幫主游記407：五味雜陳吉隆坡（新馬紀行之七）

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馬來西亞首都吉隆坡，有銀光高聳的雙子塔樓，有呼嘯駛過的快軌列車，也有街角的乞丐與垃圾… 新馬紀行之七：五味雜陳吉隆坡 幫主游記上期回顧：<a href="http://www.xsjgww.com/5dr5czwj" target="_blank">幫主游記406：五彩繽紛馬六甲（新馬紀行之六）</a> 第6天（3月30日）：馬六甲——荷蘭廣場——吉隆坡 15時大巴準時發車。有每排四座的和每排3座的兩種大巴，預定的每排3座的大宇大巴，人很少，獨享兩個座椅。大巴司機印度裔，百無聊賴地欣賞著高速沿途景色。 　　17:05抵達吉隆坡TBS，吉隆坡TBS又稱吉隆坡南湖鎮汽車站，是吉隆坡最大的長途汽車站，位于吉隆坡南郊，距離雙子塔車程15公里，主要開行吉隆坡以南的長途巴士。 　　在TBS乘坐綠線快軌至中央車站換乘紅線地鐵抵達占美清真寺站，徒步幾百米便抵達預定的酒店。 　　快軌的座椅布置與地鐵不同。馬來西亞的地鐵與快軌用不同顏色區分線路，在自動售票機上購票乘車，和在國內乘坐地鐵一樣。 入住后稍事休整，徒步趕往茨廠街 　　吉隆坡（Kuala Lumpur，KL），馬來西亞首都兼最大城市，2018年步入世界一線城市行列。面積243平方公里，人口180萬。 　　吉隆坡原來是一處泥濘的河口，直到1860年才建城。1896年成為馬來聯邦的首府，1957年獨立后成為首都，是馬來西亞的第一大城市和政治、經濟、文化、商業與交通中心。 　　或許因剛從新加坡趕來反差過大，吉隆坡給我的第一印象并不好，雖然有現代的高樓大廈和四通八達的快軌地鐵，但在街頭隨處可見垃圾，人行道也不平整，雨后不少地方泥濘積水，時不時能看到衣衫襤褸的乞討者。 　　茨廠街就是吉隆坡的唐人街，晚上成為吉隆坡最熱鬧的地方。各種服裝、鞋子、日雜、工藝品啥都有，妥妥一個國內90年代的批發市場，感覺攤主現在中國人不多，據說充斥著假貨，來感受一下市井氣氛即可。 　　有些街道則專門辟為小吃街，目視所及之處最火的一是蘭州牛肉面館，看樣子也結合當地口味作了改良。 再就是這家葡萄牙烤魚 　　馬來西亞的印度裔很多，特別是吉隆坡。茨廠街還有一處馬來西亞最大的印度廟——馬里安曼興都寺。 　　該廟建于1873年，門樓上布滿了色彩絢麗的印度教神像，每個角色都塑造得栩栩如生。 　　廟里面除了主神祇外，也供奉著各種大大小小的印度神明，造型不一。 有華人的地方就有關帝廟 　　高樓下隆隆駛過的地鐵，像極了早年賽車游戲的畫面。 第7天（3月31日）：吉隆坡——國家博物館——老火車站——國家清真寺——獨立廣場——雙子塔 睡個懶覺，早餐后打車前往馬來西亞國家博物館。感覺在馬打車比國內便宜，馬來西亞的公交不太靠譜，也不能刷VISA卡，在馬期間，除了距離遠的乘坐地鐵或者公交、距離近的徒步外，一般出行就都打車了。 　　車況新舊不一，打過剛投入運營的新車，也有不堪入目的舊車，華裔、馬來裔、印度裔司機都遇到過，華裔一般都會說漢語，車里放漢語歌曲。有一點非常值得贊賞：車輛從支路駛入主路時，都非常自覺地停車觀察，確認安全才駛入，幾日來都沒有觀察到直接沖進主路的情形。 　　書歸正傳，馬來西亞國家博物館大門外是個露天火車頭展館，該火車頭為英國1927年制造的蒸汽機車，一直在港口使用到1964年。 　　英國1921制造的蒸汽機車，在馬來西亞鐵路干線使用到1969年。 　　內燃機車，天氣酷熱，懶得走過去看說明了。 國家博物館大門 院子里還有古董汽車與塞斯納小型飛機 　　馬來西亞國家博物館是一幢兩層“米南加保”風格的古典式建筑，入口處兩側墻上嵌飾著兩幅描繪馬來西亞文化歷史的巨型壁畫，畫長35.1米，高6米。左墻壁畫描繪著馬來西亞各種手工藝品制造的全面情況。 　　右墻壁畫最早的紀元是右上角1409標志，帶有“鄭”字大旗的寶船到訪，此時馬來西亞第一個統一的王朝——馬六甲王國建國剛剛幾年。1511年展示的是葡萄牙占領馬六甲，后面還有1941年日本占領，最后是馬來西亞獨立。 　　博物館不大，有二層四個展室，中央廳展示的是馬來西亞生活習俗。 歷史館內舊石器時代的各種工具 　　1000-4000年前新石器時代的石制工具，在我國已是夏商時期到北宋年間了。 1511年葡萄牙占領馬六甲 　　19世紀末馬來皇室御用船的船頭，也是龍的造型。 金花，向曼谷暹羅王國贈送的國禮 占領馬來西亞日本鬼子的形象 1957年8月31日，馬來亞聯邦獨立 　　器具樂器館陳列各樣物品，從廚具、家庭用品、儀式裝飾，到武器以及樂器。 　　