國之大道219，世界級景觀大道（西藏屆.2）

天馬行空

5月26日（周一）8：08分出發，今天要去佩古措，一個美輪美奐的地方。 4、5個小時的辛苦勞頓，我們要去吉隆鎮。吉隆縣位于西藏自治區西南部、日喀則市西南部，邊境線長162公里，北面以雅魯藏布江為界與薩噶縣相鄰，東面與聶拉木縣搭界。縣政府駐宗嘎鎮。一江兩河（雅魯藏布江、東林藏布河、吉隆藏布河）貫穿全境，有約300平方公里的吉隆盆地。是個好地方！ 永遠快樂。 最美佩古措。 岡本尖山，山頭還被薄云覆蓋。 在拉普措可以下到湖邊，近距離感受湖水的溫度。 悠哉。 游客的小金毛可好玩了，喜歡人和它玩鬧。 湖水和天空一個顏色，夢幻。 午后的佩古措湖水更加絢麗，雪山倒影最美人間。西藏的小朋友沒有內地孩子嬌貴，大人干活，她就在旁邊玩石子?？上叶道餂]用小吃。 相跟一路的車，突然一個大拐彎下了路基，車后帶起一股塵土，看著草地里全是霸道等越野車，我們知道：那不是我們轎車走的路，還是乖乖走大路吧， 佩古措西北角的風光不及拉普措好看，但是在這里可以看見珠峰。 已進入孔塘拉隧道，全長4680米，走到一半，認為沒有上山觀景，有點遺憾，于是出了隧道又爬山至埡口。 這應該是狗不是狼。 修了隧道，人們就很少翻山越嶺了，也就是要觀景才有這樣的行動。艱難翻過這座山，眼前一片欣欣向榮，寬闊的大道，鮮艷的五星紅旗，讓人的心情豁然開朗。 喜歡這里的田園風光，大自然賦予人類如此美好的生存環境，我們一定要保護好并傳承給子孫后代。 走進吉普大峽谷，四周綠植茂密，傍晚的空氣清新，人的行動力比以往更強，腳步更輕松。 大峽谷萬丈深淵，只能聽見聲音，手機放大倍數，找好位置，才拍的這樣的畫面。 吊橋看起來有些讓人恐懼，但走上去還是很穩的。 吉普大峽谷。?吉普大峽谷（又稱吉甫大峽谷或吉布大峽谷）是位于西藏日喀則吉隆鎮西南部的一處自然景觀，以深、奇、險、秀著稱，全長15公里，海拔低于3000米，被譽為“喜馬拉雅后花園中的璀璨明星”?。峽谷由吉隆藏布河切割巖層形成，水流湍急、兩岸古樹參天，是西藏秘境中兼具生態與人文特色的旅游目的地。 可愛的女孩，綿羊就是她的伙伴。 田園風光。 夜幕下的帕巴寺更顯肅穆和敬畏。位于西藏自治區日喀則地區吉隆縣吉隆鎮境內，是清朝的古建筑遺存。帕巴寺建筑風格獨特，整體形狀為樓閣式石木塔，塔心有樓梯可盤旋至頂，從下至上共4層，層層出檐，逐層收分，每層均設有壺門、小窗，建有挑檐、椽子、飛頭、瓦壟等。塔之四角自下而上，第1、2層檐角上套有黃銅制成的火焰形套飾，第3、4層上為黃銅制成的翹檐伸出，頂部有黃銅制成的剎頂，以圓光、仰月、寶蓋、寶珠聯接而成，室內用紅銅蓋頂。在第3層、第4層的四周壺門之上，繪制有小佛像。其建筑風格主要依照了尼泊爾寺廟的建筑風格修建。帕巴寺歷史悠久，主體建筑保存了歷史舊貌，具有濃郁的南亞風格，帕巴寺在歷史、文化和藝術方面都具有重要的價值。4 5月27日（二）晴7：54，迎著晨輝，我們出發乃夏村，感受大自然賦予人類的美景和生活環境。 這里是乃夏村的風景，鄉村氣息更濃，炊煙裊裊，空中飄著牛糞燃燒的味道。 