<p class="ql-block">近日前往廣州南沙參觀隧道博物館，見識了我國隧道建設的輝煌成就和現代化先進裝備，深深被中國力量震撼。</p> <p class="ql-block">集我國隧道科學技術和工藝裝備模型于一身的隧道俠。其右臂為盾構，左臂為懸臂掘進機鉆頭，胸口為地質超前預報探測儀顯示屏，雙腳為盾構機滾刀。</p> <p class="ql-block">大國重器之一的我國首臺自主研發具有自主知識產權的復合盾構機“中國中鐵1號”。它可在復雜地質條件下施工，最大掘進速度達每分鐘8厘米，被譽為業界“巨無霸”。其技術之先進，足以與國際領先水平相媲美，填補了國內這一領域的空白，是我國盾構機發展史上重要里程碑。它于2008年4月25日正式亮相，向世界展示了中國制造的強大實力與無限潛力。</p> <p class="ql-block">大國重器之二的三臂鑿巖臺車。國產首臺全電腦三臂鑿巖臺車于2016年3月成功下線。</p> <p class="ql-block">博物館前廣場上聳立著巨大的由盾構機刀盤改造而成的“盾構龍”，它來自于2021年深圳媽灣海底隧道施工的“媽灣號”盾構機刀盤，該隧道為全國最大直徑海底隧道，盾構機刀盤直徑15.53米，重達620噸。</p> <p class="ql-block">我國隧道建設技術的飛躍，始于1981年至1987年的大瑤山隧道建設。位于粵北山區的京廣鐵路衡廣復線大瑤山隧道，第一次全面實現機械化作業，打破我國不能修建超10千米長大山嶺隧道的“禁區”，從此我國隧道建設技術跨進世界先進行列。</p> <p class="ql-block">報道大瑤山隧道勝利貫通的1987年5月7日《南方日報》第一版。</p> <p class="ql-block">隧道博物館入口</p>
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