北歐之旅（四）斯德哥爾摩. A

孤帆遠影

攝影：孤帆遠影美篇號：903694 　　5月20日清晨5點來到游輪餐廳吃早餐，餐畢再次來到頂層甲板，此時游輪已至瑞典首都斯德哥爾摩境內，快要抵靠港口碼頭了。兩岸風光挺美，抓緊時間拍下兩岸美景。約6點多游輪停靠碼頭，乘客不少，應該有上千人下船，熙熙攘攘，人頭攢動，走出碼頭看了時間是6：42。這是此行北歐的第二個國家。 波羅的海沿岸風光 　　瑞典，全稱為瑞典王國，北歐的君主立憲制國家，位于斯堪的納維亞半島，國土面積約為45萬平方公里，海岸線長3218公里，是北歐最大的國家。瑞典全國劃分為21個省和290個市，首都斯德哥爾摩是最大城市。瑞典人口約1055萬人，也是北歐五國中的人口大國。圖為波羅的海沿岸風景。由于從游輪頂層甲板拍攝，有無人機航拍的觀感。 　　公元1000年前后，瑞典各省合并，成立了最早的王國——瑞典王國。公元1521～1718年，是瑞典歷史上的“瓦薩時期”，也被稱為“帝國時期”，這一時期瑞典成為歐洲一大強國，在國際關系中占據重要地位。但在18世紀后期逐漸的衰落。在20世紀初，瑞典逐步走向民主化，成為了一個現代化的國家，并于1995年加入歐盟。2024年3月7日瑞典正式加入北約，成為北約第32個成員國。 　　每當提到歐洲的工業強國時，人們想到的都是德國、法國、英國、意大利，實際上瑞典的工業實力完全不輸它們，并且工業門類還更加齊全！ 　　從汽車到飛機，從坦克到軍艦，從冶金到機械，從宇航到核能，從電子到電信，從軟件到宜家家具，什么它都能生產，這點確實挺厲害的！ 　　瑞典還有非常多的世界級別的發明創造，比如說汽車安全保險帶，滾珠軸承，拉鏈，扳手，螺旋槳，攝氏溫度計等。還有電冰箱，吸塵器，速凍食品，甚至是全球定位系統。在醫療設備中使用的B超、CT機，切腫瘤的伽馬刀，以及血液透析儀、心電圖等，全是瑞典人搞出來的。 　　另外，還有跟電腦有關的比如鼠標、純平顯示器，手機用的藍牙，流行的軟件等等。看到這里我們不得不服，一個僅有1000多萬人口的國家，不僅創造出一整套工業制造體系，同時還搞了這么多發明創造，甚至是影響了整個世界的發展。什么叫“厲害了我的國”？瑞典應該是標桿。關鍵在于瑞典人搞的是發明創新而不是仿造和抄襲！ 　　2024年全球人均GDP排序，瑞典以人均71731美元排列第九位，在歐洲位居德國、法國、英國、意大利等歐洲大國之前。 　　如今的瑞典，第一產業主要是林業和漁業，但農業也發達，全國可耕地面積大約占國土的7%，其糧食、肉類和蛋奶制品可自給，僅蔬菜和水果需要進口。第二其工業制造業發達；第三其信息通訊產業發達；第四其服務業發達，包括金融服務、保險服務以及旅游業。 　　自20世紀中葉以來，瑞典的經濟政策在國際上享有盛譽，其特點是高稅收的公共資源分配，以及實行的混合經濟體系（即個人自由經濟為主，結合集中的經濟計劃和政府監管）。 　　自1903年以來，瑞典一直是諾貝爾獎項中的物理學獎、化學獎、生理學或醫學獎、文學獎孕經濟學獎的頒獎儀式舉辦地，并且已有39名瑞典人獲得諾貝爾獎。 　　