<p class="ql-block"> 在我年少的記憶里，松花江很寬很長，可及的橋有限的三座：通江北的松花江大橋，通江南的吉林大橋，通火車的大鐵橋。</p><p class="ql-block"> 小時候家住哈達灣，我陪媽媽去江北大菜窖做零工，要坐擺渡船過江，因為菜窖在江邊不遠，但離公交車站很遠。每一次坐船我都會害怕，因為江上有時有風浪，而船那么小，航道上方有鐵索，一根鋼絲繩拉著小船，船夫搖著漿在兩岸間拉乘，小船顛簸得厲害，感覺伸手就能碰到水，船艙里也濕漉漉的，船夫不友好的問媽媽，帶著孩子她懂規矩嗎？媽媽說懂的。從家走時媽媽就囑咐我，上船以后媽媽摟著，不可以說話。后來媽媽告訴我，其實她也怕，但是她更怕我哭，犯了船家的忌諱。那時候我還是學齡前兒童，說心里話我害怕極了，但是我不想讓媽媽為難，媽媽為了掙點錢貼補家用，機會不好得。</p><p class="ql-block"> 六九年，國企為了輸送吉化公司的熱氣過江，投資修建了一座從江北到哈達灣的橋，取名叫反修大橋，記得落成那天，媽媽帶著我們一幫孩子在橋上遛了一個來回，后來我們經常從這里去江北二商店逛街溜達，去江北公園也方便多了。反修大橋修建時預算有限，又考慮方便行人過江，建成時沒打算讓車輛通過，但是它也太方便了，根本阻止不了，直到后來它變成了危橋，并且被政府新修的哈龍橋取代，當新橋落成，再看反修橋，當時那么喜歡的橋怎么才這么小？</p><p class="ql-block"> 上中學我在吉林二中，每天乘車往返江南，有一次月初就丟了月票，不敢對爸媽說，也不敢白坐車，就每天起早步行去上學，從家走到學校要走兩個小時左右，媽媽從同學那里得知后很心疼，給我拿兩元五角錢讓我再買一張月票，我不肯買，那時候一家九口人，靠爸爸每月的六十九元工資維持，生活很拮據，媽媽推著縫紉機在市場上縫縫補補做零活，賺點小錢不容易，我每月上學通校的月票錢經常是四姨給我出，我不能再給家里增加預算外開支了！好在那個月學校去農村支援插秧，我只走了五天。</p><p class="ql-block"> （注：記得六八年時學生月票2.5元/月；成人月票5元/月；六九年學生月票2元，成人月票4元，這個票價是全線月票價，單線學生票1.5元～1元；我們畢業后七零年取消學生月票了，可能原因是多方面的，不去揣測了！）</p><p class="ql-block"> 那一年江南大橋拓寬，報紙、廣播大力宣傳，橋面比南京長江大橋寬0.5米，作為吉林的一份子，當時那自豪，那榮耀啊！完工通車那天晚上，橋上江邊都燈火輝煌，我和同學楞是一步一步從大橋走過來的，并且歡欣鼓舞地走了兩趟。</p><p class="ql-block"> 現在重新修建的吉林大橋，不但更寬而且分上下車道，更加雄偉壯觀，車行有序，成為松花江上一道靚麗的風景。</p><p class="ql-block"> 畢業下鄉我去了舒蘭，乘火車經過大鐵橋，橋頭堡有解放軍站崗，這座大橋越發顯得威嚴神圣。</p><p class="ql-block"> 回城工作單位在江北，每天上下班乘電車經過松花江大橋，往返于家和單位之間。</p><p class="ql-block"> 如今，隨著時代的發展，人們的生活環境和生活條件都在逐步提高，吉林市的城市建設越來越好，松花江面已經多了好幾座大橋，清源橋，龍潭橋，臨江門大橋，江灣大橋，霧凇大橋，藍旗大橋，鐵路橋……，據網上統計現在吉林市松花江上共有大橋十八座；而且舊橋換新，每座大橋落成我們都要趕過去看一看，大橋讓吉林市幾大區的聯系更密切了，距離好像縮短了許多，更方便出行了！每座橋都各有特色，令人賞心悅目。馬拉松時航拍坐落在江上的橋，語言都顯得匱乏，像鑲嵌在玉帶上閃光的鉆石，又好比大珠小珠落玉帶，簡直美極了！</p><p class="ql-block"> 現在再乘船過江就是供游人瀏覽吉林市的各處風景了！因為出行太方便了，各種交通工具都很到位，公交車四通八達全市幾乎無死角通車，節假日公交車免費，老年人乘車免費，有事打車出租車全天候提供精準服務。</p><p class="ql-block"> 總而言之，放眼吉林市，我越來越喜歡這里了，越來越感覺到我的家鄉各方面都越來越好了！</p> <p class="ql-block">聲明：大橋的圖片來自于百度，等我方便時拍來發上替換。</p>
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