奶諾布村，游客給我介紹，他們住在這個地方，100元/人，負擔早餐，晚上還可以喝到酥油茶，白天夜晚看風景，不用車馬勞頓，抬腳就可以到達，看著他們得意的樣子，我也只是笑笑。 凝望雪山，又一處世外桃源。 田園氣息誤以為是瑞士風光。 道路塌方搶修，等了將近半個小時才放行。 工作人員介紹，去國門的道路正在搶修，轎車通行有些困難，我們也擔心車況受影響，于是考慮坐出租59元/人，往返100元。去國門的臨時邊防證都辦好了，也打聽到乘車地點，但再三老感覺開出租的這些人讓我恐懼，于是果斷放棄國門參觀計劃。 昨晚寺廟關門，今天過來參觀，雖然寺廟不大，但是香火很旺，門口還有好幾個尼泊爾人，圍著寺廟推動轉經筒走了一圈。中午了，回賓館吃飯。 5月28日（三）晴7：30出發，站在寺廟廣場可以看到日照金山，雖然不是特別鮮艷，但是總得來說還是讓人動容。都說是看到日照金山，好運一整年，希望我今年好運連連。 位于日喀則吉隆縣去吉隆溝的路上的開熱瀑布，數十米高的瀑布從懸崖下傾瀉而下，像一條潔白的哈達，清涼宜人。海拔只有2000多米。開熱瀑布在距吉隆鎮約17公里處，在陡峭山崖形成外口寬約60米、上底寬約40米、深約50米的凹陷，崖壁頂上“V”字形的埡口中，一道激流噴涌而出，呼嘯著直墜崖底階地上的巨石淺潭。開熱瀑布飛流直下三百米，聲如雷鳴！濺起的水霧飄飛，置身其中仿佛雨中浪漫！瀑布周圍群山滴翠，潮濕冷涼的空氣讓人倍感清爽，令人心曠神怡，流露出與瀑共舞的原始散發！ ?? 這條路經過兩天的集中修復，今早走在上面明顯感覺不那么坑坑洼洼了，感謝筑路工人的辛苦付出。 喜馬拉雅山有五條南北縱向大裂谷，其吉隆溝位于最西邊長達93公里的一條溝。雪山如屏，峻峰連綿，橫亙天際，成就一溝有四季、十里不同天的天堂秘境。這也歷史上"蕃尼大古道"必經之地。圖中的照片為西藏日額則吉隆溝的懸崖寺廟－查嘎爾達索寺。這座有“峭壁奇功”的寺廟是米拉日巴尊者-藏傳佛教噶舉派(俗稱"白教" )第二代祖師的修習勝地。 秋吾瓊雪山位于西藏日喀則市薩嘎縣，是岡底斯山脈的組成部分，以寧靜壯美的自然景觀著稱。從薩嘎縣城出發行車約一小時可遠眺該雪山，其周邊地貌以高原草甸、溪流和突擊拉山（海拔4920米）為特征。?? 今天主要是路上，從基隆到仲巴，從仲巴到普蘭711公里，10個多小時，主要是想錯過高海拔地方，找個舒適的休息環境。 今天比較辛苦，不但路途遙遠，而且還翻越了3座4800米以上的三座高峰。 五彩沙漠景區，遍地黃沙，陽光的折射照在山坡上，沙土的晶瑩變化出各種顏色，再過一段時間，綠植返青，襯托著景色更加精彩絕倫。 在仲巴縣城吃了午飯，我們立即出發，計劃趕往普蘭，那里海拔比較低，比較適合休息。 仲巴屬于日喀則管理，地域之大，這里是風景更有韻味，你可以以你的思想，感受大自然的語言。 藏西秘境天上阿里。來往的都是客。 瑪旁雍錯為內陸淡水湖，是世界上高海拔地區淡水資源量最豐富的湖泊之一，瑪旁雍錯在藏語中意為“永恒不敗的碧玉湖”，起因是11世紀在湖畔進行的一場宗教大戰，結果，藏傳佛教噶舉派大勝外道黑教，“瑪旁”就是紀念佛教的勝利，此湖因而得名。湖邊的紅嘴鷗吸引眾多游客投喂食物，互動游戲。 每當紅嘴鷗叼到我投喂的食物，我就和孩子一樣快樂。 