比。 東門遺址。經(jīng)鉆探，內(nèi)城上有五座城門；外城四面各有一門，儼然一座宏偉的都邑。 秦始皇帝陵的陪葬坑數(shù)量眾多，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)大大小小的陪葬坑180多座，最為著名的是兵馬俑坑。此外，還有珍禽異獸坑、馬廄坑、葬儀坑及跽坐俑坑等。這些陪葬坑分布在帝陵的四周，形成了龐大的陣容。 群雕《修陵人》。在封土旁的一塊空地上，有一組修陵人的雕像，這是當(dāng)年幾十萬個(gè)幾乎不著衣裳的修陵人的縮影，他們用幾十年的勞作和苦工修建成了龐大豪華的皇帝陵園。這些人中有的一直熬到從大澤鄉(xiāng)來的起義軍打到臨潼，被章邯赦免，從軍上陣。 目前除兵馬俑1、2、3號(hào)坑外，對(duì)外開放的還有K9901和K0006兩個(gè)坑。 K9901位于封土東南的內(nèi)外垣之間，K就是陪葬坑，9901就是1999年發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)坑。 K9901發(fā)掘時(shí)在坑口通道發(fā)現(xiàn)了用于排水的滲水槽和滲水坑。當(dāng)建造俑坑時(shí)，如果突遇大雨，可以及時(shí)把水排走而不會(huì)淹了工程。 坑中能明顯看到大面積的火燒土和灰燼，這是遭受人為破壞的鐵證。 K9901陪葬坑的棚木呈南北向連續(xù)覆蓋于過洞和土隔墻頂部，以形成封閉的木結(jié)構(gòu)空間。棚木經(jīng)過火焚大多已成為炭跡。通過棚木擠壓的泥痕可清晰判斷出原來棚木的數(shù)量、寬度和鋪設(shè)順序。棚木長約4.5至5米，寬約0.3至0.6米，經(jīng)鑒定為杉木。 封門木用于封堵過洞以形成封閉空間。K9901陪葬坑?xùn)|、西兩個(gè)門通都有封門木遺跡。西門道封門木遺跡門高約2.45米，經(jīng)推測(cè)，由9米方木以平置的方式堵住門口。 東門道平面呈梯形，總長約20米，東端窄，西端寬，最寬處5.85米，坡斜23°，面積約為91平方米。門道有滲坑和水渠結(jié)合的排水設(shè)施，有清晰的車轍印痕、夯窩痕跡、工具痕跡。 二層臺(tái)是陪葬坑坑口下的第二個(gè)平臺(tái)，秦始皇帝陵的陪葬坑多采用二層形制，二層臺(tái)與墻成一個(gè)平面，用棕木將這個(gè)平面覆蓋，與廂板木、鋪地木構(gòu)成地下式的封閉空間。 坑內(nèi)有兩道隔墻，將坑體分成3條過洞。 K9901坑里出土了兩個(gè)青銅大鼎和30多件姿態(tài)各異的陶俑。 坑內(nèi)還清理出一些長方體鉛磚、橢圓體石頭和正方體的石塊。 二號(hào)過洞出土青銅器、鉛器、石器、陶器等30余件。其中，1件青銅鼎器形碩大、紋飾精美。1件青銅半球形器、3塊橢圓形石塊、2塊方形石塊、長方形鉛塊、陶罐都出土于鋪地木上，體量較大，用途不詳。 三號(hào)過洞出土近千件陶片。根據(jù)陶俑腳踏板的排布看，在南北兩壁各有一列陶俑，兩列陶俑基本是背靠壁面，面對(duì)面相向站立。這批陶俑姿態(tài)各異，造型別致，初步推測(cè)是秦代宮廷娛樂活動(dòng)中俳優(yōu)（百戲人員）的象征。 鋪地木遺跡。 1999年從K9901坑出土的百戲俑。 百戲俑是目前發(fā)現(xiàn)的秦俑中最精致的，兵馬俑和文官俑的身體比例并不協(xié)調(diào)，也看不到肌肉。而這些裸露的百戲俑，卻有結(jié)實(shí)的胸膛和威武有力的手臂，完全是古希臘和羅馬雕塑風(fēng)格。 秦陵第一鼎。