江川藏古滇石屏熏古風

黃河行者

旅游打卡兩個非常古老的縣城，江川是古滇王國青銅文化最后的輝煌之地，石屏則是文獻名邦，狀元翰林，進士秀才就是這座古城的主打名片。出行四天三個晚上都是在帳篷里依山傍水數星星。品嘗江川米線燒鍋子，游個古城吃臺燒豆腐，都是出門旅游的不二首選。在此陳述一下個碧石寸軌鐵路的歷史背景。鎮南關大捷，中國是取勝方，還迫使了當時的法國執政垮臺，但非常奇葩的外交結局是，滿清居然和法寇簽了《中法合約》，同意安南獨立，開放西南門戶，同意修建滇越鐵路，大量礦山資源被迫開采。大錫大銅低價運走。大西南的金山銀山提前五十年被外國殖民者抽空。石屏有智商人，滇人為主，獨資修建鐵路。建寸軌抵制法鬼的并軌并道 “年年有魚”是江川漁文化廣場的主體雕塑，雕塑以江川大頭魚為創作原型鍛雕而成。魚身為紫銅鍛造。魚身上刻著千舟競發、萬人捕魚的開漁盛況，體現著江川古滇青銅文化的深厚意韻。雕塑魚下方采用江川青石鑲雕，飛濺的浪花將大魚托起，狀若肥碩的大頭魚游戈在湖面波浪之上，展現出魚躍湖海、乘風破浪的壯觀場面 “年年有魚”寓意“年年有余”,寓寄人們祈求物阜年豐，向往美好生活的愿望。“年年有魚”雕塑長23.8米，高9.9米，寬8.1米，銅重20噸，石重1300噸。于2010年6月開工，同年12月竣工。現在，漁文化廣場已成為江川群眾休閑鍛煉的好去處，游客到江川旅游必去打卡點 “千舟競發”雕塑坐落于江川中心城區大街河與寶鳳路交叉口，底座為逐漸縮小的石材支砌的三層圓形構筑物，底座上是元寶形浪花形狀的鋁合金支架托起一條紅色的小船，船上方是銀白色魚組成的圓圈，船、槳為紅色，其余為銀白色 星云湖無疑是江川之旅的核心亮點，作為本次聯賽的主賽場，它將賽事的激情與湖光山色完美融合。比賽期間，這里成為一片歡樂的海洋，跑者們在湖面上奮勇拼搏，觀眾們則可在湖岸邊盡情吶喊助威 江川李家山青銅器博物館1994年10月建成開館，共建造設置了李家山古滇青銅文化展、千秋留正氣——唐淮源將軍紀念展、星撫漁韻——江川漁文化展等八個展廳。李家山青銅器博物館館藏以江川李家山古滇文物為主的各類文物數千件，是云南省館藏文物特色鮮明、價值較高，具有重要影響的地域實地考古博物館舊址 江川漁民拿魚諺語：正月魚出現，二月青苔魚（躲在青苔下）,三月走馬魚（到處游走）,四月魚抱蛋（魚不發情，不上水面）,五月捂爛魚（魚多但曬不干）,六月火把魚（到下晚才開始上水）,七月七千，八月八萬，九月商量，十月解散。 江川被譽為高原水鄉。在這里，似乎每一條河、每一個村莊，甚至每一塊石頭，都和魚有關，都有關于魚的動人傳說。古滇國的青銅文明孕育了江川漁文化的傳奇。千百年來，人與湖、人與魚之間和諧美好的關系，形成了江川特有的多姿多彩的漁文化，并滲透到百姓們生活的方方面面。 每年12月25號是一年一度的開漁節，市民聚歡，熱鬧非凡，越來越具有高原特色。開湖當天，漁船沿湖岸線依次排列，船頭上系上紅綢繡球，船上挑起一串長長的爆竹，身著新衣的青壯男女漁民，精神抖擻，待禮炮齊鳴時，各漁船同時燃起爆竹抱頭碰喜，別有一番熱鬧喜慶的景致 照祖傳的規矩，進湖之前，有很多傳統民俗活動儀式需要完成，最重要的就是祭祀水神。