岡仁波齊，世界中心。可以看見山頭了，烏云會隨時覆蓋，山里的氣候瞬息萬變，能夠看清山頭全貌也是需要運氣的。 岡仁波齊就在崗莎村，傍晚的天空太迷人了。 5月29日（四）晴8：00迎著晨輝出發了。 一早我倆開車去往普蘭方向，游覽瑪旁雍措和拉昂錯兩個景點，原本這是昨天去普蘭路上玩的兩個景點，由于臨時改變計劃住岡仁波齊，所以今天補上。拉昂錯湖，人稱鬼湖，藏語意為“有毒的黑湖”，位于西藏自治區阿里地區普蘭縣境內，海拔4574米，與淡水的圣湖一路相隔，為微咸水湖，因此其湖水人畜皆不能飲用，這大概便是“鬼湖”之名的由來。拉昂錯湖鬼湖拉昂措是圣湖的近鄰，風光同樣美麗，湖水同樣是藍得心醉，可卻被扣上“鬼湖”的惡名，被打入另冊。其實圣湖鬼湖原本為一湖，由于冰川攜帶的碎屑物質在冰川融化后堆積在原大湖的中部，使湖床抬升，之后全球變暖，蒸發加劇冰川萎縮，補給水量減少，大湖面積萎縮，造成湖泊水位下降。 瑪旁雍錯為內陸淡水湖，瑪旁雍錯在藏語中意為“永恒不敗的碧玉湖”，清晨的湖水泛著銀色的光，波光粼粼，現在還沒有多少游客，唯美的畫面令人難忘。 來岡仁波齊轉山的人很多，不止本國人，外國友人也不少，現在鎮子里正在修建，那里都是挖的亂七八糟，估計不久就會正常，期待！ 對崗仁潑齊戀戀不舍，僅此留念吧。 獅泉河是明天要去的地方，今天走的路兩旁都是一片荒涼，偶爾見點灌木叢，沒有一點綠色，土黃色居多。 海拔的高度，沒有阻止觀景的腳步，山頂上風真大，刮的人都站不住，就這樣還是留下了最佳影像。 沿途的風景。 去往札達縣的路上，我們欣賞了一路形狀各異的土樓。札達土林位于中國西藏阿里地區札達縣境內，是札達縣的地貌風光區?？偯娣e約為2464平方公里，是世界上最典型、分布面積最大的第三系地層風化形成的土林。西藏札達土林國家地質公園是一個以奧陶系紅色碳酸鹽巖組成的石林為特色，以及巖溶峽谷、溶洞、湖泉、瀑布地貌景觀的綜合型地質公園。 土林相關介紹。 沿途的土林景色，真是讓人目不暇接。 5月30日（五）晴7：30出發游覽瑪朗谷峽谷。太陽才露出點余暉，照在臉上癢癢的，周圍還一片寂靜，估計只有自駕游的人起的早，看日出趕行程，真是累并快樂著。 每天就跟打了雞血一樣的興奮，無論今天跑了多遠，玩了多久，睡一覺起來，第二天渾身充滿力量繼續前進。 如此震撼的瑪朗谷峽谷，深不見底的峽谷，讓人心顫腿軟，但還是努力往前探，想看得更清楚這奇異的景色。 游覽古格王朝。古格王國遺址位于西藏自治區阿里地區札達縣札布讓村象泉河畔的一座土山上，整個遺址建筑共有房屋洞窟300余處、佛塔（高10余米）3座、寺廟4座、殿堂2間及地下暗道2條，分上、中、下三層，依次為王宮、寺廟和民居。外圍建有城墻，四角設有碉樓。在其紅廟、白廟及輪回廟的雕刻造像及壁畫中不乏精品。 曾經輝煌無比的古格王朝突然消失是多重因素共同作用的結果，主要與宗教沖突、外部入侵、環境惡化以及內部權力斗爭密切相關?。根據現有研究成果，其滅亡并非真正意義上的“一夜之間”，而是長期矛盾在17世紀集中爆發導致的政權崩潰。?? 在游客中心翻閱介紹西藏的有關圖書。 