體量具大，通高61厘米，口徑65－71厘米，出土于百戲俑坑棚木上方的填土中，有學(xué)者推測(cè)此鼎為大型禮器，也有人認(rèn)為它是百戲表演中“扛鼎”的道具。 青銅器。 青銅半球型器。出土于K9901陪葬坑2號(hào)過洞，整體呈多半個(gè)球形，中空，底部有方形孔，重7.35千克，用途不明。 陶盆。素面灰陶，敞口平沿外折，上腹直立下腹折。 養(yǎng)馬的圉人俑。 跽坐養(yǎng)馬俑。身前放著油燈，旁邊有陶盆陶罐，跽坐了兩千年，而馬匹早已剩下一堆殘骸。 K0006陪葬坑位于封土西南50米處，是在2000年發(fā)現(xiàn)的第6座陪葬坑。2000年，考古工作者進(jìn)行了首次發(fā)掘，2011年進(jìn)行了全面清理。 K0006也是一座地下坑道式土木結(jié)構(gòu)建筑，由斜坡道、前室和后室組成，呈東西向的中字型，總面積471平方米。 坑修建非常講究，基本結(jié)構(gòu)與兵馬俑坑一樣，但地面上除了鋪著平整的秦磚，在磚上還有一層木板，這可是兩千年前的純實(shí)木地板啊，兵馬俑的三個(gè)坑都是只鋪地磚而沒有木地板。 K0006是目前發(fā)現(xiàn)的唯一沒有受到人為破壞的坑，與其他被火燒人砸之后零亂不堪的兵馬俑和百戲俑坑相比，這里保存的很完整，主要是自然風(fēng)化坍塌，所以在這里可以看到秦代陪葬坑的大致原貌。 斜坡門道。門道平面呈梯形，殘長15米，西端窄，東端寬。修陵人通過此門道將陪葬品送入坑內(nèi)。 二層臺(tái)。陪葬坑大多帶有二層臺(tái)，上面覆蓋棚木，與廂板木、鋪地木構(gòu)成地下室的封閉空間。 棚木遺跡。陪葬坑的棚木鋪設(shè)于二層臺(tái)上，大多呈南北向，只有前室?guī)康呐锬緸闁|西向。棚木多為方木，個(gè)別為圓木。陪葬坑中部塌陷嚴(yán)重，棚木均塌陷至坑底，只有二層臺(tái)上的棚木遺跡保存較好。 廂板木遺跡。陪葬坑四壁有包廂木板，這種廂板木與棚木、鋪地木構(gòu)成了木質(zhì)結(jié)構(gòu)空間。除后室南壁西段的部分保存較好外，其余均腐朽、倒塌于坑底。 鋪地木遺跡。陪葬坑地面采用修整細(xì)致、尺寸不同的鋪地木進(jìn)行鋪設(shè)，鋪地木已腐朽，但跡象明顯，保存完整。 封門木遺跡。 坑內(nèi)發(fā)現(xiàn)有一輛專用馬車的明顯遺痕，還有4件銅鉞。 車跡。在陪葬坑前室發(fā)現(xiàn)一處木車殘跡，車跡凌亂。經(jīng)清理，車為單轅雙輪木乘車。 這里散落著24具馬骨。 K0006是秦代的文官或文吏形象，是象征秦代官署機(jī)構(gòu)的陪葬坑。 文吏俑的標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)都是雙手抱袖直立，一幅恭恭敬敬的樣子，隨時(shí)聽候差遣。 坑中出土了4件作駕車狀的御手俑。 秦始皇帝陵銅車馬博物館位于麗山園內(nèi)封土西南側(cè)，距離它們的出土地點(diǎn)銅車馬陪葬坑僅約240米。 2021年5月18日，秦陵出土的銅車馬搬進(jìn)了“新家”，在新落成的秦始皇帝陵銅車馬博物館對(duì)觀眾開放。 驚世發(fā)現(xiàn)“秦陵銅車馬的出土”。1978年12月，在秦始皇帝陵西出土了兩乘青銅馬車，其結(jié)構(gòu)完整，裝飾美輪美奐，雕塑精美，工藝精湛。秦代工匠運(yùn)用高超的制作技藝，忠實(shí)仿真秦代真實(shí)馬車制造，逼真地再現(xiàn)了秦始皇帝御用馬車的原貌。 秦并天下，建立起等級(jí)分明的車與制度。