云南驛

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寧 8584010 　　云南驛至今仍保留云南二字，這里是最早叫云南的地方。 　　云南驛古鎮位于云南省大理白族自治州祥云縣東。 　　一條少有人走的石板路和兩旁冷清的木屋，把一條古驛道保留了下來。 　　凹凸不平的石板路上，依稀可辨馬蹄踏出的成串凹印……。 　　漢代時，這里屬云南縣、魏晉時期為云南郡、元明清三代設置云南驛。 　　1936年4月17日晚至次日上午，中國工農紅軍二軍團從云南驛古驛道上通過，部分傷病員還在許多人家住了一晚。 　　走進這條古樸的茶馬古道，路南一串青磚李家大院，彰顯李家在古鎮的地位，如今大院和宗祠都是全國重點文物保護單位。 　　專門向南拐進小巷，欲看看李氏宗祠，遺憾鐵將軍把門。 　　旁邊的住戶說，管理員每天早晚都會來宗祠進香，除非特定日子，祠堂不開放。 　　岑公祠是昆明至大理的官方驛站，因云貴總督岑毓英在此駐扎得名。 　　后來的云貴總督林則徐也在此歇息過，1938年空軍航校遷到云南驛，航校教員駐在岑公祠。 　　大馬店亦是全國重點文物保護單位，這是見過的最大馬店，三進院，進深80米，占地650平方米。 　　大馬店不是一般人可以住的地方，大馬幫的馬鍋頭才能入住，其他趕馬人只能與馬和貨在一起。 　　馬店最深處有一個胭脂巷，是馬幫人歇息時放松的地方。 　　如今，云南驛大馬店已是云南馬幫文化博物館，一件件馬幫使用過的物件，可以了解茶馬古道上驛站的面貌。 　　路兩旁的木屋基本都是四合院形式，臨街一門一窗一鋪臺。 　　一條青石路貫穿云南驛古鎮，透過道旁座座房屋可知昔日輝煌。 　　1900年楊炳麟將軍出生在這里，1945年任60軍副軍長，參加過臺兒莊戰役、武漢保衛戰。 　　楊炳麟故居位于古驛道中段的一條小巷內，他在這里度過了青少年時代，后考入云南陸軍講武堂，畢業加入滇軍。 　　1949年，楊炳麟率部在昆明參加云南和平起義。 　　始建于明代的關圣殿，由大理府、云南縣出資修建。 　　云南驛茶馬古道西入口處，豎立著一根高高的天星桿。 　　天星桿是驛站的標志桿，十里開外就能見到，上面的紅黃綠三盞燈代表著客房和馬店的入住情況。 　　云南驛東入口處，幾個大小不一的石磙子，揭示了一段不平凡的歲月，時間滄桑并未將其湮滅。 　　1929年，云南驛修建了一個商務機場，抗日戰爭爆發，這里改建成軍用云南驛機場。 　　盧溝橋事件后，日寇逐漸封鎖中國，唯有云南與緬甸的崇山峻嶺間的西南古絲綢之路，成了運輸戰略物資和生活物資的生命通道。 　　1937年8月，應云南省主席龍云提議，決定修建一條由云南昆明經畹町到緬甸臘戌的公路。 　　1937年底，來自沿線的20萬各族人民組成筑路大軍，自帶口糧和被服鋤頭投入滇緬公路的建設。 　　耗時9個月，提前3個月修通了1000公里的滇緬公路。 　　云南驛機場建有三條跑道、四條滑道、十個停機坪、二十五個飛機掩體（機庫）。 　　這里也是駝峰航線的中轉站，從緬甸等地飛來的飛機會在這里補充燃料，再繼續飛到昆明、重慶。 　　為擴建機場，支援抗戰，祥云70000多各族群眾參加了機場建設和修補工作。 　　1943年4月26日，日寇派出30多架飛機偷襲云南驛機場，造成1300多名群眾死傷。 　　這并沒有嚇倒祥云人，他們每七八十人拉著一個大石碾子，又投入到機場修復當中，用血肉、汗水筑起一座炸不爛的抗戰機場。 　　1942—1944三年間，從云南驛機場共運出80多萬噸抗戰物資。 　　滇緬公路和駝峰航線，可是中國抗日戰爭的生命線。 　　如今，云南驛周邊交通發達，有320國道、杭瑞高速、廣大鐵路、昆楚大鐵路穿過。 　　曾經輝煌多個世紀的云南驛茶馬古道，早已沉寂下來，可這里的歷史作用不容小覷。

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