陽光照射下的土林色彩也是有變化的，朝陽一面，土林充分展示它的魅力，陰暗一面就顯得沉靜許多，總之，看似一座座土林也是有生命的，它需要億年才會形成如此讓人嘆為觀止的形象，并留給世人后代厚重的、無與倫比的財富，所以我們要更加愛護、保護。 札達縣最大的特點就是周圍綿延不斷的土林，土黃色的色彩從數十公里外就能看到，在群山之中很醒目的看到，一種遠古時期的畫面。 從札達去阿里的路上要翻越多座高山，初進西藏看見高山埡口，無論海拔高低，肯定是要下車拍照留念；翻的多了，也就失去了熱情，只拍個牌子，溜邊過去了。 我非常喜歡山坳里群山疊嶂的感覺，每到一處必拍一景。 記不清今天翻過幾座山，拐了多少彎，一路上只是看到疾馳飛奔車輛，在坡道上奔跑。 “不到阿里不算去過西藏”這一說法源于阿里地區獨特的地理位置、極致自然景觀和深厚的文化底蘊，使其成為西藏最核心的旅行體驗。?阿里被稱為“世界屋脊的屋脊”，平均海拔4500米以上，匯聚了青藏高原最精華的自然奇觀與文化遺跡，是西藏原始風光與宗教文化的集大成者。??今天將充分體驗一下。 奔波了一天，終于看見你的模樣，“天上阿里”，我來了。 5月31日（六）晴7：30，都這個點了，這里的天氣依然沒有亮，周圍寂靜，我們又出發了，今天踏上國道219西藏段的收尾階段，也是最重要的新藏公路段的開始，全程720公里，9個多小時的路程，需要翻越多個海拔5000之上的高峰。路漫漫，其修遠兮。 太陽正在冉冉升起，余暉照在山坡上，宛如日照金山的壯觀。 日土，藏語音譯，意為城堡坐落在形似槍叉支架的山上。日土縣地處西藏自治區西部，平均海拔4500米，最高處海拔6800米，被稱為“世界屋脊的屋脊”。全縣四鄉一鎮中，有三個在邊境一線，這里的百姓與人民軍隊一起守護著他們世代居住的家園?。日土縣政府鼓勵邊民抵邊放牧、沿邊巡邏、貼邊生活，組織民兵隊伍，擁護邊防建設，軍民一致，構筑起了如鋼鐵一般的國防線。 班公湖的水域比較寬，遠遠的望去一片湛藍色的水面印入眼簾，讓人不由得加快車速，盡快到達湖邊，享受這即將踏上無人區最后一片有生命活力的地方。 班公湖國家森林公園位于西藏自治區阿里日土縣，是高原上的內陸湖，班公湖藏語稱“錯木昂拉仁波”，意為“明媚而狹長的湖”。班公湖國家森林公園主要景點為湖上分布著大小島嶼，其中最著名的當數世界海拔最高的鳥島。湖岸四周有早期文明遺跡。天然大屏障將鳥島與外界隔開，完整地保存著阿里高原的這一特殊自然景觀。每年五至九月是觀鳥的最佳季節。 我們今天沒有看到這奇特景色，只在湖邊看看紅嘴鷗、逗逗玩玩。 國道219西藏段至新疆葉城的重要性。1、經濟和交通發展?：新藏鐵路的建設將極大地促進西藏和新疆的經濟交流和發展。目前，西藏和新疆的經濟差距較大，2023年新疆的GDP達到1.91萬億元，而西藏僅為0.24萬億元。新藏鐵路的開通將促進資源的有效流通，推動西藏的農業、牧業和礦業的發展，從而提升當地的生產力和經濟水平??。?2、國家戰略和國防安全?：新藏鐵路在軍事戰略上具有重要意義。它不僅是運輸兵力和物資的快速通道，還能顯著提升國家對邊境地區的操控與反應能力。鐵路的建設將增強對中印邊境線的控制能力，減少邊境地區的沖突風險??。?3、基礎設施建設挑戰?：新藏鐵路的建設面臨極大的挑戰。