用各種供果、香火向水神致敬，祈禱安全進湖、魚蝦滿倉、豐收返航 舊時，瀕臨江川區星云湖西岸的前衛鎮漁村擁有獨特的地理位置，漁村人利用豐富且優質的水源，將玉米、稻谷等作物釀制成酒，并采取肩挑、馬馱的方式，銷往玉溪通海個舊昆明等地，使這種原產于星云湖邊的佳釀名揚外地，并留下了“兒時漁村酒名揚，長輩舉杯我聞香；佳釀聲高人已老，沾唇不禁思故鄉”的詩句。 漁村在江川當地是一個大村落，街巷蜿蜒人口稠密。這里不僅延續著具有百余年歷史的“早市”習俗，也擁有中臺山、龍興寺、龍興橋等古跡，同時也是舊時周邊群眾物資交易的一個集散地。相傳在古時，龔楊熊三姓人家被充軍到此，并居住了下來。此后，一些他姓人家也在這里落籍，繁衍生息，和睦相處，昌盛不衰 漁村地理位置優越，水源充沛。舊時當地有很多水井，只要有天井的瓦房內幾乎都有，一些大一點的巷道還有公用水井，用這里的井水釀制的美酒曾是遠近聞名的特產。據相關文獻記述，漁村釀酒業已有數百年歷史，早在清代，當地每年均向公賣稅收所繳納酒課稅銀一百錠，民國期間也久盛不衰。1948年當地就有釀酒坊26座，為多戶合釀，80余戶村民參與其中，每月釀酒所用的玉米、稻谷、高粱、小麥等在上萬斤 行走于漁村街巷，問起舊時的釀酒業，當地佬倌會說：“我們這里古時就有人釀酒了。以前這里大概有150多眼水井，其用途多為釀酒、做飯，用它做出來的酒綿軟醇厚，并遠銷多地。釀酒除水好外，還有獨特的釀酒技術。釀酒會用到鐵鍋、木甑、石缸、木缸，以及發酵用的瓦缸等工具。聽老輩講，釀酒要經過原糧浸泡、初蒸、澆湯、出甑、攤晾、發酵、蒸餾等多道工序。其中，原糧浸泡要將釀酒用的糧食，用井水浸泡一晝夜，泡糧工具要清潔，不能有異味；蒸糧時要控制好火候，使糧食在蒸制期間水分含量達到飽和。” 經過這些工序釀出的酒，不僅本村人愛喝，在玉溪、昆明等地也很受顧客青睞。據說，很多外出做官或經商的本地人，在異鄉喝到漁村的酒后，都會產生思鄉之情，“兒時漁村酒名揚，長輩舉杯我聞香；佳釀聲高人已老，沽唇不禁思故鄉”，便是人們舉杯思鄉時寫下的詩句。 星云湖畔的雙橋營村自古就是一個漁村，早在清代就已經有人在此居住了，雙橋營村的老輩人“靠海吃海”都以打魚為生。百年之后，這樣的傳統習俗依然延續下來 最早在通往雙橋營村子的路上，有一條被村民們稱作大河的小河順著河道直奔星云湖，小河的兩岸有兩個家族，一個姓楊，一個姓付，兩姓人家互為彼岸，相互通婚，和睦相處，婚喪嫁娶時，全村人都會聚在一起相互幫忙。小河上有兩座石板橋，供兩岸的人和車馬通行，本地人叫橋有個新鮮的喊法，不叫兩座橋而是叫兩營橋，久而久之，這里就被人稱作雙橋營，從而固定下來，成為了村子的名稱 星云湖屬珠江流域南盤江水系一級支流——曲江的源頭湖泊，是云南省九大高原湖泊之一，湖光秀美，物阜民豐。魚類品種多，大頭魚、白鰱、花鰱、青魚、草魚、銀魚等，尤其大頭魚遠近聞名。星云湖湖水清澈、碧波蕩漾、餌料富足、水草繁盛，為大頭魚的壯大提供了得天獨厚的條件，星云湖的大頭魚與大理弓魚、抗浪魚、金線鲃并稱為云南四大名魚 臨湖而居的雙橋營村民們都做得一手好菜，因為打魚，魚成為比較容易獲得的食材，平時，從湖里打上來的大魚，不用添加多少佐料，只是隨手去地里頭拔幾棵小蔥，放幾片姜，一把薄荷，幾根芫荽，清湯煮了，湯汁雪白，香濃可口，一碗下去，還會想來第二碗。 吃不完的魚，會做成鹽水魚，這道菜可謂是雙橋營美食的扛把子，也是江川美食的杰出代表，雖說江川人大多會做這道菜，但是要做到臨湖村子雙橋營的水平，還真是不太容易的。