仲夏西域南疆行--瓦罕走廊、紅其拉甫口岸、盤龍古道

吳立華

游程第八天，從塔什庫爾干出發。今天的行程都是高海拔區域，是我們最期待，也是最辛苦的一天。期待的是我們即將登上世界海拔最高的國門，也是名副其實的“生命禁區”；辛苦的是要戰勝高反對我們身體的檢驗。早餐后，帶上氧氣瓶就出發了，去經受高海拔的考驗吧！ 沿中巴友誼公里前進，行進路牌處打個卡。一早，天氣不太理想，旅游嗎，運氣很重要，尤其是帕米爾高原的溫度和天氣，一天四季是常態。 瓦罕走廊，又稱阿富汗走廊，是阿富汗伊斯蘭共和國巴達赫尚省至中國新疆維吾爾自治區的呈東西向的狹長地帶，其東接中國新疆維吾爾自治區塔什庫爾干塔吉克自治縣。整個走廊東西長約300公里，南北最窄處僅15公里，最寬處約75公里。也是東亞到西亞最近的道路。中阿兩國邊界線只有92.45公里，是與中國接壤的國家中邊境線最短的。也使得阿富汗成為了唯一與我國相鄰的西亞國家。 背后山梁上用石塊拼成的祖國萬歲四個大字。歷史上曾為中國領土，是古絲綢之路的一部分，也是華夏文明與印度文明交流的重要通道。歷史上，帕米爾是中國領土的一部分。1895年大英帝國和俄羅斯帝國劃定的英俄緩沖區，送給了阿富汗王國。? 東晉高僧法顯、大唐高僧玄奘和西域佛經漢譯創始人安世高（安息高）都曾經過這里，去古印度（天竺）研究佛法。 下面前往紅其拉甫口岸。沿途都是高海拔區，雪山連綿，寒風凜冽。 紅其拉甫口岸位于新疆喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣境內，地處“中巴經濟走廊”建設核心區，是國家批準對外開放的一類口岸，也是中國與巴基斯坦唯一的陸路口岸。2024年9月19日，紅其拉甫口岸從季節性開放轉變為常年開放。紅其拉甫氧氣含量不足平原的50%，風力常年在七八級以上，最低氣溫達零下40多攝氏度，波斯語中也被稱為“死亡之谷”。 景區需購買門票及景交車票，65歲以上免門票和半價車票。 刺骨寒風加上高海拔環境，必須要、一定要吸氧。 哨所背后就是巴基斯坦????國土。 中巴人民友誼萬歲！ 向祖國敬禮！ 海拔5100米石碑。 遠眺巴基斯坦雪山。 生活在紅其拉甫山口周邊的居民多數是塔吉克族，他們被稱為“天上人家”。恰巧今天給我們開車的司導就是一個年輕幽默的塔吉克巴郎子（未結婚的小伙），正好路過他叔叔家，邀請我們去坐一坐，體驗一下塔吉克族風情，熱情的嬸嬸接待了我們。 漂亮的塔吉克服飾、熱情好客的塔吉克禮節、美味的塔吉克飲食，無不讓人感受到了塔吉克族的純樸、善良、友好。 這里是盤龍古道起點，為安全起見，現在古道是單行道，由此往下向塔什庫爾干縣方向。 繼續前行目標--盤龍古道。此處海拔4216米。 盤龍古道位于新疆維吾爾自治區喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣，2019年6月新鋪了柏油路面，全長75公里，其中36公里路段分布有600多個S形、U形彎道。公路穿行于昆侖山脈之間，沿途雪山巍峨、溝壑縱橫。海拔由3000米攀升至最高點4216米，落差高達1200米。“出世即驚艷”，吸引著五湖四海的游客前來打卡。 到達大盤龍觀景臺。 這條公路的險峻不僅是自然力量的展現，更是人類征服天塹的工程奇跡，詮釋了何為“路在云端，命懸一線”，成為探險者心中難以復制的終極公路體驗。 高處俯瞰，公路如一條巨龍盤踞在灰褐色山體上，黑色瀝青路面與蒼涼山體形成強烈對比。 小盤龍就沒有大盤龍的險峻了。 結束了駕駛者“朝圣之路”盤龍古道全程。出口處立有“今日走過了人生所有的彎路，從此人生盡是坦途”的網紅路牌，吸引無數自駕愛好者。 路過花兒為什么這樣紅景區打個卡。 ?班迪爾藍湖是位于新疆喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣班迪爾鄉的人工水庫，因冰川融水富含礦物質呈現獨特藍色而得名，被譽為帕米爾高原的“藍寶石”。 湖水面積約3平方公里，水深達30米，湖岸蜿蜒曲折，與灰白巖層、雪山形成強烈視覺對比。??是游客喜歡的打卡地點。 結束全天游覽，我們全體成員都勝利的登上紅其拉普國門，經受住了高海拔環境的考驗，安全返回塔什庫爾干縣滬深大酒店。

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仲夏西域南疆行--瓦罕走廊、紅其拉甫口岸、盤龍古道

吳立華