該線路穿越“死亡之?！彼死敻缮衬褪澜缥菁沟亩鄠€高山，氣候極端、海拔高、含氧量低，施工條件極為惡劣。此外，復雜的地質條件和頻繁的地質活動也增加了建設難度??。?4、歷史和文化背景?：新藏鐵路不僅是交通基礎設施的建設，更是國家歷史和文化的見證。該線路連接了新疆和西藏，見證了兩地的歷史和文化交流。其建設過程充滿了挑戰和艱辛，體現了中國人民的智慧和勇氣??。 行走在219國道是每位自駕愛好者的向往和追求。2019年我們走的是國道318，時隔 6年我們再次啟程，拼的不光是體力，信念堅定是第一。 真是佩服騎行者的意志，無論刮風下雨，我們還有車身阻擋風寒，他們全靠一身騎行皮囊，因此，喜愛戰勝一切。 盡管無人區的環境惡劣，但是原生態的景色還是讓人嘆為觀止，按下快門速度再快，也無法把景色全部收入囊中。 藍天白云下的考驗，這是我們進入無人區先后翻過的海拔在5000米以上的山峰。每一次的翻越離勝利的曙光近一點。 寸草不生的茫茫戈壁，只見車輛跑，不見有人行。要想在這里出現一家一戶，那簡直就是奇跡。 大紅柳灘：新時代的“龍門客?！斌w驗大紅柳灘，這個名字聽起來有點詩意，但實際情況卻大相徑庭。這里沒有紅柳，甚至連一棵樹都看不到。219國道沿著雪山延伸，路邊是一排排密集的板房，這就是大紅柳灘的真實面貌。大貨車和小客車混雜在一起，仿佛在進行一場即興的舞蹈。除了219國道是鋪裝路面，其他地方都是土路，晴天時塵土飛揚，雨天則更是泥濘不堪。初次來到這里的人，可能會覺得這里像極了《龍門客棧》的場景——邊疆塞外，茫茫無人區，但這里卻燈火通明，人來人往，熱鬧非凡。從新疆來的朋友們，帶著對阿里的憧憬，一到大紅柳灘就被現實潑了一盆冷水。這里沒有手抓飯，也沒有香噴噴的烤馕，一切都得從頭開始。而從西藏來的人，在這里體驗了最后的高原之夜。青藏高原雖然美麗，但也同樣讓人感到疲憊。離開前，大家都顯得有些不舍。大紅柳灘的老板們一定有著許多動人的故事。在這里，一碗牛肉面要30元，住宿一晚150元，早餐20元管飽，還有木炭爐子取暖。飯店里有公用廁所，不是露天的，而是蹲坑。總之，大紅柳灘雖然條件艱苦，但卻充滿了生活的氣息和人情味。無論是自駕游還是自駕游，這里都是一個值得體驗的地方。現在大紅柳灘正在建設中，相信不遠的將來，定會人丁興旺，生機勃勃。咨詢工作人員，過了這個檢查站，再走上30公里，就正式進入新疆境內。 一路上，看到許多感人的，同時也被警示的畫面，雖然我們是翻越了好幾座高山，但是其中為我們保駕護航的后方也正在全力以赴。 看見了！新藏交界地。 四周雪山環繞，道路施工和維護都靠武警部隊，可見這條路的重要性，同時提醒各位司機，安全第一。 越往三十里營房方向走，越感到一種威嚴和緊張感，路邊軍事重點警示牌提醒你，不要隨意、隨行，鐵絲網內的神秘感讓人肅然起敬。在這茫茫大地上，有我們尊敬的邊防部隊守護，才有我們今天驅車自由行走的可能。致敬英雄！致敬先烈！ 軍事部署顯示，該地區向東100余公里的康西瓦烈士陵園是中印邊境戰爭紀念地，間接佐證其邊境前沿屬性。?? 我們今晚在三十里營房休息，三十里營房位于中國新疆和田地區賽圖拉鎮，地處中印邊境西段前沿地帶，?