斯德哥爾摩，別名斯京，是瑞典的首都及政治、經濟、文化和交通中心，北歐地區最大的都市圈之一，位于瑞典東南部、波羅的海沿岸、梅拉倫湖的入海口。斯德哥爾摩市區分布在14座島嶼和1個半島上，70余座橋梁將這些島嶼聯為一體，因此享有“北方威尼斯”的美譽。斯德哥爾摩共轄26個城鎮，總面積為6514平方公里，總人口約為245.5萬人。 　　印象是下游輪走出碼頭，接駁大巴車遲遲未到，等待約50分鐘之后才上車，開始了斯德哥爾摩的旅游行程。這座城市曾經于1912年舉辦夏季奧運會。 　　沿途路拍… 斯德哥爾摩地鐵 　　沒料到千里迢迢跑到北歐看地鐵，你沒看錯，就是“專程”來看地鐵。 　　斯德哥爾摩市于1945年開始建設地鐵1號線，1950年投入運營。到1975年共建成了3條線，線路網總長為110.3公里，設100座車站。1975年以后未建新的地鐵線路。3條地鐵線路在市中心的中央火車站交叉換乘，分別向城市西北部和南部運行（城市東北部和西部為大片河湖地區、人口較少）。 　　原來如此，到斯德哥爾摩看地鐵是看被譽為“世界最長的藝廊”。 　　對比一下：a、英國，地鐵開創者，于1863年1月10日開通世界上第一條地鐵系統。b、美國，于1897年在波士頓第一條地鐵開通。c、法國，于1900年7月19日在巴黎第一條地鐵開通，是歐洲大陸第一條地鐵。d、日本，于1927年12月30日在東京第一條地鐵開通，是亞洲最早的地鐵。e、德國，柏林地鐵于1902年2月15日開通。f、蘇聯，莫斯科地鐵于1935年5月15日開通。j、中國，北京地鐵于1969年10月1日建成，1971年對公眾開放，為國內第一條線路。 　　記得出國旅行曾看過也乘坐過多個國家的地鐵。但是，斯德哥爾摩地鐵似乎是“原生態”狀，以及大面積艷麗色彩簡潔圖畫的裝飾，第一次遇見。 　　從碼頭直接來地鐵觀光，所以正是地鐵的早高峰時段。 　　一行人也搭乘了一站，我還遇到讓坐位的瑞典小伙子。 　　資料顯示，斯德哥爾摩地鐵曾飽受涂鴉的困擾，有的列車不得不在被涂鴉后的狀態下持續運營，有的車站上的涂鴉幾個月甚至是幾年都不能清除。每年清理涂鴉的費用高達1億瑞典克朗以上。也正是為了解決涂鴉，斯德哥爾摩地鐵開啟了其獨特的芝術裝飾設計。 　　早高峰人流量還是挺大的，此時參觀“藝術長廊”有點影響乘客。 　　每個車站都有其獨特的藝術風格，形成了一片色彩斑斕的盛宴。 　　給人感覺，斯德哥爾摩地鐵就開掘于巖石中，不需要再施工再加固一般，是這樣的嗎？地鐵如同在地洞中一樣… 　　大概是看了三個車站，的確令人有種新奇感受。 　　這個車站以藍色調為主 　　這個車站變為鐵銹紅了 　　走出地鐵，步行前往斯德哥爾摩市政廳參觀。 　　路邊的雕像 斯德哥爾摩市政廳 　　自18世紀中期以來，瑞典為西方文明和科學發展做出了許多重要的貢獻。同時，瑞典的發明和發現對全球發展起到了積極的推動作用。每年諾貝爾獎都在斯德哥爾摩的市政廳和音樂廳舉行頒獎儀式。2010年，歐盟委員會根據多個環境指標，將斯德哥爾摩樹立為歐洲城市中環境保護的典范，將其評為歐洲首個環境之都。圖為市政廳建筑。 　　