雙橋營每家每戶，到了打魚的時節，打魚的人家會留下一部分魚，沒有打魚的都會買來星云湖里的魚用來制作這道菜。 鹽水魚的名字，聽起來，極為普通和家常，但要做起來卻是容易，五斤鮮魚才能煮得一斤鹽水魚，要把鹽先放入鍋中炒熱變黃，然后放水放魚，若是一次煮的鹽水魚量大，那么最好在鍋底墊上兩雙折斷的木筷子，放木筷子的作用是不讓魚直接粘在鍋底，避免火一大，鍋底部分的魚就糊掉。然后再放入辣椒、草果、花椒葉、花椒、姜絲、八角等佐料一起煮 在煮的過程中，要一次性放夠水，不能給魚翻身的，否則魚肉會碎了，會影響美觀，一鍋爛糟糟的鹽水魚是勾不起大家的食欲的。煮魚時不能隨便攪拌，當聽到鍋底有“滋滋”聲響的時候，這鹽水魚也就完成了一大半了，這個時候，趕緊澆上燒熟的菜籽油，撤掉明火，讓整口鐵鍋慢慢冷卻，這樣子魚肉中的水份就慢慢的自然收干了。煮鹽水魚不能心急，每一個步驟都得慢慢來，慢工真的才能出細活，也唯有這慢，才讓一道菜經久不衰。 沒有涼透的鹽水魚，一碰就魚頭掉了，有經驗的煮魚人，大多不會去碰的，撤了明火后，就任由魚在鍋里，只管去睡覺了，過了一夜后，等鹽水魚冷透了，只管慢慢來裝罐的。煮得好的鹽水魚，用筷子隨便一夾是夾不爛的，魚頭也不會輕易掉了，而且味道香氣撲鼻，咸淡適宜，麻辣鮮香，外黃里白，里嫩外香，魚肉塊是成形不碎，很硬掙的。這樣的鹽水魚在咸菜罐里放個一年半載的絕不會變味。 這鹽水魚的做法是雙橋營人民智慧的結晶。它的來歷很簡單，最初在那種沒有冰箱，沒有電的年月，怎么樣才能長久的保存辛苦打來的魚呢？這就催生了鹽水魚的做法，這種做法最初的目的，也就是為了解決防腐的問題，鹽水魚不但解決了防腐問題，還解決了青黃不接，菜品單一時，還能多出一份葷菜來供食用的問題 除了鹽水魚之外，還有雜鍋菜。每年過年的時候，用雞湯、鴨湯、肉湯煮上白菜、茨菇、藕、芋頭、蘿卜等時鮮蔬菜，這是每家過年必備的一道年菜。還有醡饃肉，一種用干蘿卜絲和豬頭肉做成的腌制品，另外還有鹵腐和疙瘩菜。鹵腐大家都知道，這疙瘩菜就是大頭菜 江川開漁節已成為市民地方節慶品牌。“開漁節”開的已經不僅僅是魚，而是江川特有的、多元的社會文化現象，每年“開漁節”期間，除舉行“開漁”儀式外，還會舉辦商貿展銷、魚類美食大賽、銅工藝展評、群眾文藝展演、系列體育活動、鄉村旅游活動等，對于雙橋營的村民來說，開漁節意味著每年40天的捕魚生活開始了 平時出門打工的人開漁節期間都會回來，而平時以種蔬菜為生的，也會放下地里活計，織補好漁網，等待著每年的開漁節到來。漁民們提前一兩天就準備好了祭祀的用品，到村里的化龍寺敬獻貢品，祈禱魚神讓他們打魚能夠魚滿倉。開漁節天還沒亮，漁民就來到湖邊，等著信號槍響。這是星云湖畔最激動人心的時刻，隨著一聲清脆的槍響之后，湖面上萬舟竟發，一條條小船像離弦的快箭彈射出航 岸上的人則翹首期盼，只等滿載大魚的船兒靠岸，這是等待了一年的第一口“湖鮮”，誰都想立馬買上一條星云湖的魚回家，享受這等了快一年的美味佳肴。岸上的人們熙熙攘攘開始聚集于雙橋營橋頭上，賣魚的亮出鮮美的湖魚，買魚的貨比三家。雙橋營成了買湖魚最佳的地方，開漁節，帶給打魚的豐收和富足，帶給吃魚的是留在舌尖難于忘卻的味蕾極致體驗 　　為了保護星云湖生態環境，雙橋營村民也做出了貢獻，退耕還湖之后，雙橋營村建了濕地，整個濕地車軸花、三角梅盛開，鳥語花香，湖水依依，整個居住環境大幅度提升，一個昔日的小碼頭成了一個美麗的漁村，讓人流連忘返。 