其距離印度實際控制線的直線距離約100公里左右?，時候非常特殊的地方。三十里營房地處喀喇昆侖山脈北麓，是219國道（新藏公路）上的重要交通節點，西南方向與印度實際控制區接壤。作為新疆通往西藏的咽喉要道，其戰略地位顯著，歷史上長期承擔邊防巡邏與軍事駐防職能。?? 6月1日（日）陰雨今天我們7點出發的時候，四周還是漆黑一片，小心翼翼慢慢行動，也看見一輛車，也在行動，很好，路上有伴不孤獨。 到了檢測站，8點上班放行，我們需要等30多分鐘?？纯葱≤?！還有比我們來的早的。 都說早起的鳥兒有蟲吃，我們今天可是無奈早起的，因為情況特殊，今天路程不遠，路況不好，修路不確定的因素太多… 黑恰隧道通車了。 筑路工人非常辛苦，冰天雪地照常工作，只為早日通車；導航引導我們走到昆侖2號隧道，外觀看見已經修繕完畢，但是沒有放行，看一眼繼續翻越埡口。 也真慶幸沒有通車，否則看不到塞利亞克達板（麻扎達坂）海拔4969米的指示牌，相信，用不了多長時間，這個牌子也會因隧道通車而繞過成為歷史。 又一處高山埡口即將通隧道，今天進出都有公安引路，期間有相關工作人員拍照，疑似隧道處于試運行階段。總之，從新疆三十里營房到葉城需要翻越3個達坂?，分別為黑卡子達坂（柯克阿特達坂）、麻扎達坂（塞力亞克達坂）和庫地達坂（阿卡孜達坂），目前只翻了一座麻扎達坂（塞力亞克達坂），其他兩座山已經修好隧道并通車運行。 白雪皚皚，這里有一個大車出現故障，后面堵了一溜，我們小車還是見縫插針繞過去了，慶幸今天沒有堵車。 新藏線0公里處，為此歷時一個月的時間，每天早起奔波一天。 葉城是核桃之鄉。葉城核桃，新疆維吾爾自治區喀什地區特產，中國國家地理標志產品。葉城縣兩次榮獲“中國核桃之鄉”的美譽，葉城核桃獲得了“國家地理標志保護產品”稱號，連續兩屆獲得了全國核桃大會銀獎。葉城核桃堅果殼面光滑，易取整仁，無澀味，果仁香甜可口。2009年07月10日，原國家質檢總局批準對“葉城核桃”實施地理標志產品保護。 到了澤普縣，看看車外，看看車內，外面的世界很美好，我們車內很溫暖。 離葉城越來越近，天氣仍不見好轉，蒙蒙細雨，不過離開高山、彎道、碎石、水坑，心情豁然開朗。 在西藏什么也沒有買，主要是不知道買什么好，特殊的生活環境和飲食習慣，我們有點難以接受。但是到了新疆，可以買的、吃的很多，所以有意買點新疆特產寄回去，讓家人品嘗。但是進入這個批發市場，沒有看到我想購買的水果，倒是在本地批發大棚里看見滿車、滿地的西瓜、哈密瓜，于是只好買了兩個哈密瓜，算是沒白跑，5元/公斤，實付27.5元。 翻過幾座山，溫度變化明顯，看著街邊美女長裙，男士短袖，瞬間覺得我就是個“山里娃”，到達賓館趕緊洗漱更衣，盡可能接近周圍人。但是由于身體還沒有完全適應這短暫的接觸，晚上8點出發吃飯時，我們的打扮依然顯得那么格格不入。不過進入新疆莎車老城，心里產生極大的安全感，吃飯也可以輕松自在，喝酒吃肉。

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國之大道219，世界級景觀大道（西藏屆.2）

天馬行空

國之大道219，世界級景觀大道（西藏屆.2）