飛越海峽

大董

臺灣詩人余光中曾在一首詩里這樣寫道：“······鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，大陸在那頭”，此刻，我在大陸這頭的浦東國際機場T2航站樓候機大廳，透過碩大的落地密封玻璃窗，看到綠白兩色的“長榮航空”空客A320客機已經(jīng)接駁上了廊橋，等待著旅客的登機······！已經(jīng)很久沒有長途遠(yuǎn)行了，對于乘坐飛機也有一點陌生了，社會在發(fā)展，時代也在進步，看到極具現(xiàn)代化的浦東國際機場，想起三十年前自己遠(yuǎn)赴西歐留學(xué)時出境的虹橋國際機場，已然不可同日而語····，飛機爬行升空后沒多久便徑直由東南沿海飛往海峽上空方向，此刻，我腦海中突然閃現(xiàn)出一個名詞“臺灣海峽”，這本來是一個地理意義上的專用名詞，自上世紀(jì)四十年代末兩岸分治以來，盡管雙方意識形態(tài)嚴(yán)重對立，但由于某種堅持或某種共識，雙方還是找到了一個不太敏感的代用詞“臺灣海峽兩岸”，簡稱“海峽兩岸”，這個稱謂不僅得到了雙方* *的默許，也獲得了兩岸同胞的認(rèn)可，更體現(xiàn)了中華民族的智慧和漢語文化表意的精深！兩岸的沖突和紛爭從廣義上講有它的歷史性和復(fù)雜性，一直以來兩岸的有識之士在不斷努力，不停探索，力爭解開死結(jié)，歷史的閃光點出現(xiàn)在上世紀(jì)的1992年，當(dāng)時海協(xié)和海基兩個半官方性質(zhì)的協(xié)會在新加坡達(dá)成共識，即：兩岸同屬一個中國毋容置疑，這就是著名的“九二共識”，在這個基礎(chǔ)上，當(dāng)時民怨沸騰的兩岸三通被阻一事也重新擺上了議事日程······，最后兩岸三通全面開放更是一個里程碑意義的進步！在機艙前端大屏幕展示的航行動態(tài)模擬圖上看到，此時飛機正沿著東海靠近臺灣北部海峽上空的所謂中線在飛行，我看了一下手表，空中飛行已經(jīng)一個小時了，應(yīng)該快接近臺灣空域了，閉上眼睛仰躺了一會，我突然想起多年前（1991年）初夏時節(jié)，那時我還在法國留學(xué)，有聽臺灣同學(xué)說到：但凡持中華人民共和國護照的中國公民，只要有歐美國家有效簽證或提供有效居留證，都可以從第三國進入臺灣并逗留一個星期，聽到這一消息后我有點動心，暑期回國探親時可以調(diào)整一下行程去臺灣轉(zhuǎn)一圈，大不了從香港轉(zhuǎn)機回上海，在準(zhǔn)備好了各種相關(guān)證件后，我來到位于巴黎七區(qū)學(xué)院街的“臺灣駐巴黎代表處”，遞交了相關(guān)紙張的復(fù)印件并正式提出申請，一個禮拜后收到了回復(fù)函，同意我的入境申請，但回復(fù)函里有這么一條附加備注：持中華人民共和國護照的大陸公民在入境臺灣后，依據(jù)中華MINGUO法律（戡亂法），每到一地必須第一時間去當(dāng)?shù)嘏沙鏊怯洠紒硐肴ビX得有一種被羞辱的感覺，后來也就放棄了這一行程，現(xiàn)在回想起來頗有一番感慨！飛行了將近一個半小時后，飛機安全降落在臺北桃園機場，九十分鐘的空中飛行在歷史的長河里只是短短的一瞬間，但從兩岸互不通航到經(jīng)香港轉(zhuǎn)機再兩地直飛卻經(jīng)歷了漫長的半個世紀(jì)，通過兩岸中國人的努力、諒解和智慧，特別是在“九二共識”的基礎(chǔ)上，兩岸統(tǒng)一的愿景必將在民族復(fù)興中變成現(xiàn)實，歲月悠悠，海峽綿長，但愿臺海上空平靜安逸，兩岸民眾的福祉永恒久遠(yuǎn)！ 注1：該系列文字是筆者七年前陸續(xù)發(fā)表在新浪博客上游歷臺北的文章，在轉(zhuǎn)至美篇時作了部分修改，特說明。注2：本篇的背景音樂為“秋天的玫瑰” (Autumn Rose),由墨西哥作曲家Ernesto cortazar創(chuàng)作并演奏。 2025年5月27日

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大董

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