漁村總是充滿了溫暖的故事。“漁村早市〞距今百年之久，趕早的習俗一直延續到現在，漁村銅器有著醇厚的歷史底蘊是對百年銅器制作技藝的傳承與創新，漁村不得不提的就是小肚現煮的小肚味道鮮美入口有嚼勁吸引著許多慕名而來 每年的5月19日是全體旅游愛好者的盛大節日——中國旅游日。很是好奇，為什么要專門設立這樣一個節慶？探尋其背后的意義，2011年3月30日國務院常務會議通過決議，將《徐霞客游記》開篇日5月19日定為“中國旅游日”。 徐霞客一生志在四方，“達人所之未達，探人所之未知”，他留下的《徐霞客游記》不僅是一部地理著作，更是一部飽含對祖國山河熱愛的文學佳作。以這樣一個特殊的日子作為中國旅游日，無疑是對徐霞客探索精神的傳承與致敬，也為中國旅游文化注入了深厚的底蘊。 徐霞客筆下的石屏水系源流：“余已躬睹南盤源，聞又西源更遠，直西南至石屏州，隨流考之。其水源發自石屏西四十里之關口，流為寶秀巨塘，又東南下石屏，匯為異龍湖”。清晰地記載了石屏境內水系的源頭及流向，描繪了南盤江西源與石屏的關系，以及異龍湖的形成。 徐俠客筆下的石屏湖泊勝景：“湖有九曲三島，周一百五十里。島之最西北者，曰大水城，頂有海潮寺。稍東島曰小水城。舟經大水城南隅，有芰荷百畝，巨朵錦邊；湖中植蓮，此為最盛”。生動地展現了異龍湖的規模、島嶼分布及湖中荷花盛開的美景。 徐俠客筆下石屏的繁榮景象：“迤東之州，石屏為最盛”。高度評價了石屏在迤東地區的繁榮程度，表明石屏在當時是一個經濟、文化等方面較為發達的地區。 民俗風情：“是夕為中元，去歲在石屏，其俗猶知祭先，此則寂然矣”。記錄了石屏當地中元節祭祀先祖的習俗，體現了石屏重視傳統禮儀的民風 石屏——這座小城已經準備好，用它的湖光山色、歷史古韻、民俗風情與特色美食，迎接每一位熱愛旅行的你，快來開啟這場專屬的石屏之旅吧！像我這般的窮游人也可以來抖一下草 石屏素有“山川東迤無雙境，文學南滇第一州”的美譽是著名的“狀元故里、文獻名邦”而千年石屏古城歷史悠久是一座有著千二百年歷史的城池，有著源遠流長的歷史和深厚的文化底蘊在異龍湖對岸，與石屏古城相望的壩心鎮內還有一個橫跨舊時海河的橋閣它便是“屏陽十二景”之洄瀾疊翠的洄瀾橋閣 洄瀾橋閣位于異龍湖珠江水系的出海口處，始建于清乾隆三十八年（公元1773年），距今已逾兩百多年歷史。洄瀾橋閣建筑結構雄偉，2019年10月被國務院核定并公布為第八批全國重點文物保護單位。清乾隆初年，為排洪泄水、調節氣候和維護環境，知州管學宣在異龍湖出水口建造洄瀾橋。乾隆四十一年（1776年）知州蔣振閱在橋上建亭，成為石屏的一大名勝——“洄瀾疊翠”。 清同治年間，洄瀾亭倒塌。光緒二十八年（1902年）知州陳先沅重建洄瀾亭，改稱“洄瀾閣”，當地人又稱“攔水閣”。清光緒甲辰（1904年）邑人王鎮東捐資修建洄瀾閣，后改名洄瀾橋閣。 洄瀾橋閣高20米寬6米多長18米中間為八角亭左右立兩闊亭兩樓一底閣頂以彩色琉璃瓦配上陶制的飛禽走獸鑲嵌而成整個樓閣雕梁畫棟氣勢雄偉壯觀 橋閣每層的每個亭角均配以風鈴一個微風吹來清脆悅耳的鈴鐺叮咚作響令人仿佛置身深山古剎悠然靜謐的環境和古色古香的建筑讓洄瀾橋閣得以入圍“屏陽十二景” 早年洄瀾橋閣遠近聞名慕名而來的四方游人和文人墨客頻頻到此憑欄懷古說古談今觀四時不同景致閣內因此也留下了“洄瀾疊翠”“龍湖鎖鑰”“南湖慈航”“梵宇長春”等書法匾額 昆明翠湖邊的石屏會館位于五華區翠湖南路中和巷的石屏會館，是現今昆明城內保存完整的唯一一座清代時期外地在昆建造的會館。