文化館收藏馬來西亞的各種文化風物，從日常消遣到儀式習俗，從傳統婚禮到服飾古董等。 蘇丹王座（仿制品） 　　伊斯蘭教對陶瓷裝飾的影響，這些瓷器都來自于中國。 　　100多年前皇室成員參加禮儀集會時的衣著及佩戴的飾品。 　　馬來西亞各民族服飾。馬來西亞總人口3200多萬，其中馬來人2000余萬，占62%；華人670萬，占21%；印度裔200萬，占6%。 　　從博物館乘地鐵來到火車站。吉隆坡火車站1910年建成，由英國建筑師設計，雄偉的拱柱圓頂，琉璃的尖塔，是摩爾式建筑的典范。摩爾式建筑是伊斯蘭文化和基督教傳統相互融合的產物，起源于公元8世紀的西班牙。 　　整個車站如同一座四方的城堡，火車道在中間，兩邊有城門供火車進出（本圖片摘自網絡）。 　　自從吉隆坡中央車站/中環廣場車站(KL Sentral)在2001年啟用后，舊火車站已經成為地鐵中轉站。 　　舊火車站對面為馬來西亞鐵路局行政大樓，融合了羅馬、哥德、摩爾式建筑風格，與火車站出自同一設計師。 　　馬來西亞國家清真寺緊鄰鐵路局行政大樓，1965年建成，是世界著名清真大寺、東南亞最大的清真寺。有關國家清真寺的游記，將與馬來西亞其它重要清真寺一并介紹。 　　剛參觀完國家清真寺就遭遇滂沱大雨，只好留在寺里避雨。 　　雨停后徒步趕往幾百米外的獨立廣場。廣場南側有城市畫廊。 　　獨立廣場始建于從1961年，歷時15年建成，是世界上最大的廣場之一。不過比起天安門廣場，感覺小得多。 暴雨過后，草坪上一片泥濘 　　廣場南端聳立著世界最高的旗竿，高達100米，馬來西亞國旗迎風飄揚。 旗桿下有馬來西亞宣布獨立時的照片 噴泉 　　廣場周邊特色建筑林立，最吸引眼球的當屬蘇丹阿都沙末大廈，簡稱最高法院，是吉隆坡的標志建筑之一，也是國慶日、迎新年等重要活動的舉辦場地。 　　這座宏偉壯觀、別具摩爾風格的大廈建于1897年，曾是英國殖民地政府的辦公大樓，后來是最高法院所在地。大樓中部為高41.2米寬的大鐘樓，3個銅光閃亮的拱頂一字排開。 　　從獨立廣場徒步幾百米便抵達吉隆坡歷史最悠久的清真寺——占美清真寺，同樣暫時略過，與馬來西亞其他重要清真寺一并介紹。 　　轉遍老城區，乘地鐵直接來到新城區雙子塔下。 　　這里是吉隆坡最繁華的地方，鋼鐵森林，高樓林立。 　　國家石油公司雙子塔是吉隆坡的標志性城市景觀，高88層452米，曾經是世界最高的摩天大樓，現在已經排到16名以后了，不過仍是世界最高的雙塔樓、馬來西亞第一高樓。 　　一對一模一樣大廈并肩聳立，表面大量使用了不銹鋼與玻璃等材質，如同兩個巨大的銀色玉米。這里也是《偷天陷阱》等許多電影的取景地。 　　連接雙子塔的中間部分是一座5層樓高的大型商場，也有眾多的特色餐飲店。 　　雙子塔由美國建筑設計師西薩·佩里設計，1993年12月27日動工，1996年2月13日正式封頂，1998年正式完工。馬來西亞國家石油公司共耗資20億馬幣，其中一座是其辦公用，另一座是出租的寫字樓。在第40與41層之間有一座天橋。遺憾的是忘記了預約，當日登塔和登天橋的門票已經售罄。 　　雙子塔前有座狹長的噴泉廣場，是拍照的好去處，到處有攬客照相的印度裔毛頭小子。 　　雙子塔噴泉正對大眾銀行樓，過馬路來到樓下回望雙子塔，也是一處很好的打卡地。 　　旁邊還有一家印度餐廳，視野也挺好，可以邊吃飯邊欣賞雙子塔。一路走來看過很多印度餐館和小吃攤，一直沒敢品嘗。看這里評價還可以，關鍵可以吃著晚餐觀雙子塔夜景，就斗膽點了咖喱雞翅、一種高塔般的薄餅和咖啡。 咖喱雞翅味道一般，肉很柴 　　但是蘸著蜂蜜吃的塔狀薄餅非常美味，酥脆可口。 　　大家都手持塔餅與雙子塔合影，可惜我這剛拿起來照了一張… 　　還沒來得及讓服務員幫我照相，薄餅就挎掉了…… 飯后繼續拍拍拍 　　原以為雙子塔會亮起彩燈，結果還是銀色燈光一亮到底。 　　夜色中的吉隆坡電視塔，高421米，吉隆坡第二高建筑。 　　吉隆坡的雙子塔等高樓大廈、快軌列車、幾座清真寺和古建筑，給我留下了極好印象。但是街頭小巷的秩序衛生，特別是隨處可見的乞丐，實在不像一個首都，果然是五味雜陳吉隆坡。下一集：馬來西亞主要清真寺（待續）。 幫主游記下集預告：<a href="http://www.xsjgww.com/5e3yfcnz" target="_blank">幫主游記408：五顏六色清真寺（新馬紀行之八）</a> 　　欲觀看本人更多原創游記，請持續關注“幫主游記”公眾號及“幫主游記”美篇，和我一起游歷天下美景吧。

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