寧古塔馬燈行88

寧古塔披甲人

寧古塔夜色馬燈行(88) [第18章]遙遠的回憶 (3)孤獨的堅守 民航飛行機組在東部原36 團連隊的飛機噴藥作業期間，由于飛機每天傍晚都要返回位于 38 團1連的主機場，因而位于科研站的臨時機場，在夜間就處于關閉狀態。 機場雖然是關閉的，機場上的設備和物資卻還是開放的，這就需要留人值班看守。我義不容辭地就把這個任務承擔了下來。 每天傍晚察看著加藥班的女兵們，嘻嘻哈哈地攀爬上飛機舷梯，再和中隊長一起，從好幾位提出申請搭乘飛機的“蹭客”中，篩選并確定一位登機，他們這才收起舷梯關上了機門。 飛機隨即掠過整個跑道拔地而起，轉身朝著太陽降落的方向飄然而去。我有一首填詞與此有關，全文如下： “雄鷹噴灑夕陽中，云霧舞朦朧。枝瀾葉海翻動，旖旎翠玲瓏。 “霞彩重，暮昏濃，遠山紅。撕開云縫，一展星穹，持久晴空！”(《訴衷情-暮歸遲》) 留在機場上堅守的只剩下孤獨的我，還有一些物資設備。我除了需要在睡覺前檢查一下物資設備外，晚上其他時間該怎樣度過呢？ 我先到科研站食堂，胡亂地扒拉幾口菜肴，吞咽下兩三個饅頭，再喝一小碗清湯。然后不是去拜訪張秀璋、李玉鳳夫婦，就是借一輛自行車去9連聊天。 張秀璋、李玉鳳夫婦倆，都是1964年的老高三畢業生，文化知識扎實。 拿起教鞭可以講授從小學到高中的所有課程，走進辦公室可以制定連隊的長期和中短期規劃，至于年度的財會計劃預算和年終決算，就是手拿把掐信手拈來的事。 總之他們都是當時農場的基層連隊，不可多得的人才。科研站當時有職工子弟5-6人，分布在3-4個不同的年級之中。當時沒有房屋來當教室，李玉風大姐就把學校搬到自家的炕上。 有一天陰雨，飛機不能作業，聽說我無處可去，好客的張大哥邀我到他家一聚。進門就看到 5-6 個孩子坐在炕上，不是在聽課就是在寫作業。 張大哥悄悄地笑著說：“老師講誰的課，誰就聽著。不是誰的課，誰就寫作業。所以等放學到家時，課也聽了，作業也寫了。家長也不用擔心孩子不肯寫作業了，皆大歡喜，豈不快哉！” 我佩服得連連點頭稱是。在偏僻閉塞的北國邊塞，長期從事這些最平凡普通的工作，而且一干就十好幾年，這種能堅守孤獨的精神，實在讓人贊嘆。 這對文化程度相對較高的夫妻倆，后來重返北京后發現，許多知青之所以辦理返城手續屢屢受阻，主要是因為信息不對稱，不了解政府有關政策操作流程。 因此他們就專門收集有關政策文件匯編成冊，還復制200多份，廣泛寄發給農場那些回城受阻的知青兄弟姐妹們，幫助了許多人重返北京。真是菩薩心腸功不可沒。 后來李玉鳳大姐又在街道建設方面獨當一面，做出許多驕人的成績，一時風生水起不同凡響…… 在黑夜的公路上騎車，則又是一種不一樣的體會。有一次月末沒月亮，完全是真正意義上的“伸手不見五指”。我騎車前往9連時很順利，返回科研站碰到了大麻煩。 在黑燈瞎火的“3號窯”旁“大連橋”橋頭，我正好在上坡，生怕有行人下坡會迎面相撞，就在黑暗中不斷地響著車鈴鐺。卻還是跟對面過來的騎車人撞了個滿懷。 我氣憤地問道：“我一直響著車鈴，難道你就沒有聽見？”他無奈地回答道：“我也一直響著車鈴，所以真的沒聽到。”雙方下車檢查均無大礙。便互相致歉，重新上路。 我突然想起一位哲人講過的一個故事：“盲人夜晚外出要打燈籠，不是為了給自己照路，是為了讓別人能夠看到自己，避免撞上來。” 要是我車上有一盞馬燈，相信雖然我還是看不到對方，但對方肯定能看到我，我倆就肯定不會在黑暗中相撞了……… (未完待續)

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