它始建于清乾隆年間，距今二百多年歷史，民國十年由袁嘉谷和張芷江組織重建。會館整體中西合璧，牌樓上“石屏會館”四字由袁嘉谷親筆題寫。2019年，石屏會館建筑被列為云南省級文保單位，現功能是一家老字號滇菜館。 石屏縣城建在一個浮在水面的大神龜殼上，鑿穿龜殼，便是水層。城中居民，家家鑿井，西北城下一尺，東南城下三五尺，鑿通以后，水源取之不盡，用之不竭。城中水井，眼眼相通，東家不慎遺落的水桶，過幾天便會在西家水井覓得 縣城東西南北中五眼深井，是鎖住神龜奔海的五根基柱。今天五井俱在，五井之水，六百年來均是點制石屏豆腐的天然鹵泉水，用它制作的豆腐美味可口，石屏豆腐也因此美名遠揚。 石屏山青水秀歷史悠久，石屏秦時屬楚地，漢時屬勝休縣，唐天寶十一年(公元752年)本州彝族先民掘地得石坪，聚為居邑。元朝至元七年(1270年)設置石坪州，隸屬云南行省臨安路。明洪武十五年(1385年)改稱石屏州，隸屬臨安府 清代沿襲明制，乾隆二十年(1755年)改屬臨安府，隸迤南道。同治十二年(1873年)改屬開廣道……民國二年(1913年)改稱石屏縣，初隸屬蒙自道，后廢道設臨安專員公署、石屏縣隸屬之。 石屏古城在兩千多年漫長的歷史過程中，曾創造了輝煌的文化業績，自元代起就重教興文，到明清時期有書院10座，私塾、義學上百處；太史第、進士第、將軍第、觀察第、宗人府和私家花園琳瑯滿目，石屏古城為明清民居建筑的博物館。 石屏這片神奇的土地上，既有省級風景名勝區異龍湖，也有歷史文化名城石屏和歷史文化村落鄭營古色古香眾多明清建筑，還有秀山、文廟、袁嘉谷故居等多達45文物保護單位蔚為大觀的文化古跡，并有云南歷史上唯一的經濟特科狀元袁嘉谷、翰林許賀來、二次翰林張漢、著名攝影家楊春洲和著名彝族作家李喬等大批歷史文化名人，構成了石屏獨有的歷史人文景觀 悠久的歷史創造出了豐富的民族文化，生活在富饒美麗的異龍湖畔的石屏各少數民族，還創造出了多姿多彩的民族風情。煙盒舞便是本地彝族最具代表性的舞蹈之一，舞蹈以反映各種動物的生活習性，以及人類日常生活勞作動態，形象逼真，變化多樣，動感性強而引人入勝；海菜腔是彝家人的絕唱，音律綿長，曲調婉轉，或獨唱或對唱，韻味悠長；還有彝族花腰女子舞龍，不僅服飾美，且舞姿變化多樣，令人嘆為觀止，給人以美的享受。 鐘靈毓秀的土地，還產生了源遠流長的石屏豆腐文化，在漫長的600多年間，石屏豆腐以其用料考究，制作獨特而名揚天下，因豆腐而出名，并形成了文獻名邦和文學南滇第一州的石屏文化影響深遠，由此不難看出石屏飲食文化的源遠長。 石屏文化在神州大地已嶄露頭角：女子舞龍捧回了金杯，校園煙盒舞奪得了桂冠，海菜腔唱響了北京城，花腰歌舞在《云南印象》大展風采，民族文化在電影《花腰新娘》中得到了充分體現 石屏火車站始建于1936年，距離蒙自132公里距離寶秀十公里。這座車站因個碧石寸軌鐵路而誕生，開啟了石屏的鐵路時代。這條僅有60厘米軌距的鐵路，雖然規模不大，卻連接了石屏與外面的世界，讓這座偏遠山區的小城在上世紀三十年代就被納入了世界鐵路網絡的體系之中 石屏火車站的傳奇故事要從滇越鐵路說起。1885年，法國通過中法戰爭打開了中國西南的門戶，并獲得了修筑滇越鐵路的權力。