市政廳紅磚外墻 　　路邊站立的小金人 　　來此主要參觀諾貝爾獎頒獎處和宴會廳 　　斯德哥爾摩市政廳，也是該市市政委員會的辦公場所，座落于市中心的梅拉倫湖畔。始建于1911年，歷時12年才完工，建成于1923年，其建筑風格融合了多種元素，如瑞典傳統建筑風格與中世紀的塔樓、拱頂等特色，是斯德哥爾摩的標志性建筑之一。 　　這里是斯德哥爾摩的一處必游景區，所以，各國游客紛至沓來。 　　入內后可以參觀各個開放的樓層及房間，如同一座博物館。 　　從大樓梯上二層，一層大廳就是諾貝爾獎頒獎之后的宴會廳，也稱“藍廳”。每年的12月10日是諾貝爾逝世日。這一天，諾貝爾獎金頒發后，瑞典國王和王后要在宴會廳，為諾貝爾獎獲得者舉行隆重盛大的宴會，表示熱烈的祝賀。 　　如今，這里已經成為世界上眾多物理、化學、醫學、經濟學、文學領域專家的畢生追求和奮斗目標。 　　參觀二層 　　這位應是瑞典國王的塑像 　　室內的雕塑 　　沒仔細聽講解，不知是何人？ 　　斯德哥爾摩市議會大廳，其最具特色且最漂亮的是大廳內船形的屋頂。 　　抬頭看屋頂很像一艘倒扣著的船，據說裝修設計師在屋頂上畫出日月星辰，以表示議會所討論的話題，沒有見不得光的內容。不過我拍攝的屋頂上似乎沒有日月圖案？給人印象，此廳有中式風格的影子。 　　議員休息廳 　　“百門”廳 　　窗臺旁的浮雕 　　市政廳二層的“金廳”，大廳縱深約25米，四壁用1800萬塊約一厘米見方的金箔鑲貼而成，在燈光的映射下，無數光環籠罩，大廳金碧輝煌。 　　正中墻壁上是用彩色玻璃鑲嵌組合成的一幅壁畫。這幅壁畫象征著梅拉倫湖與波羅的海結合而誕生的斯德哥爾摩，是人類向往的美好之地，不僅是一幅現實主義與浪漫主義相結合的藝術杰作，也是市政廳的“鎮廳之寶”。 　　壁畫中端坐著的是神采飛揚的梅拉倫湖女神，女神腳下有兩組人物，分別從左右兩邊走近她，其中左邊一組是歐洲人，而右邊一組則是亞洲人。在亞洲人中仔細觀察，可見一位穿清朝服飾的中國人，據說是康有為，因康曾在瑞典置地一海島。 　　同樣工藝鑲嵌的壁畫還有多幅… 　　二層參觀完后仍從大樓梯下一層“藍廳”，之所以稱其“藍廳”是因為設計初衷是使用藍色馬賽克裝飾墻面，建筑師拉格納.厄斯特拜里在看到紅磚的高貴本色后，決定保留紅磚墻面仍沿用“藍廳”的名稱。所以，當下的藍廳并無藍色。 　　諾貝爾塑像。阿爾弗雷德.伯納德.諾貝爾（1833年10月21日～1896年12月10日），瑞典化學家、工業家、發明家、諾貝爾獎金創立人。 　　市政廳由被稱為“怪才”的瑞典民族浪漫運動的啟蒙大師、著名建筑師拉格納爾.奧斯特伯格設計，用800萬塊紅磚砌成外墻，在高低錯落、虛實相諧中保持著北歐傳統古典建筑的詩情畫意。市政廳的右側是一座高106米，帶有3個鍍金皇冦的尖塔，意寓代表瑞典、丹麥、挪威三國的合作無間。 　　后記：由于在斯德哥爾摩拍片較多，擬分三篇逐一介紹所聞所見。圖為參觀市政廳的小學生。 游覽拍攝于2025/05/20 圖文編輯于2025/06/09～10 謝謝朋友們欣賞與關注！

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

北歐之旅（四）斯德哥爾摩. A

孤帆遠影