秦始皇的乘與車隊(duì)龐大，乘輿主車名日“金根車”，駕六馬，以黃金為飾。秦陵銅車馬由立車和安車搭配成組，屬于秦始皇鑾駕中的“副車”。 一號(hào)銅車為立車，車前架駑，車內(nèi)裝盾，車上樹立能夠拆卸的傘蓋，具有戎車的特點(diǎn)，在乘與隊(duì)伍中有“征伐”的象征，可作為皇帝狩獵的馬車，也可賞賜隨行臣子臨時(shí)使用。 <h3> 二號(hào)銅車為安車，主輿四周帷蔽，三面設(shè)紗窗通風(fēng)透光，私密有度，應(yīng)是乘輿車隊(duì)中用于坐乘的馬車。安車車窗有“開之則涼，閉之則溫”之譽(yù)，秦漢時(shí)期稱其為“輻轅車”。</h3> 秦陵銅車馬坑模擬復(fù)原。 秦陵銅車馬出土于銅車馬坑南部的1號(hào)耳室中，兩乘車放置于長方形盒狀的木槨內(nèi)。根據(jù)考古遺跡判斷，坑底平鋪一層木板作為槨底，四壁由枋木疊砌而成，頂部搭有棚木蓋板，由此形成一個(gè)封閉的長方形空間。 此復(fù)原場(chǎng)景模擬秦陵銅車馬坑1號(hào)耳室的結(jié)構(gòu)和銅車馬的出土現(xiàn)狀，采用三維模型數(shù)據(jù)和多媒體技術(shù)展示銅車馬的考古清理過程，帶參觀者感受銅車馬的考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)。 銅立車通長225厘米，通高152厘米，寬134厘米，總重1061千克。 銅安車通長317厘米，通高106.2厘米，寬143厘米，總重1241千克。 <h3> 大型彩繪銅車馬“高車”和“安車”，是迄今中國發(fā)現(xiàn)的體形最大、裝飾最華麗，結(jié)構(gòu)和系駕最逼真、最完整的古代銅車馬，被譽(yù)為“青銅之冠”。</h3> 一號(hào)銅車馬各部位名稱。 二號(hào)銅車馬各部位名稱。 立車傘蓋。 銅弩（復(fù)制品）。 銅弩輒。 銅弩機(jī)、銅鉞。 銅矢（I型），立車配備。 銅矢（II型），立車配備。 銅盾，立車配備。 籠箙，銅立車配備。籠箙放置在立車與內(nèi)車軾下方的隱蔽處，用銅鏈條與車輿前鈴上的銅環(huán)掛連。籠箙為弧形底的長方形銅盒，盒蓋分割成左右對(duì)等的兩個(gè)“L “形蓋板，通體彩繪細(xì)密的幾何形紋飾。籠箙內(nèi)儲(chǔ)存銅矢54支，其中4支為平頭矢。 囊形壺，安車配備。 馬勒。 鏑銜。俗稱“馬嚼子”，指的是橫放在馬嘴里，用來控制馬匹行動(dòng)的鐵制器具。 返本歸真。通過文物工作者的集思廣益和歷時(shí)近8年的不懈努力，各種技術(shù)難題被逐一攻克，兩乘銅車馬修復(fù)取得圓滿成功。其中，“秦陵一號(hào)銅車馬修復(fù)技術(shù)”項(xiàng)目榮獲1997年度“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)。 <h3>“一朝步長安，一日懂千年。這里一半是故事，一半是歷史”，它不僅是珍貴的歷史遺跡，也是傳承古代文化、弘揚(yáng)民族精神的重要載體。對(duì)研究中國古代的政治、軍事、科學(xué)、藝術(shù)都有十分重要的價(jià)值，是中國古代勞動(dòng)人民智慧和才能的結(jié)晶。</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: right;"><b><font color="#ed2308">—THE END—</font></b></h3>
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