這條鐵路見證了中國人民遭受侵略和奴役的歷史，也讓云南的大量自然資源和鐵路營運收入被法帝國主義掠走。 為了擺脫洋人的控制，云南地方鄉紳積極倡導修建自己的鐵路。1912年個舊地區的工商業主聯名上書云南都督蔡鍔要求民間集資修建個舊至蒙自建水石屏鐵路 最終，“個碧石鐵路”采用了60厘米的寸軌標準，與滇越鐵路相連但不接軌，既避免了法國人進一步侵吞鐵路權益，又兼顧了實際的技術和造價問題。這一決策不僅體現了地方鄉紳的智慧和遠見，更凝聚著石屏兒女厚重的家國情懷。 如今石屏火車站保存得較為完好，紅瓦黃墻綠窗的二層小樓，中西合璧的建筑風格，仿佛訴說著曾經的繁華。站房旁的棕櫚樹隨風搖曳，為這座老站增添了幾分迷人的法式風情 2020年10月1日，塵封許久的石屏火車站再次迎來了火車的鳴笛。“狀元號”米軌小火車一襲紅裝，讓沉寂的古城生動活潑了起來。游客們可以乘坐這趟小火車，體驗鐵皮火車的轟隆隆聲，再賞一賞異龍湖的湖光山色，感受那份獨特的時光饋贈。 石屏火車站不僅是一座車站，更是一段歷史一種情懷一種精神的象征。它承載著石屏兒女的家國情懷和自強不息的精神，也見證了云南鐵路的發展歷程 汽笛聲響，煥新出發。2019年12月，為保護個碧石鐵路歷史文化遺產，推動“一湖（異龍湖）兩城（建水、石屏）”歷史文化遺產廊道建設，石屏啟動修復個碧石鐵路石屏站至建水團山站線路，全長29.1公里。2020年10月1日，“狀元號”旅游觀光列車首發。2021年5月，石屏小火車這條黃金旅游線路由建水團山站延長至建水臨安站，全程約42公里。 《石屏縣志》第七編《交通郵電志》記載：“民國25年（1936年），為便于運輸出口大錫，石屏人陳鶴亭、許蘭皋，建水人郭思凱和蒙自人周伯齋等倡議，由經營冶煉、采礦、燒炭的三部分商人，按自產提成集資，合股修建個碧石鐵路。 段錫《滇南奇跡·百年寸軌個碧石》記載：“1914年陳鶴亭被委任為個碧石鐵路總理，他到任后主動協調各方關系，積極籌劃，為鐵路動工爭取時間。個碧石鐵路修筑前三年以官商合辦形式進行，1917年官股退出，改民營商辦，由此成了真正意義上的民營鐵路。” 個碧石鐵路是滇人自主投資、修建和經營的鐵路。它的修建，一方面是為了抵制法國殖民者路權的擴張，阻止殖民者霸占個舊錫礦，另一方面是因為滇越鐵路仍滿足不了當時個舊錫礦的生產服務，須專門修建一條主要為錫礦生產服務的鐵路 個碧石鐵路極大地促進了云南錫礦業的發展，促進了當時個舊蒙自建水和石屏等地的社會繁榮、經濟發展，更展示了云南各族人民自強不息的精神氣質 馮子望編著的《小火車與石屏之緣》記載：“個碧石鐵路是全國最窄的寸軌鐵路，鐵路軌距600毫米，全長176.975千米，1915年4月開工修建，1936年10月10日全線通車至石屏，歷時21年5個月 1964年國家鐵路部門由石屏站向西延伸10千米建至寶秀，整段寸軌稱‘蒙（自）寶（秀）線’。1970年開始擴建雨過鋪至寶秀站寸軌鐵路為米軌鐵路，1971年10月1日竣工通車，自此，米軌蒙寶線由蒙自站經雨過鋪、雞街、建水、石屏抵寶秀站；由寶秀站至州府個舊市在雞街轉車，轉乘仍保留為寸軌的雞個線；由石屏至昆明經過雨過鋪轉開遠，乘昆明米軌車至昆明北站 03年蒙寶線客運全線停運。現在開通的石屏小火車線路就是個碧石鐵路1971年擴建為米軌鐵路的蒙寶線建水至石屏段 滇越鐵路是特殊歷史條件下，法國殖民主義擴張政策的產物，是中國人被動接受修建的鐵路，而個碧石鐵路則是國人抵制法國在華路權擴張的產物，是中國人主動爭奪路權修建的鐵路 孫官生《百年窄軌——滇越鐵路史·個碧石鐵路史》中記載：“中國政府同法國政府簽訂的《滇越鐵路章程》中，有一條曾經規定：中國允準法國從云南河口修筑鐵路至昆明，干線修成后，可展筑支線。 在滇越鐵路未動工之前，他們曾多次派人沿蒙自至個舊進行勘測，滇越鐵路通車后，法國人即提出欲展筑支線至個舊，并多次想通過政府奪取個碧石鐵路筑路權。”但在一批充滿愛國精神和民族氣節的鄉紳和實業家三次“上書”后，云南都督蔡鍔最后復函國民政府外交部：“此路權與礦權相因，既歸滇人自修，商款商辦，主權在民，滇政府不能主持。”明確表明個碧石鐵路的筑路權只能交給云南人。 個碧石鐵路全線開通第二年，抗日戰爭全面爆發，日軍曾出動飛機欲炸毀個碧石鐵路個舊、蒙自段，但未成功。《百年窄軌——滇越鐵路史·個碧石鐵路史》中記載：“1940年國民政府軍事委員會何應欽電令龍云主席拆除個碧石鐵路雞街至石屏段鐵軌。1941年5月，蔣介石再次電令拆除個碧石鐵路全部鐵軌。個碧石鐵路公司據實轉呈不能拆除理由，得以保留。” 日軍未能炸毀，國民政府先后兩次電令拆除鐵軌未能成功，個碧石鐵路一直正常運營，為前線戰爭運送彈藥物資，為抗日戰爭勝利作出了重大貢獻。 個碧石鐵路在修建過程中遭遇了無數的困難和挫折，從路線的更迭、名字的變換到修路經費的籌集、使用和管理等等，但是在以陳鶴亭先生為首的一眾愛國鄉紳和實業家的堅持下，最終克服了重重困難，邊設計、邊施工、邊運營，完成了修建。 《石屏通史》第六篇中記載：“個碧石鐵路直接連接著滇越鐵路，從香港上海廣東昆明運入的生產資料、大型設備和出口的錫礦，均可通暢地運到目的地，時間大大節省，成本也大幅度下降。”所以，個碧石鐵路促進了當時錫礦的生產和發展 同時個碧石鐵路將國內外許多新興貨物運到個舊、蒙自、建水和石屏等地，又將本地的特產運輸出去，貨物互通，豐富了鐵路沿線滇南地區的商品貿易，促進了當地的社會繁榮、經濟發展，也帶來了更加廣泛、全面、深度的交往交流交融。 石屏小火車的開通，盤活了個碧石鐵路閑置資產。另外，泛亞鐵路東線即昆玉河鐵路途經建水，建水作為交通樞紐，將米軌鐵路與泛亞鐵路連接起來，再次打開了石屏通過鐵路通往國內外其他地方的通道，促進了當地交通行業的發展，讓石屏對外開放的力度再上新臺階。 個碧石鐵路與石屏有著深厚的淵源，主持修建個碧石鐵路的陳鶴亭、個碧石鐵路火車頭設計者何瑤、捐獻飛機抗日的個碧石鐵路股東李恒升和張正堂都是石屏人。可以說，個碧石鐵路凝聚了石屏各族兒女厚重的家國情懷和“窮則思變、敢為人先、誠信重義、愛國愛鄉”的石屏商賢精神。 石屏小火車再次開通，著力打造石屏狀元文化、建筑文化、民俗文化、屯戍文化和豆腐文化等旅游資源內涵，推動文化和旅游深度融合發展 同時，火車旅游路線也讓更多的人走進石屏和建水兩座千年古城，游覽兩地人文古跡，深度體驗儒家、紫陶等歷史人文以及彝族海菜腔、煙盒舞、花腰舞龍等民俗活動，通過旅游，不斷拓展著各民族交往交流交融的深度和廣度。

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江川藏古滇 石屏熏古風

黃河行者

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